leobarbu05

Membru
  • Content Count

    132
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by leobarbu05

  1. Rockriderul e 450 de euro. Defapt cred că e cel mai ieftin 29er entry-level. Spre exemplu concurența are prețuri de la 600 de euro în sus: http://www.freerider...nare-21270.html Ba chiar și echipare mai slabă în unele cazuri: Giant-ul pt 600 de euro are 7 pinioane și deraior spate Sram X3 spre deosebire de RockRider care are 9 pinioane și Sram X5 deraior spate.. păcat că are cadru cu geometria asta. Ar trebui să văd o mărime XL în realitate ca să îmi fac o idee. La Decathlon Iuliu Maniu aveau un RR 5.3 mărime L expus. Am atașat și o poză unde e și o chestie ciudată: a fost activat Lockout-ul în timp ce furca culisa sau ceva de genul și în poză furca pare că are cursă de 60 mm. Știu că după ce rotisem Lockout-ul furca revenise la 100 mm cursă.
  2. Are importanță dacă este 26 sau 29er. 29er mi-au făcut cu ochiul citind despre stabilitatea lor, viteza lor de rulare crescută, tracțiunea mai bună pe urcări, aderența mai bună etc. Ideea este că mie mi-ar trebui o bicicletă mai înaltă cu un cadru de 21" sau chiar 22" și am de ales între cele 3 opțiuni: 1. o las așa 2. schimb cadrul 3. profit de ocazie și schimb bicicleta cu totul Ca și echipare Rockriderul e ceva mai slab decât bicicleta mea dar are avantajul că are roți de 29 și pe mine m-ar ajute destul de mult. Greutatea este asemănătoare. Să zicem că vând bicicleta mea cu 1500 de lei, poate chiar mai bine, mai strâng 500 de lei și trec pe o bicicletă nouă cu roți de 29 și cu mărimea potrivită pt mine. În teorie sună destul de bine dar mi-e teamă ca ceva să nu meargă ca-n teorie sau să nu fiu mulțumit de Rockrider și să mă simt mai bine pe actuala bicicletă, astfel, aș da și niște bani și nici n-aș rezolva nimic. Pe deoparte, dacă iau un cadru mai mare tot pt roți de 26, ies și mai bine și am și o echipare ceva mai bună, dar o să rămân tot pe roți de 26. Iar dacă o las așa nu mai e nicio bătaie de cap, dar eu mă simt destul de ghemuit pe bicicletă.
  3. Mulțumesc pt răspunsuri Dar de ce m-ar dezavantaja cadrul de RockRider? Cu ce încurcă geometria acestuia?
  4. Ce înseamnă sloping? Ar mai fi de menționat că bicicleta mea actuală are undeva la 14.4 kg iar Rock Riderul are 14.3 versiunea M .. deci probabil 14.6 XL-ul
  5. Salut! Să vă prezint nedumerirea mea: Eu am o bicicletă făcută pe piese cu cadru Merida Matts de 20" (50 cm), furcă Rock Shox Tora 302 U-Turn, deraior spate: Deore cu Shadow, deraior față: Alivio, manete Deore integrate, frâne mecanice pe disc, butuci Novatec, jante remerx brave ... ideea este că are o echipare bună și a fost îngrijită.. Problema: când am făcut bicicleta eu aveam 1.85. Acum am 1.92 și simt cam mic cadrul. Mă gândeam să trec pe roți de 29 și am găsit următorul model: Un RockRider cu roți de 29: http://www.decathlon...id_8202905.html Prețul la RockRider este 450 de euro - vreo 2000 de lei. Ca să vă faceți o idee despre bicicleta mea actuală uitați am atașat o poză... priviți cât de sus sunt nevoit să țin șaua. Întrebările mele sunt: 1. Cât aș putea să scot pe bicicleta mea actuală în caz de aș vinde-o ca să iau RockRiderul? 2. Ce părere aveți despre RockRider? Își face banii?
  6. leobarbu05

    Da, corect ce-ai spus dar n-aș zice că Mercedes nu a venit în România DOAR pentru că nu avem autostrăzi. Iar Dacia o bună parte din mașini le transportă pe calea ferată până într-un anumit punct. Să nu uităm că deși nu au o viteză de invidiat, rețeaua de căi ferate e bine dezvoltată. Mersul cu mașina e încurajat pentru că alternativele sunt proaste. În București, rețeaua de metrou nu ajunge decât în unele zone, RATB are autobuze neîncăpătoare unde se circulă conservă și care sunt blindate cu miresme, iar pe bicicletă ai o serie de pericole: câinii, traficul, lipsa locurilor unde să-ți lași bicicleta în siguranță și nici clima nu ajută. Dacă lumea va începe să meargă în număr mare cu mașina pe șoseaua de centură (și eu sunt de părere că nu o va face foarte multă lume), se rezolvă parțial problema. Orașul va fi o perioadă să zicem cu 10% mai liber după care numărul tot mai mare de mașini iar va invada orașul. Iar legat de poluare, situația nu se va schimba foarte mult pentru că mașinile tot vor circula, probabil chiar în număr mai mare. Iar legat de starea drumurilor, mie nu mi se pare a fi la pământ, poate sunt eu picat din cer sau nu știu că există viață dincolo de bicicletă (dar de acum știu asta :) ), însă mie mi se par majoritatea drumurilor practicabile în condiții bune. Sau poate n-am ieșit eu în lume, dar spre exemplu aproape toate județenele de pe lângă București se prezintă în stare bună zic eu... Mașina mie îmi inspiră o comoditate exagerată, nici de cum o necesitate (decât în puține cazuri), iar o autostradă nouă dă apă la moară. Oricum de participat o să particip și eu la eveniment pentru că nu vreau să ratez ocazia de a mă plimba pe asfaltul nou alături de alte câteva mii de bicicliști :) .
  7. N-aș zice că se vor agrava pt că numărul în creștere al bicicliștilor îi face să se obișnuiască cu prezența bicicletei în trafic.
  8. La adresă poți să scri doar strada și numărul sau dai o adresă fictivă că oricum răspunsul îl primești pe e-mail sau telefon. Oricum, ideea e să faci reclamația pt că dacă închidem ochii la astfel de evenimente, ele se vor repeta la nesfârșit.
  9. Așa este, traficul este intens, dar pe europene când sunt 2 benzi / sens eu mă simt mai în siguranță decât pe alte drumuri cu doar o bandă / sens (desigur exceptându-le pe cele pustii) + europenele au benzile o idee mai mari și în general nu au gropi.
  10. Între Măgurele și București e unul din cele mai neplăcute drumuri: - șosea îngustă (abea încap 2 mașini, dar 2 mașini + o biciciletă.. ) - mulți câini (în zonă sunt multe depozite și câinii stau la marginea drumului) - faună locală primitivă - gropi și nisip pe margine Cel mai bune drumuri mi se par cele spre nord, spre Snagov. Asfalt excelent, peisaje frumoase în zona Snagovului și trafic redus
  11. leobarbu05

    De acord aproape în totalitate cu ce ai scris dar am o nelămurire: DHS produce și cadre? Era un articol pe www.freerider.ro în care au făcut o vizită în fabrica de la Deva și spuneau despre cadre că sunt importate.
  12. leobarbu05

    Sămbătă am avut un accident pe velodrom și am căzut pe toată partea dreaptă. Am făcut mai multe răni (cele mai urâte fiind la umăr și la picior) dar m-am lovit și la cap dat fiind că eu știu ce s-a întâmplat doar din momentul când au venit colegii și m-au întrebat dacă sunt bine. Casca s-a deformat oarecum și a făcut mici crăpături pe interior. Acasă, când mă așezam în pat sau mă ridicam, aveam senzația că se învârte camera cu mine. Azi mi-a trecut în mare parte dar ideea este că m-a speriat accidentul ăsta și de acum nu o să mai pun problema dacă mai iau sau nu casca cu mine când plec cu bicicleta.
  13. leobarbu05

    Ideea este că nu ai unde să cari 300 g în plus pt că nu încape în ghiozdan. Să o țin atârnată e exclus din start pt că e incomod + o să zdrăngăne când se lovește de ghiozdan sau de mine + ghiozdanul meu ajunge prin toate mizeriile posibile și nu mi-ar face plăcere să-l urmeze și casca. Oricum odată cu discuția asta am găsit o altă soluție: când leg bicicleta cu antifurtul de gard să strecor antifurtul și prin găurile căștii și am rezolvat problema ... Nu, bicicleta nu e un ghimpe. Îmi face plăcere să merg cu ea. Iar cu tramvaiul ajung în 30 de minute cel puțin, cu bicla în 15 minute pe vreme bună sau în 25 de min când plouă sau iarna când e zăpadă (în ultimele 2 cazuri merg încet pe trotuar ca să nu mă murdăresc). Cu bicla fac mișcare, cu tramvaiul nu. Când merg cu tramvaiul trebuie să fiu la și 28' în stație altfel îl pierd și aștept 15-20 minute până vine următorul (linia 47 din București). Și.. muțumesc pt aprecieri.
  14. leobarbu05

    Aaaii... ce ușor ai nimerit-o. X_X Bine măcar că rămâne între noi. Serios, te cari cu casca după tine atârnată de ghiozdan, pe toate scările când mergi la laboratoare / sala de sport? De ce ai avea o grijă în plus atâta timp cât există riscul să o pierzi, să-ți scape (sau să-ți facă un coleg o glumă pe seama căștii, dacă vrei)?
  15. leobarbu05

    Nu. Susți evaziunea dacă te duci și cumperi flori de la colț de stradă. Oricum n-au treabă una cu alta. Problema numărului foarte mare de mașini e mult mai importantă deoarece ne afectează pe TOȚI prin poluare și nu numai. Iar deschiderea unei noi autostrăzi susține traficul auto. Da, aici nu contest partea bună a evenimentului. Șoseaua nouă fără gropi pe care să nu o împarți cu mașinile e ceva rar la noi.
  16. leobarbu05

    Un argument este faptul că ocupă spațiu și nu ai unde să o lași în unele cazuri (de ex la liceu în cazul meu). În ghiozdan exclus pt că nu încape. Să nu se înțeleagă greșit, eu susțin purtatul căștii, o port la fiecare tură, dar.. sunt situații unde chiar te incomodează.
  17. Vin și eu duminică la recunoașterea pt traseul scurt. Hai să stabilim o oră când să ne întâlnim în Piața Sfatului. Pe la 11 fix e bine?
  18. leobarbu05

    Eu nu sunțin evenimentul pt că mi se pare absurd ca eu, biciclistul, să susțin deschiderea unei noi autostrăzi. autostrăzi -> susținerea traficului auto -> mai multe mașini -> noile mașini vor circula și în oraș Românii sunt prea melteni ca să înțeleagă mesajul cu "În oraș circulăm cu bicicleta. Pe autostradă cu mașina". S-a văzut asta și prin emisiunile la radio unde evenimentul ăsta cu bicicletele pe autostradă era luat la mișto. O seară plăcută.
  19. leobarbu05

    Transalpina nu are peisajele care le le găsești pe Transfăgărșan.. doar asfaltul mai nou o avantajează + dificultatea pt cine caută.
  20. leobarbu05

    Vreau să-mi cumpăr un set nou de anvelope de cross-country. Eu doresc de la ele să fie rapide și ușoare atât cât permite prețul și doresc să le folosesc ca set unic de anvelope pt teren accidentat. M-am oprit la modelele Continental Race King și Maxxis Cross Mark. Cross Mark se găsește în variantele 1.95 și 2.10. Race King se găsește în variantele 2.0 și 2.2. Am măsurat Race Kingul 2.2 la un magazin și în realitate are defapt 2.06. De asemenea m-am gândit și la varianta Continental Race King 2.0 pe față și 2.2 pe spate... Cross Mark-ul 2.1 cântărit la magazin avea 670 de g iar Race King 2.2 675 .. deci diferențe de greutate semnificative nu sunt. Voi ce ați alege?
  21. Sau: Kellys Spider: http://www.bicishop.ro/Kellys-Spider-1576.html DHS Impulse Argentus http://www.dhsbike.ro/produs/mtb/argentus/263.html
  22. leobarbu05

    E foarte bun B'Twin pentru ceea ce vrei să faci cu ea. Atenție să fie mărimea protrivită pentru tine!
  23. leobarbu05

    DHS Impulse Challenge http://www.asasport.ro/biciclete/biciclete-impulse/biciclete-mtb-hardtail/bicicleta-impulse-challenge-2687---2012 Univega HT 300 http://www.bikexcs.ro/biciclete/biciclete-mtb/biciclete-mtb-hardtail/bicicleta-univega-ht-300-26-2011.html
  24. leobarbu05

    Dacă o blochează, sau nu, asta nu depinde de cel care o folosește?
  25. leobarbu05

    Am făcut pană pe șosea iar soluția nu a astupat gaura. Deci.. nu le recomand!