BodoC

Că tot fu mai devreme.

Iar daca sunt din alamă capsele, nici alea nu ruginesc. Dacă nu sunt jante capsate, se recomandă utilizarea saibelor pe interiorul jantei si de asemenea recomandarea este să se aplice un strat fin de vaselină intre șaibă si jantă. La constructia roților spițele si niplurile se lubrifiază. Nu a degresat complet la final iar in timpul utilizarii s-a depus praf.

Poate să fie bună. Nu stiu de ce, am impresia că e cam prea vâscoasă. Nu ai mari turații si solicitări care să dea pe spate vreun lubrifiant. Dar cred ca asta e mullt mai potrivită si mai ieftina. https://www.uleideulei.ro/vaseline-c-35/vaselina-mobilgrease-xhp-222-400-gr.html Edit: Acela este tipul de vaselina: Mobil XHP 222 Siteul e dat la intâmplare, primul gasit de google. Eu am comandat-o pe un site de piese auto. E mult mai potrivită. Vezi si pe aici. https://bike.bikegremlin.com/1985/bicycle-bearing-grease-explained/

-Stii sa gatesti? -Mai intrebi!? -Ce-ti iese cel mai bine? -Fac o apa fiarta ,ce nu s-a pomenit! Doi tipi sună la ușa unei bătrâne. – Cine e acolo?, întreabă femeia. – Suntem de la primărie, am venit să vă schimbăm pragurile de jos de la uși. – Să le schimbați? Păi cu ce? – Cu borduri, firește… O famiie de betivi , sotia vine acasa si bate la usa: Ciuc -Ciuc! sotul raspunde: Hai Noroc!

La capitolul curățare transmisie vin si eu cu o sugestie. Am facut azi o revizie la biclă si asteptam de vreo doua luni să probez o soluție pentru degresat de la ProX Dragoste la prima mângâiere. Asta este soluția, Degresol 301. Am cumpărat-o din Dedeman si greu să mă clintească vreo altă soluție de la ea. Este concentrată, am diluat-o cam 50ml/1l apă. Nu miroase, nu e inflamabilă, nu mi-a atacat mâna. Curăță de minune, mai ales dacă incepi cu apa caldă. Face puțină spumă mai ales la început. Se clătește foarte ușor sub jet de apă. Până acum, cu motorină sau detergent manual de rufe, nu am reusit niciodată să scot toată negreala acumulată in role. Cu asta mi-a ieșit. Fișă tehnică

Niște ilustrații vesele: https://www.boredpanda.com/plus-size-pinup-girl-hilda-duane-bryers/?fbclid=IwAR1c2NFXNJmn1kVravoNhQnCqMA1hNRB_YxoAE8GQ6ek_7qpITuYoXSfJjY&utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=organic

Bucurie 2x4.

Da.

Am pus lista ca sa nu se considere ca fac reclamă la vreun magazin. Ăsta e ok. Te întreb daca e 110 si nu 104, pentru ca pe 110 sunt angrenajele cu 5 suruburi de prindere sau angrenaje cu 4 suruburi asimetrice (nu formează un pătrat, ci un dreptunghi), ceea ce nu e cazul tău. La o căutare rapidă ar fi astea.

Pai vei mămaestre? Am căutat foi de 46, de m-a'njurat gugălu'. Sigur e 110? Nu e 104? 117 la monobloc e o cotă normală. Alege si tu de aici.

Bine părinte, așa e mai bine?

Păi ai putea incepe cu a spune măcar tipul/modelul bicicletei. Poate se găseste postat pe undeva pe net tipul si dimensiunea butucului bicicletei tale. O altă modalitate este să incepi să masori lățimea carcasei butucului (cea pe care este ștanțată seria). ĂIa ar trebui să aibă 68 sau 73 mm, dar pot fi si alte dimensiuni. Apoi să demontezi angrenajul (si bratul pedalier de pe stânga) si sa măsori cât mai precis lungimea axului pedalier. Iți trebuie un subler de minim 150mm sau o riglă (eventual metalică, ce are 0 la margine) și un pic de îndemânare. Cu dimensiunile astea cunoscute, ai putea sa cauți un butuc pedalier nou, dar nici acum nu esti prea sigur, pentru ca ar trebui să știi si tipul filetului, englezesc, italian, sau mai știu eu ce au băgat ăștia in ciorba asta lungă a butucilor, că e o maaare ciorbă acolo. https://bike.bikegremlin.com/1634/bicycle-bottom-bracket-standards-explained/ Despre foaie, e un pic mai simplu. Ai nevoie de numărul de dinți si de distanța dintre suruburile de prindere. (OBD= Over Bolt Diameter) https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd

Sărbători fericite!

Da, am pus eu in MTB tubeless. Pe uscat, fara solutie una din roti pierdea jumătate din presiune in 2-3 ore. Cu solutie s-a etanșat imediat. E produsă in România, e bună si e ieftină. Singura chestie, este pe baza de amoniac, de aici si mirosul înțepător, și zice lumea că in timp atacă anvelopa. Dar majoritatea soluțiilor antipană sunt pe același principiu, dar și prețurile sunt mai mari.