catalin_mantescu

Membru
  • Content count

    296
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by catalin_mantescu

  1. http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif Regret ca trebuie sa va dezamagesc... dar nu Schimano a inventat foaia ovala..... si nici nu au produs-o ei prima data... De ex... rusii produceau placi mici ovale pentru cursierele lor de prin '80 :oops:
  2. catalin_mantescu

    Anul trecut am vazut doua astfel de biciclete intr-un SH din Pitesti!!!! Erau echipate cu o linie Deore din prima generatie('92 - '93) si trebuiau reconditionate. Problema la momentul respectiv era ca vroia un pic cam mult pe ele.... cam 15 mil (lei vechi). Acum daca le mai are cred ca mai lasa le ele... nu cred ca se inghesuie lumea sa le cumpere.... Daca esti interesat ar trebui sa verificam daca mai sunt... stii pe cineva din Pitesti?
  3. catalin_mantescu

    Salutare in Wek 2 - 4 mar fac un drum Bucuresti Iasi si retur... daca te ajuta cu ceva te servesc cu placere
  4. catalin_mantescu

    Spatiul acela.. este relativ normal. In urma cu cativa ani UCI a impus niste norme foarte stricte cu privire la dimensunile bicicletelor de sosea si pista. Una una din norme este ca tevile trebuie sa se incadreze intr-un paralelipiped cu dimensiuni de... si de... si o alta regula este ca, cadrul de sub sa nu mai are voie sa imbrace roata de spate. Combinand aceste reguli cu necesitatea de da un pic roata in fata pentru montaj si pentru a schimba pinionul se ajunge la ... ce vedeti. Nu uitati ca asta nu este o bicicleta "speciala" facuta pentru vre un record... :oops: Cu toate astea este frumoasa tare 8O ... dar de ce nu are pedale???? :? eu vreu sa aibe :twisted:
  5. catalin_mantescu

    :) Hai sa o luam cu inceputul... in mod obisnuit ciclistul are 4 puncte de contact permanent cu bicicleta si unul facultativ. Mai exact: 2 maini si 2 picioare permanent si fundul optional. La trecerea peste denivelari se recomanda o pozitie elastica a membrelor astfel in cat pe cat posibil corpul sa ramana pe loc si socul sa fie preluat doar de bicicleta. Asta inseamna ca mainile si picioarele functioneaza ca amortizoare. Cu cat viteza de deplasare creste cu atat fregventa de lucru a membrelor creste. Cand membrele nu mai fac fata se impune o furca cu amortizor. Daca iti iei de la inceput un amortizor nu vei mai invata miscarea corecta de amortizare si te vei obisnui puturos. Este adevarat ca bicicleta cu amortizor pe fata este mai comoda si mai stabila dar este totusi bine sa te bazezi pe tine nu pe fiare... :oops: pentru ca vei avea surprize neplacute mai tarziu. In consecinta si eu iti recomand sa incepi cu rigida si ulterior sa treci pe un amortizor. Numai sa ai grija atunci cand iti achizitionezi bicicleta 8O aceasta sa si permita amortizor.... In privinta discurilor... nu sunt neaparat necesare si cresc destul de mult pretul, dar astea sunt tendintele si la fel cum cantelevieri au fost inlocuiti de V-brake asa si V-brake vor fi inlocuite in cativa ani de discuri. Pretul :) ori ce ai face va scadea in 2 ani... vor aparea modele noi si tot asa... Trebuie sa te gandesti ca dupa cam 2 ani ai sa inveti destul de bine sa te tii pe bicicleta si vei avea propriile tale pareri asa ca nimic din ce cumperi acum nu va fi luat pentru vecie. In afara de asta daca ceva nu iti place poti sa vinvi si sa iti iei altceva sau sa adaptezi la nevoile tale. La intrebarea 26" sau 28" (ma rog 29er) eu sunt funn 26".... cu toate astea ideea unei biciclete polivalente nu imi suna rau. :roll:
  6. catalin_mantescu

    Magellan (Mircea ) 2503528 1 Mai 6652325 Bebe (parca) 0722284913
  7. catalin_mantescu

    S-a mai deschis un magazin de biciclete in Bucuresti. Este al unei firme din Oradea (nu Rombike) si se afla la Berzei X Vulcanescu http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif Am vazut ca are piese bune si scumpisoare :oops:
  8. catalin_mantescu

    :oops: da ok imi asum gresala.... De fapt cu ceva vreme inainte denumirea de SPD stiam ca era folosita pentru pedalele cu placuta mica metalica... aceste prdale au fost produse in variante de teren cu mecanism pe ambele fete si variante de sosea cu mecanism pe o singura fata... Pedalele de sosea cu placa mare de plastic aveau o alta denumire... se poate sa ma insel eu :oops: am sa studiez si am sa va informez 8O
  9. catalin_mantescu

    :oops: Omul vb despre SPD...... care sunt chiar ok cele de la Schimano merg cu ele de mai bine de 10 ani si nu am schimbat decat doua seturi de pedale....
  10. Mai baieti.... voi vorbiti de parca alergati in fiecare zi in Turul Frantei si stati in medie cam 6 ore pe zi in sa....... :oops: Mai lasati-o ... de smecherie Explicati-mi si mie cu ce va deranjaza daca aveti pe ghidon un ceas care sa va arate viteza, km........ si cadenta (un ceas care arata f decent) si la mana un ceas ca oricare alt ceas de sport care sa aiba si puls??? Oricum monitorizarea pulsului este bine sa o faci la toate tipurile de efort (chiar si cand mergi pe munte sau alergi in parc) si nu ai sa mergi atunci cu ceasul de bicicleta in buzunar!!!!! Iar ca ceas de toata ziua arata mult mai decent cel de la TCM... Si inca un aspect.... nu uita ca pentru puls trebuie sa porti un senzor pe piept.... 8O
  11. De unde esti Amice? In Bucuresti, la Surmont gasesti ceasuri Trek cu cadenta.... Pentru inima cauta un ceas la TCM Si cu astea doua s-ar putea sa scapi cu 2 mil.... :roll:
  12. catalin_mantescu

    buna treaba cu peticele.... sa vad ce faceti pe o ploaie torentiala cand drumul este plin de noroi :twisted: orice petic ati avea nu prinde pe ud... asa ca, camera este o solutie mai buna....
  13. catalin_mantescu

    Eeeee? de asta ce spuneti?
  14. catalin_mantescu

    Sir_Scorpion a spus: "pare o bicla cu prop de perpetuum mobile" Hai uimestene... explicane si noua cum adica.... :oops: ca suntem mai mici 8)
  15. catalin_mantescu

    http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Frate nu iti trebuie neaparat bani.... ci mai multa pasiune... Poti gasi o parapanta la mana a doua (in stare ok) si cu 300 euro (eu am doua ceva mai scumpe. :twisted: ) iar barca m-a costat 330 $ cu tot cu inscriere si revizie 8O Daca tragi o linie ai sa vezi ca ai bagat mai mult in bicicleta... http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif
  16. catalin_mantescu

    Alpinism, ski, speologie, parapanta, pescuit si canotaj :oops: ... doar atatea
  17. Ai perfecte dreptate cu preturile... :oops: poti gasi si la 300 euro bicicleta full XT (chiar stiu un caz concret) dar LA MANA A DOUA :roll: Dupa cum povestea pritenul nostru el vrea sa isi cumpere totul nou din mag .... 8O sau nu am inteles eu bine :oops:
  18. catalin_mantescu

    :D hai sa vedem matematic 2000000 / 60 ani (ca nu o si mers chiar de cand s-a nascut 8) ) = 33333.333 km / an .... asta ar insemna cam 92,6 km / zi :oops: pentru cineva care nu face performanta greu de imaginat ... mai are putin si rivalizeaza cu Merx sa vedem si ce inseamna si cu un 0 taiat din coada... 9,3 km / zi 8O asta este cam putin..... pentru un om care merge :roll: Adevarul se afla undeva pe la mijloc. Oricum cinste lui. Cat despre masini... intereseaza-te si tu cam cati km parcurg pe an autocarele de linie... 8O
  19. Mai baieti... vorbim totusi de 15 mil adica 430 Euro... 8O Cum sa nu scoti la banii astea o bicicleta decenta? Nu uitati ca omul face XC :oops: La banii astea poti sa scoti o bicla la nivel de Alivio - Deore poate chiar cu un disc mecanic pe fata... mai ales daca iti gasesti vreo pomana de furca sau cadru f putin folosit... :wink: Cum se alege cadru.. - Ce faci cu ea ne-ai scris ... mai trebuie sa ne lamuresti cum arata la tine drumurile grele.... :roll: - ce inaltime, ce greutate si ce lungime de picior ai? Daca ne spui astea si mai cauti si pe forum ai sa te luminezi ce tipodimensiuni de cadru iti trebuie. :D Pipa este tija de ghidon... bucata de bicicleta cara face legatura intre teava furcii si bara de ghidon. Aceasta piesa in general nu isi variaza dimensiunile asa ca trebuie sa o cumperi dupa ce ai cadru... Din lungimea ei se regleaza lungimea bicicletei si din inclinatia ei pozitia ghidonului fata de sa 8O Cuvele de directie = garnitura cap ghidon :twisted: mai pe romaneste rulmentii de la furca :oops: Timonerie - este un termen de uz general cara nu se foloseste doar la biciclete ci si la masini, motoare.. etc si insumeaza totalitatea comenzilor si a indicatoarelor postului de control. :D In cazul de fata vorbim de ansamblul ghidonului cu tot ce este legat de el... manete de frana, schiftere, mansoane, capete de bara, ciclocomputer :roll: ..... :D ok? atunci actiune! hai sa cautam un cadru :D
  20. Uite in sfarsit un temerar... Am sa incerc in cele ce urmeaza sa iti explic pe indelete cum stau lucrurile si daca dupa ce cantaresti bine situatia vrei sa iti continui proiectul am sa incerc sa te ajut (chiar si cu scule..) In primul rand o bicicleta cumparata din magazin te va costa in mod cert cam cu 20 - 30 % mai mult daca cumperi piesele separat. Avantajul cand o cumperi bucati este ca poti astepta.... si cumpara piese f putin folosite la preturi mult mai mici... Un alt avantaj al construirii bicicletei pe bucati este ca o poti personaliza pentru dimensiunile tale si pentru necesitatile tale. Acum sa vadem cam care ar fi problemele unui astfel de proiect. - ai nevoie de un nr destul de mare de scule si dispozitive specializate pentru piesele de bicicleta. Unele din acestea le poti improviza sau inlocui cu mai multa munca dar sunt scule gen cheia de pedalier, cheia de pinion sau presa de angrenaj pe care nu le poti inlocui... :D - daca nu te pricepi f bine poti sa te pacalesti la piese... sa le iei uzate sau defecte. - piesele de bicicleta nu sunt chiar compatibile toate cu toate... (nici chiar cele de la aceeasi firma) si trebuie sa fi f atent si sa ai un consultant bun. 8O - la sfarsit vei constata ca piese marunte precum cabluri camasi, mansoane... furnituri :D care costa destul de mult... - nu uita piesele nu trebuiesc doar montate ci si reglate... Lasand toate astea deoparte daca chiar vrei sa iesi f ieftin cea mai buna solutie este sa iei o bicicleta buna la mana a doua pe care sa o personalizezi si sa o demontezi complet, sa o cureti sa o gresezi..... :D si tot asa. In cazul in care te gandesti sa apelezi pentru montaj la un service autorizat sfatul meu este sa strangi intai toate piesele si pe urma sa te apuci de montat... altfel ai sa faci la drumuri... :twisted: Si o ultima mica problema.... pentru ture de cross uita de ideea cu furca rigida.... nu se mai foloseste de 10 ani.. incearca sa nu mai fi speriat de ce nu sti mai bine documenteazate si intreaba :oops: Daca dupa toate astea continui sa vrei sa iti faci o bicicleta din bucati :roll: : -obligatoriu incepe de la cadru!!!!! - urmeaza cuve directie si furca in f de cadru - tija de sa, sa si pipa din care iti faci pozitia tot in f de cadru - roti, cauciucuri - linie de angrenaj - frane - timonerie - cabluri... furnituri Daca vrei iti explicam de ce trebuie sa ti cont cand alegi fiecare piesa. 8O ... si eventual iti recomandam si surse pentru diversele piese...
  21. catalin_mantescu

    He he uite ca isi mai aduce aminte cineva si de batranul Belous http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif Itr-adevar in anii '80 chiar ascos o carte insa.... un a inteles esentialul in ciclism.. si anume ca bicicletele trebuie sa aiba piesele cat mai interschimbabile si ca trebuie sa aiba viteza cat mai mare de reactie 8O Ori vechiul nostru prieten a inventat bicicleta cu transmisie cardanica (pe care nemtii o foloseau din timpul razboiului :oops: ), foile cu excentric (care sunt cam tot aia cu placile ovale pe care Schimano le avea in productie de serie) si multe variante de biciclete la care pedalerea se facea in alte planunuri decat cele verticale si cu miscare oscilatorie care nu permite schimbari bruste de viteza... Este de admirat totusi ca a facut aceste prototipuri intr-o perioada in care posibilitatile politice... erau f restranse.
  22. catalin_mantescu

    Toata stima pentru Genubike http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif Are poze pentru tot ce povestesc 8O . Data viitoare am sa caut o poveste mai greu de reprezentat prin imagini... http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/smile.gif Cat despre povestea cu heliu.... da usureaza este a treia oara saptamana asta cand aud povesti legate de umflarea rotilor cu alt gaz decat aerul.. Hai sa va spun cum stau lucrurile. In comert se gasesc capsule pentru umflarea rapida a rotilor. Daca studiati ce scrie pe aceste capsule o sa constatati ca ele contin 4 g aer!!!! Cu o astfel de capsula se pot umfla cam 2 roti de MTB :oops: De aici rezulta ca voi vreti sa usurat fiecare roata cu mai putin de 2 g (asta tinand cont ca si gazul pe care il folositi are o greutate) Cred ca nu mai are rost sa va spun cam ce inseamna 2 grame :)
  23. catalin_mantescu

    Va multumesc pentru gandurile bune cu ghidonul.... de la voi vine ca o lauda :oops: Pentru a usura un ghidon de sosea il poti gaurii fara prea mari probleme in partea de jos incepand cam de la 5 - 10 cm de maneta. Acolo este o zona pe care doar iti sprijini mana si care nu are rezistenta mecanica mare.... http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif La modelele noi de ghidon au si taiat acea portiune. :twisted: doar nu ati crezut ca am gaurit ghidonul sus??? Fratilor eu am rupt pana acuma 2 ghidoane doar din tras de ele in mers... am si eu atata minte sa nu imi tai singur craca... :roll:
  24. catalin_mantescu

    Salutare Citind cele scrise de voi mi-am amintit de "Vartejul Greutatii" Sindrom prin care cred ca am trecut toti la randul nostru :oops: Pe mine acest sindrom m-a cuprins prin anii '80 cand alergam la clubul Olimpia Bucuresti. Pe vremea aceea eram innebunit sa imi fac cea mai usoara bicicleta... asa ca am trecut la treaba. Am luat un cadru de pista dupa care am usurat cat am putut toate piesele.... prin gaurire :D si prin renuntare la ele.... aveam o singura frana o singura placa..... maniac. Si suruburile care am putut le-am facut din AL la strung... Am sa caut sa vad daca mai gasesc o poza cu ea.. Aveam si ghidonul gaurit si taiat iar ghidolona aveam doar sus. Oricum iesise f usoara in jur de 5 kg poate chiar sub... Si acum efectul!!!!! :wink: Vine sfarsitul de saptamana si sa plec si eu cu colegii de echipa la o plimbare pana la Cheia... Imi iau bineinteles frumusetea mea cu mine siiii .... :roll: cine sa moara pe drum??? Ati incercat macar o data o bicicleta f usoara? Nu are nici un pic de volant!! trebuie sustinuta la catarare pe fiecare pedala.. simti orice punct mort este cumplita nu va doresc asa ceva la drum lung. 8O dupa asta m-am documentat si am aflat la ce folosesc bicicletele ultra usoare :D Oricum ideal pentru o cursiera este sa aiba undeva in jur de 6 - 7 kg in nici un caz mai jos... si eventual te joci din greutate roti / cadru