majikstone

Membru
  • Content Count

    5,340
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    171

Everything posted by majikstone

  1. majikstone

    Vezi ca rezervele de saboti Campagnolo nu sunt compatibile cu "custile" de saboti Shimano si viceversa din ce stiu eu. Daca ai actualmente frane Shimano cu saboti Shimano, va trebui sa cumperi alti saboti cu totul (suport + rezerva). https://forum.bikeradar.com/discussion/12911303/campagnolo-compatible-brake-pads-in-shimano-brake-shoes
  2. majikstone

    Eu folosesc piesa asta, dar e compatibila doar cu anumite faruri Busch & Müller.
  3. @EyesOnly Mie imi apare "Available in 13 weeks" la versiunea long cage, l-ai luat tu deja pe ultimul?
  4. Pai sunt printre cele mai usoare roti de sosea de aluminiu clincher (nu tubulare) fara limite absurde de greutate, si mai sunt si cu zona de franare tratata ceramic (cam ca Mavic R-Sys SLR, respectiv DT Swiss oxic). R-Sys SLR sunt mai usoare, e drept, la ~1300g, dar in mare parte datorita spitelor de carbon.
  5. Pai deja ai inceput colectia cand ti-ai luat bicicleta de sosea cu Di2 si frane disc.
  6. Am eu pe-acasa un v-brake daca ai nevoie
  7. Campagnolo a ramas pe 11 doar in gama Centaur, de la Chorus in sus sunt pe 12 viteze, respectiv 13 pentru Ekar. Altfel, lanturile lor chiar au durate de viata cu 50-100% mai mari fata de lanturile Shimano/SRAM/KMC din ce zice lumea, deci nu-s chiar bani aruncati pe geam. Sigur, preturile lor raman destul de piperate, dar si groupsetul lor "entry-level" Centaur e la nivel de Shimano 105 din punct de vedere tehnologic. Iar ca roti parerea mea (recunosc, subiectiva) e ca Zonda sunt in continuare best value for money in gama de roti de aluminiu, iar Shamal Mille sunt pornografie pura.
  8. La componentele Shimano intarzierile livrarilor catre magazine si distribuitori au ajuns deja la 400 (patru sute) de zile conform unor publicatii de pe afara. Iar ce mai apare prin stocul magazinelor mari online dispare aproape instantaneu. Umbla vorba ca in sfarsit a acceptat Shimano sa investeasca in constructia unei noi uzine pentru a mari capacitatea de productie. Asta va mai dura, bineinteles. SRAM pare ca sta ceva mai bine, o parte din productie fiind in SUA. Pe de alta parte, cererea de SRAM in Europa e ceva mai scazuta. Campagnolo ma astept sa stea cel mai bine, marea majoritate a productiei lor fiind in Europa. Cauzele sunt multiple: COVID, blocajul canalului Suez de acum cateva luni, explozia vanzarilor de biciclete (si componente) datorata interesului subit al oamenilor pentru practicarea sportului in exterior (tot datorita COVID), plus un razboi economic latent intre China si SUA+UE, despre care s-a vorbit mai putin decat ar fi fost cazul. Either way, eu zic (din nou) sa va faceti stocuri de consumabile daca aveti ocazia. Niste lanturi, poate o caseta, placute SPD(-SL), placute de frana (care aparent la unii tin mai putin decat lanturile), eventual si camere si cauciucuri. Peste 2-3 ani in schimb, cand plebea care prefera salile de sport unei ture cu bicicleta in natura va reveni la obiceiurile uzuale, sa va pregatiti balcoanele si garajele pentru puzderia de biciclete ca noi scoase la vanzare pe piata second-hand la preturi derizorii.
  9. Lasa, la cum evolueaza piata de componente de bicicleta, in 5 ani o sa poti cumpara placute gata tocite. O sa se vanda ca painea calda, bineinteles.
  10. Asa patesti cand iti iei MTB de ultima generatie si cursuri de sarit de pe europaleți
  11. @EyesOnly am si eu o linie din aia de tramvai in sat. Am reusit inca sa nu o vad de aproape, dar de fiecare data cand trec peste ea vizualizez exact scena descrisa de tine
  12. majikstone

    Multumesc pentru aprecieri. Ca rapoarte pentru nebunia asta (si altele similare) am ales foi 46/30 si o caseta 11-32. Pentru sectoarele lungi cu pante de 11-12%, raportul minim de sub 1:1 a fost sfant ca sa pot mentine o cadenta de macar 60 la puteri de sub 250W. Obiectivul meu, de altfel, a fost sa nu trec de 250W pe catarari decat pentru intervale foarte scurte de timp, cand e absoluta nevoie, iar pedalatul ridicat din sa a fost exclus din meniu, ca intotdeauna. Altfel, pe portiunile mai domoale (inclusiv de la Chalet Reynard incolo) am mers mai mult pe pinionul de 28, ocazional chiar de 25, iar pe partea mediana a urcarii dinspre Sault am pus chiar si foaia mare la un moment dat. In mod normal, as fi fost fericit si cu o caseta 11-30, dar sectoarele alea de peste 10% facute pe calduri de peste 30°C au avut alta parere despre asta.
  13. majikstone

    Singur, ca ei au mai degraba alte preocupari in perioada asta (competitii si in general ture facute pe maximum attack mode, cu viteze medii de peste 30 km/h). E drept, vreo 2-3 dintre ei au fost acum cateva saptamani la o ciclosportiva pe Ventoux care cred ca avea un parcurs similar cu cel al etapei de azi (o urcare si jumatate sau 2 urcari daca retin bine). Bineinteles, au urcat in cu totul alt ritm si nu s-au oprit sa manance, bea si sa admire peisajul.
  14. majikstone

    O sa trimit un comis-voiajor pregatit si instruit in acest sens
  15. majikstone

    @EyesOnly pentru manevra asta cu cușetele, berile sunt din partea mea data viitoare cand ne vedem
  16. majikstone

    Si eu am ceva tot de 5000 mAh, dar cu 3 iesiri (1x type-A @ 1A, 1x type-A @ 2.5 A, 1x type-C @ 2.5A). Pentru telefon inca n-am avut nevoie de ea decat foarte rar (telefonul are baterie de 4500 mAh), dar pe iesirea de 2.5A il incarca foarte rapid. Incape fara probleme in bidonul de scule pe care il folosesc in mod normal, ca greutate nu stiu cat are. Ca design e identica cu asta, dar de la alta marca si a costat sub 20€.
  17. majikstone

    Daca Pogačar confirma si castiga si turul asta, multi probabil ca vor spune ca e pe fondul absentei unei competitii reale - cum s-a vorbit si despre victoria lui Nibali din anul in care Froome a abandonat. Si nu vorbim doar de cazaturile si abandonurile din prima saptamana, dar si de faptul ca, in mod surprinzator, Skyneos pare sa fie complet iesita din ritm. Nici Thomas, nici tradatorul de Carapaz nu par sa fie la nivelul care i-a consacrat. Sigur, mai sunt 2 saptamani, mai sunt cateva etape montane veritabile, Pogačar va avea sigur si zile mai proaste (ca le-a avut si anul trecut), iar Skyneos poate fi oricand in stare de o etapa precum cea facuta de Froome in Giro acum cativa ani, si pe fondul faptului ca UAE il cam lasa la greu pe Pogačar. Mi-ar placea sa il vad pe Enric Mas pe podium, asa cum mi-ar placea sa nu vad nici un Skyneos pe podium.
  18. majikstone

    Ultimul benchmark al bateriei de pe al meu Elemnt Bolt: - senzori conectati permanent: HR (Garmin, ANT+), viteza (Wahoo, BTLE), putere (Stages, ANT+) - nu am folosit conexiunea permanenta la telefon pe Bluetooth (care mananca destul de multa baterie, fara sa imi ofere mai nimic util) - traseu incarcat dar cu notificarile turn-by-turn dezactivate (ma enerveaza sa vad notificari pe ecran sau sa aud alerte) - in general am avut activ ori unul dintre cele 2 ecrane de "date brute", ori cel cu profilul altimetric, foarte rar cel cu harta - 13.5 ore de functionare continua (dintre care 8.5 ore de pedalat efectiv si in jur de o ora petrecuta cu ecranul iluminat in continuu) - pana la final bateria a ajuns la 19%, dar am incarcat-o pe traseu in 3 reprize scurte din bateria externa cu aproximativ 10%, 5% si 5% Autonomia declarata de constructor e de 14 ore (fara senzori conectati, fara sincronizare Bluetooth, fara backlight). Dupa 3 ani (daca nu mai multi) de tavaleala, eu zic ca inca rezista mai mult decat onorabil. Ca worst case scenario de autonomie n-am nici cea mai vaga idee cum se prezinta, dar intr-un scenariu de utilizare "moderata" (nici minimul posibil, nici maximul posibil de consum) e foarte aproape de datele oficiale.
  19. majikstone

    Vezi ca ti-au mai ramas niste europaleți de pe care sa sari in slow motion
  20. majikstone

    In lipsa de alte provocari cicliste pentru vara asta (cam toate evenimentele fiind inca anulate din cauza COVID), mi-am propus sa accept provocarea Cinglés du Mont Ventoux: pe scurt, urcarea celor 3 versanti rutieri ai Mont Ventoux in aceeasi zi. Rezumatul ar fi asta: - 145 km, dintre care cam 70 km de catarare, cu 4500m de diferenta de nivel totala si 6.4% panta medie (desi cea mai mare parte din timp panta a fost mult peste 8%, cu kilometri buni la peste 10%) - 8 ore si 43 de minute de pedalat (13 ore si 33 de minute cu tot cu pauze) - 5200 kcal arse - meniul zilei: 7.5l de apa, 5 salt caps din Decathlon, 2 doze de Cola, 2 doze de Fanta, 4 inghetate la cornet, 6 geluri, 6 batoane, 1 cafea, iar la micul dejun de la 04:30 un Red Bull si 100 de grame de caju - o pana facuta (cred) pe prima coborare, lenta si cauzata de un petic aplicat gresit Prima urcare a fost cea dinspre Malaucène (21.2 km, 7.2%), facuta la racoarea diminetii. A doua a fost cea dinspre Bédoin (22.7 km, 7.1%), inceputa pe la ora 10, cand deja erau 30 de grade in vale. In incheiere, cea dinspre Sault (25.7 km, 4.5%), tot intr-o caldura greu de suportat. Si, in incheiere, o poza de la asfintit facuta in seara precedenta. Nu e de la tura, e bonus
  21. majikstone

    Nu-s deloc de acord cu privire la baterie. Al meu a tinut intotdeauna cat au zis ei - 14 ore mai exact - pana sa imi iau si power meter. Asta cu senzor dual ANT+ de cadenta+viteza de la Garmin si centurs de puls ANT+ de la Garmin, dar cu ledurile si lumina de fond dezactivate. Acum, dupa cativa ani de utilizare, inca tine bine peste 10 ore cu toti senzorii conectati la el (inclusiv power meter, si ala ANT+). Daca folosesc doar ocazional ecranul cu harta si traseul, duce 12 ore. Cat despre restul "lipsurilor" si relevanta lor in viata de zi cu zi, sunt pur o parere subiectiva bazata pe propria experienta. De altfel, toate informatiile respective pot fi consultate de cumparator inainte de achizitie, iar cumparatorul poate decide daca dispozitivul are sau nu functionalitatile pe care le vrea sau nu. Chiar si asa, din zecile (sa tot fie peste 100) de campuri diferite de date pe care le pot configura pe un Wahoo, tot nu am nevoie de mai mult de 10-15, care chiar sunt "de baza". Unii nu au nevoie nici de atatea, in timp ce altii au nevoie de altele. Sa nu generalizam cu privire la ce inseamna "functionalitati de baza". Cine chiar nu poate trai fara de functii de genul cate ore si minute mai sunt pana apune soarele poate sa isi cumpere oricand Garmin (sau, de ce nu, alte marci care ofera astfel de functii esentiale pentru ciclistul de rand).
  22. majikstone

    Nasol daca pana si centura de puls era praf... Eu inca o folosesc pe cea Garmin primita cu Edge 500, are vreo 6-7 ani de utilizare si merge in continuare impecabil (mai putin cand e pe moarte bateria, atunci se comporta cam la fel ca chinezaria ta). Nici macar banda elastica de fixare nu are cine stie ce uzura dupa atata vreme. Altfel, te-a tinut totusi doi ani chinezaria aia altii isi schimba Garminul de fiecare data cand se lanseaza un model nou.
  23. majikstone

    Adevarul e ca nici Wahoo nu vine cu o platforma online dedicata de genul Garmin Connect (desi au o aplicatie de smartphone cat de cat decenta). In schimb se poate configura sa se sincronizeze automat in ambele sensuri (atat traseele create cat si turele realizate) cu o foarte larga varietate de aplicatii de cate ori se conecteaza la Internet pe WiFi sau la telefon prin Bluetooth. Si recunosc ca e o schimbare majora in bine fata de vremurile in care aveam un Garmin Edge 500 si trebuia sa transfer pe cablu traseele si fisierele inregistrate la ture (bineinteles, cu nenumarate rateuri la importarea traseelor, pentru ca Garmin). Asa ca daca un GPS chinezesc care costa jumatate sau o treime din cat costa un Edge 500 cand era nou ofera o functionalitate si o (lipsa de) stabilitate similare... eu zic ca nu e rau deloc.
  24. majikstone

    Eu n-as merge chiar atat de departe, cine pedaleaza stie ca singurele produse mai overrated decat cele pe baza de mar sunt echipamentele de la Rapha. Lasand gluma la o parte, sa dam cezarului ce-i al cezarului: Garmin au fost pionierii computerelor GPS pentru biciclete (si nu numai). Si Garmin Connect cu toate statisticile si functionalitatile ei a fost o referinta mult inainte sa apara Strava si alte aplicatii de genul asta. Scot in continuare produse de buna calitate, din anumite puncte de vedere cu un pas inainte fata de ceilalti competitori din perspectiva functionalitatilor oferite. Dar inca nu au renuntat la traditionala lipsa de fiabilitate a softului, arhicunoscuta inca din vremurile generatiilor Edge 500 & co. Practic utilizatorii ajung sa fie beta testeri pentru produsele lor. De aia din partea mea primesc o bila neagra mare. La banii astia, ma astept ca produsul sa fie 100% fiabil. Daca vreau sa ma joc de-a beta testerul, o sa cumpar un GPS chinezesc de 50€ de pe Aliexpress. La banii aia are voie sa aiba mood swings. On the upside, la alte capitole la care erau "corijenti" acum cativa ani (autonomie, spatiu de stocare pentru harti, fluiditate a interfetei, etc.) au facut progrese majore. Asa cum, in "curtea cealalta", si Wahoo Elemnt Bolt 2.0 e un pas inainte semnificativ fata de vechiul Bolt (de care eu unul sunt inca extrem de multumit si care dupa cativa ani de utilizare inca are binisor peste 10 ore de autonomie cu toti senzorii conectati - HR, viteza, putere). Cand o sa ma plictisesc de actualul Bolt, 99% sigur voi trece la un Bolt 2.0 sau 3.0 - cu conditia ca reviewurile utilizatorilor sa confirme fiabilitatea primului model. Inca e prea devreme pentru asta, oricum.
  25. majikstone

    Hai sa nu generalizam cu privire la "cine pedaleaza" si problemele lor reale sau imaginare. Ca iar o dam in diverse. Nu contesta nimeni ca Garmin e mai pestriț si bogat din perspectiva functionalitatilor oferite, dar ce relevanta au ele e la latitudinea fiecaruia sa decida. La fel cum e la latitudinea fiecaruia sa foloseasca sau nu dispozitive care dau rateuri complet aleator dupa diverse updateuri si sa li se para ceva normal. Eu unul prefer un dispozitiv stabil si fiabil si care nu o ia razna in cele mai inedite moduri cand ti-e lumea mai draga, chiar daca asta inseamna ca o data pe an cand ma intereseaza sa aflu la ce ora si minut apune soarele va trebui sa fac o cautare pe google in acest sens. Presupun ca in cazul asta nu fac parte din categoria "cine pedaleaza".