mihnea_vld

Membru
  • Content Count

    165
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by mihnea_vld


  1. Lovesti cu pedalierul in curba pe velodrom chiar si cu o bicla speciala si pedale speciale de velodrom, daca mergi prost, adica incet. Eu m-am dat pe velodrom cu o semicursiera transformata cu brate normale si pedale de strada. Doar daca mergeam incet atingeam, daca mergeam tare si ma inclinam era ok. 

     

    Bicicletele cu pinion fix sunt un alt tip de bicicleta de strada nu prea are rost sa le compari traditionalele cursiere. Motivul pentru care mie imi plac e intretinerea minima si sansele ca sa ai probleme cu ea sunt minime (mai ales pentru o bicicleta ieftina pe care nu pui componente de top), iar motivul pentru care le prefer in detrimentul ssp-urilor e ca am un control mai eficient al vitezei, eu folossc f rar frana fata, probabil si pentru ca am mers o perioada fara frana fata. Plus pe ploaie nu iti faci probleme ca aluneca sabotii pe janta, de alternative scumpe sau grele nu vorbesc (tambur sau disc), ca nu se prea pupa cu o bicla usoara si simpla de oras.

     

    Care or fi dezavantajele unei fixe, fata de un ssp, nu stiu. Dar observ ca multi nu inteleg cum faci daca obosesti, simplu nu mai folosesti muschii si picioarele vor fi invartite doar de inertia rotii spate. Dupa ce te obisnuiesti pe fixa (nu pot sa sufar termenul de fixie, hipster, cool, bla bla) o sa ti se para perfect normal sa nu te poti opri din pedalat.

     

    Si mai este un avantaj al inertiei rotii spate, te ajuta sa folosesti un raport mai mare decat la ssp, chiar daca te penalizeaza la plecarea de pe loc, acceleratia din mers e mai usoara.

     

    Iar pt sportivii amatori, uite:

    http://wolfpackhustle.com/

    In primul pluton erau amestecate fixe cu biciclete cu viteze, iar pe 2 a venit o fixa. 


  2. Mai mult ca sigur e vorba de o foaie vece care era prinsa de brat prin presare. Sistemul asta nu e bun pentru fixe pt ca forta pe care o suporta foaia este mult mai mare decat la o cursiera si in timp capata joc, pana ce risti sa sara foaia de pe brat, la o fixa fara frane poate fi dezastruos.

     

    Eu am stricat 3 angrenaje de tipul asta.

    http://www.google.ro/imgres?um=1&hl=en&biw=1366&bih=653&tbm=isch&tbnid=rAwTN8GX7xiQtM:&imgrefurl=http://jeffreycrane.blogspot.com/2010/12/flandria-fixed-gear-fixie-conversion.html&docid=BSWV60rHCrnRsM&imgurl=http://1.bp.blogspot.com/_S_Ar0NI8Qlw/TREQcGjWqrI/AAAAAAAACP8/T8zoc1HAKxQ/s1600/Flandra%252BFixed%252BGear%252BCotter%252BPin%252BInstall%252B-%252BFix.JPG&w=1200&h=1600&ei=GE9AUb6zMcSUswaSjoGQBQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:8,s:0,i:98&iact=rc&dur=815&page=1&tbnh=190&tbnw=158&start=0&ndsp=20&tx=54&ty=66

    Asta e fixat cu pene dar se gasesc si pe patrat.


  3. @radu_vadan: Mersi sa vad daca sunt sigur ca merita, pt bucuresti.

     

    Azi dimineata (gen ora 3) am incercat faza cu soriceii si a fost degeaba in sensul ca am pus ca 15 pe roata spate, stateau cam la 6-7cm distanta si cand m-am intors toti disparusera. Faza e ca mersul prin oras cel putin Bucuresti e complicat pt ca sunt 3 tipri de suprafete pe care mergi asfalt acoperit de zloata, zapada batatorita, practic o glazura inghetata si zonele de tranzitie intre cele 2. Zloata si zapada batatorita sunt f ok dar..

     

    Zonele astea de tranzitie sunt oribile pt ca sunt portiuni de zapada batatorita pe langa portiuni de asfalt curat, intre zonele astea e o diferenta de cam 2cm si marginea e ascutita, evident totul e acoperit cu zloata sau zapada afanata de la sare (sau cu ce dau astia pe strada). Porcaria asta e f alunecoasa si f greu de mers prin ea ca nu stii cand dai de o muchie si roata fata aluneca pe ea. Astazi am si incercat sa merg cu 3atm pe fata si a fost nasol f greu de controlat dupa ce m-am saturat de chin am mai desumflat roata tot pe la 1,5 atm si a fost mult mai ok, roata pe spate a ramas la 3atm. Daca strazile ar fi numai curatate cu plugul fara sa dea cu sare ar fi super cauciucurile cu tinte dar in Bucuresti asta nu se intampla. Eu merg pe raportul 44/18 si chiar cu cauciuc slick 700x28  pe spate nu am reusit sa fac roata sa derapeze, aluneca din cand in cand dar nu am avut probleme sa o controlez. Asa ca am sa incerc saptamana viitoare un 700x37 pe fata sa vad cum se comporta mai ales ca e f lat si e proflat. Dupa aia vad cat de mult se merita un cauciuc cu tine.

     

    Franele pe janta cred ca sunt usless pe vremea asta mai ales ca din cauza frigului cauciucul devine dur (o sa alunece f frumos pe janta rece) plus zloata care se depune pe frana daca ingheata devine f periculos, daca ar fi sa-mi pun frane as merge pe disc sau tambur.

     

    @tetelu: Probabil ca sabotii fac toata diferenta intre bicla ta si a prietenei.


  4. Hai si io cu o poza dar mai in plimbare, azi dimineata, pe la 3. Pt ca nu era gheata m-am descurcat super cu slickuri 700x28 desumflate la ochi, cam mult, cand am verificat acasa aveam 1,5 pe fata si 2,3 pe spate. Ieri dimineata am facut presiunea standard 7 si pe zapada era aproape imposibil de mers. 

     

    Doar la sfarsit am trecut prin cismigiu si am vazut urmele de la mtb si o alta bicla. Am comandata aparatoare de cauciuc pt roata fata ca sa nu mai stropeasca pe cadru si pantofi. 

    P1020943.jpg

    • Upvote 1

  5. A sarit doar o data si culmea acceleram pe o trecere de pietoni pe asfalt drept, lantul si pinionul erau 1/8 foaia 3/32, nu sunt adeptul combinatiei, dar am mai mers pe ea fara incidente si cu alte ocaziy. Am o bicla fixa in 3/32 si una in 1/8 iar la nevoie fac combinatii mai ciudate, cum era atunci ca vroiam sa am viteza a doua zi, si-mi trebuia pinionul de 15 1/8. Cauza cea mai probabila e combinatia intre un lant moale si uns prea mult (era lantul de pe bicla de vreme rea si prinsese cateva ploi bune, din lene nu l-am curatat, doar l-am uns dupa fiecare ploaie, asa ca era f jegos si imbibat cu ulei). A doua zi, duminca acum 2 saptamani .... ;) l-am spalat si uns corect si chiar daca am tras de el in ziua aia nu am mai avut probleme. 

     

    Acum am renuntat la combinatii bicla in 3/32 are pinion 15t 3/32 si lant pe masura. Prefer 3/32 pentru ca e mai finut si arata mai bine pe o fixa, lantul actual il am din primavara fara probleme desi l-am desfacut de zeci de ori. 


  6. E un avantaj dar nu e un capat de tara daca mergi pe un cadru de cursiera. Poti sa iei angrenaj cu brate mai scurte daca simti nevoia. Eu am cadru de semicursiera si am atins de multe ori cu pedalele dar nu atat incat sa ridic roata spate. Si cu bicla asta m-am dat si pe velodrom, nu am avut probleme decat ca am atins de multe pt ca-mi era frica sa-i dau tare.

    In oras e mai naspa la fixa cu bordurile si acolo trebuie sa ai grija indiferent cat de sus e BB-ul.


  7. Mihnea, am eu o mixta in lucru. Tot o vechitura din fier bineinteles, dar pot sa o fac exact pe gustul tau.

    Asa una imi pot face, si eu si placerea ar fi chiar mai mare doar sa gasesc un cadru bunicel. Faza cu bicla asta e ca are un aer f original, de fabrica, si care e f f greu de reprodus.


  8. Slick-urile sunt cele mai bune caucicuri de asfalt, chiar si pe ploaie. Nu o zic eu o zice Sheldon, si are argumente: http://sheldonbrown.com/tires.html

    Eu si pe bicla de ploaie am slick-uri michelin 700x28 si nu am probleme cu aderenta, e chiar impresionanta dupa ce a plouat ceva si s-a spalat mazga aia nenorocita diferentele fata de asfaltul uscat sunt destul de mici.

    Eu din cauza stropitorilor am renuntat aproape complet la bicla fara aparatori mai ales ca acum nu mai e ca vara cand era cald si apa se evapora rapid.


  9. Eu in vara m-am jucat cu o sufa ieftina luata din carrefour cu cablu de otel de 8mm... Distractia a durat numai cateva secunde pt ca am smuls imediat cablul din incuietoare cu un patent mi-a luat mai mult sa leg cablul de bicla. cred ca daca trageam cu toata forta de cablu ma descurcam fara patent. Iar sufa luata de mine e cu mult mai solida decat "sarmulitele" cu care isi leaga unii bicicletele asa ca sigur hotii se decurca cu forta bruta in cateva secunde.

    Imagine postată Imagine postată Imagine postată

    Apropo de gura de lup ala din film e un cleste mediu exista si clesti mai mari, au cam 1m care sigur taie un u-lock kriptonite.


  10. Fixele mele, amandoua facute pe cadre Hercules de semicursiere prima e mai clasica cu cauciucuri de 23 si fara frana (deocamdata cu raport 42/17 dar urmeaza sa o trec la o foaie de 46) iar a doua e bicla mea de vreme rea si pe care in ultima vreme o folosesc in Bucuresti (in pricipal pt ca nu imi mai fac probleme daca merg in spatele masinilor care unda strazile) acum are slick-uri de 700x28 pe alte roti cu janta inalta vopsite negre de fostul proprietar cu spite negre si butuci joytec. Asta o sa mai primeasca aparatoare de lant si pinion pe 17 acum am 18, foaia de 44 ramane ca una mai mare nu intra sub aparatoare.

    Imagine postată

    Imagine postată

    Imagine postată

    • Upvote 3