gottwood

Membru
  • Content Count

    190
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by gottwood

  1. gottwood

    Si care au fost imporvizatiile? Si eu sunt in aceeasi situatie. Ala e portbagaj d-ala clasic pe care poti pune pana pe la 20-25 kg?
  2. gottwood

    Cadrul avea prinderi pentru portbagaj, sau e facut vreun artificiu?
  3. Nu e imposibila coborarea pe Vacarea, departe de asa ceva, doar ca pe Portareasa e mai lejer, in sensul ca e drum mai de masini (nu orice masina, ceva 4x4), pe cand pe Vacarea e poteca si drum rupt de albii de rau etc. Dar cu bicicleta aia coborarea e ultimul lucru pt care sa-ti faci griji. Mai greu va fi la carat in spate, la urcat poteci, la mers peste 100 km pe sosea cu diferente mari de nivel. Pe un traseu ca asta m-as baga doar cu o bicla de XC foarte performanta, de vreo 10-11 kg, discuri hidraulice, furca usoara cu lock-out, cauciucuri de max. 2.00", jante, butuci, schimbatoare din gama superioara. Pt ca doar asa faci fatza si la carat in carca, si la coborari mai grele si ai spor si la sosea (cat de cat). Cube asta se potriveste destul de mult descrierii. Si vezi ce weekend iti alegi pt tura, ca weekendul asta va fi ploios. Oricum, pe langa weekendul ala mai rezerva-ti asa, 2 zile, pt siguranta, sa nu depinda serviciul tau de prezenta ta luni acolo. :D
  4. Incearca sa faci traseul pe bucati. Cu bicla de Dirt eu zic ca nu faci nici soseaua dintre Campulung si Brasov. Adica nu o faci cursiv, fara opriri prea multe si fara impins bicla. Am mers sapt trecuta Campulung-Fundata si am facut aproape 3 ore, cu biclele astea. Este greu, crede-ma, e de urcat mult si constant. Fa o data un Brasov-Campulung pe sosea, fa apoi un Brasov-Papusa, fa o tura Campulung-Leresti-Baraj Rausor-Portareasa si apoi coboara pe Vacarea sa vezi cum e... Ce zici tu mi se pare extrem si pentru o tura de campionat d-ala de raid. Ma refer la distanta/timp, nu la tura in sine.
  5. Asa, am revenit cu detalii. Poate exagerez cu cel putin 4 zile, dar 3 ar trebui sa-ti rezervi pt asa ceva. In primul rand pe traseul asta bicla trebuie carata in spate aproximativ o treime din drum. Deci trebuie o bicla ff usoara. Apoi, ai o coborare spre freeride pe Vacarea, deci ti-ar trebui ceva full. In final, ai peste 100 km de sosea, cu vreo 4 dealuri de urcat, destul de dificile, deci ar fi bun ceva de sosea. Sunt curios, ce bicla ai? Nu stiu drumul de la Brasov la Curmatura Foii, dar presupun ca jumatate de zi (5-6 ore) tot faci. De acolo ai poteca, nu drum forestier, pe Tamas, Rosca, Cascue, Papusa. Pe potecile astea ai de urcat circa 2000 m (375m Curmatura foii - 2391m Papusa), din care nu stiu cat poti faci pe bicla. Sa zicem ca dormi prima noapte pe la o stana in Cascue (daca reusesti sa ajungi acolo). De la Vf. Papusa la Vf. Rosu sunt peste 5 ore, iar din astea nu cred ca poti merge pe bicla prea mult. Adica oricum, daca castigi timp mergand pe bicla, il pierzi apoi carand bicla dupa tine. Urmatorul popas l-ai putea face la refugiul din Iezer, unde vei fi bine primit, te sfatuiesc totusi sa ajungi acolo in weekend. De la Vf. Rosu pana la Iezer nu poti merge pe bicla, sunt stanci, curbe de nivel late de 1 m si iar stanci. Daca vei cobori la refugiul Iezer va trebui sa urci inapoi la Crucea Ateneului, iar cu bicla e destul de greu, fiind drum f abrupt (cu bicla in spate ma refer, ca de mers pe ea nici vorba). Apoi te sfatuiesc sa cobori pe Portareasa, nu pe Vacarea, pt ca Vacarea e destul de extrema. Ajuns la Voina, mai ai cam 25 de km de mers pe drum f prost pt masini, dar ok pt bicla, pana ajungi sa treci de Leresti (ai grija sa nu te "insori" pe acolo cu vreo tigancusa). De la iesirea din Leresti pana in Brasov ai aproximativ 100 km de sosea, cu niste catarari destul de dure pe dealul de la Mateias, pe dealul dintre Rucar si Podu Dambovitei, apoi Dealul Sasului, apoi... Eu as zice 3 zile daca esti mega antrenat, ai o bicla perfecta, te descurci cu supravietuirea, cu campingul, cu orientarea... A, da, si daca vremea este perfecta. Succes! :))
  6. Asta e tura de cel putin 4 zile. O sa revin cu detalii.
  7. gottwood

    Aha, spirt. Vezi ca se gasesc pe la magazinele de munte pastile de spirt, carora le dai foc si ard mult timp. Avantajul e ca ocupa putin spatiu, o pastila d-aia cred ca echivaleaza cam cu 200-300 grame de spirt lichid, ea avand 20-30 grame. Am si eu un sistem cu spirt mai vechi si mai rudimentar (de la taica-meu), totusi imi iau de obicei la mine un primus pe gaz, cu butelie pe filet - arzatorul se pliaza si ocupa spatiu cam cat o cutie de chibrituri mai groasa, iar butelii sunt de 3 marimi in principiu, de obicei imi iau medie, sau mare cand fac ture mai lungi de o saptamana.
  8. gottwood

    O bicicleta foarte reusita pentru drumuri lungi mi se pare asta: http://img248.imageshack.us/img248/1780/dsc09997.jpg[/url] Nu e a mea, e a unei cunostinte din Timisoara, sper sa nu se supere ca pun bicla aici. Puncte forte: Butuc fatza cu dinam pentru far, V-brakeuri hidraulice, tija sa cu amortizor. Din punctul meu de vedere asta e bicicleta ideala de "excursie", roti de 28, suspensie fata de ~63 mm... daca mai avea si butuc cu viteze integrate, un Rolhoff cu 14 viteze, era perfecta. Chiar daca imi plac (ca stil) biclele de Touring care arata relativ ca o semicursiera, pe stilul Surly LHT, Cannondale T1/T2, Trek 520, Kona Sutra, totusi cele mai practice, pentru orice fel de drum (sa zicem ca nu stii exact ce te asteapta) sunt astea de All-Road. Parerea mea. :-SS
  9. gottwood

    Chiar, ca vroiam sa te intreb. De unde ai luat sistemul de gatit si cat ai dat pe el? Ce lichid e ala pe care-l foloseste? Se gaseste la noi?
  10. gottwood

    Cortul mi se pare foarte bun, chiar PRO :) Ce furca e pe bicla aia? Si bicla e SCOTT, sau scrie doar asa... Si cauciucurile cu ce vrei sa le schimbi? Cat despre suprapantaloni, la asta credeam si eu ca te referi, la ceva subtire ca o foita, impermeabili si buni la vant. Am si eu o pereche de la TCM si ii iau cu mine din aprilie pana in octombrie. Doar ca in general "suprapantaloni", cand mergi la munte, sunt considerati niste pantaloni mai grosi un pic, cu bretele, fermoare laterale pe toata lungimea piciorului pentru aerisire si membrana gore-tex pe interior, care lasa sa respire pielea si nu lasa sa intre vantul, apa, zapada - si in general sunt rezistenti la frecarea cu zapada, gheata si alte chestii. Sunt mai grosi decat o foita, dar nu au captuseala ca aia de schi (cu care seamana un pic, dar sunt mai comozi, pe picior). In general pe sub ei iti iei o pereche de pantaloni stransi pe picior, mai subtiri sau mai grosi (polar), in functie de tura. Ma gandeam ca nu ai de ce sa iei asa ceva intr-o tura cu bicla, vara (ma refer la suprapantalonii astia de i-am descris).
  11. gottwood

    Io am izopren dar mi se pare destul de gros si il tin pt iarna. Asa ca mi-am luat sapt asta de la Carrefour un fel de izopren ff subtire, pe o parte are foita d-aia de aluminiu si pe partea cealalta ceva mai moale. E muult mai mic si mai usor decat izoprenul si m-a costat 94.000 lei (vechi). Are si sistem sa-l prinzi dupa ce-l rulezi, ca la sacul de dormit (chingi), nu are benzi elastice ca izoprenele (pe care le pierd mereu - benzile). Pentru vara cred ca te descurci cu el. O alta solutie ar mai fi folia de supravietuire, dar nu stiu daca se gaseste prin toate orasele, eu am de la Tatonka si o tin doar pt cazuri de urgenta (cum ar fi cand tb sa dorm afara la munte si nu e asa cald). Off topic: Prin suprapantaloni ce intelegi?
  12. gottwood

    Daca preferi rucsacii, poti sa incerci unul pentru bicicleta, gen Camelback Mayhem. E bun pentru ca are prinderi la piept si la burta si spatele dublat cu o plasa care tine rucsacul la cativa cm de spate ca sa nu transpiri. In plus are si loc pentru pus casca. Rucsacul meu de bicla (Klimm) are un buzunar pentru rezervorul de hidratare (hydrobag), dar nu am si rezervorul (o sa cumpar). Ideea ca in locul destinat hydrobagului incape perfect laptopul meu de 15.4". Nu stiu cum e asta, Camelback Mayhem, daca e destul de mare ca sa incapa un laptop (are 11.5 litri volum util si 3 litri pentru hydrobag, al meu are 20 sau 25 de litri in total). Dar ar fi o idee sa scoti rezervorul de apa (la Camelback e inclus), cand mergi prin oras si sa incerci sa bagi laptopul. Problema e ca sunt scumpi si nu stiu daca se gasesc la noi ca sa te duci si sa-l incerci
  13. gottwood

    Foarte tare ce vrei sa faci... si imi place ca ai mult timp la dispozitie, nu ai obligatii si zici ca in Delta stai 10 zile, poate 15... cat ai chef. Asta da relaxare. Dar ma gandesc cum o sa faci... Ori o sa fii extrem extrem de bine organizat, cu mancare si tot, ori o sa pleci cu multi bani... Eu de-abia sper sa imi iasa sa fac o tura de 3-4 zile la toamna in Delta (ca e mai racoare). Pleci cu tot ce trebuie pentru gatit, cu cort si alte alea? Daca ai timp descrie si tu echipamentul pe care il iei cu tine :))
  14. gottwood

    Nu prea inteleg cum vine asta, cu datele. Care 20, tura e Bucuresti-Belgrad sau Turul Romaniei, pleci in iulie si revii pe 1 iunie?
  15. Mda, din pacate nu se poate incarca harta la marimea originala. La marimea asta e inutilizabila. Dar gasiti harti aici.
  16. Aici gasiti si o harta cu Mtii Leaota.
  17. Pai initial am trecut prin Campulung, unde am bunicii si socrii, la acestia din urma am mancat o omleta sa prindem forte si pe la 12 am pornit spre Stoenesti (sotia a ramas cu ala micu' la socri). In Stoenesti am lasat masina, am cumparat niste banane, ne-am urcat pe bicle si am pornit pe sosea, pana la un pod unde am facut stanga pe Valea Badenilor. Traseul la care ne-am gandit initial era mai lung, am fi ajuns mai aproape de Vf. Leaota, pe Muchia Rateiul, urmand sa ne intoarcem pe Moroieni, Pietrosita, Runcu, Cetateni (a se consulta harta M-tilor Leaota). Cum am pornit in tura destul de tarziu (cam ora 13.00) si cu noi a fost si o fata, la o intersectie a drumului (pe langa Vf. Tincava) nu am mai mers spre nord, spre Vf. Leaota, ci am luat-o spre sud, cu intentia sa ajungem pe la cabana Leaota. Neavand marcaje, consultand numai harta, am gresit drumul si in loc sa ajungem pe Muchia Romanescu am ajuns pe Muchia Vaca. Cand ne-am dat seama de asta deja se inserase destul si ne-am oprit la prima stana pe care am gasit-o, destul de darapanata de altfel. A doua zi am continuat drumul spre sud, am avut portiuni de padure destul de deasa, portiuni de iarba mare, cam din fiecare cate ceva. Pana la urma am ajuns la un drum forestier bun, am coborat cu viteza destul de mare, pana am ajuns in Runcu. De aici, din sat in sat, mai trecem un deal, si inca unul, si inca unul... in cele din urma am ajuns in Cetateni de unde am mai urcat cam o ora pana la Stoenesti, la masina. Pe la 5 dupa-masa eram inapoi in Campulung. Scuze daca am fost cam sec, dar nu am mai stat de inflorituri, si-asa e destul de lung post-ul.
  18. Pai nu-i asa greu sa ajungi... Mai tb sa convingi un prieten-doi-trei sa vina si sa faceti rost de o masina, daca nu e drum cu trenul in zona aia. Noi in afara de banii de motorina nu am mai cheltuit aproape nimic, mancare am avut la noi, apa la izvor, "cazare" la stana... Cu 30-40 de lei iti faci un weekend la munte.
  19. Ultima tura cu bicicleta din Leaota.
  20. gottwood

    Saltelele 2 si 3, ProLite 3 si 4 au cumva lungimea de 119 cm? Cum se doarme pe ele? Este ProlLite 3 cu 220 grame mai usoara decat MAMMUT LIGHT MAT, dar are doar 119 cm si e cu 600.000 mai scumpa, ambele avand 2,5 cm grosime. Eu la toamna o sa cumpar o saltea de genul, o sa mai cercetez piata pana atunci. In conditii de iarna, e bine chiar sa pui izoprenul ca prim strat si salteaua peste el, sa te bagi in sacul de dormit si apoi sa pui si o pelerina de ploaie pe deasupra (daca dormi afara). Chiar, un topic pe saci de dormit nu se deschide? Asta ca sa nu mentionez traditionala cetina de brad, care, daca ai de unde sa o iei, poti sa lasi acasa izoprenul ^:)^
  21. gottwood

    Care-i treaba cu drop-barul la MTB? Nu ca as avea ceva impotriva, sunt foarte curios cum se simte pe o furca cu suspensie. In general am vazut drop-baruri pe MTB cu un rize mai mare si cu distantiere pt a ridica ghidonul un pic. Biclele astea sunt folosite la competitii de XC sau sunt mai mult de distractie, asa? (ma refer la astea cu drop-bar, nu la 29ere in general).
  22. gottwood

    Intrebare: cum se strange/scoate aerul din ea/pliaza? Ca de exemplu am fost de curand in camping si un prieten avea o perna d-asta de cort, umflata, si nu mi-a iesit deloc sa scot aerul din ea si sa o strang. Ce ziceti, asta e ok, la raportul pret/performanta/greutate? Seamana cu cea din linkul lui Frank.
  23. gottwood

    Cred ca destul de importanta este si geometria bicicletei, si conteaza mult si greutatea, pe langa forta si raport pinioane/foi. Am avut si eu MTB cu un cadru lasat (de Dirt) si era anti-talent cand venea vorba de prins ceva viteza pe drum drept sau la urcat cu ea. Daca la munte urcam cu ea pe foaia de 22 si un pinion de genul 30 (nu chiar ultimul) dadeam mult la pedale dar nu prea aveam viteza si la un moment-dat mi se lua, tot oboseam, si ma dadeam jos. Cu cyclocrosul am urcat acelasi tip de pante, dar cu foaia de 32 si pinionul de 23 (cel maxim). Lucrurile se intamplau altfel, adica ma dadeam jos tot dupa aprox aceeasi distanta, doar ca aveam viteza mult mai mare pe urcare (obligat si de raportul foi/pinioane). Pana la urma urcam aceeasi distanta pana ma dadeam jos sa imping, dar cu ciclocrosul faceam distanta aia in jum din timp. In plus, MTB-ul avea cam 15.8 kg, cyc-ul are 9.8 kg, asa ca e logic pe care prefer sa o imping. Acum, daca o sa imi pun pinioane 11-32, sper ca viata mea pe munte sa se imbunatateasca /:) Si in constructia biclei de cicloturism, prefer sa plec de la o bicla de < 10 kg, avand in vedere cat o sa cantareasca la final, decat sa plec de la una de 15-17 kg. O sa va spun impresiile dupa prima tura mai lunga (prin septembrie, sper).
  24. gottwood

    A se citi: "Romania"