MALAGA SY

Membru
  • Content Count

    212
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by MALAGA SY

  1. MALAGA SY

    Si eu as merge tot pe Mavic 317. Sun rims DS2-XC am avut si sunt foarte ok la pretul de 70 de ron (65 am platit eu acum 2 ani) insa nu am mers foarte agresiv si le-am dus la centrat de doua ori. Bataia nu era mare, maxim 2 mm insa mie imi place sa am rotile drepte. Avand in vedere ca ma si 85 de kg plus echipament plus bicicleta jantele trebuiau sa reziste la o greutate de peste 100 de kg. Foarte important este cine o sa iti faca rotiile. O spitare buna poate avea ca rezultat o roata foarte rezistenta chiar daca janta nu este cea mai tare de pe piata.
  2. Nu stiam ca poate rugini sub strat de lac. Atunci cel mai bine este cum ati procedat.
  3. Pacat ca nu ati montat niste shiftere pe ghidon. Cred ca ar fi fost mult mai comod pentru propietara. Altfel bicicleta arata foarte bine. Ar fii fost frumoasa si pe metal si numai cu un strat de lac pentru protectie. Puteai sa zici ca este din titan :D
  4. M-am gadit si eu la asta . Cred ca a fost printre primele lucruri pe care le-am verificat, iar schimbatorul este bine reglat, nu atinge pinioanele.
  5. In ultima saptamana mi-am modificat o bicicleta de strada Altrix Courier de la 7 viteze la 8 viteze. Configuratia este : angrenaj Alivio 48-38-28, schimbator fata si spate Alivio, lant de 8 viteze Sram PG 48 si caseta de pionoane Sram pe 8 viteze 12-25 (12.13.15.17.19.21.23.25). Problema este ca am pus bicicleta pe trainer si cand am inceput sa pedalez simt in angrenaj niste vibratii foarte neplacute, ca si cum ai avea toate bilele sparte in butucul pedalier. Fenomenul este mai accentuat pe pinioanele mici decat pe cel mai mari. Am testat si cu o caseta Sram de 8 viteze pt mountainbike iar pe pinioanele mai mari de 15 vibratiile sunt mult mai putin accentuate. Intrebarea este daca ati mai intalnit acest fenomen si daca se mai uzeaza un pic lantul si pinioanele exista sansa sa dispara
  6. In ultima saptamana mi-am modificat o bicicleta de strada Altrix Courier de la 7 viteze la 8 viteze. Configuratia este : angrenaj Alivio 48-38-28, schimbator fata si spate Alivio, lant de 8 viteze Sram PG 48 si caseta de pionoane Sram pe 8 viteze 12-25 (12.13.15.17.19.21.23.25). Problema este ca am pus bicicleta pe trainer si cand am inceput sa pedalez simt in angrenaj niste vibratii foarte neplacute, ca si cum ai avea toate bilele sparte in butucul pedalier. Fenomenul este mai accentuat pe pinioanele mici decat pe cel mai mari. Am testat si cu o caseta Sram de 8 viteze pt mountainbike iar pe pinioanele mai mari de 15 vibratiile sunt mult mai putin accentuate. Intrebarea este daca ati mai intalnit acest fenomen si daca se mai uzeaza un pic lantul si pinioanele exista sansa sa dispara
  7. MALAGA SY

    Cauciucuri de 29R o sa aiba in primavara la Playbike. Marca Bontrager
  8. Ceea ce voi nu stiti este ca pe plan mondial pretul materiilor prime a tot crescut de doi ani incoace. Aluminiul este mai rar si mai scump de produs, chiar daca pretul petrolului este acum la un nivel rezonabil. In plus si muncitorii din Taiwan si China doresc salarii mai mari si un trai mai bun. Companiile producatoare de cadre au acum painea si cutitul in mana si pot dicta preturile. De exemplu Cube-ul aim si Trek 4300 sunt cu 40$ mai scumpe anul asta decat anul trecut. Este pretul firmelor, nu adaosul magazinelor de biciclete. In plus magazinele de biciclete au procent din vanzarea bicicletei si nu au voie sa isi puna adaos. In Romania avem cam aceleasi preturi ca si in Vest daca chiar nu mai mici. Sigur pe site-uri straine o sa gesesti mereu oferte si biciclete la preturi mai bune (pt ca importa foarte multe si isi permit discount-uri), insa luand in considerare pretul transportului si poate chiar si vama plus taxele bancare cam tot pe acolo ajungi. Iar prin aceasta metoda ai un dezavantaj major- dificultatea asigurarii garantiei. Acum toti o sa inceapa sa urle ca daca iti iei bicicleta buna nu ai nevoie de garantie. True enough, pana in dimineata cand te trezesti,Doamne fereste, cu o fisura in cadru si trebuie sa te apuci sa impachetezi si sa il trimiti peste mari si tari ca sa il schimbe. Mai sus era o discutie despre probarea unei biciclete la un dealer si apoi sa o comanzi pe net ca sa iesi mai ieftin. Gandire tipic romaneasca , si contraproductiva. Sintagma " Support your local bike shop" se pare ca nu isi are echivalentul in romana. In Brasov eu frecventez doua ateliere de biciclete, si prefer sa cumpar de la ele chiar daca au preturi ceva mai mari ca pe net si trebuie sa platesc adaos pt piese si echipamente. Prefer sa fac acest lucru pentru ca nu o sa fac comand pe net de cate ori am nevoie de un cablu, un ghidaj de camasa, o camera sau orice alte maruntisuri ai nevoie la o bicicleta. Prefer sa sustin un magazin si un atelier care o sa imi centreze rotile , o sa imi regleze franele si schimbatoarele si o sa imi asigure un service al bicicletei mult mai bine decat as putea eu sa o fac. Un atelier local inseamna ca nu trebuie sa investesc in scule si echipamente pt intretinerea bicicletei, inseamna ca pot sa imi repar bicicleta repede fara sa astept zile in sir dupa cine stie ce piesa care mie imi lipseste si mai ales ca pot primi sfaturi despre biciclete de la niste oameni care cu asta se ocupa toata ziua. Intradevar, bicicletele s-au scumpit si stiti ceva, o sa se scumpeasca si mai mult de atat. Din pacate nu avem puterea financiara sa ne permitem biciclete bune fara niste eforturi financiare considerabile. Ideal ar fii sa putem da toti de la 1500 de Eur in sus pe un bike. Asa ca puneti mana pe ulei si gresati bine lantul ala ca sa tina cu 1000 de km in plus pt ca vin vremuri grele.
  9. MAdone are cadru de Carbon.
  10. MALAGA SY

    Intradevar, nu conteaza foarte mult daca iti iei cadru din 6061 sau 7005. Primul este un aliaj care a fost cam primul aliaj folosit pe scara larga la fabricarea bicicletelor. Important la 6061 este sa fie macar double butted, adica sa aiba ceva tratament termic realizat in fabrica. 7005 este mai rezistent ca si 6061 sina are tendinta sa se rupa mai repede daca este suprasolicitat (desi gradul de suprasolicitare este mai mare ca la 6061). 7005 se intalneste mai ales la producatorii care doresc cadre care sa nu fie supuse la prea multe prelucrari termice (si deci mai ieftine dar care sa aiba aceeasi rezistenta). Vei vedea ca multe firme mai putin cunoscute au cadre din 7005. Altrix este un foarte bun exemblu de firma cu multe cadre din 7005. Avand insa in vedere ca sunt foarte multi factori care influenteaza calitatea unui cadru eu zic ca designul are o mai mare influenta decat aliajul din care este facut. Un Kona, sau un Scott din AL 7005 sunt cadre care rezista ani de zile de utilizare serioasa. Un design bun si un material mai rezistent este motivul pt care mai vezi pe strazi Kone si mai ales Scott-uri de acum 10 ani de zile.
  11. MALAGA SY

    Avand in vedere ca este un J1 nici nu este de mirare. Eu am un pe un bike mai vechi J3 si cu tot cu sag cam tot pe acolo ma invart ca si travel utilizabil. Du-o la un service sa ii faca o revizie , daca nici atunci nu merge mai bine ,atunci asta este. Si in plus acum este iarna, toate furcile merg mai greu pe frig, tine-o in casa cateva ore bune si verifica daca nu merge mai bine.
  12. MALAGA SY

    http://www.youtube.com/watch?v=1jElwljxGGs Listen to the Furher
  13. Roller-ul presupune sa stii sa mergi pe bike foarte bine. Este un instrument foarte bun pt a invata sa mergi la cadenta mare si te va forta sa folosesti mai multi muschi pt mentinerea echilibrului. Nu este pt incepatori, decat daca esti dispus sa cazi de cateva ori ;) Trainer-ul este cea mai buna solutie raport calitate /pret. Nici o bicicleta medicinala obisnuita (nu vorbesc de cele de spinning) nu se compara cu un trainer bun, mai ales la dificultatea exercitiului. O bicicleta de spinning de buna calitate este si foarte scumpa si o sa iti ocupe mult loc in casa.
  14. MALAGA SY

    Bicicleta este foarte ok. Daca este pt o fata care cred ca nu o sa mearga cu viteza sau o sa faca cine stie ce performanta, este mai mult decat suficient. Fiind full suspension o sa fie si foarte comoda mai ales prin oras, chiar daca nu foarte eficienta. Eu zic ca isi merita banii numai pt cadru. KTM-ul a fost intotdeauna o firma scumpa de biciclete, insa avand in vedere cresterea euro si faptul ca toate firmele din Taiwan si-au crescut preturile nu cred ca o sa gasesti asa ceva in Romania, nou si mai ales la pretul asta. De exemplu Trek 4300 de 2010 vine la acelasi pret , este hardtail si are cam aceeiasi echipare. Din pacate furca este foarte slaba dpdv calitativ (dar ok pt mers lejer) iar restul componentelor sunt destul de grele. Deci va fii un bike cam pe la 13,5-14 kg. Sfatul meu este sa o iei , pt oras va fii un bike care va tine ani de zile fara nici o problema. E drept ca este ceva mai scumpa si propabil daca ai mai cauta ai putea sa gesesti ceva mai ieftin, dar totusi este un KTM.
  15. Dragi prietenii, in occident exista de mult timp masti pt ciclisti anti poluare. cautati si voi pe site-uri dn afara.
  16. MALAGA SY

    Ma mir ca nu zic nimic de componente, sunt atat de meticulosi la marimi si nu zic ce group-seturi vor pe bike-uri. Ar fii interesant sa ne uitam pe site-ul DHS sa vedem daca nu se pupa la fix geometria cu modelele lor mai de top. Oricum cred ca o sa vedem lotul national pe cursiere de carbon echipate cu shimano 2200 sau Sora daca au bafta, avand in vedere ca nu se specifica echiparea :)
  17. Trevizes nu exageram, eu am avut ambele biciclete si le-am cantarit. Ai dreptate a contat si marimea :Giant-ul era un M (deci un 55 in marimea clasica) iar Focusul este un L (56). Si ce e drept Giant-ul mai avea si teava de sa din carbon.
  18. MALAGA SY

    Apuca-te si fa ceva abdomene si exercitii pt muschii spatelui. Ciclistii sunt notorii ca au muschii la picioare si trunchiul foarte putin dezvoltat. Daca o sa poti sustine greutatea corpului mai bine din muschii torsoului nu o sa te mai lasi atat pe ghidon si nu o sa mai pui atat greutate pe maini. Decat o pipa cu rise mai bine incerci un ghidon cu rise(ai mai multe grade de reglare).
  19. MALAGA SY

    Eu zic sa nu te mai stresezi si sa o vinzi asa cum este. In primul rand cuvetele cred ca sunt de 1 inch asa ca si furca trebuie sa aiba gatul pe acelasi standard. Iar furci pe un inch nu se mai fac de ceva timp. Vorbesc de furci bune pe un inch, altfel cred ca mai gasesti furci Zoom , sau chinezarii din otel care se gasesc pe DHS-uri. Dar decat o petarda de furca ca acelea mai bine o furca rigida solida. In plus nu cred ca poti pune o furca care sa aiba o cursa mai mare de 60-80 de mm, o sa dai toata geometria bicicletei peste cap.
  20. Eu iti recomand sa iti iei o Kona Kula. Este acum la reducere pana in 3800 de ron.lei, la playbike.ro. Stiu ca tot forumul este de parere sa nu iti iei biciclete de firma pt ca platesti brandul si nu iti ofera la fel de mult in termeni de echipare ca alte firme. Mai demult eram si eu de aceiasi parere; mi-am luat si eu biciclete super echipate la preturi bune insa cadrele nu se comparau cu cele ale prietenilor mei care aveau Trek-uri, Specialized, Kona si Gt-uri. Se simte diferenta in felul in care sunt construite cadrele unei firme de top. Sunt mai rigide, au unghiuri mai bune si in mod sigur sunt mai usoare. De exemplu am cumparat de la Maros bike o cursiera Focus Variado de 2008. O bicicleta foarte buna care la un pret de sub 3000 de ron a venit cu echipare Shimano 105 lucru pe care nu prea il vezi la marcile de top la pretul asta. Insa avand in vedere piesele relativ usoare bicicleta are aproape 11 kg, cadrul fiind foarte greu pt o cusiera. Un Giant OCR cu piese mult mai grele (Shimano Tiagra) are sub 9.5 kg. In principiu asta platesti cand iti iei un bike de firma. Ca si echipare Focusul difera ca si calitate fata de Kona doar prin furca Fox. Sa citesti ceva review-uri pt ca si Fox are niste modele care nu sunt chiar asa de grozave. In plus sunt niste furci care au nevoie de mai multa ingrijire;sper sa gasesti un mecanic bun care poate sa iti asigure service-ul sau sa inveti tu sa ai grija de ea
  21. MALAGA SY

    Mai, dar in afara de mine mai are careva 29'r ? Ca tot vorbiti dar nici unul nu isi cumpara.
  22. MALAGA SY

    Aici aveti un site cu super solutii pt stand de bike 8 Bombproof DIY Bike Repair Stands | BikeHacks . Pe de alta parte daca tot bagam zeci de milioane in biciclete eu zic sa nu ne zgarcim la un suport de bike.
  23. My bad, nu am verificat istoria. Da pedanti mai sunt ciclistii astia frate
  24. Da, se merita sa treci pe octalink fata de patrat. Transmiterea fortei este mai eficienta iar monoblocurile sunt mai de calitate decat cele pe patrat. In plus in cazulin care dai jos angrenajul nu ai nevoie de presa pt a-l demonta. Pretul deasemenea nu este atat de mare. In general un monobloc de Octalink II se gaseste in jur de 100-maxim 150 Ron, daca nu si mai ieftin. Eu acum doi ani am cumparat cu 80 de lei. In ultima vreme sunt tot mai multe angrenaje ieftine care apar si cu prindere Octalink : Exemplu foarte bun sunt angrenajele de Alivio si Acera ca si cele Non Series de la Shimano. Aceste angrenaje au singurul dezavantaj ca sunt destul de grele insa pretul (100-150 ron) este excelent si calitatea este foarte buna. Eu am un angrenaj LX pe Octalink care nu difera cu nimic de un angrenaj scos anul trecut (tot pe Octalink) dar la jumatate din pretul pe care l-am platit eu acum trei ani cand am achizitionat LX-ul. la intrebarea care este diferenta dintre ISIS si Octalink raspunsul este urmatorul. Race Face, FSA si Truvativ au fost cei care au inventat ISIS pt a-si crea un standard pt angrenajele lor iar Shimano nu putea ramane in urma asa ca a realizat Octalink. ISIS are un ax de mari deimensiuni ceea ce inseamna ca sunt foarte mici sanse sa ill indoi insa asta a necesitat folosirea unor rulmenti cu bile mai mici, ceea ce are ca rezultat o fiabilitate mai scazuta. Pt a contracara aceasta monoblocurile bune de ISIS au rulmenti de foarte buna calitate iar asta se traduce prin pret mai mare. In final eu iti recomand sa iti cumperi un angrenaj Alivio de 8 viteze (cam 120 daca mai au pe Playbike 42-32-22) cu prindere pe Octalink. Sa fii atent la dimensiunle monoblocului ca sa nu iei unul prea mic sau prea mare. Cel mai bine mergi la un atelier ca sa iti spuna exact ce dimensiune iti trebuie
  25. Daca nu poti tine toata bicicleta si nu ai un suport, atunci macar cauciucurile sa le ascunzi in casa pe undeva. Da-le jos de pe bike si tine-le in casa, o sa eviti craparea lor prematura(e drept cauciucurle de calitate nu prea sufera de boala asta chiar daca le tii in frig dar de ce sa risti.) Pe balcon deschis chiar si cu o prelata pe ea nu este o idee prea grozava. Pana la primavara tot o sa rugineasca ceva pe ea.