Diesel

Membru
  • Content Count

    416
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by Diesel

  1. Diesel

    Pe mine m-a dus gandul la altceva citind aici,daca ai de gand sa concurezi (si asta oameni cu varsta de 35-50 ani)in asa mod incat sa ai nevoie de peste 5000 lei si sumele vad ca tot cresc,operatii si alte alea de trebuie sa vinzi bicicleta sa acoperi ratele,,nu-i mai bine sa stai acasa sau mergi mai cu mila nu te arunci ca cristi chivu cu capul in bocancii tuturor adversarilor ,si mai esti si sanatos parerea mea e ca nu ar trebui amastecate asigurarile medicale normale cu cele pentru competitii.
  2. Diesel

    Eu din cate stiu in asa cazuri.casa de asigurari de sanatate sau spitalul recupereaza de la vinovat si nu de la pacient sumele datorate. Multi ezita sa se asigura pentru ca asta cu asigurarea e foarte flexibila,poate acoperi accidentari in competitii,dar nu in antrenamente,apoi astea (competitiile,antrenamentele) trebuie sa fie intregistrate la un club sau sub alta forma pentru a putea demonstra ca te incadrezi in categoria beneficiara. Poate despagubi tertii,dar nu daca esti in situatii ilegale(adica in zone interzise biciclistilor,daca ai facut manevre ilegale,ai baut,etc)daca ai si bicicleta cu defectiuni sau alte chichite. Iar daca esti vinovat oricum ai pus-o cu sau fara asigurare.
  3. Diesel

    Acu' despre cine merge pe doua roti se spune nu daca ,ci cand va cadea,asa ca nu-ti face griji,doar sa nu te accidentezi,eu dupa atatia ani si tot mi-am luxat un deget acum cateva luni.m-am si plans pe aici "la frustrati"exact la combinatia sine de tramvai + spd-uri culmea ca mai si ridicasem roata din fata sa sar sina si tot am agat-o putin cat sa ma arunce vreo 3 metri mai incolo (era foarte iesita in sus din placa aia de beton), Ai facut bine cu roata ca ai dus-o la atelier,nu se fac rotile pe bicicleta si nici fara scule(acum vezi daca merita investitia in aparate de centrat)nu o sa strici roti atat de des sa amortizezi cheltuiala.
  4. Diesel

    Nu strange curelele o perioada pana te obisnuiesti cu miscarea de a intoarce pedala,a introduce piciorul si apoi cu cea de a-l "trage" din ratrapa apoi lasa numai una larga ,cea pe partea pe care pui de regula piciorul jos cand opresti..Cazaturi vad ca ai luat deja si fara ratrape asa ca nu-i bai,stii despre ce-i vorba Apropo de ratrape,pe vremea lor pantofii de ciclism aveau niste placute pe talpa cu care se fixau in pedala si apoi cu cureaua ratrapei strangeai piciorul,doar disperat sa fii sa slabesti cureaua direct fara sa pui mana. De cazut cazi si cu spd la fel de bine,daca te inarzie sa pui piciorul jos la timp te duci direct pe jos,unii de pe aici "stie" sigur asta .
  5. Diesel

    Pentru imbunatatirea stabilitatii trebuie sa cobori centrul de greutate mai jos si sa ai o pozitie corecta,ambele se fac prin inlocuirea cadrului sau a bicicletei cu totul cu marime de 60-62.Pacat ,era frumos cadrul ala
  6. Pana la urma tot un bazar va revigora forumul, la "ceilalti" de aia e si activitate, intra omu' in magazin si mai da si o geana pe la forum, mai da, mai primeste un sfat si e foarte in activitate, si cu tineri si cu batrani. Ca parere personala forumul asta de cu nivel mai bun si la sfaturile tehnice si la cele de calatorii sau de trasee, etc dar ii strica lipsa de bazar. Sper sa nu ma injurati prea tare dar decat Facebook, Tweeter etc mai bine un bazar sanatos si ne mai gasim si noi cate ceva bun pe acolo zig io
  7. Propun sa nu mutati forumul de tot pe facebook ca rezolvare a problemelor, eu nu am cont acolo si nici nu am de gand sa-mi fac, aici ma mai bagam in seama cu cei cu aceeasi "boala" ca mine, ma rog nu ar fi mare pierdere fara mine dar poate or mai fi si altii, si apoi, daca plecati eu cui raman ?!
  8. Diesel

    Ca parere personala daca e o bicicleta mai d fite trebuie sa schimbi cablurile si camasile impreuna,daca e una mai ieftina,schimbi ce se strica,adica daca incepe sa agate sau nu mai merge bine maneta se schimba cablul.la fel si la schimbatoare. Eu nu sunt de parere sa ungi cablul pentru ca asa se vor lipi toate impuritatile de el si ii vor ingreuna alunecarea. Franele neaparat trebuie sa le ai bune adica sa prinda bine,cablurile daca sunt mai slabe se vor mai intinde si periodic trebuie reglata lungimea lor in rest merg. Sfaturile mele nu sunt pentru cei ce se dau tare pe munti si fac coborari abrupte,ci pentru strada,sosea sau usor poteci usoare.
  9. Diesel

    @george focsani Nu am deschis link-urile pt ca trebuie sa ma loghez si n-am chef,daca ai fisuri taieturi ,crapaturi,cauciucul nu mai are parametrii corecti si e bine sa il schimbi.Nu mai umbla cu taieturi sa faci pana pe coclauri si sa te chinui aiurea. Depinde pentru ce vrei sa faci cu ele,sunt cauciucuri de 30 de lei cu care poti sa faci naveta in oras un an fara probleme,sunt cam de 60-70 de lei chir foarte bune,sunt si mai scumpe alea foldable,dar asta doar daca vrei sa faci cicloturism si ai nevoie sa ocupe loc mic. p.s. sa iei si o camera ca lumea cand schimbi cauciucul. Eu am Continental tour ride pentru oras si chiar sosea 700x28 ,merg bine si iarna si vara si costa cam 65 lei.
  10. Diesel

    Daca mergi pe sosea/asfalt ,poti merge cu un 50/36 la placi fara frica si cu pinioane pana la 28,eventual 32 daca ai urcari prea grele doar. Eu am pe o bicicleta foi de 52/40 iar la pinioane merg 12 - 32,urc cam orice .Cu 52 e cam grau de invartit ,dar in unele situatii prinde bine si placa aia.Acum na,ceva efort trabuie sa fie ca de aia e bicicleta si nu motoreta
  11. Diesel

    @NickMihai E din cauza ca mergi pe trainer,de aia auzi toate scartaiturile si partzaiturile,daca mergi in trafic poate sa-ti cada si caseta ca nu auzi nimic si totul e perfect Ia-ti un set de pinioane chiar si shimano alivio acu 50-60 lei n-o fi foc...mai pui 20 lei pe un lant si te-ai linistit,merg bine(e chestie de greutate la ele si mai putin de rezistenta) si astea entry dar sa nu iei cu pinion mai mare de 28 pentru ca va trebui sa umbli si la altele. Din cate stiu eu shimano la manete merge cu shimano la schimbator.
  12. Domnilor @akebono @Traveller Eu cred ca e pacat sa se ajunga la cearta asa din senin,ce-i drept vorba marxistului "contradictia izvor de progres" dar acum nimeni nu castiga din discutiile astea. Ca parere personala akebono nu ar trebui sa le iei asa ca de la dusmani parerile colegilor de pe aici, pana la urma chiar faptul ca cineva si-a exprimat o parere tot inseamna ceve fata de cel care doar a citit sau nici macar atat. Din cauza frustrarii cauzata de accidentare apare si irascibilitatea dar poate totusi incerci sa iei si partea folositoare din tot ce ai primit ca raspuns de pe aici chiar daca unele nu suna bine(timp lung de recupreare.pauza ,etc)baietii ti le-au spus cu sinceritate. Pe traveller nu il cunosc personal,nici pe tine(akebono) dar imi pare pacifist si de buna credinta in sfaturile lui si nu trebuie blamat pentru ce zice. Eu iti doresc insanatosire grabnica si fara operatii,meniscul nu e spart deci merge si neoperat iar la tendoane mai vezi cum se comporta.
  13. Adica au pe Qiantana si Valverde care le aduc banii si il lasa pe Landa sa castige ?! poate in viitor cand o "muri"Valverde sau daca se intampla ceva cu vreunul din cei doi,oricum nu pare sa aiba experienta de mare tur deocamdata(e bun ,dar pe perioade scurte)
  14. Iti trebuie pauza,nu mai face efort si poate ai noroc sa-ti treca si fara operatie(daca nu e rupt complet ligamentul,si ca sa te incurajez,dureaza 2-3 luni minim pana sa incepi usor -usor sa te recuperezi)Eu am patit de la alergare "genunchiul alergatorului"arata cam ca al tau de umflat si a tot recidivat pana am facut pauza complet la alergare cateva luni si apoi nu a mai recidivat.Muschii se refac imediat cu steroizi am glumit isi vor reveni relativ repede dupa ce te vindeci. Sarbatori fericite si stai calm,asta a fost sa fie si acum cu rabdare trebuie s-o depasesti.
  15. Aporopo de titlu , nu e nici un mit demontat,e si froome ca si altii e doar un om intre oameni nici mai dopat nici mai nedopat,asa-i in tenis...pardon in ciclism .Aceleasi vechi discutii ,intai ii aduleaza pe sportivi, toti profita de pe urma chinului lor,se umplu de bani ,apoi ii apuca remuscarile si hop,ii prind la control si fac pe dezamagitii(ma refer la mai marii astia din sport si din afaceri)Stai un pic si o sa vedeti ce zbir era froome in cadrul echipei,cum se purta infect fata de colegii lui,etc,etc.... si asa tot repetam cu urmatoarul.Si vorba lui @Trevizes se pregateste Nibali pentru frigare Pe scarponi si mort si tot ii mai dadeau cate o copita.
  16. Diesel

    Eu propun sa se mareasca concentratia admisa pentru a nu expune pe sportivii bolnavi pericolelor si sa si egalizeze sansele fata de cei sanatosi In ziua de azi cine nu are macar astm nu are nici o sansa sa mai castige ceva Ar mai putea sa faca niste curse legale pentru cei dopati si altele pentru cei care fug pe carnati elvetieni si vin de beaujolais (asa cica fugea mercks) eh,cum se pierd traditiile astea
  17. Diesel

    @majikstone sunt tehnici diferite de alergare la distante lungi si la distante scurte, si la alergarea de durata se fac la numite antrenamente "bucati"adica alergi 1-2 min cat poti de tare apoi alergi foarte incet pana iti revii 2-3 min si alternezi asta +ruperile astea de ritm te ajuta si la ciclism.Tie iti trebuie sa lucrezi la volum si asa vei regla toate functiile. Oricum sa nu fortezi pentru ca te poti accidenta(asta deca alergi 10km) si asta te poate incurca la antrenamente.
  18. Diesel

    @Razvan1114 Adica sa faci curierat pe bicicleta acum "in gura iernii" iti iei bicicleta noua de 1700 lei sa castigi 700 /luna ?! E salariul asa mare la curieri ,ca ma bag si eu Eu cred ca glumesti,pentru asa ceva iti trebuie una veche cu un pinion si niste roti cu balonaj 28 minim,acum vin noroaiele si sarea pe drumuri,asa vrei sa-i faci rodajul uneia noi ?! Ia-ti una de max 600c de lei mergi toata iarna daca nu te razgandesti si la primavara daca iti mai arde de curierat mai vezi
  19. Diesel

    Apropo de alergare eu am un prieten care e alergator de maraton veteran(asa le zice acum),are un site si un blog cu diferite metode si tehnici de alregare. Sper ca nu fac nimic rau daca pun link-ul aici poate ajuta la orientare macar http://runrares.ro/fiziologie http://runrares.ro/
  20. Diesel

    @majikstone Salut1 Eu iti propun sa alergi intercalat cu reprize de mers (asa iti scazi pulsul si reduci respiratia la nivel aerob) apoi alergi iar si asta in total cam 3- 4 km pentru inceput,apoi maresti distanta si reduci mersul pana ramane doar alergat,asa iti vei putea sa controlezi si sa corectezi alergarea iar organismul se va obisnui si pulsul nu se va mai duce asa sus.
  21. Diesel

    Am sa zic si eu ca rabinul ca aveti toti dreptate iar daca cineva zice ca nu pot da dreptate tuturor am sa-i dau si lui dreptate Am vazut si eu filmuletul generator de controverse . concluzii : -e netul plin de tir-uri care iau autoturisme in bot prin virarea la dreapta in dreptul acestora. -pe vremuri era un tip biciclist.il invatasera toti soferii care avea un ciocan si cu care dadea in laterala masinii care in presa asa. -cand ajungi ca biciclist in asa situatie franezi preventiv sa ai loc sa degajezi la stanga prin spatele lui. Acum si ceva in favoarea automobiistului,parerea mea e nici nu se astepta ca in dreptul lui sa fie un biciclist,a zis ca e fenomen paranormal aparitia aluia -si o speculatie dar nu foarte sigura,s-ar putea ca cel cu masina sa fie frustrat pentru ca a vazut ca biciclistul a trecut de toti si a si schimbat banda prin fata lor si aceste fapte "ne doare" @Invitat special ce ai vazut tu e in tot orasul,s-au marit salariile la primarii si celelalte cheltuieli,prin metoda asta de "disciplinare a nesimtitilor care parcheaza in mijlocul strazii" unuia i-au pus doua amenzi intr-o noapte pe bd ferdinand,se aduna niste bani la bugetul primariilor pt ca colo merg amenzile
  22. Diesel

    @freetools crapaturile alea apar atunci cand sunt imbatranite sau daca nu s-au pus toate ingredientele in cantitatile corecte in procesul de productie (simptom de oxidanti mai putini mi se pare) la decathlon daca ai card nu mai e nevoie de bon pentru inlocuire. trebuie sa le inlocuiesti face parte din cele cuprinse in garantia produsului.
  23. Diesel

    Regulamentul de aplicare a Codului Rutier - actualizat 2017 HOTARARE nr.1.391 din 4 octombrie 2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice - publicata in Monitorul Oficial, Partea I, nr. 876, din 26 octombrie 2006, cu modificarile si completarile ulterioare pana la data de 31 ianuarie 2017 (4) Se recomanda ca, in circulatia pe drumurile publice, biciclistul sa poarte casca de protectie omologata. Art. 161. (1) Se interzice conducatorilor de biciclete sau de mopede: a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avand semnificatia "Accesul interzis bicicletelor"; b) sa invete sa conduca biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate; c) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului cand pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor; ra a tine cel putin o mana pe ghidon si ambele picioare pe pedale; e) sa circule in paralel, cu exceptia situatiilor cand participa la competitii sportive organizate; f) sa circule in timp ce se afla sub influenta alcoolului, a produselor. ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; g) sa se tina de un vehicul aflat in mers ori sa fie remorcat de un alt vehicul sau impins ori tras de o persoana aflata intr-un vehicul; h) sa transporte o alta persoana, cu exceptia copilului pana la 7 ani, numai daca vehiculul are montat in fata un suport special, precum si a situatiei cand vehiculul este construit si/sau echipat special pentru transportul altor persoane; h) sa transporte o alta persoana, cu exceptia situatiei prevazute la alin.(1.1) si a situatiei cand vehiculul este construit si/sau echipat special pentru transportul altor persoane; i) sa circule pe partea carosabila in aceeasi directie de mers, daca exista o cale laterala, o poteca sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit acostament practicabil; j) sa transporte sau sa traga orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stanjenesc sau pericliteaza conducerea vehiculului ori circulatia Celorlalti participanti la trafic; k) sa circule pe aleile din parcuri sau din gradini publice, cu exceptia cazurilor cand nu stanjenesc circulatia pietonilor; l) sa circule pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa, fara sa indeplineasca conditiile prevazute la art.14 si 16; l) sa circule fara indeplinirea obligatiilor prevazute la art.14 si 15; m) sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada; n) sa circule cu defectiuni tehnice la sistemele de franare sau cu un vehicul care nu este prevazut cu avertizor sonor; o) sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta sau pe moped; p) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stanga in functie de directia de deplasare; r) sa circule fara a purta imbracaminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lasarea serii pana in zorii zilei sau atunci cand vizibilitatea este redusa; r) sa circule in interiorul localitatilor in care nu functioneaza iluminatul public, precum si in afara localitatilor fara a purta imbracaminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lasarea serii pana in zorii zilei sau atunci cand vizibilitatea este redusa; s) sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul. (1.1) Copilul in varsta de pana la 7 ani poate fi transportat pe bicicleta, de catre un adult, numai daca vehiculul este prevazut din constructie cu un suport special sau daca are montat un dispozitiv omologat. - HG 965/2016 (2) Pe timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii de biciclete sunt obligati sa aiba asupra lor actul de identitate, iar conducatorii de mopede sunt obligati sa aiba, in plus, certificatul de absolvire a cursurilor de legislatie rutiera si certificatul de inregistrare a vehiculului.
  24. Diesel

    Trebuie sa te asiguri si sa te asezi cam la o lungime de brat un pic mai de la distanta (cand esti in dreptul masinii oprite sa ai deja lucrurile facute)pt ca altfel daca faci menevre bruste esti la mana celui care vine eventual din spate care va trebui sa te evite daca poate ,daca te vede cum ti-e norocul.... e periculos totusi cu bicicleta n-ai ce-i face , altfel mergi pe trotuar desi e interzis si la intersectii cobori si traversezi Apropo de clipuri am vazut unul in care dupa ce soferul il loveste cu usa il mai si ia la suturi acolo jos pe unde cazuse ala saracu(nu era din Romania la noi oamenii sunt mai milosi)