majikstone

Membru
  • Content Count

    4,219
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    94

Everything posted by majikstone

  1. majikstone

    Actually, am masurat si latimea zonei mai groase a bazonului cu gel (modelul cel mai rasarit) din Decathlon, are sub 17 cm latime si chiar si asa ma inteleg bine cu ei. M-am lamurit, o sa comand cu prima ocazie ceva din gama de la PlanetX si o sa revin si aici cu impresii. Macar la ture de 4-5 ore sa fie buni, asa ii pot pastra pe aia mai vechi din Decathlon pentru ture hardcore.
  2. majikstone

    Super, mersi din nou, raman dator! Din pacate nu sunt chiar grozave vestile, pe baza ultimei poze vad ca bazonul are 17 cm latime in zona de padding maxim, care la cei din Decathlon are 19.5 cm (si mi se pare ca e usor la limita). O sa incerc sa imi dau seama daca cu ~1 cm in minus pe fiecare parte nu apar probleme. Altfel, bazonul arata destul de interesant si carnos si probabil ca voi incerca macar o pereche la un moment dat.
  3. majikstone

    Misto, mersi mult! Ai putea oare sa faci rost si de o masuratoare cu latimea maxima a zonei groase?
  4. majikstone

    Frumos ar fi sa nu ma iau dupa nimeni, dar uneori e prea tentant sa stai in roata altora ca e ea Campagnolo sau nu.
  5. majikstone

    Mersi! Nu arata rau bazonul, dar mi se pare cam ingust (ma refer la zona de grosime mai mare din centru).
  6. majikstone

    Si eu care credeam ca o sa fiu singur in cazanul din iad al celor care pun roti Campagnolo pe biciclete echipate Shimano
  7. majikstone

    Mersi, m-ar interesa o poza cu bazonul si o masuratoare a latimii zonei "carnoase" a bazonului in zona lui cea mai lata (zona care ar trebui sa acopere punctele de contact cu saua). Eu am bazinul destul de lat si, daca ajung sa stau cu oasele ischiatice pe zona subtire a bazonului, devine inutil. Ce model ai de la Louis Garneau?
  8. majikstone

    Hmm nu ma uitasem la oferta lor, mersi de pont. Ar avea vreo 2-3 modele la in jur de 40 de euro, la reducere, in rest nimic mai ieftin. Si nu cunosc nimic nici despre marcile respective, iar pozele cu bazoanele lipsesc in continuare.
  9. majikstone

    Am mai citit ce era scris pe forumurile de afara, unele modele par sa fie destul de bine vazute de utilizatori, dar din pacate aproape nicaieri nu am gasit poze cu bazoanele.
  10. De cand cu mutarea sectiunii trekking/cross intr-un subforum separat, topicul "My bike all road" a ramas exclusiv pentru CX-uri. In concluzie, creez acest topic pentru cei care au / si-au facut strutocamile (botezate mai crestineste hybrid / cross) pentru ca n-au vrut nici cal nici magar. Asadar, va prezint noua mea jucarie, facuta din piese, o buna parte vanate pe la reduceri si cumparate cu cateva luni in urma. Postul nu este pentru cei slabi de inima, pentru ca am facut niste combinatii pe care multi le-ar considera blasfemie. Cadru: Vortrieb Cyclocross de 58 Cuvetarie: Ritchey Zero Logic Comp ZS44 (semi-integrata) Furca: EXS Cyclocross Carbon Roti: Mavic Aksium 2013 Cauciucuri: Mavic Aksion 700x23c / Continental CycloXKing 700x35c Frane: Avid SD7; Manete frana: Avid FR7 Pedalier: SRAM Rival compact (50-34) Pedale: Shimano PD-M520 Schimbator spate: SRAM X7 9-spd Schimbator fata: SRAM Force Manete schimbator: SRAM X-5 Gripshift 3x9 Pinioane: SRAM PG-950 - combinatii de pinioane dintr-o caseta 12-26 si una 11-32, ambele PG-950 Lant: KMC Z9X RB Tija sa: Controltech ONE (care urmeaza sa fie scurtata) Sa: Selle Italia X2 Flow (daca nu ma impac cu ea, am si un Selle SMP Fixty mai vechi care e perfect mulat pe fundul meu) Pipa: ceva RCZ de 110mm Ghidon: Funn flatbar de 580mm Coarne: BBB CNCStraight alungite Gripuri: BBB DualGrip scurtate Masă (cumuland masele cantarite individual ale tuturor componentelor): 9.25 kg in versiunea road, 9.5 kg in versiunea CX. Poze: - versiunea sosea - versiunea padure De ce strutocamila si nu un CX gata facut sau un cross gata facut? 1. Am mers vreo 200 km toamna asta cu un ghidon de cursiera. Nu m-am putut impaca cu pozitia nici mort. Cand stateam cu mainile pe capetele manetelor nu puteam frana foarte puternic, ca sa franez eficace trebuia sa stau in drops, cand stateam in drops imi dadeam cu genunchii-n burta de inginer, ghidonul era prea ingust, daca ridicam ghidonul la un nivel la care sa nu ma deranjeze, pierdeam complet avantajul aerodinamic oferit de dropbars. Ramanea povestea cu multiplele prize pe ghidon, nu m-a convins. 2. Probabil unii o sa se intrebe de ce 2x9 si nu 2x10. In primul rand, am vrut neaparat gripshifturi. Gripshift-uri pe 10 costa cam cat m-au costat pedalierul si schimbatorul spate la un loc. No thanks. Am preferat niste gripshifturi pe 9 (la X5 am prins o oferta smechera pe RCZ, altfel luam X7), impreuna cu schimbator spate si pinioane pe 9. 3. M-am gandit sa cumpar un cross gata facut, dar nu gaseam absolut nicaieri unul cu gripshifturi, roti de cursiera si nu de trekking si furca de carbon. In cel mai bun caz aveau 1 din cele 3 cerinte respectate. 4. Cu toate ofertele si reducerile pe care le-am prins, am iesit cam la acelasi pret cu care imi puteam lua un cyclocross echivalent ca dotari, daca nu chiar inferior pe alocuri si cu o greutate similara. 5. E exact bicicleta pe care mi-o doresc. 6. E mai galbena decat 99% din bicicletele stock de pe piata. Din pacate, am fost prost si am facut doua prostii. Una mica - am cumparat un colier de sa care n-avea surub (era doar colierul gol) si una mare - nefiind familiarizat cu sistemul GXP de la SRAM, am facut praf surubul de aluminiu care strange bratul stang pe ax. In concluzie, mai am de asteptat pana vineri sau luni sa-mi vina de la bike-components un colier corect si un surub nou de pedalier. Ce sa-i faci, era si timpul sa mai stric cate ceva. In viitor, pentru eventualele escapade cicloturistice, ii voi monta un portbagaj si va primi o roata spate ceva mai solida. Cadrul n-are prinderi pentru portbagaj, dar nu e o problema sa cumpar niste adaptoare facute special pentru treaba asta.
  11. majikstone

    Revenind totusi la intrebarea initiala, a incercat cineva modelele de la PlanetX? In special asta, asta sau chiar si asta, chiar daca depaseste usor bugetul (ar mai avea si altele, dar doar in marimi extreme momentan). Se apropie iar ceva perioada de reduceri majore la PlanetX si probabil ca voi comanda o pereche oricum, chiar si cu riscul sa nu fie buna de nimic, dar n-ar fi rau sa aflu inainte de asta macar cum arata bazonul respectivelor modele.
  12. majikstone

    As fi putut, dar cel mai probabil mi-i inlocuiau cu o pereche noua, si tot acolo ajungeam... si evident ca nu mai aveam bonul, si nici card de fidelitate nu am la ei. Plus ca m-am enervat in dimineata respectiva ca am pierdut vreo 15 minute incercand sa aranjez bazonul fara succes si am plecat mai tarziu decat trebuia la tura
  13. majikstone

    De modelul 500. De ani de zile am cumparat modelul similar celui 500 (cu bazon rosu/portocaliu) si mereu am fost extrem de multumit de el. Anul asta am cumparat 2 perechi noi, ca cedase intr-un final perechea cumparata acum 6 ani, prima s-a ros aproape complet intre coapse (desi am pantaloni din generatia de acum 3 ani care nu s-au ros in anii astia nici pe jumatate), fiind bucati in care tesatura de lycra a devenit aproape transparenta, iar la cealalta "straturile" bazonului s-au delaminat la spalare si s-au facut ghemotoc in interiorul bazonului, fiindu-mi imposibil sa le realiniez. A ajuns, deci, la gunoi. Si abia ii luasem, de nici 3 luni. Pantalonii ii spal pe toti impreuna cand se aduna destule echipamente in cos, cu acelasi detergent, aceleasi temperaturi (scazute), etc. E, zic eu, o problema de materiale si calitate a fabricatiei, chit ca din exterior bazonul pare identic cu ala de anul trecut, iar materialul la fel. Am si o pereche mai veche echivalenta cu modelul 900, sunt misto, dar bazonul ala cu gel nu "respira" la fel de bine, ceea ce la ture de peste 8 ore se cam simte, pielea fiindu-mi usor iritata (ceea ce la modelul 500 nu se intampla).
  14. Eu nu m-as lua dupa asta. Transmisiile cu care vin bicicletele alea sunt gandite sa acopere nevoile statistice ale unui numar cat mai mare de utilizatori, pentru a reduce numarul de transmisii diferite cu care sunt oferite bicicletele alea (ceea ce se traduce printr-o reducere de costuri pentru producator). Nu sunt facute ca sa acopere nevoile tale ca utilizator. Daca ar fi sa acopere de exemplu nevoile mele ca utilizator, bicicletele alea mi-ar oferi posibilitatea sa le configurez cu un pedalier 46/30, ceea ce in afara de situatia in care platesc eu extra dupa achizitie, nu se poate. In rest, eu as analiza problema stiintific: - in intervalul de viteze la care te regasesti cel mai des (sa zicem 20-35 km/h) ideal ar fi sa ai cat mai multe rapoarte intermediare, ca sa nu simti salturile intre ele - daca stii ca vei ajunge pe catarari serioase, cu pante de peste 10-12%, as afla experimental care e raportul cu care poti urca oricat de mult pe pantele alea - as neglija aproape complet raportul maxim (cu 46/11 poti pedala inca la cadente rezonabile la 50 km/h, viteza la care nu prea mai ai de ce sa pedalezi) Si, bineinteles, nu as exclude ideea de a avea doua casete, una pentru munte (11-34 sau, daca gasesti, 12-34) si una pentru "toata ziua" (de exemplu un 12-27 sau 12-28). Eu pe bicicleta actuala cu transmisie pe 10 asta am, o caseta 11-25 pentru "toata ziua" si una 12-30 pentru munte serios. Best of both worlds. Si nu dureaza nici 5 minute sa schimbi casetele (si eventual si lanturile).
  15. majikstone

    Teoretic o fi, practic cu saua pe care o am (Selle SMP Extra) n-am avut in vecii vecilor probleme de genul asta, dar e drept ca nici nu am folosit alti pantaloni decat cei din Decathlon (care, dupa mine, au un bazon ceva mai gros decat alte modele pe care le-am vazut). Am mai avut amorteli cu sei din trecut, care ori erau prea inguste, ori prea moi. M-am uitat peste modelele de la DHB, cel de baza la 32 de euro are o gramada de reviewuri negative cu privire la materialul din care e facut (e prea gros, nu e destul de elastic, iar cusaturile sunt prea dure si taie in carne), in timp ce restul din gama lor nu ma intereseaza pentru ca depasesc bugetul. Si nu cred ca nu pot gasi nimic bun sub 30 de euro si ca cei din Decathlon sunt singurii care, cel putin pana anul asta, erau capabili sa faca un pantalon cu bazon excelent la banii aia (si am cumparat minim 10 perechi din diverse generatii de la ei, fara sa fiu niciodata dezamagit).
  16. majikstone

    A folosit cineva vreun model de pantaloni cu bazon din oferta celor de la PlanetX? Daca da, ce puteti spune despre calitatea si dimensiunile bazoanelor? Intreb pentru ca ultima generatie de pantaloni cu bazon din Decathlon e absolut execrabila din perspectiva calitatii fabricatiei (din 2 perechi luate anul asta, una a ajuns la gunoi din cauza "delaminarii" bazonului si cealalta e exagerat de roasa intre coapse), si desi mai am cateva perechi aproximativ identice din anii trecuti care inca isi fac treaba cu brio, imi pun problema schimbarii furnizorului de pantaloni cu bazon. In lipsa unor pareri cu privire la modelele de la PlanetX, ce recomandati ca pantaloni scurti cu bazon care sa respecte urmatoarele criterii? - pret sub 30€ - neaparat cu bretele - bazonul sa fie gros si dens pe o cat mai mare parte din latimea lui (merg pe o sa de 140, iar intre oasele ischiatice am in jur de 128 mm daca retin bine) - sa fie cel putin la fel de confortabili ca cei din Decathlon din gama cu bazon portocaliu/rosu
  17. Intai trebuie sa ma prinda
  18. Cred ca noi vorbim de chestii diferite in contextul asta, deci hai s-o lasam asa. Sa agreem sa dezagreem.
  19. Frecventa cardiaca poate suferi variatii semnificative pe durata unui minut. Frecventa cardiaca instantanee e aia masurata de la o bataie la alta (1 / intervalul RR). Pe un minut intreg deja discutam de o frecventa cardiaca medie pe durata minutului respectiv. Daca pulsul tau creste liniar de la 90 la 120 in primele 30 de secunde ale minutului aluia si apoi scade liniar de la 120 la 90 pe ultimele 30 de secunde ale minutului aluia, vei masura fix 105 batai de inima, chit ca pulsul tau a variat intre 90 si 120 in ambele sensuri. Cat despre adaptarea la efort a inimii, daca discutam de ce s-a scris mai sus nu vorbim nici pe departe de efort de fitness aerob. La 85 RPM cu 39/18 ai o viteza de ~18 km/h, ceea ce pe o panta de 5% si o greutate de ~100 kg cu tot cu bicicleta si echipament inseamna cam 250W de putere produsa. Pentru un ciclist care face 2000-3000 km pe an, aia e mult peste valoarea FTP-ului, deci discutam de efort preponderent anaerob. Nici macar eu dupa 7300 km si peste 80.000 m urcati anul asta nu cred ca am un FTP de 250W. Uite si un grafic lamuritor, cu exemplul unei catarari relativ scurte, cu peste 5% panta, urcata cu o viteza de 20-23 km/h cu un raport de transmisie de 46/21 (foarte apropiat de 39/18 din exemplul de mai sus):
  20. Fa un sprint de 30 de secunde la putere maxima, pornind de la un puls de 120-130, pe plat sau pe catarare, si o sa intelegi la ce ma refer. Ma indoiesc ca nu o sa vezi o diferenta de minim 30 de batai pe minut fata de start.
  21. Poate in cazul tau e nevoie de cateva minute, la mine in ~30 de secunde in conditiile alea imi creste pulsul de la 130-140 la 170-180, iar apoi in functie de cat de tare trag ramane stabilizat in jurul valorii aleia. In plus, de la o secunda la alta vad gradual cum creste pulsul pana ajunge sa se stabilizeze la valoarea respectiva. Cam aceleasi viteze de evolutie le vad si daca fac un efort maxim (deci puls >190) si apoi reduc efortul la minim. Evident ca asta variaza de la individ la individ si de la situatie la situatie. Filtrarile facute de centurile de puls bazate pe masurarea potentialului electric al pielii sunt facute pe intervale scurte de timp (de ordinul catorva secunde, cu siguranta nu de ordinul minutelor) si sunt mai degraba din categoria rolling average (adica o medie facuta, sa zicem, pe ultimele 10 batai sau ultimele 5 secunde de esantioane masurate, si nu o medie calculata o data la N secunde). Iar pentru stabilirea latentei unei centuri cardio, singura varianta stiintifica e utilizarea ei in paralel cu un EKG adevarat si compararea in timp real a datelor afisate de cele doua dispozitive (forma semnalului EKG vs. valoarea pulsului transmisa de centura). In termeni ingineresti, se numeste etalonare. Oricum, discutia a pornit de la presupunerea mea gresita ca, pentru a economisi energie, ceasul respectiv de puls nu masoara nimic timp de, sa zicem, 55 de secunde, iar apoi face cateva masuratori timp de 5 secunde si stocheaza valoarea aia, instantanee, a pulsului, ca fiind referinta pentru minutul respectiv. Dar m-a lamurit @Traveller, de fapt ceasul chiar numara bataile timp de un minut intreg, iar la final salveaza numarul total de batai de pe durata minutului aluia, ceea ce reprezinta practic valoarea medie a pulsului pe durata minutului respectiv.
  22. majikstone

  23. Da, ok, am inteles eu altceva, my bad.
  24. Pai presupunand ca poti detecta fiecare bataie a inimii (ceea ce chiar si un senzor PPG banal dintr-un ceas din asta poate sa faca, de centurile cardio care folosesc diferenta de potential electric a pielii nu mai zic) poti afla intervalul de timp dintre 2 batai consecutive si de acolo poti scoate frecventa cardiaca instantanee. Bineinteles ca poti avea erori de masura sau aritmii semnificative si bineinteles ca centurile cardiace fac un fel de filtrare pe o fereastra de cateva secunde, dar chiar si asa nu astepti un minut ca sa afli cat e frecventa cardiaca. Nu discut deci nici de latenta dintre frecventa cardiaca reala si cea afisata de aparat in cazul aritmiilor puternice sau a cresterii subite a frecventei cardiace, dar discutam de ideea de a vedea fluctuatii de la o secunda la alta, care sa fie cat de cat apropiate de realitate. Altfel, orice ceas GPS decent de bicicleta (pana si fostul Edge 500) afiseaza o data pe secunda frecventa cardiaca, iar in cazul sprinturilor si chiar a descarcarilor bruste de adrenalina (ca de exemplu cand vezi un idiot care apare de nicaieri in intersectie desi ai prioritate fata de el) dureaza doar cateva secunde sa vezi cum iti creste pulsul de la 140 la 160-170 batai pe minut. Daca ceasul face o masuratoare o data la un minut, o sa rateze complet ce s-a intamplat in restul minutului aluia, tu poate ai avut puls 180 tot restul minutului si fix cand a facut el masuratoarea a fost 140. PS: poate am inteles gresit partea cu "o data pe minut", eu deduc ca ceasul nu masoara in continuu frecventa cardiaca, facand media pe un minut intreg si stocand valoarea respectiva la finalul minutului, ci "sta degeaba" timp de un minut, dupa care face o masuratoare instantanee (pe 2-3 batai consecutive) si o salveaza, ca sa economiseasca bateria.
  25. Nu e mult prea rar o data pe minut? In timpul unui minut de efort poti avea fluctuatii chiar semnificative ale frecventei cardiace (poate nu la alergare, dar pe bicicleta cu siguranta). La centurile cardiace standard frecventa e mai degraba o data pe secunda.