majikstone

Membru
  • Content Count

    4,859
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    138

Everything posted by majikstone

  1. majikstone

    Probabil le-au zis cei de la departamentul de marketing ca au inceput muritorii de rand sa le dea unsubscribe si ca le scade marja de profit
  2. majikstone

    Oh wow, in cei cativa ani de cand nu le-am mai urmarit continutul, au inceput sa aiba un dram de realism si de adaptare la nevoile muritorilor de rand. Sunt socat
  3. majikstone

    Impertinenta reiese din simplul fapt ca ai impresia ca problema/intrebarea ta are o importanta sporita fata de celelalte mesaje de pe forum, si simti nevoia sa scrii un nou mesaj care sa te bage in fata. Sa te scoata in evidenta. Sa te ajute sa sari randul. Eu unul m-am cam saturat de smecherii care se baga in fata coloanei de masini depasind pe dubla continua "ca se grabesc", care se baga in fata ta la rand "ca se grabesc" sau care dau o spaga sa fie bagati in fata de medic "ca se grabesc". Si cand le bati obrazul, tot ei cheama politia. Pai ori suntem golani, ori nu mai suntem.
  4. majikstone

    Col du Petit Ballon
  5. majikstone

    M-ai multe lozuri ân plic, m-ai multe șanse dă căștig.
  6. majikstone

    @Traveller ce e esential e ca cererile online se depun la etajul 2
  7. majikstone

    Pare? Pai exact asta face. Pana una alta sunt convins ca o cautare pe Google i-ar oferi Urgent!!! niste rezultate, chiar si in cazul unui Internet preistoric prin dial-up.
  8. majikstone

    Sașii din pacate au cam parasit Romania o data cu instalarea comunismului, deci vor fi destul de greu de gasit. Iti recomand sa cauti pe la Alțâna sau Nochrich, ai sanse bune sa gasesti cativa.
  9. majikstone

    Offtopic la offtopic: am dat si peste grupuri din astea, culmea de oameni care erau clar de la acelasi club, pe care ii intrebam eu (de multe ori intrus in grupul lor) ce s-a intamplat cu unul dintre colegii lor, ramas in urma, si imi raspundeau ca nu stiu si ca nici nu le foarte pasa. Nu mi-e clar ce eticheta respectau ei la astfel de iesiri, dar mie unul nu mi-ar pica bine deloc sa fiu "on the receiving end", chiar daca in general ma dau singur si am la mine tot ce e necesar pentru supravietuirea pe doua roti.
  10. majikstone

    De pe pagina producatorului (linkul trimis de tine): SPECIAL is SUNN’s vision of road biking: a performance-based endurance bike for all types of roads.
  11. majikstone

    Da, stiu si eu niste cursieristi clujeni care sunt convinsi ca singurele sosele care leaga Clujul de restul judetului sunt europeanul de Gherla, europeanul de Turda si europeanul de Huedin
  12. majikstone

    Ma eu nu-s tare bun la geografie, ca am dat capacitatea din istorie iar in liceu am fost la mate-info cu engleza intensiv si istorie intensiv (conform profei de istorie), dar sunt convins ca Baia Mare e legata de restul judetului sau chiar tarii prin mai mult decat o sosea
  13. majikstone

    Colectie de la ultimele ture Noul finish de la Planche des Belles Filles Ballon d'Alsace Interlaken Hochblauen, cu vedere spre Rin si spre Vosges La ceas de seara prin Alsacia:
  14. majikstone

    "Fereşte-mă, Doamne, de prieteni, că de duşmani mă apăr singur!"
  15. majikstone

    De aia ziceam de (Grand) Scenic, sau orice soi de monovolum din categoria asta. Ca sa fie fericit @MaC®, nu suna rau nici un Opel Zafira OPC (tot benzina turbo cu 190 de cai in cazul primei generatii si 240 in cazul generatiei urmatoare). Altfel, eu dupa ce am avut timp de 3 ani si ceva un Scenic 1 in care am carat orice de la biciclete si schiuri la frigidere, mobila si inclusiv labradorul unor oameni ramasi inzapeziti cu masina in Vosges, nu mai pot recomanda nimanui alta cale decat cea a monovolumelor. Intre timp am trecut (mai mult de nevoie decat de voie) la un Grand Scenic 2.0T, care e in alta liga si ca spatiu, si ca putere.
  16. majikstone

    Mea culpa, e intr-adevar doar Forester STI si nu Forester WRX STI. Echivalentul de WRX de fapt e modelul XT (motor 2.5 Turbo boxer identic cu cel de pe Impreza WRX, dar cu putere redusa fata de STI). Restul ramane valabil Mai multe aici: https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester PS: @JDM, candva aveam dubii daca usernameul tau are vreo legatura cu tablele japoneze acum nu mai am.
  17. majikstone

  18. majikstone

    Ma bag ca musca-n lapte, ca raspunsuri/solutii nu am din pacate, plus ca din punctul meu de vedere, daca ai de ales, bicicletele trebuie sa stea in masina, nu pe masina (unde sunt mult prea expuse la factorii de mediu, limitarile de inaltime, consumul crescut la viteze mari, respectiv "valorile" recent intoarse in tara o data cu pandemia) Asadar, nu mai bine un (Grand) Scenic 2 cu motor 2.0T benzina? In linii mari acelasi motor F4RT cu turbo Mitsubishi twin-scroll ca in Megane RS (ramas in diverse iteratii pana in 2015, cand au trecut la alt bloc motor, cele mai recente avand si variable valve timing). 163 CP / 270 Nm stock, iar tovarasii de pe forumurile franceze spun ca duce lejer 200 cu chip tuning (cu 320 Nm). Probabil si mai mult cu niste upgrade-uri ale maruntaielor motorului. Plus ca are loc si de prieteni, si de biciclete, si de bere, si de masini de spalat, chiar si de soacre la nevoie. Si nu sta rau deloc in curbe, ca are suspensii intarite fata de celelalte motorizari. Sau un Subaru Forester WRX STI (ala de pe vremuri, nu abominatia de SUV de acum). Se gasesc cateva in Europa in stare buna si cu preturi sub 15.000€ (gata, am iesit din lapte)
  19. majikstone

    As zice ca trebuie crescuta foarte putin tensiunea in cablul schimbatorului (folosind barrel adjusterul). Daca o da in extrema cealalta, atunci problema nu cred ca e reglajul tensiuni, asa ca verifica sa nu fie indoita urechea deraiorului cu scula adecvata. Se indoaie mult mai usor decat ai crede, mai ales cu deraioare din astea XXL.
  20. majikstone

    Cursierele ieftine de la Decathlon vin intr-adevar cu clesti long reach, in care intra lejer cauciucuri de peste 28 mm, dar chiar 35 (si mai ales cramponate) nu cred ca intra. Discutam de baloane reale, masurate, nu de valorile ochiometrice declarate de producatori. Probabil cel mult un 32-33 cramponat sau un 35 slick (dar si ala la limita, in functie si de distanta concreta intre pivotul central al clestelui de frana si axul rotii, ce poate varia cu cativa mm in functie de cadru).
  21. majikstone

    Ce vrea sa spuna cu cei 800 km e ca de cand a furat-o din Germania a fost folosita doar 800 km. Ca referinta, Ultegra 6600 este de acum 3 generatii (R8000, 6800, 6700, 6600) si mai bine de 10 ani.
  22. majikstone

    Ne pare rau ca un membru cu o contributie atat de activa si benefica forumului decide sa ne paraseasca
  23. majikstone

    Eu am avut GravelKing, dar modelul "standard", nu SK, care era ceva mai slick. Nu au fost chiar atat de rele, doar ca rezistenta lor la pene (ciupituri, taieturi) era cvasi-inexistenta. Am reusit sa fac simultan pana la ambele roti pe o catarare dupa ce am trecut peste o sectiune de asfalt acoperita cu pietris fin si ascutit, care si-au facut loc prin cauciuc si au penetrat ambele camere. Din ce stiu, in schimb, modelul SK ar trebui sa fie ceva mai rezistent la pene.
  24. majikstone

    @MaC® aceasta problema are nevoie in mod indiscutabil de expertiza ta personala.
  25. majikstone

    Alcool izopropilic se gasea fara nici o problema la magazinele de componente electronice, fiind folosit pentru decaparea circuitelor imprimate impreuna/in amestec cu cu colofoniul.