Recondiţionare etrier mecanic Shimano

Frânele mecanice pe disc de la Shimano sunt foarte populare, deoarece au preţ mic şi performanţe bune. Multe biciclete ieftine sunt echipate cu acest model şi fiecare posesor ar trebui să ştie să le schimbe plăcuţele şi să le facă o minimă servisare.

Intai se elibereaza cablul de frana si etrierul se demonteaza de pe cadru. Modul de fixare al placuţelor este cam dezamagitor si ar fi cel mai mare minus al acestor frane. Placuţele sunt fixate de o agrafa metalica ce se introduce prin gaurile dedicate apoi se indoie la capat. Pentru demontare capatul trebuie indreptat cu ajutorul unui patent. Operatiunea nu este grea dar cere oarece forta si indemanare. Nu stiu de cate ori poate fi indoita acea agafa inainte de a se rupe…

Agrafa se scoate cu ajutorul unui patent.

Placuţele sunt prinse intr-o clema metalica ce are rolul de a le tine departate. Clema se poate indoi usor, dar nu va faceti griji, un set de placuţe noi include si clema respectiva.

Daca etrierul este curat si functioneaza ireprosabil, montati in loc placuţele noi si gata! Daca vreti sa-l reconditionati complet urmariti in continuare. Cu o surubelnita subtire se scoate siguranta elastica de pe surubul de reglaj. Aveti grija, deoarece siguranta si saiba de dedesubt pot sa sară.

Se scoate din etrier suportul placuţei exterioare. La piesa de faţă surubul de reglaj era ruginit si nu se invartea deloc. Am prins piesa in menghina, am aplicat spray degripant si l-am fortat cu un inbus de 3mm. A fost nevoie de mai multe jeturi de spray si de multa forta ca surubul sa-si dea drumul. Atentie, are filet invers!

Se demonteaza carcasa exterioara a etrierului. E nevoie de o cheie Torx T25 pentru a dezfileta cele doua suruburi. Si acestea erau intepenite bine, asa ca dupa ce le-am scos, le-am curatat filetul cu filiera.

Dupa indepartarea carcasei se ajunge la pistonul ce impinge placuţa mobila. Se aduna multa mizerie acolo si in timp poate duce la blocarea pistonului.

Deasupra pistonului este o saiba fixata de o siguranta elastica numita tehnic inel Seeger de alezaj. Pentru indepartarea ei e nevoie de un cleste special, dar se poate face si cu doua surubelnite subtiri.

Scoateti incet si cu grija siguranta, saiba si arcul de dedesubt.

Scoateti pistonul si ajungeti la mecanismul de impingere. Cele trei bile stau pe trei adancituri in forma de lacrima. Cand cablul trage de mecanism, acesta se invarte si impinge bilele spre capatul adanciturilor. Bilele se ridica si imping pistonul spre exterior, ce impinge la randul lui placuţa spre disc.

Se curata totul bine, se unge cu putina vaselina si se monteaza la loc.

Se aseaza bilele si pistonul la locul lor, se introduce arcul si deasupra se tine apasata saiba, in timp ce cu clestele special se introduce fortat inelul Seeger in locasul lui.

Se introduce in carcasa suportul placutei exterioare si se fixeaza siguranta elastica.

Se monteaza carcasa cu cele doua suruburi. Se ung filetele cu vaselina pentru a evita griparea lor.

Placuţele de frana se aseaza cu grija in clema metalica.

“Furcile” clemei trebuie sa se aseze pefect de o parte si de alta a placuţelor.

Placuţele si clema se introduc impreuna in etrier, cu urechile gaurite spre interior.

Se introduce agrafa avand grija sa treaca prin urechile placutelor si a clemei. Dupe ce se introduce complet, capatul trebuie indoit cu patentul.