Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 08/02/2020 in all areas

  1. paulrad

    E complicat cu oamenii ăștia de îs în concediu și bagă bățu prin gard cu invitații la câte o tură mai departe de casă, așa că ieri am lăsat tastatura să se odihnească și am băgat o cățărare în Padiș. Tare cu spor a mers treaba din Beiuș până aici. Nu știm noi road cycling de ăla cu pluton, schimbat la trenă, chestii pro. 3 oameni, cel mai bun duce trena și restul încearcă să nu se piardă. Cu misiunea asta în minte am trecut pe lângă un izvor deși ar fi trebuit să iau apă. Necazul a fost dublu: că n-am luat apă și mi se termina curând și că după vreo 5 minute am rămas singur, deci am trecut degeaba pe lângă izvor fără să opresc A început pantă de aia de arată 0% pe minunatul Garmin, s-a terminat apa, genunchiul bun cârâia mai tare decât cel rău, cadență 60rpm, wații au intrat în grevă. Bonus: știam în mod eronat că trebuie să ajungem la +1600 alt, am tras un ochi pe garmin: 1000m alt, bornă cu 7km până la Cabana Padiș, adică mai aveam 600m de cățărat. La intersecția cu drumul spre Poiana Glăvoi parcă am prins aripi, dar am mers econom că deh, știam că mai am de urcat câteva sute de metri pe verticală. În zona cabanei Padiș am oprit să-mi iau o apă fără să știu că mai e doar 1km până în vârf, dar oricum mi se deshidrata și sufletul dacă mai treaceau 5 minute de secetă. Am stat la o terasă și am alimentat cu tot felul de lichide apoi am mai urcat o dată până în vârf că băieții și-au tras poză cu o bornă pe care eu nu o văzusem. A doua oară n-aveam cum să o ratez, stăteau 2 ciobani pe ea. Coborârea a fost atipică: multe pauze de poze și o baie în Crișul Pietros. Locul de baie: No gata, la muncă.
  2. Claudiu Moga

    Protagonist - Pantani Carpaticus, cicloturist roman. Velodromaderul - Bubulina, la a doua expeditie internationala alaturi de stapan. Salutare prieteni! Day 1) Ineu - Bekeschaba. Iata vine ziua de 27 iunie cand ma sui pe Bubulina si o tai spre Dolomiti. Mi s-a facut dor de Alpi si a venit momentul pentru o noua cicloaventura. Pornesc din Ineu cam tarziu pe o canicula mare directia Varsand. La Sintea Mare fac o pauza de hidratare si discut cu niste sateni despre noua mea provocare si despre cum e traiul pe la noi. Inspre Chisineu Cris avem o ciclabila deplorabila. Gasesc o cismea sa-mi astampar setea. Romania rurala este destul de saracacioasa.
  3. gibonu

    Hai noroc la toata lumea. De o tura in strainatate nu se punea problema, din cauza de covid. Nici de o tura propriu-zisa in RO, cu mai multe cazari, nu se punea problema, tot din cauza de covid. Poate sunt eu mai speriat, insa nu m-as fi simtit confortabil sa optez pentru mai multe cazari, unde nu stiu cine a stat acolo inainte mea, daca camera a fost sau nu dezinfectata, etc. Nici de mers mai mult cu bicicleta in tren nu se punea problema. Cu nasii nu cred ca era o problema sa ma inteleg, insa nu ma atragea deloc ideea de a sta multe ore cu masca pe bot. Plus ca nici nu stiam cu cine interactionez in tren. Asadar, singura optiune ramanea plecarea din Bucuresti cu bicicletele pe masina si o cazare unica pentru toata excursia. Plus identificarea unei zone suficient de atractive si ofertatante pentru plimbari zilnice cu bicicleta si revenire in fiecare seara la cazarea unica. Astfel, avand in vedere cele de mai sus, am ales direct zona din jurul orasului Miercurea Ciuc, suficient de atractiva si ofertanta, cel putin pentru gustul meu. In plus, desi se afla aproximativ in centrul tarii, turistii romani nu prea se inghesuie, cu mici exceptii, sa vizite Tintul Secuiesc. Iar in perioada in care am fost in zona, nici turistii din Ungaria nu au mai putut sa vina, deoarece la intoarcerea din RO ar trebui sa stea 15 zile in carantina in Ungaria. Odata rezolvate problemele de mai sus, impreuna cu doamna si cu prietenul maistru' foto am taiat-o spre Miercurea Ciuc. Ca sa fie clar de unde provina fotografiile mai frumoase. Duminca - 26.07.2020 Gata de plecare. Cele 3 biciclete, cu ghidoanele aliniate paralel cu cadrul, au incaput si au stat foarte bine pe masina. Din Bucuresti am plecat la ora 11:00, in ideea de a nu prinde aglomeratie pe valea Prahovei. M-am gandit ca cei care merg acolo doar pentru ziua de duminica pleca devreme din Bucuresti. Eroare totala, pentru ca am stat cam o ora intre Nistoresti si Comarnic, ca doar avem infrastructura pe Valea Prahovei. Viitorul stadion din Sfantu Gheorghe, din cate am auzit finantat de la Budapesta. Ca sa fie clar, nu am o problema cu asta. Iar langa stadion, daca nu ma insel, exista o sala polivalenta. Apoi, de la Sfantu Gheorghe la Miercurea Ciuc nu a mai durat prea mult. Iar drumul a fost aproape gol. Cazarea de la Miercurea Ciuc a fost la pensiunea Siesta, 200 Lei / noapte camera tripla: https://www.siestapanzio.ro/index-ro.php Conditiile de cazare sunt excelente, camera este suficient de mare si bine gandita pentru 3 persoane. Iar personalul pensiunii este super de treaba si fluent in limba romana. Asadar, o locatie de recomandat. Din pacate, nu m-a dus capu' sa fac niste poze in camera. Unul dintre posturile pe care le receptiona tv-ul din camera. Odata rezolvata problema cazarii, am plecat la carciuma. Presa locala. Cina din seara respectiva a fost la Gambrinus Csarda [daca nu ma insel, csarda = birt / han], alta locatie de recomandat: http://gambrinusz.ro/ro/page/154/despre-restaurant Vinul unguresc de la Tok [undeva intre Budapesta si Tatabanya] a fost foarte bun. Iar mici cu portocala n-am mai mancat pana acum. Pare ca portocala este fructul national secuiesc, detalii pe parcursul povestii.
  4. Claudiu Moga

    Pana la Kondoros pedalez pe drumul principal, dar incep sa apara pistele ciclabile. Ungaria are o infrastructura de invidiat pentru ciclisti. Este o tara bike friendly in care ma reintorc cu drag. Pentru aceste piste si infrastructura bike friendly, am ales sa pedalez din nou spre Occident. De la Kondoros o iau pe un drum secundar spre Szentes trecand prin Fabiansebestyen. Aici fac un mic popas sa admir arhitectura. Aici intalnesc un arbore cu flori superbe.
  5. Claudiu Moga

    Pt. Gibonu, Bine, v-am gasit! Da, a fost o aventura pe cinste! Imi amintesc de prima mea tura internationala din urma cu 13 ani cand am oprit tot in acest gang dar erau alte murale. Totul este schimbator pe pamant! Opresc la o benzinarie non-stop si dau 1000FT pe un sandwich modest care nici nu-mi place caci era cu paine de cereala. Insa berea Dreher este buna si la un pret decent 350FT adica 1EUR. Ma voi relaxa aici. Day 2) Bekeschaba - Szentes. Voi dormi in zona la sac sub un nuc. Ma trezesc pe la amiaza si merg la restaurantul Panorama din imediata apropiere sa mananc o delicioasa ciorba de gulas pe care dau 1400Ft.
  6. Claudiu Moga

    Comit gresala de uit sa-mi cumpar apa si voi face sete dar peste o ora de chin gasesc o benzinarie si ma salveaza un suc. Voi dormi la cort intr-o padurice intre Szentes si Csongrad. M-au rupt tantarii. Day 3) Szentes - Bugac Dimineata imi pun o peruca de mascarici in cap sa ma distrez putin. Studiez niste melci.
  7. DAMIAN

    De-a lungul si de-a latul Salajului, pe 33 de grade
  8. gibonu

    Miercuri, 29.07.2020 Viaductul Caracău [Karakó völgyhid in maghiara] de pe calea ferata Miercurea Ciuc - Ghimes, din cate stiu cel mai inalt din RO, cu 63 metri inaltime maxima. Ceea ce se exista azi este varianta nr. 3 a viaductului. Varianta nr. 1 de la inaugurarea din 1897. Troznita de catre armata austro-ungara in august 1916. Varianta nr. 2, reconstruita tot catre austro-ungarii in noiembrie 1916. Troznita de catre germani in 1944. Varianta nr. 3, cea care exista si azi. Pozele de mai sus sunt facute langa gara Ghimes. Intrarea pe viaduct dinspre Livezi Ciuc. Pana acum nu am mai avut ocazia sa pedalez la 63 de metri inaltime fata de sol. Vedere dinspre halta Caracău. Sub calea ferata. Inainte de coborare. Sub viaduct. Parte din structura laterala. Sub arc. Una dintre bazele arcului, comparativ cu bicicleta. Spre satul Livezi [scuze pentru firul care se vede in poza]. Si o veste buna: la viaduct tocmai erau pe final lucrarile de reparatii capitale. Mai multe detalii despre viaduct: https://ro.wikipedia.org/wiki/Viaductul_Caracău
  9. Claudiu Moga

    Pt. Gibonu - Salut! Am revenit in tara joi seara dupa o tura de 2500km in 34 zile. Da, sunt acasa din nou. Anul acesta nu am reusit sa lucrez in strainatate. In Chisineu-Cris opresc sa-mi schimb niste lei in forinti si sa-mi incarc bidonul cu apa. Aici imi aduc aminte de omul politic si memorandistul Mihai Veliciu, fiu al Sepreusului, comuna din apropiere. Ma prinde apusul la Socodor unde-mi aduc aminte de marele scriitor Ioan Slavici. O lume fara cultura si un popor care nu-si cunoaste trecutul este ceva destul de trist. Traiesc pentru arta, sport si cultura iar cicloturismul ma ajuta enorm in acest sens. Ies din tara pe la Varsand, chiar la intrare in Gyula am parte sa surprind un bursuc care traverseaza strada prin fata mea. Pedalez ca sa ma bucur de natura si sa simt plenar existenta. Pedalez, depun efort, deci traiesc! Continui calatoria pe E44, un drum de mai proasta calitate decat cel din Romania spre Varsand DN79A care este perfect. Pe langa Bekeschaba gasesc un gang cu picturi murale.
  10. gibonu

    Vineri, 21.09.2018 - Partea a VI-a Marcajul traseului Zidului Berlinului. Masina pentru schimbat bani [din bancnote in fise] pentru plata dulapurilor in care se lasa bagajele. Se pot alege fisele primite. "Scheine" nu stiu ce inseamna, poate ma ajuta vreun vorbitor de germana. Bancnotele pe care le primeste aparatul. De la gara centrala la aeroportul Schonefeld am mers cu S-Bahn, apoi in aeroport formalitatile de imbarcare au mers foarte repede. In autobuzul care ne ducea la avion era un domn roman mai in varsta care le povestea unor tineri ca a vizitat Berlinul de Est cu 40 de ani in urma. Tinerii nu prea erau interesati de poveste, insa mie mi-ar fi placut sa stau de vorba cu acel domn. Insa mi s-a parut prea intruziv sa ma bag in seama cu el. Zborul cu Ryanair nu a avut niciun mintut de intarziere. A aterizat la Bucuresi la ora 19:40 iar la ora 20:11 eram deja in autobuzul 780 in drum spre gara de Nord. Cam asta a fost povestea turei de la Berlin din septembrie 2018. Va urma, sper ca intr-un viitor apropiat, povestea turei de la Berlin din septembrie 2019. Pana atunci, daca are cineva vreo intrebare, cu cea mai mare placere.
  11. EyesOnly

    Dimineata pe racoare(mare) spre si de la Cabana Rarau
  12. Cătunul Buşeşti; jos valea Someşului Rece.
  13. Claudiu Moga

    Pedalez pe o ciclabila pe un dig pe langa Tisza. E foarte cald, cam 35 grade Celsius. Ajung la Tisza, marele afluent al Dunarii. Ma opresc inainte de Csongrad sa mananc un hamburger la 750FT si sa beau o bere la 350FT. Kobanyai e preferata mea, o bere usoara cu doar 4,3% alcool. Continui sa pedalez pe DN 451 pe un traseu monoton de pusta pana in orasul Kiskunfelegyhaza. Nu este un secret ca am plecat de acasa de aceasta dat cu un buget printre cele mai modeste din viata mea, adica doar 350EUR, fiind lovit de Covid, tinand cont ca mi-am pierdut locul de munca din Cipru. De asemenea am plecat fara echipamentul necesar. Nu aveam la mine nici macar o camera de rezerva si nici lipici si petece. In plus frana pe spate nu functiona. Asa ca nu este de mirare ca m-am trezit in a 3-a zi in orasul Kiskunfelegyhaza ca mi se blocheaza si frana pe fata si ca practic bicicleta devine nefunctionala. Oare cum voi ajunge pana in Alpi in aceste conditii? Norocul imi surade si la un magazin de biciclete din localitate, patronul imi serviseaza bicicleta gratuit, imi rezolva franele, imi face reglajele necesare si impresionat de povestea mea si bugetul precar imi doneaza si 2 roti cu 2 camere pline in ele. Iata-ma ca m-am scos! Dar vai cat o sa am de carat! Multumesc oamenilor care mai au suflet in aceasta lume materialista! De acum inainte asa va arata bagajul meu!
  14. gibonu

    Luni, 27.07.2020 Miercurea Ciuc - Leliceni - Bancu - Sanmartin - Sansimion - Sancraieni - Miercurea Ciuc Aprox. 30 km Cu micul dejun ne-am descurcat noi. Gazdele ne-au spus de cand cam facut rezervarea ca, din motive de covid, nu servesc micul dejun. Din oras am iesit imediat, pentru ca pensiunea era chiar pe strada Leliceni, care apoi se continua pe DJ 123B. Relativ repede am ajuns la Leliceni. Poarta, probabil confectionata din lemne care nu se puteau folosi la scanduri. Sala de sport din satul Misentea. Margini de drum, intre Misentea si Bancu. Pe fundal se vede satul Bancu. Noi ne-am adapostit de ploaie sub cupola primului magazin din sat, insa altii nu au fost la fel de norocosi. Si daca tot am stat vreo ora acolo, am testat si marfa din magazin.
  15. purix

    Un evreu aterizează la Otopeni după 30 de ani de stat în Israel. Vede un automat de băuturi, bagă 10 lei să-și ia o Coca Cola, aparatul îi ia banii, dar nu-i dă sucul. Mai bagă 10 lei, tot nimic. Mai încearcă cu încă o bancnotă, tot nimic. Se dă trei pași înapoi, își mângâie barba și șoptește: - Genial...
  16. Motivul pentru care am cumpărat bicicleta nouă, din magazin. Tot motivul pentru care nu o să mai fac asta niciodată.
  17. Claudiu Moga

    De aici o iau spre Bugac pe un drum secundar. Ma prinde ploaia pe drum. Opresc in Bugac la un local sa ma hidratez si sa ma adapostesc de ploaie. Sunt deja tot ud. Ulterior ma pun cu cortul intr-o padure langa localitate. Constat cu mahnire ca voi ramane si fara farul pe spate care nu se mai stingea. Adica se va consuma bateria in curand pt. ca refuza sa se mai stinga. Sunt nevoit sa-l iau jos sa nu fiu depistat, sa nu atrag atentia. Day 4) Bugac - Igar Ador padurile, ador copacii, natura este viata mea! Cicloturismul te lasa sa o descoperi si sa o simti!
  18. Nimic interesant, doar Băneasa <a href="https://ibb.co/7JK6H6Y"><img src="https://i.ibb.co/7JK6H6Y/IMG-20200807-162631.jpg" alt="IMG-20200807-162631" border="0"></a>
  19. Claudiu Moga

    Aici prin centrul orasului intalnesc arbori de poveste. Interesante protuberante au dezvoltat acesti copaci bizari. Nu voi uita niciodata acest oras si pe ungurul binefacator. Ma voi intoarce sub auspicii mai favorabile!
  20. purix

    Sent from my SM-G973F using Tapatalk
  21. Posibil sa ai pe spate prindere pentru etrier, pe față trebuie altă furca. Mai trebuie schimbați butucii rotilor cu unii cu prindere pentru disc, asta înseamnă refăcute rotile. Dacă manetele schimbatoarelor sunt combo, adică prinse de cele de frana, ai nevoie și de alte manete. Fără hate, sincer nu merită, cheltui prea multi bani, mai bine o vinzi și iei cu frâna pe disc.
  22. MLADEN

    Prima o rezolva cu o curea, iar la a doua face ca la curea... daca-i prea larga, o baga in urmatoarea gaura.
  23. MLADEN

    5/6 oameni sustin ca ruleta ruseasca ii perfect sigura.
  24. IonutA

    Salut, Azi m-am provocat și capacitat în același timp, la o tură de bicicletă, București - Sinaia tur-retur. Adică pe scurt, a fost o tura din categoria celor grele, Câteva poze din localitățile prin care am trecut. Tur 5h, retur 4h15min(la vale). Traseu Dn1A, Dn101A, Dn101P, Dn1, recomand porțiunea până în Dn1. Fiind 1august am ales Dn-uri care încep cu 1 (doar o glumă ). Weekend și vizionare plăcute! - https://photos.app.goo.gl/EMURgv7tU8neVpVK8 - https://photos.app.goo.gl/2MmTevcNwLw98Gv98 - https://photos.app.goo.gl/7EnjiD9vY3L6bFHB8 - https://photos.app.goo.gl/hAQsfWEpdu4iR7BU9 - https://photos.app.goo.gl/SUWj4sbuJmBVyLNe9 - https://photos.app.goo.gl/FntigtnuBvKpVS6T7 - https://photos.app.goo.gl/M2dnSDpkHXYcT6Xa6 - https://photos.app.goo.gl/QL6MRqYHsSkEyPzP6 - https://photos.app.goo.gl/cLAiKaAk5S9vPwM48 - https://photos.app.goo.gl/fNTGFHHYMJi3MkUQ9 - https://photos.app.goo.gl/Rxk3cQcmKxJTWgcU7 - https://photos.app.goo.gl/FKsJbjDNuUenMxFf7 - https://photos.app.goo.gl/quLpvo1d8qTWspkk9 - https://photos.app.goo.gl/BhXrgqqMywCmCaK47 - https://photos.app.goo.gl/7M2RCaSJAXzCdCvc6 - https://photos.app.goo.gl/4qd9bxa86pTMfTV38 - https://photos.app.goo.gl/CSxsSAyQTuxrhLAA6 - https://photos.app.goo.gl/jxKs4fChqQMqA1Wr5 - https://photos.app.goo.gl/Trh2Xah7fMCpVRDj6 - https://photos.app.goo.gl/HzBFr8ZUX9eJU4zx9 - https://photos.app.goo.gl/E7ZZkPNMyTZi4QZV7
  25. purix

    Traviata. Premieră. Bilete vândute cu un an înainte. Un tip stătea pe primul rând întins pe 4 scaune. Plasatorul se duce la el. - Vă rog să vă ocupați doar locul dvs. Tipul nimic. Mai mult, întoarce și capul. Plasatorul fuge la director. - Șefu', problemă! - A răcit soprana? Nu e bai. Avem trei Violete de rezervă, trimite alta la încălzire. - E unul întins pe patru locuri chiar pe primul rând. - Aoleu! Hai să mergem repede! Se duc amândoi. Ăla era întins tot acolo. - Domnule, fii om de înțeles. Ai plătit un bilet, ocupă un loc! Mă ruinezi dacă îmi iei atâtea locuri. Nimic. - Șefu, ia-l mata de o aripă, eu îl iau de craci și îi facem vânt! - Ești nebun? Cine știe ce șmecher e? Mai bine chemăm poliția. Vine poliția. - Domnule, ridică-te! Nimic. - Cetățene, asta e! Îți iei amendă! Numele! -... - NUMELE! - Co... Costel. - Costel? Și de unde vii, mă, șmechere, cu figuri d-astea? - De la balcon... Sent from my SM-G973F using Tapatalk
  26. Claudiu Moga

    Urmeaza un traseu autentic de pusta cu portiuni de padure pana ajung la DN 54 pe care pedalez doar 3 km si o iau la stanga pe un drum secundar. Opresc la Orgovany la o terasa pe care o stiam din alte ture sa beau un Borsodi la halba care aici costa doar 350FT. Ramanand fara forinti ma prezint cu o hartie de 100 euro sa cumpar o bere iar un ungur simpatic si generos se ofera sa-mi faca cinste un unicum si o halba. In Ungaria ador berea si soda. Ma bucur ca acest popor imbratiseaza cultul bicicletei. Urmatoarea oprire o fac la Izsak, unde mananc o bucata de pizza si vad un cocos superb. E momentul sa vizitez localul meu preferat din aceasta localitate, un adevarat muzeu la preturi moderate. Vedem personaje istorice de trista amintire.
  27. Bine ca ai rezolvat si ai bicla functionala. Spor la ture!
  28. Sudsemnatu

    My 2 cents: 1. Saua e praf, e clar, dar nu asta e neaparat problema. Cati km mergi de resimti dureri? Ce bazon folosesti? tot asa ieftin? 2. Unde te doare mai exact? Oasele? Zona pelviana? Daca te doare zona pelviana incearca sa te impingi mai in spate. Fa tu mai scurte pana iti obisnuiesti zona, incearca sa schimbi saua cu una mai calitaiva, eventual cu una cu gaura pe mijloc. O sa bunicica incepe de la 200 de lei. Una buna buna iei la 300. Ah, si nu mai sta asa mult in sa, pune presiune in picioare si simte pedala, nu sta in fund si da la pedale ca asa o sa te doara cu orice sa ai cumpara.
  29. Nu vad ce legatura au problemele avute de generatia Ultegra 6800 cu achizitia unui pedalier 105 R7000. Dar daca vrei sa iei un pedalier de aproape 1 kg la acelasi pret, nu vad cum te-am putea opri noi.
  30. Problema "istorica" nu a fost foaia de 46, ca de bine de rau pedalierele de cyclocross veneau cu foi 46/36 de multa vreme. Problema majora e cu existenta unei foi mici de sub 33 de dinti, imposibila pe pedalierele cu BCD de 110 (standardul compact de sosea). Pe de alta parte, ultimele generatii de 105 si Ultegra au venit cu optiunea utilizarii unei casete 11-34, ceea ce in combinatie cu un pedalier 50/34 ofera un raport minim de 1:1 (pe care eu il consider "sfant" pentru oricine vrea sa urce orice pasuri montane si in special pentru incepatori). Dar chiar si asa, un pedalier 46/34 combinat cu o caseta 11-34 are mult mai mult sens pentru "muritorii de rand" care nu sprinteaza la 50+ km/h.
  31. Reavermann

    Eu am un Meilan M2, iar iGPSPORT cat si cele sub marca Meilan sunt produse cam in aceeasi fabrica din China (de aia le si gasiti pe amandoua pe acelasi site). Pentru cine nu are nevoie de acuratete exceptionala, computerul este foarte bun. Are suport pentru senzori pe ANT+ sau BLE, are GPS, temperatura exterioara, tine foarte mult bateria, arata multe campuri simultan. DAR: buba pe care am descoperit-o recent: inregistrarile pozitiilor GPS sunt cel putin ciudate. Si anume, am un segment de aprox 3Km care e aproape plat (diferente de nivel de max 4m) la care graficul de nivel arata ca un senzor de HR. Urca si coboara brusc de zici ca ca esti pe munte. Am stat sa analizez segmentul ala si imi dadea pante de 12% urcare sau 10% coborare. Aici mi-am dat seama ca are probleme in stabilirea altitudinii, si daca va fi vreodata nevoie sa inregistrez o tura la urcare pe Transfagarasan spre ex, datele inregistrate vor contine destul de multe erori. Mai mult, pana sa ii montez un senzor de viteza si cadenta, erau zone prin paduri unde pierdea (pentru cateva secunde) semnalul GPS. Sincer, daca tineti mortis ca GPS-ul sa aibe acuratete, mai bine dati de 3 ori mai mult pe un Garmin Edge 530. Daca nu va intereseaza prea mult acuratetea, sunt bune si chinezariile.
  32. alexadi

    Cum pro4 era pe stoc și îl putem ridica in timp ce mergeam spre casă fără nici un ocol și chiar mai ieftin cu 40 lei l-am achiziționat și deja e probat in ture. Pe fata ei Hutchinson equinox 2 so pe spate Michelin endurance pro 4 ambele de 25, alt motiv pentru care am rămas pe 25 in viitor mă gândesc tot mai mult la 28 pt confort
  33. Spre seară pe dealul Melcului; în zare, munţii Gilăului.
  34. MLADEN

    Am fost abordat pe strada de doua femei mai in varsta: - Tinere, covid-ul a omorat 1.6 milioane de oameni in toata lumea dar tu esti bine sanatos, acorda cateva momente pentru o rugaciune si a-i multumi lui dumnezeu... Eu incercand sa fiu politicos: - Doamne, iti multumesc pentru ca ai omorat 1.6 milioane de oameni!
  35. MLADEN

    Am fost aseara cu bicicleta la supermarket ca sa-mi iau o sticla de whiskey pentru weekend. In timp ce o puneam in cosul de pe bicicleta, mi-a trecut prin cap ca daca cumva pic, sticla posibil sa se sparga. Asa ca am baut-o toata acolo in parcare. A fost o decizie inteleapta deoarece am cazut de cel putin 8 ori pana am ajuns acas...
  36. Hai noroc! Ca sa ne mai scoatem mintea din izolare si pentru a-mi satisaface dorul de Bucovina si de casa o sa astern cateva cuvinte despre o plimbare facuta anul trecut, la final de August, pe minunatele meleaguri Bucovinene. Profit de imprejurarile unei nunti pe la Roman si a unei adunari de familie in Bucovina si pun si bicicleta pe masina. Nu am poze, dar nu pot uita fata celor de la hotelul din Roman cand s-au trezit cu mine, venit acolo pentru o nunta, intrebandu-i ce sa fac cu bicicleta. Problema rezolvata dupa cateva sesiuni de clarificari - bicicleta doarme cu noi in camera. Ceva zile(si pahare) mai tarziu, ajungem si in Bucovina. imi impart zilele in unele libere si unele cu tele-munca de acasa(pfff.....cine s-ar fi gandit ca or sa urmeze luni cu zile din astea tele-...) Miercuri, 21August, Sadova-Molid, Bucovina, Romania Imi inchei programul de tele-munca si hotarasc sa iau bicicleta pentru a ma deplasa de la Sadova(casa surorii mele) pana la Molid(casa parintilor mei). Aleg un drum ocolit si cu ceva diferenta de nivel. Drumul cel mai scurt ar insemna 20km de drum european cu un trafic infernal. Traseul cu trafic linistit si, categoric cu peisaje pitoresti: Sadova - Pasul Curmatura Bourului - Vatra Moldovitei - Vama- Molid Din Sadova drumul urca usor pret de vreo 2km dupa care, brusc incepe urcarea spre Pasul Curmatura Bourului. Numele de Curmatura Bourului e folosit foarte rar sau chiar deloc prin zona. Eu personal am aflat de acest nume doar acum cativa ani, in timp ce documentam o alta tura prin zona. In cele mai multe situatii numele de Pasul Trei Movile e folosit. Ceva detalii despre Pasul Curmatura Bourului/Trei Movile se pot gasi aici https://ro.wikipedia.org/wiki/Pasul_Curmătura_Boului Desi e aproape ora 16 e o caldura infernala care ma chinuie mult mai tare decat ma asteptam. Dar asta imi ofera scuza perfecta pentru a opri mult mai de cat ar fi cazul, sa admir peisajul inconjurator Rampa e destul de mare si caldura ma sufoca. Dar asfaltul are o calitate buna si dau pedale spre varf. Ajung la un post de observare(sau ceva de genul) foarte trainic construit Piesajele sunt dominate de dealuri de foioase si conifere, de un verde extraordinar Ca tot s-a terminat zona de depasire interzisa - o pauza in asteptarea unor vehicule de depasit :-D Doua viraje (si bucati de plaman scuipate) mai incolo ajung si la cantonul silvic din varf, loc in care se incheie si zona administrativ teritoriala a localitatii Sadova
  37. Dupa mai bine de o luna de la o accidentare ce m-a facut sa dau o tura cu SMURD-UL la urgente si sa petrec o noapte in spital, o tura de recuperare:
  38. BodoC

    Ai testat mai mult ca aici? Ideea cu montajul invers e ok pentru a înghesui mai multe bicle. Mai dispersezi ghidoanele, dar pentru siguranță nu cred ca e cel mai bine. Cupla din spate este mobilă pe suport tocmai pentru ca in caz de frânare violentă sau impact frontal, să culiseze pe suport pentru a nu aplica pe bara o forță prea mare. Oricum mie imi plac maxim deținatorii de Pro Ride care isi monteaza suportul pe stânga invers ca sa poata avea acces la biclă, fara sa citească amărâtele alea de instrucțiuni si să vadă că se poate roti pe orice parte.
  39. purix

    Început de an școlar, într-un liceu din America. Diriginta prezintă clasei un nou coleg: Sakiro Suzuki, din Japonia. Începe ora. DIRIGINTA: – Să vedem cine știe cel mai mult din istoria Americii. Cine a zis: „Libertate sau moarte!”? Tăcere de mormânt în clasă. SUZUKI ridică mâna: – Patrick Henry, 1775, Philadelphia. DIRIGINTA: – Bravo Suzuki! Și cine a zis: „Țara e poporul, de aceea poporul nu poate să moară”? SUZUKI: – Abraham Lincoln, 1863, Washington. DIRIGINTA se uită peste clasă: – Mi-e rușine pentru voi! Suzuki vine din Japonia și știe mai multe despre America decât voi! O VOCE DIN SPATE: – Pupă-mă-n cur, japonez împuțit! DIRIGINTA: – Cine a spus porcăria asta? SUZUKI se ridică și zice: – Generalul McArthur, 1942, la Guadalcanal, și Lee Iacocca, 1982, la ședința acționarilor Chrysler. ALTĂ VOCE: – Îmi vine să vomit! DIRIGINTA strigă: – Cine a fost nemernicul? SUZUKI: – George Bush Sr. către prim-ministrul japonez Tanaka, în timpul unui dineu de lucru, Tokio, 1991. UN ELEV zice: – Să mi-o swgi! DIRIGINTA (crizată): – De ajuns! Cine a fost impertinentul? SUZUKI: – Bill Clinton către Monica Lewinsky, 1997, Washington, Casa Albă, Biroul Oval. ALTA VOCE: – Suzuki e un rahat mare! SUZUKI: – Valentino Rossi, 2002, Brazilia, Superbike GP. Diriginta leșină. În clasă – haos total. Se deschide ușa și intră furios directorul, care spune: – O adunătură de idioți mai mari ca voi n-am văzut în viața mea! SUZUKI: – Klaus Iohannis, către Guvernul PSD, după adoptarea OUG 13, 31 Ianuarie 2017. Sent from my SM-G973F using Tapatalk
  40. EyesOnly

    Vineri, 23 August, Sadova-VatraDornei si retur, Bucovina, Romania Dupa plimbarea peste TreiMovile, trimit bicicleta la Sadova cu o masina. Cad de acord cu un amic sa urcam vineri pe Rarau. Planul de acasa e sa plecam din Sadova pe TransRarau si, mai apoi, Vatra Dornei urmand a ne intoarce in Sadova pe drumul european, prin pasul Mestecanis. Dimineata devreme, dupa cafeluta regulamentara, ajung la punctul de intalnire - o statie de alimentare cu carburant. Sprijin bicicleta si intru sa cumpar niste banane. Cat timp astept la interior, apare un angajat care imi spune ca "tipa" bicicleta. Ies si o gasesc intinsa pe jos si aud GPS Garmin care emite un fel de alarma. Era pentru prima oara cand auzeam sunetul scos de alarma anti-furt(pe care o activasem in prealabil) Instant imi suna si telefonul - Garmin-ul are o functie de "detectare incident" care trimite un mesaj persoanei de contact definite in prealabil. Evident ca am bagat-o in sperieti avand in vedere ca tocmai ce ne vazusem cu cateva minute mai devreme. Lamuresc problema rapid si promit sa fac tot posibilul sa nu mai trimit alarme false :-D Intre timp apre si amicul meu si pornim la drum. Avem vreo 3km de mers pe drum european, prin Pojorata pana ajungem la intersectia cu drumul judetean 175B care ne va duce pana aproape de Cabana Rarau. Un prim popas de alimentare cu "lichid de parbriz" O borna kilometrica ne arata ca mai avem 12km pana sus pe Rarau Drumul e foarte bun, e destul de racoare afara si, in afara rameplor pe care le avem in fata, e foarte placut de pedalat. Depanam povesti si dam pedale in acelasi timp. Pauzele lungi si dese, cheia marilor succese De aici avem parte de o urcare sustinuta Reusesc "sa dau distanta" de urmaritori dar opritul pentru poze(fiecare intelege ce vrea din acest motiv de oprire) il aduce foarte aproape de mine ;-D Am ceva dubii daca chiar trebuie sa urcam sau sa coboram. Directia indicata de acest panou e clara - sus sus, tot mai sus Momente, mai mult sau mai putin, artistice Profit de un nou foisor de popas amenjat(sunt destul de multe pe traseu si arata, inca, foarte bine) si arunc o privire asupra Pojoratei, lasate in urma. Urmeaza cativa km de pedalt in "camp" deschis. Soarele ne cam face probleme dar, din fericire, nu avem parte de vant "Unii" dintre noi se cred mai smecheri si se lasa asteptati In aceasta zona, pe asfalt, sunt inca vizibile foarte clar urmele de evenimentul de Drift pentrecut cu o luna in urma Un video gasit pe net cu evenimenul care a avut loc in acest an: Sub atenta supraveghere a Pietrelor Doamnei Arunc si o privire mai spre nord 2km mai sus - ajungem la intersectia cu DJ175A Transrarau. Vom reveni in acest punct pentru a continua excursia noastra dar, pentru moment, urmeaza pauza regulamentara in zona Cabnei Rararu. Evident ca nu poti face pauza decat dupa un efort sustinut asa ca ultimul km pana la cabana ne ofera cu "drag" rampe foarte abrupte. Asezonam pauza cu ceva Cola si Snickers, imbatati de mirosul de mici si fripturi furnizat de gratarele tarabelor asezate pe fostul teren de sport al statiunii. Deh, mancarea si bautura se vand mult mai bine decat sportul. Din categoria - fericirea are chipul tau (din motive de sanatate mintala si cu niscaiva bun-simt la bord sunetul original a fost inlocuit cu ceva mai .... dansant) E prea devreme pentru a consuma proteinele oferite de tarabe si avem drum lung in fata. Ne multumim cu Cola si stam la povesti cu cativa dintre turistii destul de numerorsi aflati prin zona. Dupa vreo jumatate de ora pornim la drum - urmeaza o coborare frumoasa dar si periculoasa. De aici, Transraraul e foarte ingust(cu asfalt de calitate) si cu multe curbe destul de stranse. Sunt multe locuri in care doua masini venind din sens opus cu greu, sau chiar deloc, pot trece una pe langa alta. Nu avem parte de foarte mult trafic dar mergem prudent. Sunt pante si de -16% pe anumite locuri. Folosesc destul de mult franele dar.....doar pana la un punct. Imediat cum iesim din padure, dupa vreo 8km de coborare de la Caban Rarau realizez cu groaza ca nu mai am frane. (simtisem ceva probleme cu vreo doua viraje mai devreme), SI asta pe o zona de -7/-8% panta. Care arata cam asa Un scurt (milisecunde) moment de panica dupa care incep sa ii urlu amicului meu, aflat in fata mea, "am ramas fara frane, nu mai am franeeeee". Incep zeci de calcule in minte si incep sa "admir" marginea drumului pentru a gasi cel mai bun loc si cea mai buna metoda de a ma "tranti" in mod controlat. Trec milimetric pe langa amicul meu(avea sa rememoreze multe zile dupa aceea acest moment in care "i-am facut freza" in viteza). Decid sa incerc sa franez cu piciorul asa ca scot pantoful drept din pedala si il pun pe asfalt. Fac tot felul de zgmote teribile, las o dara de vreo 6-7m(probabil) pe asfalt, de la restul de crampoane pe care le avea pantoful sub varf Reusesc sa ma opresc la jumatate de metru de gardul de lemn de pe marginea drumului. De la forta pe care am pus-o in picior pentru a frana mi se blocasera, pur si simplu, muschii de la coapsa. Daca stau in picioare e OK, dar daca incerc sa ma asez e nasol rau de tot. Ne revenim incet amandoi din soc, pun mana pe discurile de frana si frigeau de puteai sa prajesti oua pe ele. Imi zic ca o sa se raceaasca si mergem mai departe. Arunc o privire la placutele fata ....dar ele nu arunca nimic la mine pentru ca, pur si simplu nu mai exista. Fac o incercare sa vad daca am vreo sansa sa continui pe bicicleta - mai erau multi km pana la destinatie si urmau inca vreo 6-7km pe putin de coborare destul de abrupta. Constat ca n-am nicio sansa - zero barat capacitate de franare. Asta e, am facut-o lata. Incep sa rememorez momentele care au dus la acest deznodamant: coborarea de pe Transfagarasanul super aglomerat cu vreo 2 saptamani in urma, coborarea pe drumul foarte prost TreiMovile-Vatra Moldovitei cu 2 zile in urma, lipsa drumului meu cu bicicleta catre service inainte de a veni in Bucovina. gabaritul destul de mare al magarului ce se deplaseaza pe doua roti..... (cu ocazia vizitei la service dupa ce m-am intors la Sibiu am aflat ca as mai fi avut o sansa sa strang putin placutele pe spate, aparent inca mai existau acolo, si sa mai am ceva frana. De asemenea m-am ales cu schimbarea etrierului de frana de pe fata. Se pare ca l-am stricat cumva si nu au reusit sub niciun chip sa il repare) Suntem fericiti ca am scapat amandoi doar cu o spaima si cantarim variantele pe care le avem - ne intoarcem 8km in deal la cabana Rarau si chemam o masina de depanare sau continui la picior pe km de coborare care urmeaza, urmand a pedala pe plat si poate reusim sa ii dam de cap in Vatra Dornei. Luam decizia de a continua spre Vatra Dornei. Mai arunc o privire cu camera foto la peisajul din zona cu oprirea brusca O iau la picior, pe langa bicicleta, proferand injurii de mama focului. Amicul meu coboara pe bicicleta intr-un ritm foarte relaxat. Realizez foarte repede ca o sa ma chinuie mult coborarea asta, ca totusi sunt destul de multi km pana la platul din vale. Am noroc cu o Dacie pick-up fara caroserie care opreste la semnele mele si e de acord sa ma coboare pana in satul Chiril. Trec in viteza pe langa amicul meu si ii urlu ca ne vedem in vale. Soferul conducea de parca era un mic Schumacher. (cazul clasic de sofer din zona care stie fiecare curba si fiecare gaura din asfalt). Cursa cu "taxiul" se incheie la intesectia cu drumul 17B. Ii multumesc ca m-a scapat de chinul acelor ultimi km si imi astept amicul. Continuam spre Vatra Dornei(mai avem vreo 22 de km de parcurs), de aceasta data amandoi pe biciclete. Drumul e proaspat asfaltat, ne deplasam pe malul Bistritei, peisajele sunt superbe dominate de superbul verde crud. Traficul este foarte redus si nu am nevoie sa folosesc franele(pe care oricum nu le am). Drumul e un fals plat, usor in urcare sau in coborare dar nimic care sa imi puna probleme(inca, pentru ca surprizele sunt pregatite pentru final) Facem o pauza de alimentare cu apa(mult mai usor de zis decat de oprit, pardon facut, pentru mine) Si continuam, cu voie buna spre destinatie Urmeaza km enervanti pentru mine pentru ca traseul devine valurit. Astfel ca urcarile le fac pe bicicleta, coborarile pe langa Timp berechet si de poze Odata cu intrarea in orasul Vatra Dornei sunt nevoit sa merg pe langa. E trafic, sunt pietoni pe sosea. Folosesc trotuarul, mor de cald si de nervi. Calcaiele incep sa ma chinuie deja - nu e foarte placut sa mergi cu pantofii de MTB in picioare atatia km. Ne indreptam spre gara in speranta ca vom gasi un tren spre casa. Am renuntat la orice idee de a incerca sa repar franele pentru a continua pe bicicleta. Raul Bistrita vazut din centrul statiunii si gara Vatra Dornei in care, cu mare surprindere, gasim un Interegio care nu ar fi trebuit sa fie acolo, conform informatiilor de pe site-ul CFR. Intrebam rapid nasul daca ne ia pana la Campulung, cu tot cu biciclete si ne parcam regulamentar in vagon Tariful pentru 2 magari si 2 biciclete - 15lei Avem placuta surpriza ca trenul sa opreasca neprogramat in halta Sadova(inainte de oprirea pe care o asteptam la Campulung Moldovenesc) asa ca ne miscam rapid si sarim din tren inainte de a o lua la drum din nou (credeti-ma pe cuvant ca scrie Sadova in spatele becului) Incheiem tura la casa surorii mele(cu ceva mici eforturi de a ajunge acolo fara frane) cu ceva bere rece, rememorand momentele placute si mai putin placute din tura. Ne bucuram nespus ca am ajuns cu bine si intregi acasa. (Berea Suceava inca nu era rece) Cat timp s-au mai racit berile si s-a incins gratarul a reusit si cameramanul sa termine video-povestea Cam asta a fost povestea scurtei aventuri prin Bucovina. Daca aveti nedumeriri va stau la dispozitie. Pana la povestea urmatoare sa auzim numai de bine
  41. EyesOnly

    Si ....cat timp am savurat berea rece, s-a terminat de procesat si un mic video cu ziua de astazi.
  42. EyesOnly

    Stiu ca de aici urmeaza aproximativ 11km de coborare si ma gandesc cu multa asteptare la acesti km - nu mai sufar de caldura, nu trebuie sa mai imping in pedale. Gandurile mele de relaxare au fost, din pacate, curand spulberate - calitatea asfaltului pe coborare era foarte foarte rea. Drept urmare - a trebuit sa stau foarte mult pe frane si partea de comfort a partilor mai sensibile a lasat foarte mult de dorit. Dar cel mai rau a fost partea cu franatul excesiv - combinata cu drumul pe Transfagarasan cu vreo saptamana inainte - aveam sa am parte numai de bucurii dupa aceasta experienta. Pe coborare nu opresc sa fac poze - oricum drumul merge foarte mult prin padure. Doua lucruri ma fac sa uit pe moment de starea proasta a drumului - cei doi baieti cu cursierele care urcau din sens invers si umbra placuta de care am part pe toata coborarea. Pe final de coborare, ma apropii de Vatra Moldovitei Decid sa fac o pauza de relaxare adevarata si opresc la o statie de combustibil chiar inainte de intersectia cu DJ176 Vama-Moldovita-Brodina. In spatele locatiei, un calut se relaxeaza cu adevarat Alimentez si magarul de pe calutul cu doua roti cu o doza de Cola si ceva apa rece ca gheata. Caldura e teribila in continuare. Si, NU, berile alea nu au fost ale mele, Si, NU, nu am consumat eu lichidul din acele recipiente. Eu doar le-am incadrat frumos in poza De fapt, am presupus ca apartin acestor muncitori veniti la "un ciubuc"(aveam sa gasesc pe drum, din loc in loc, lucrari la marcaje. Pesemne ca proprietarul statiei de alimentare a gasit rapid si ieftin o rezolvare la lipsa marcajelor pentru locurile de parcare) O iau din loc spre Vama. Urmeaza 15km fara un istoric aparte in care dau pedale masiv, ars de soarele incredibil de puternic. Peste deal nu am avut parte mai deloc de trafic si, atunci cand a fost, am avut parte de semne de salut sau chiar incurajari foarte vocale. Situatia s-a cam schimbat si dau de ceva trafic mai intens dar si foarte nedisciplinat. Am in minte si acu pitzipoanca cu BMW X5 care mai mai sa se urce pe mine - pe sensul ei de mers popice de demarcare a unei treceri de pietoni proaspat marcate. Din sens opus magarul pe bicicleta. Si da sa se bage peste mine, crezand ca o sa ma arunc in sant ca sa ii fac ei loc. In ultimul moment franeaza brusc si se opreste peste marcajul proaspat intr-un cor de injuaraturi din partea subsemnatului. Fara alte peripetii si evenimente ce merita notate, ajung la intersectia cu DN17, intesata cu fel de fel de oameni care vand fructe de padure, ciuperci de sezon si.....evident harbuz(pepene rosu pentru necunoscatori) De aici mai am inca 2,5km pana acasa intr-un trafic infernal de drum european(acelasi pe care l-am evitat trecand peste deal) plin cu tiruri. Mai arunc o privire spre Vama si casutele de pe langa In zare, la orizont - Vf. Rarau - ma asteapta pentru o noua intalnire pe doua roti. Dar asta peste 2 zile. si inchei ziua apoteotic cu o bere rece si buna
  43. Croocodillul

    Pun poze cumva la iesirea din club (sper eu definitiv). Accidentul a a avut loc acum 5 saptamani. In ciuda aspectului de Frankenstein am scapat doar cu chestii cosmetice, inclusiv la genunchi. Am suferit mai mult pentru ca in urma cazaturii (pe drum, ca boul) mi s-a desprins o piatra de la rinichi si am suferit pentru asta vreo doua saptamani mai mult decat pentru celelalte rani. Din ce mi-au povestit prietenii cu care eram, atat Salvamontul cat si Smurdul au recationat ca la carte, eu nu-mi aduc aminte nimic, am luat somn vreo doua minute si am o pierdere de memorie de vreo 6h. Cred ca mi-am invatat lectia dupa experienta asta. Bicicleta nu a avut mai nimic :).
This leaderboard is set to Bucharest/GMT+03:00
  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?
    Sign Up