MALAGA SY

Membru
  • Content Count

    212
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by MALAGA SY

  1. MALAGA SY

    Engines are for the weak.
  2. MALAGA SY

    Intrebarea este daca vrei frane mecanice sau frane hidraulice. BB7 este considerata in general ca cea mai buna frana mecanica de pe piata. Exista multi oamenii si chiar sportivi de top care nu ar schimba bb 7 cu nici o frana hidraulica. Ca principal avantaj este usurinta intretinerii, poti sa iti iei un cablui de rezerva in buzunar cand pleci pe munte si esti asigurat impotriva a cam 80% din defectiunile care pot aparea la frana. Eu am Juicy Five pe bicicleta de all mountain si pot spune ca nu ai nevoie de frane mai sofisticate sau mai puternice pt uz normal. Juicy three nu este departe ca si performante , mai ales daca sunt setate cum trebuie. Eu am patit odata sa imi rup cablul de la frana spate (s-a agatat de un ciot ) si am ramas complet fara frana cand s-a scurs tot uleiul. In ziua aia am invatat cum sa franez numai cu fata :)) Plus ca trebuie sa aerisesti franele cam la un an de zile ceea ce necesita fie o vizita la un mecanic, fie bleed kit, ulei special de frana, si ceva cunostinte de intretinere a unei frane. Daca ai ocazia incearca ambele frane, vezi daca jucy three are modulatie mai buna si putere mai mare de oprire decat BB7, pt ca numai acolo cred ca se va simti diferenta. Nu strica sa vezi care este diferenta de pret la consumabile (placutele de frana si discurile) inainte sa iei o decizie
  3. MALAGA SY

    Custom Made. Nu este a mea, este a unui prieten din state.[ATTACH]5048[/ATTACH]
  4. Doar in ultima vreme au inceput sa inteleaga si romanii ca nu trebuie sa mergi in oras avand cauciucuri care se aseamana cu niste senile de tractor. Insa inertia este inca mare , iar omul isi ia ce a vazut ca si-a luat si vecinul sau prietenul, astfel se explica numarul mare de MTB. Sincer eu nu stiu unde se dau cei din Bucuresti care au super bike-uri de munte si mai ales la ce le folosesc intr-un oras de campie. Cls Comp este in mod sigur o bicicleta mai usoara decat Curve, si in mod sigur mai rapida (dar eu zic ca merita sa schimbi cauciucurile de trekking de pe ea cu ceva mai de strada). Daca mergi mai ales in oras cu ture relativ scurte nu cred ca vei simti nevoia unei suspensii fata, din contra vei putea acelera mai repede cu o furca rigida. Daca insa vrei sa faci plimbari lungi atunci o furca pe fata va fi mult mai confortabila, mai ales pe drumurile noastre. Sincer eu as merge pe Cls Comp; eu chiar am vrut sa imi cumpar acelasi model, dar in final mi-am luat cursiera.
  5. Mergi pe Ram. Are o echipare mai buna ca Merida, cauciucuri Maxxis, sa SDG, Kit Truvativ XR. Daca ar fii sa schimb ceva la Ram este schimbatorul de spate, as pune un Sram X7. In plus ai lant cu power link ceea ce inseamna ca poti sa il dai jos si sa il cureti usor. Iar BB5 sunt niste frane de disc mecanice foarte ok. E drept ca ar fii fost minunat sa ai BB7. Poate la greutate Merida sa fie ceva mai usurica dar ma cam indoiesc. si sa nu uitam ca Ram-ul vine dotat cu jenti Mavic. Ram-ul castiga mai ales prin echipare, chiar daca nu are estetica bicicletei Merida
  6. Te-am sunat dar cred ca numarul nu este bun. Ma anunta ca este numar nealocat.

  7. MALAGA SY

    Ca la toate firmele mari de biciclete(Kona, Trek, Specialized, Commencal, Fuji, etc) echiparea nu este la fel de buna ca la alte firme (Ram, Cube, Focus) care iti ofera la aceiasi bani un kit de componente mult mai performant. Insa cadrele de la firmele mari sunt intotdeauna de mai buna calitate si mai usoare. Componentele care le ai pe Marathon Sport sunt ok, desi nu grozave. O sa isi faca treaba foarte bine cel putin doi ani in conditii de utilizare serioasa; dupa aceea poate o sa te gandesti la un upgrade. Ca si pret, bicicleta este in grafic. nu o sa gasesti la nici o alta firma mare full suspension mai ieftin. Trebuie sa te gandesti ca este totusi un Gt, cu o geometrie foarte buna si un shock de buna calitate, iar cadrul o sa te tina in mod sigur foarte mult.
  8. MALAGA SY

    Pantera, un Mtb echipat cu slick-uri are doua avantaje destul de importante: 1 avand roti mai mici acceleratia este mult mai rapida, lucru folositor intr-un oras cu multe stopuri 2. rotile de mtb sunt mai rezistente decat cele de 28. O roata de 28 ca sa fie la fel de solida ca una de mtb trebuie sa aiba o janta destul de buna si trebuie sa fie bine spitata. Eu am un bike cu slick-uri de 26 si un bike de trekking cu roti de 28. In oras am tendinta sa folosesc pe cea cu roti de 26. E drept ca viteza de croaziera este mai mica , dar avand in vedere ca ma opresc din 200-300 de m la semafor, prefer sa pot pleca mai repede de pe loc si sa am o bicicleta mai agila si care poate accelerea mai usor cand am nevoie. Ti-am prezentat avantajele unui bike cu roti de 26 echipat cu slick-uri. Daca ai ocazia ai putea sa incerci si un astfel de bike. Vezi daca cineva de pe forum care are un astfel de bike si este din Bucuresti ar vrea sa ti-o imprumute pentru un test ride. Numai bine. PS : ai putea sa vezi dca mai gasesti un merida speeder T1. Super bicicleta chiar daca echipare cam lasa de dorit(vorbesc de angrenaj si schimbator fata.)
  9. Multumesc de sfaturi Trevizes. Din pacate dispun numai de cadru nu si de alte componente, dar acesta accepta ax de 120 de mm pe spate, deci nu se pune problema de compatibilitate cu componente moderne. Ma gandesc si la pret, per total o sa ies mai ieftin cu Tiagra. Angrenajul arata bine si am gasit unul la pret vechi, pinioanele sunt ok, si pot sa pun orice lant de 9 viteze, iar eu sunt fan Sram (prefer sa pot da jos lantul cand il curat si Power Link-ul este un sistem excelent). Diferenta de pret la manete nu ar fii problema, insa angrenajul, lantul si tot restul este mai mult decat sunt dispus sa platesc mai ales ca nu o sa merg asa de des cu ea. Daca este ceva ce nu imi place la Tiagra sunt franele si intradevar intre franele de tiagra si 105 se vede diferenta. Din pacate vad ca nu prea primesc un raspuns care sa ma lamureasca daca dual control de la Tiagra sunt niste manete bune sau nu. Nu m-ar deranja un sistem clasic de schimbare al vitezelor, insa m-am obisnuit cu Dual Control (am avut si Ergopower inainte) si nu as vrea sa renunt la confortul si viteza de schimbare a vitezelor pe care le ofera astfel de sisteme. Si in plus cand treci pe langa ciclisti din sens opus care iti "citesc" bike-ul imediat te simti de 10 ori mai bine ca ai manete vero.
  10. Problema este in felul urmator: eu sunt de parere ca nu pui piese de top pe un cadru ieftin. In nici un caz nu mi-as lua un set XTR sa il pun pe un cadru de 500 de lei, sau un set Dura Ace pe un cadru de aluminiu ieftin si greu. Bicicleta pe care vreau sa o fac o sa aiba la baza un cadru de otel,mai vechi dar de buna calitate, care o sa fie folosita mai rar. Ma gandesc ca pe asa ceva nu are sens sa pun un set 105 daca un set Tiagra este multumitor. Eu am experienta mai mult cu componente de mountain bike iar daca Tiagra ar fi la acelasi nivel cu Shimano Deore ca si performante eu as fii foarte multumit. Imi pare rau ca nu mai este vechiul review al lui Ovidiu pe site ca sa ma lamuresc.
  11. Salut. Doresc sa imi fac incet o cursiera de rezerva si nu sunt inca hotarat ce group set sa imi pun : Tiagra sau 105. Din ce review-uri am citit pe net si pareri pe forum-uri am inteles ca cele doua nu difera mult ca si functionalitate. Diferentele principale sunt la materiale si greutate. Mentionez ca nu ma deranjeaza ca tiagra este pe 9 randuri fata de 10 ale 105 Intrebarea mea este daca manetele de dual control de la Tiagra merg la fel de bine ca cele de 105, sau exista diferente majore de calitate, feeling, si rezistenta la uzura. M-ar ajuta mult daca mi-ar raspunde membrii care au avut sau au Tiagra. Concluzia este daca Tiagra este ok sau merita sa cheltui mai mult pe 105.
  12. Trebuie sa te gandesti si in viitor, la uzura. Shimano are importator puternic in Romania, iar sansele sa gasesti pinioane, foi, lant de schimb sunt mult mai mari si la preturi mai bune decat Campagnolo.