bogdanch

Daca e cineva interesat de o oglinda Take A Look pentru casca sau ochelari sa-mi dea un PM.

Tind sa cred ca s-a dus plasa/tifonul care conduce combustibil in teava. De ce nu-i faci o curatare?

Daca e cineva interesat de o oglinda bike-eye large sa-mi dea un PM.

Sursa: http://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/natura-si-mediu/piste-de-biciclete-vor-fi-amenajate-la-delta-vacaresti-666596 Un alt articol mai detaliat: http://adevarul.ro/news/eveniment/lacul-luiceausescu-epoca-aur-delta-blocuri-1_5899eb555ab6550cb83b6fb9/index.html Extras din articolul de mai sus: Ce cuprinde acest plan? Planul se axează pe patru mari obiective: conservarea şi protecţia naturii, educaţie şi conştientizare – pentru că vorbim de primul parc natural urban din România, are o valoare educaţională extraordinar de mare, cercetare ştiinţifică – vorbim de o zonă umedă autentică, aşteptăm ca institute de cercetare să vină cu laboratoare la Văcăreşti şi să cerceteze acest ecosistem în contextul urban, şi al patrulea obiectiv este ecoturism şi agrement, respectiv dezvoltarea unor facilităţi cu impact zero asupra sistemului, care să deschidă către public Parcul Natural Văcăreşti – o pistă de biciclete pe dig , o pistă de alergare, observatoare ornitologice, zonă de belvedere. Parcul Văcăreşti merită deschis către comunitate. Am propus ministerului aceste obiective, au fost acceptate, iar prin contractul pe care-l vom semna le vom pune în practică în următorii 10 ani. Concret, cam în cât timp va fi amenajată zona de agrement? Vom realiza treptat, pe etape. Încă de anul acesta vor exista facilităţi de vizitare a parcului. Dar vom avansa serios abia după elaborarea planului de management. Deci, vorbim de o perioadă între 3 şi 5 ani în care Parcul Natural Văcăreşti poate ajunge la nivelul pe care l-am gândit. Ce fel de studii se vor face în parc? Studiile sunt foarte importante, pentru că nu ştim în detaliu ce specii sunt în parc, de unde vine apa etc. Toate aceste studii costă enorm. Estimăm, la un prim calcul, circa 300.000 de euro. Sunt bani de care noi trebuie să facem rost. Ce surse de finanţare aveţi în vedere? Sursele sunt private, care pot veni din partea companiilor intersate prin programe de corporate social responsibility să finanţeze proiecte de educaţie, de cercetare. În momentul de faţă, ca sume minime pentru asigurarea salariilor oamenilor care vor lucra la Parcul Văcăreşti, anual vom avea nevoie de aproximativ 120.000 de euro. Nu vorbim de investiţii, acţiuni de protecţie, de conservare, de studii, ci numai de salarii. O altă sursă de finanţare va fi din proietele europene la care să aplicăm. Dar vorbim deja de un termen de 3-4 ani până acolo. Cert este că problema financiară ne priveşte numai pe noi, va trebui să găsim soluţii, astfel încât să punem în practică ceea ce am propus. Ministerul Mediului ce obligaţii îşi asumă? Nu se obligă cam la nimic. În România, ariile naturale protejate sunt administrate de către terţi, adică organizaţii neguvernamentale. Administratorii se obligă să vină şi cu banii necesari punerii în practică a planurilor de management. Vorbim de sume consistente. Statul nu dă bani pentru protecţia acestor arii protejate, doar încheie contracte, şi dacă terţii nu-şi respectă angajamentele, contractele sunt reziliate.

Site-ul nou e super tare! Subscriu, nu renunțați la tapatalk!

Nu prea văd eu ce treabă are Domnul Ministru al Afacerilor Interne cu asta sau cum poate ajuta el în privința promovării/susținerii mersului cu bicicleta dar na.... poate vă interesează: Mâine, 19 octombrie 2016, ora 19.00, vom organiza o întâlnire pentru a discuta diverse probleme legislative referitoare la mersul cu bicicleta. Pentru că tematica este destul de diversă, mai jos aveți câteva din documentele importante pentru dezbatere, documente care au mai fost prezentate pe această pagină. Ne vom întâlni La Firul Ierbii. Resurse: https://drive.google.com/…/0B1MnQa7nScVEaUlsaWJXTF94WE0/view (iulie 2016) https://drive.google.com/…/0B1MnQa7nScVEQTNzTFc1dmNrZ0E/view (iulie 2016) https://drive.google.com/…/0B1MnQa7nScVEcUpIbFkzN0NRaEk/view (iulie 2016) http://www.mai.gov.ro/…/Pr_HG%20ridicare%20vehicule_VersIm.… (variantă MAI după consultare) http://www.mai.gov.ro/…/TC_HG%20ridicare%20vehicule_vsersiu… (tabel comparativ MAI după consultare) http://adevaratiiveloprieteni.ro/docume…/prhgcicloturism.pdf SURSA:

Pentru cei care folosesc de atâta timp GRATUIT Open Street Map (OSM): STRAVA, BikeMap, RideWithGPS, MTB Map, Hărți OSM pentru Garmin etc. . Acum este momentul să dați o mână de ajutor, se poate dona chiar și 1 euro! Quote This year, we are raising money with a most important goal: our continued independence as a project. OpenStreetMap is the largest open geographic database in the world, the data infrastructure for multitudes of mapping projects around the globe. Your donation to the OpenStreetMap Foundation will cover our core operational expenses in supporting the OpenStreetMap project: hardware costs, legal fees, administrative assistant and other expenses of our working groups and administration. https://donate.openstreetmap.org/

Super, merci! Asta căutam!

Sârmă da, dar Aluminiul este un bun conductor de căldură, nu crezi că se transferă foarte ușor pe sârma respectivă? Așa și cana asta de Inox are o tablă subțire ca mâner, și totuși nu poți ține mâna pe toartă: În plus se observă când încălzești că plasticul ăla se dilată pe mâner, deci dacă sârma de sub el nu ar fi fierbite, plasticul nu s-ar dilata, nu?

Are cineva idee cum se numește materialul din care e făcut furtunul de pe mânerul cănii din imagine? Nu conduce căldură deși apa fierbe în cană...

Salut, da, există. Le-am adăugat azi în OpenStreetMap: Descrierea lor + Linkuri către strava aici: http://cniptbreazaph.ro/ro/trasee-turistice-de-bicicleta/ Ah, da, și era să uit, link-ul către documentul cu aprobarea traseului: http://www.primariabreaza.ro/admin/uploads/04082016%202817HCL%20109%202016.pdf

40 de km de trasee cicloturistice, marcate în judeţul Prahova http://www.green-report.ro/trasee-cicloturistice-40-km/

Nu ajung la ședință, nu sunt în măsură să-mi dau cu părerea acolo (nu am fost în ture mai mari de 1 zi). Am postat aici în ideea că pe aici sunt veterani ai cicloturismului și cunosc mai bine ce trebuie făcut și ce nu. :)

Pentru cei interesați să participe: Proiectul de hotărâre aici: http://www.juridice.ro/wp-content/uploads/2016/08/HG_privind_aprobarea_Normelor_metodologice_privind_crearea_amenajarea_si_omologarea_traseelor_de_cicloturism.pdf Nota de fundamentare aici: http://www.juridice.ro/wp-content/uploads/2016/08/NF_HG_privind_aprobarea_Normelor_metodologice_privind_crearea_amenajarea_si_omologarea_traseelor_de_cicloturism.pdf

Aplicatia "Inspectorul Padurii" a fost creata pentru a reduce traficul de telefonie catre 112. Aplicatia ofera oricui posibilitatea de a verifica legalitatea unui transport de material lemnos pe baza numarului de inmatriculare al masinii. Abia după primirea eventuala a mesajului care confirma ca transportul este neinregistrat se suna la 112. Astfel se simplifica procedura si se degrevează sistemul nr. unic de urgenta. Descarca aplicatia: https://play.google.com/store/apps/details?id=ro.indaco.inspectorapv_public&hl=ro Descrierea aplicatie: Această aplicaţie reprezintă componenta pentru populație a Sistemului Informaţional Integrat de Urmărire în Timp Real a masei lemnoase din Romania (Radarul Pădurii).Aplicația poate fi utilizată de catre populație în scopul verificării unui transport de masă lemnoasă. Permite verificarea introducând un numar de înmatriculare auto. Sursa: http://www.romaniapozitiva.ro/romania-pozitiva/aplicatia-mobila-inspectorul-padurii-pentru-detectarea-transporturilor-ilegale-de-lemn/ În principiu este o idee bună. Sper ca pe viitor să rețină și datele GPS, anume locația unde a fost căutat un număr de înmatriculare. Astfel la final să aibe o hartă cu zonele în care se desfășoară activități ilegale.