puterfixer

Administrator
  • Content Count

    3,662
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    41

Everything posted by puterfixer

  1. puterfixer

    Mulțumesc tuturor pentru contribuția la discuție :) În urma poveștii de ieri cu Radu și Ana, mi-i clar că pe acest traseu nu are ce căuta un grup foarte eterogen de oameni. Opțiunile ar fi să păstrăm traseul și să mergem cu un grup mai restrâns și mai bine pregătit, sau să păstrăm grupul și să abordăm un traseu mai lejeruț mai spre poale. Treaba s-a nimerit că grupul se restrânge pe cale naturală, oamenii află că au alte treburi de făcut atunci, sau își dau seama că e o mică discrepanță de la a fi făcut doar ture în Herăstrău și apoi a o lua downhill pe bolovani. ;) Iar dacă rămâne grupul cu care am mai ieșit, deja stăm mult mai bine; nu suntem adrenaline junkies, nici nu facem raliu ca să prindem trenul. Unul dintre participanți e chiar pasionat de sporturi în aer liber și la munte, s-ar putea să știe zona. Cu precauție și respect pentru munte cred că pot face traseul fără incidente, iar celorlalți le voi expune în mod repetat riscurile și sugestiile voastre ca să fie pe deplin conștienți în ce se bagă. Însă prin participare își asumă riscurile și consecințele, că-s majori și vaccinați; n-o să le fiu dădacă, iar dacă e să facă vreo năzbâtie atunci la fel de bine o vor face la 800 de metri ca și la 1600. Ieșirea e planificată* pentru sâmbătă, plecăm din București cu acceleratul la 8 jumate dimineața și probabil pe la 11 jumate ajungem în gară în Azuga. Dacă mai vrea să vină cineva cu experiență, va fi cu atât mai plăcut, însă probabil ne vom mișca într-un ritm mai cumpătat și probabil după 3 ore va deveni exasperant :D Arată bine și circuitul propus de Ana, îl păstrez ca rută alternativă. * În planificare pot să apară surprize, cum ar fi să rămână grupul foarte mic sau să ne ia iar răceala (gâții lui de crivăț, azi la 4 deja mă durea maxilarul și ardea fața de la el, mâine-l astup cu scotch).
  2. puterfixer

    Las' că e vreo lună de când am făcut o tumbă peste ghidon și portbagajul unui Dorel, cu aterizare pe mână și rostogolire peste cap și ghiozdan. Dacă n-aveam cască, acum probabil aveam o chelie asimetrică. Nu-ți trebuie offroad ca să-ți prindă bine bucata asta de polistiren.
  3. puterfixer

    Lipește-te dară ;) Radu scria pe Facebook că s-a dat azi pe traseu, de-abia aștept impresii proaspete. Săptămâna viitoare vorbesc cu oamenii să văd în ce condiție fizică sunt ei și cu ce biciclete vor să vină, să-i avertizez de riscuri și să discutăm traseul. Probabil o să păstrez deschise vreo 2-3 opțiuni de retragere de pe traseu, că nu știu fetele cât sunt de bărbate ;) dar și în pregătire pentru eventuale surprize în funcție de dificultatea traseului; de-asta tot întreb de coborârea spre Posada/Comarnic.
  4. puterfixer

    Am văzut că traseul recomandat e cu coborâre spre Secăria și de acolo traseu pe asfalt, în locul coborârii spre DN1 spre Posada/Comarnic/Câmpina. E un motiv pentru asta? Există ceva marcaje pe traseu, indicatoare sau altceva? Stânele sunt vizibile și pe Google Maps. Ar fi recomandat să avem ceva protecții suplimentare pentru a nu fi capsați de câini, gen spray cu piper, sau mai bine ocolim cât se poate și mergem pe lângă biciclete la nevoie?
  5. puterfixer

    Ceea ce faci se definește „depășire”, iar bicicliștii și motocicliștii o fac prin dreapta sau printre benzi pentru motivul că încap și așa scurtează timpul petrecut în trafic. Dar cum e reglementarea în codul rutier? :D Dacă e pe logică, atunci îmi iau mașinuță din aia de o persoană din Olanda. Dacă cu ea încap pe undeva, mă bag, că doar nu incomodez pe nimeni, ba chiar fluidizez traficul, nu? Regulile-s pentru cine a fost fraier să-și ia gipan mare. :))
  6. puterfixer

    ombun, mulțumesc pentru avertisment! Ai putea să-mi indici și pe unde ar trebui să fiu extra super atent, te rog? Nu e prea târziu să le spun începătorilor că schimbăm ruta, și să mă bag doar cu cei bine pregătiți pe traseu, poate și cu cineva care a mai fost... Tocmai am citit pe HotNews cum că a fost un incendiu de vegetație ieri seară pe munte.
  7. puterfixer

    Exact. Eu zic de marginea benzii și nu de mijlocul ei pentru ca să eviți să fii prins între două mașini când bagă viteză la plecarea de la semafor, că uneori parcă e competiție să recupereze timpul în care au stat pe loc. De pe marginea benzii e mai ușor să te tragi din cale, să nu iei claxoane și înjurături, și să eviți să se urce vreo blondă pe roata din spate că nu știe aprecia distanța până la vehiculul din față dacă nu are bară de protecție. Mai avem până când să poți sta liniștit pe mijlocul benzii a doua, că așa e legal și sigur să te preselectezi, și să nu-ți iei carne, gâți și morți de la conservarul din spate. PS: acum mi-am amintit că în Cluj am luat o oglindă de microbuz în omoplat fiindcă mă preselectasem pe a treia bandă și așteptam să se facă verde pentru tot înainte (1 și 2 făceau dreapta și aveau verde intermitent, în rest era roșu pentru 3 și 4 înainte și 5 la stânga), și un microbuz de București a crezut că e șmecher dacă vine pe banda a 3-a și face dreapta. Dacă tot mi-am amintit de el, îi doresc cu drag un cal rătăcit staționând pe un drum pustiu în miez de noapte.
  8. puterfixer

    Mulțumesc de răspunsuri! :D La telegondolă am sunat și funcționează între orele 9 și 16, mai puțin vinerea când e în revizie. E 15 lei biletul de urcare de persoană, iar pentru bicicletă a bălmăjit ceva că poate mai trebuie un bilet, nu știe, să vedem... înțelegeți voi. Detalii de contact aici. Florin, pare foarte mișto și traseul tău! Mă gândesc că dacă noi la amiază deja începem traseul pe platou, până seara la 5-6 am avea vreme să alegem dacă facem traseul doar până în Posada sau continuăm până în Câmpina, văzând și cum e drumul, noroaiele, vremea, energia oamenilor... Acceleratul de întoarcere e la 6:54 în Sinaia, 7:15 în Comarnic, 8 fix în Câmpina. Nu-mi dau seama dacă ritmul mai lejer a grupului cu care merg ne permite să facem traseul lung de 50km pe creastă în 6 ore + o oră pauză de masă.
  9. În puțin peste o săptămână vreau să fac o plimbare la aer curat cu niște colegi și prieteni, și am zis să dăm o raită peste munții Baiului. Inițial am găsit ruta ce pleacă din Bușteni, dar cum unii participanți (recte nevestele) nu-s chiar în formă pentru un urcuș susținut, am găsit o rută alternativă mergând până în Azuga și urcând cu telegondola. De-acolo ar mai fi un pic de urcat, apoi mers pe creastă spre sud și coborâre undeva lângă Posada. Opțiunile sunt să mergem pe DN în Comarnic sau chiar Câmpina, sau înapoi spre Sinaia, ca să luăm trenul spre București. Pentru mine, e prima oară când fac acest traseu, nu pot face o tură de recunoaștere până atunci, așa că apelez la ajutorul și sfaturile voastre ca să nu-mi rămână oasele pe-acolo :P Dacă știți traseul, aveți ceva recomandări? Puteți detalia gradul de dificultate pe segmente? Coborârea o dă prin pădure la un moment dat; e drum sau potecă, e nămolos? Din Posada e mai bine spre Comarnic sau spre Sinaia? Se poate ajunge din Bușteni pe creastă și cu motorul? Orice sfat va fi binevenit, mulțumesc anticipat!
  10. E bine că unii au idei deși nu au cu ce să ducă gândul până la capăt; ăsta e unul din factorii selecției naturale. :-?
  11. puterfixer

    Ca vehicul, trebuie să te preselectezi pe banda corectă în funcție de direcția de mers, dar să mergi tot pe marginea dreaptă și să semnalizezi din timp această manevră. Gen, dacă prima bandă face dreapta și a doua merge înainte, ca să mergi înainte nu vei pleca de lângă bordură ca să tai calea tuturor șoferilor ce fac dreapta de pe prima bandă. Vei opri pe marginea dreaptă a celei de-a doua benzi, astfel încât să nu incomodezi șoferii ce fac dreapta (poate e semafor diferențiat). După ce ai traversat intersecția, ar trebui să ajungi tot pe marginea benzii 1, sau să faci manevra de revenire acolo dacă drumul continuă cu o bandă suplimentară dinspre dreapta. PS: animaloo, fă plângere la RATB pe considerentul de condus agresiv, menționat în codul rutier. Poliția n-o să-i facă nimic, că e o chichiță prin care doar dacă agentu' purtător de bulan și caschetă a constatat la fața locului o contravenție sau infracțiune, de-abia atunci poate interveni; filmările nu-s acceptate, că de-aia s-au declarat ilegale și radarele fixe (operate de SRL-uri). Mai mult, o să te ia pe tine la colimator fiindcă practic le declari de bunăvoie că nu mergeai pe piste. Nici RATB-ul n-o să-l dea afară pe cimpanzeu, că doar e meseria lui și „cum să lăsăm omul fără o pâine” (de câte ori n-am auzit asta și de la polițiști care dădeau circumstanțe atenuante șoferilor profesioniști, trăzni-le-ar basculantele), da' măcar cu ceva mustrări sau atenționări tot se lasă. Și poate-poate...
  12. Oare stâlpii ăia sunt omologați pentru a produce răni minime în caz de accident, așa cum se omologhează indicatoarele rutiere și parapeții metalici?
  13. puterfixer

    :D Nu răspund la provocări... Și mai ales nu pe teme de șofat, fotbal sau politică, unde n-ai cum să câștigi vreo discuție în contradictoriu.
  14. puterfixer

    Heinz, nu-mi place infrastructura, dar asta nu-mi permite să dau cu piciorul la respect, răbdare, conduită preventivă și responsabilitate. Așa că strâng din dinți și urez multora mai șmecheri blestemul Trabantului roz :D Bicicliștii și pietonii nu trebuie testați, că deja prea ne împotrivim selecției naturale ;) Dacă țin cu tot dinadinsul să devină îngrășământ pentru panseluțe, n-au decât să meargă ca oile.
  15. puterfixer

    Când te urci la volan, știi când pleci, dar nu știi când ajungi. Ar trebui să înțelegi că îți asumi în primul și primul rând responsabilitatea de a conduce corect, nu cea de a ajunge la timp. Dacă pentru tine prioritățile sunt altele, șofatul nu e pentru tine; du carnetul înapoi la poliție și ia-ți elicopter. Scuza asta că să vină cineva și să ne facă și condiții nu ține, că o poți întinde până la nivelul în care ceri să ai o autostradă privată între orice două puncte A și B, făcută numai pentru tine. Și la parcare e la fel: ai ajuns cu mașina la IKEA și descoperi că nu mai sunt locuri de parcare chiar la intrare? Asta e, ghinion, te învârți până găsești unul sau parchezi la tata naibii la 400 de metri de intrare. Nu te îndreptățește nimeni să urci pe trotuar sau să parchezi paralel sau să abandonezi mașina chiar în intersecție, doar ca să nu ai de mers mai mult de 30 de metri până la intrare. Și asta intră tot la condițiile de parcare; locuri ar fi, doar că nu-s la botul calului. Unii înțeleg și respectă legea, alții o ignoră și-și respectă comoditatea, scoțând scuza asta la înaintare. Ete fâs. Responsabilitatea e a ta ca șofer, du-o până la capăt. Dacă vrei condiții speciale, atunci așteaptă ca acestea să fie înfăptuite înainte să pleci cu mașina de acasă - loc privat de parcare, escorta poliției, mai știu eu ce :D Părerea mea e că șofatul nu ar trebui să fie un drept care să-l poți folosi în urma unui examen, ci un privilegiu pentru care să faci eforturi să-l păstrezi - teste medicale periodice, urmărirea contravențiilor și infracțiunilor cumulate în timp, etc. - privilegiu care să poată fi revocat celor inapți de a face față în mod constant cerințelor. Cam același nivel de strictețe e și pentru permisul de port armă; în unele state, automobilul e considerat armă, atunci când șoferul a folosit tona de metal pentru a răni sau omorî pe cineva, din imprundență în conduita rutieră sau incapacitatea de a-l controla.
  16. puterfixer

    Diacriticile sunt ok. Dacă ai Windows XP, îți lipsește European Union Expansion Font Update, care îți pune în sistem fonturile actualizate cu caracterele Unicode corecte pentru diacricitile românești. În Windows 7 „e incluși”.
  17. puterfixer

    Nu e obligat nici un pieton să facă loc vreunui biciclist sau șofer care vrea să treacă pe acolo, iar trotuarul este spațiul public rezervat accesului pietonilor. Ce fac acolo, dacă circulă sau stau, e treaba lor. Pe trecerea de pietoni nu au voie să stea, trebuie să circule (era o chichiță în regulament, nu mi-o amintesc pe moment), dar și aici e fiecare după cum poate; se recomandă la pas vioi, nu în alergare, dar nici nu poți face ca șoferul dobitoc ce a omorât în bătaie un bătrân fiindcă i s-a părut că trece prea încet pe zebră. În trafic, ca șofer, nu ai vreo obligație de viteză minimă decât pe autostradă, și și acolo în funcție de condițiile de drum. Așa că, dacă merg cu 5 la oră fiindcă mă uit după un loc de parcare sau caut o adresă, am dreptul ăsta. Că incomodez traficul, asta e altă poveste; dar nu e interzis, și nu-ți dă nimeni puterea să decizi că merit vreo sancțiune pentru asta, nici prin claxon, nici prin bătaie. Calm și răbdare. În Amsterdam am văzut o codârlă în spatele unui camion ce descărca mobilă. Stradă cu sens unic și o singură bandă pe malul unui canal, trotuare protejate de stâlpi, camionul n-avea unde să se refugieze și nici alții cum să-l ocolească... așa că au stat frumos în spate o jumătate de oră și au așteptat. Fără măcar vreun claxon. Am crezut că nu-i adevărat, dar apoi mi-am dat seama că așa ar trebui să fie normal și pentru noi. La polul opus era un gigi din Oltenia care zicea „băi ce mă enervați voi bucureștenii, vă strângeți ca oile la colțul unei străzi și așteptați să se facă verde... păi la noi se trece care cum vrea”. Concluzia e să fii rezonabil și respectuos, să înțelegi cine ce are voie să facă, și să ai răbdare. Nu ai dreptul să constrângi pe cineva fiindcă ai cai putere sub talpă, claxon înțepat și te grăbești.
  18. puterfixer

    Bravo, foarte frumoasă povestea și felicitări noilor inițiate pentru rezistență :) Și totuși... păianjenii?! :)
  19. puterfixer

    Domnilor, relaxați-vă; e doar o apucătură proastă a multor șoferi din București. Știu oameni inteligenți, pe care îi apreciez din multe puncte de vedere, dar care, odată urcați la volan, conduc ca niște maniaci. Nu e un defect personal, ci o trăsătură învățată și de care, cu ceva efort, se poate scăpa. Cum se manifestă problema: fiecare șofer are impresia că e la competiție cu toți ceilalți, și că n-o să ajungă niciodată la destinație dacă respectă regulile de circulație și dacă are răbdare. Greu cuvânt ăsta, răbdarea, parcă vă și văd pe unii cum pufniți: cum adică să ai răbdare?! :) Consecința e că li se pare normal să se bage pe oriunde le încap mașinile, mergând pe ideile „îmi fac alții loc”, „acum mă grăbesc, că de obicei nu merg așa” (yeah, right...), „fluidizez traficul” și mai ales „toți ceilalți sunt de vină că-mi stau în drum”. Orice biciclist, pieton sau șofer e de vină că s-a sculat de dimineață și a îndrăznit să intre în trafic ca să-l incomodeze pe zmeul șoselelor fix când se grăbește mai tare; dacă stăteau naibii cu toți acasă, nu mai era traficul așa aglomerat! Situația culminează când ajungi să-ți iei Matiz sau motor doar pentru ca să încapi mai ușor cu el prin aglomerație. Da, sunt și unii motocicliști niște poame, și unii pietoni sinucigași... dar fiecare pădure cu uscăturile ei. Am auzit o grămadă de scuze și motive invocate pentru condusul agresiv, care mai de care mai creative. Ideea e să conștientizezi faptul că te comporți extrem de agresiv, că „normalitatea” perspectivei tale nu este deloc normală, că părerea altora reflectă ceva ce tu nu poți vedea singur (vezi doar ceea ce fac ceilalți, nu și că tu mergi pe trotuar sau pe contrasens sau treci pe roșu), și că trebuie să faci ceva pentru a te controla înainte să provoci un accident. Pentru orice șofer, întrebarea nu este „dacă” va produce vreodată un accident, ci „când”; prin acest stil agresiv doar mărești riscul și șansa de a face accidentul mai repede. Nu, cei țâșpe ani de experiență în șofat nu te pot proteja de orice situație neprevăzută din viitor; încetează să te mai minți singur cu această falsă impresie. Dacă vezi că nu poți de la tine putere să îți schimbi stilul de condus, renunță la șofatul de zi cu zi, pur și simplu. Prin București e chiar mai simplu să te descurci cu transportul în comun sau cu taxi-ul, iar dacă faci un calcul cât te costă proprietatea mașinii tale (rata lunară de la bancă împărțită pe zi doar ca să o ai, fără alte costuri cu consumabilele) o să descoperi și cât de mult poți circula cu taxi-ul pe zi fără ca să-ți spargi bugetul lunar pentru transport. Nu luați cele de mai sus în nume personal, sunt niște constatări după câțiva ani de observații ca expat în București. Regăsiți-vă între simptome și asumați-vă planul de contracarare, dacă vreți să îmbunătățiți traficul. O să fiți surprinși să constatați că traficul merge chiar mai repede pentru toată lumea atunci când nu se circulă haotic, când nu blochează vreunul intersecția, când nu avem băgăreți și șmecheri și așa mai departe. Numai stimă.
  20. puterfixer

    Nope, e un PDA cu GPS și vreo 2 ani vechime, un Mitac Mio P550, ecran color, iGo 8, alea-alea... Nu e sculă dedicată, e făcut să meargă în bricheta la mașină, normal că i se termină putința repede :)
  21. puterfixer

    Eu eram cel cu GPS-ul, și nu-l mai luasem dintr-un motiv foarte clar: la o plimbare anterioară, bateria m-a lăsat după 3 ore. Mă îndoiesc că până la punctul culminant aș mai fi avut ceva ioni în zeama de litiu ;) GPS-ul va sta acasă până când îi iau un acumulator de capacitate mare și mă bate gândul și de un încărcător solar prins de cocoașă. O hartă ar fi fost bună, dar mizasem pe faptul că mergem cu niște cunoscători. Lecție învățată :) Noi am ieșit din pădure pe unde trebuia și am văzut semnele ce fac stânga pe la lizieră. Însă dup-aia am ajuns la colțul pădurii; în loc să mergem tot înainte, peste câmp, am făcut iar stânga pe lângă pădure, că văzusem în niște copaci în stânga două marcaje albe care ne-au păcălit. De acolo am traversat în diagonală spre nord-vest poiana, spre colțul ei din stânga sus, unde e un alt drum prin pădure, dar la fel de desfundat. Probabil eram mult prea în stânga ca să vedem marcajele de care ziceați voi. Trenul ne-a scăpat de drumul spre București pe ploaie și vânt, cu traficul dement la câțiva centimetri de noi. N-am încredere în șoferii bucureșteni pe zi și vreme bună, darămite în condiții mai dificile. Altfel, cu bazonul stropit de ploaie și, astfel, răcorit un pic în punctele esențiale, aș mai fi fost în stare să dau până-n București. Chiar și cu toate peripețiile, a fost o experiență bună. Aviz amatorilor - dacă ar fi să mai merg o dată, aș avea grijă să iau cu mine: 1) hartă tipărită :) 2) rucsac mai încăpător decât un camelback mic, gen 10-14 litri; 3) rezerve de apă (am golit două rezervoare de 2l plus încă vreo doi litri de suc la opriri, ar fi prins bine să mai am ca să pot clăti nămolul de pe frâne); 4) cremă solară și loțiune împotriva insectelor (Autan); 5) preventiv, bicicleta bine pregătită pentru off-road, cu ulei și vaselină peste tot pe unde trebuie.