puterfixer

Administrator
  • Content Count

    3,662
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    41

Everything posted by puterfixer

  1. puterfixer

    Prea filosofică problematica asta pe un topic tehnic, la ora asta și pe uscat, așa
  2. puterfixer

    Lista cu utilizatorii ignorați e în meniul userului tău, în dreapta sus. Butonul de ignorare a unui topic e de tip „toggle”, o dată se activează, apoi se dezactivează; își schimbă și culoarea, face un page refresh la click (și merge la primul mesaj din tot subiectul, n-am ce să-i fac). Topicurile ignorate au un tag roșu care apare și în lista de subiecte a unui forum. Puteți testa, e foarte simplu de revenit.
  3. puterfixer

    Dar ce avem noi aici. @paulrad mă scuzi, am făcut experimente pe tine Pentru marcarea individuală a topicurilor drept citite n-am găsit vreun plugin (încă), sorry.
  4. puterfixer

    Ce-ați înviat toți aici! În primul rând, ăștia care ați adus aici cearta din alte părți, sper că vă dați seama că o să șterg ce-i off-topic. Ignorare a unei discuții sau chiar a unei secțiuni întregi a forumului - s-ar putea să fie o idee bună, mă uit dacă pluginul ăla e compatibil. Marcare a unei discuții direct din rezultatele căutării, de-asta n-am mai auzit. Logic e să deschizi discuția și s-o citești dacă te interesează, sau s-o ignori (și atunci tot reapare până dai Mark All Read). Nu prea văd cine s-ar fi gândit la un scenariu de utilizare diferit, da' pot să caut. Ignorarea unui user este o variantă foarte, foarte, foarte bună de a nu vă mai face nervi. Vorbesc foarte serios, nu fiți masochiști cu voi înșivă să citiți pe cineva care vă deranjează, dați-i ignore și gata. Mai ales dacă vă știți că reacționați virulent dacă-i vedeți producțiile pe ecran, în loc să aveți tăria de a nu reacționa; mai bine evitați din prima apariția mesajelor cuiva. La fel ca pe facebook, ce bună e funcția de blocare. Mai bine băgați pe ignore pe alții decât să vă iritați și să umpleți forumul de ceartă. Cel mai probabil nu merită nici nervii, nici timpul consumat cu replici acide, indiferent că-s lungi sau scurte. Plus că mai e o chestie - toți participanții la o ceartă împart în egală măsură responsabilitatea scandalului. O fi unul vinovat că a început, dar nici celălalt nu e mai breaz când a decis să continue cearta și să mai pună benzină pe foc, în loc să ignore problema sau userul.
  5. puterfixer

    Nu știu dacă ai făcut asta, dar frânele hidraulice se transportă cu un filler din plastic (un ic) înfipt în locul discului între plăcuțele etrierului, și cu maneta de frână ținută relativ strânsă de o banderolă elastică sau șoricel sau șnur înnodat sau ceva. Prin această metodă se păstrează circuitul închis când bicicleta e răsturnată. De obicei maneta neacționată deschide circuitul pentru aerisire prin punctul cel mai înalt al circuitului (rezervorul atașat pistonului de la manetă), de-aia e riscul că răsturnarea bicicletei (pentru o pană sau transport) cu maneta neținută strâns va permite intrarea aerului în circuit.
  6. puterfixer

    Nu e deloc o funcție nouă, însă reamintesc tuturor celor deranjați de o persoană sau alta că nu e nevoie să cheme moderatoru' să-i închidă gura, ci pot să folosească cu foarte mare succes opțiunea de ignorare. De-ar exista și-n realitate așa ceva...
  7. puterfixer

    Intră în contul tău online Strava (din browser, nu din aplicație) și setează-ți acolo orașul sau măcar țara. Cu asta ar trebui să ia corect fusul orar ȘI setările de trecere la ora de vară/iarnă. https://www.strava.com/settings/profile
  8. puterfixer

    Salut! Producătorii de biciclete fabrică cel mult propriul cadru; restul componentelor le iau de la alți producători - deraioare, furci, suspensii, butuci, etc. Pentru detalii despre posibilitățile de reglaj ale suspensiei furcii față/spate ar trebui în primul rând să identifici marca și modelul furcii/suspensiei. De obicei producătorii acestor componente au manuale de utilizare și service online. Dar asta presupunând că suspensia spate este asigurată de un cilindru închis care să aibă suspensie/amortizare, nu doar de un arc ținut de o piuliță mare, cum e cazul bicicletelor de supermarket. Despre bicicletele Stratos nu găsesc nimic online, de parcă nu ar fi un brand cu identitate proprie (și site propriu).
  9. puterfixer

    Nici un fișier, ceasul ține totul în el și comunică doar cu aplicația Huawei de pe Android prin bluștuț. E o stivă de aplicații acolo, telefonul nici nu vede direct ceasul ca un dispozitiv bluetooth conectat. Treabă chinezească.
  10. puterfixer

    Fmm mi-am luat un fitness band Huawei Band 2 Pro care are și GPS încorporat, da' nu pot să export traseele și pulsul în Strava. Grrrrrrrr.
  11. puterfixer

    Hai să facem o pauză să ne liniștim. Reamintesc câteva lucruri: Nu facem evaluarea bicicletelor second hand. Sunt foarte mulți factori de luat în considerare pentru a putea avea din niște poze de pe net vreo opinie care să nu aibă un risc imens de eroare. Bicla second hand ți-o iei pe barba ta, pe cât te pricepi sau pe cât se pricepe vreun prieten pe care-l iei cu tine să verifice bicla. Chiar și dacă o duci la un service să o demonteze cap-coadă și tot poți avea surpriza vreunui cadru fisurat de care nu afli decât prin radiografie sau când se rupe cu tine pe ea. Nu se poate compara o bicicletă second hand cu una nouă, cât timp cea nouă vine însoțită și de un certificat de garanție și protecția consumatorului, pe când la una second îți asumi absolut toate riscurile de când ai bătut palma. Rămâne valabilă vorba cu „cât dai, atâta face”. Nu există pleașcă, nimeni nu vinde pe bani puțini o bicicletă bună. Există însă foarte mulți țepari și hoți care vând povești. România e piața de desfacere ideală pentru gunoaie cu aspect de bicicletă, fiindcă oamenii nu înțeleg că o bicicletă de până la 1000 de lei o să țină doar până-i faci tura de probă și dup-aia e problema ta, una mediocră începe de la 3-400€, iar una pe care să nu scrie în mod explicit că „garanția producătorului devine nulă dacă e folosită pe teren accidentat” și rezistă bine la uzura unei utilizări offroad începe de la patru cifre. „Să nu se strice” nu există. Toate se deteriorează în timp, e natura lucrurilor. Doar că unele o fac mai repede și altele mai încet, influențate și de întreținere. Multe piese sunt consumabile și trebuie înlocuite cu o anumită periodicitate; cine crede că bicicleta o să-l țină 3 ani fără să-i facă nimic, fie o va abandona în pivniță, fie o să fie tare dezamăgit când realitatea nu se pupă cu impresia lui needucată.
  12. puterfixer

    Acuma cu o opinie proprie tot ești dator în viață. Poți să te informezi, poți să apleci urechea la păreri chiar și contrare, da' să aștepți să se pună alții de acord pentru tine și să vină cu o voce la unison „fă așa”, asta am mai pomenit doar când plătești pe cineva pentru consultanță.
  13. puterfixer

    Stațiașea să văd dacă am înțeles. Deci undeva pe internetul românesc există aceeași întrebare despre aceeași bicicletă, și acolo sunt deja niște răspunsuri pertinente. Nelămurirea mea, indiferent dacă e același autor sau nu, este de ce mai băgăm o fisă aici și o dăm în înțepături sterile, doar fiindcă (nici aici) nu a venit răspunsul dorit să fie auzit. Parcă e discuția cu nepoată-mea de 4 ani de acum o săptămână: „vreau să-ți ceri scuze” / „pentru ce?” / „că vreau io” / „n-o să-mi cer scuze pentru ceva ce nu știu că am făcut greșit, deci explică-mi ce am făcut și apoi văd eu dacă trebuie să-mi cer scuze” / „nu, io vreau să-ți ceri scuze” și de la capăt. Doar că aici e un pic ciudat să declari la înregistrare că ai minim 16 ani și apoi să te comporți de parcă ai avea 4.
  14. puterfixer

    Nuș' ce e cu Kryptonite, da' de-a lungul anilor mi-a rămas impresia că e un brand care se poziționează ca miez în problemă și cere și niște scoruri pe măsură, da' de fapt are niște produse relativ slăbuțe. Poate că li-i renumele mai mari la americanii care n-au auzit de Abus și PitLock, da' noi suntem mai educați și mai cunoscători, aș zice, deci n-avem scuză să alegem produse proaste pe bani mulți.
  15. puterfixer

    Mai bine te bagi la o comandă pe bike-components sau bike24 sau chainreactioncycles și-ți iei un set PitLock. Costă ceva mai mult, da' dup-aia ai scăpat de temeri că te lasă cineva fără roți, șa, furcă, ghidon, deraior (depinde care set îl alegi). O să ai o grijă nouă - să nu pierzi sau să uiți acasă piulița aia unicat, că n-o să poți să-ți schimbi camera în caz de pană.
  16. puterfixer

    Salut! La o căutare rapidă pe net nu am găsit vreun club de ciclism în Botoșani. Pe site-ul Federației de Ciclism este un singur club afiliat în apropiere, în Suceava. Te înscrii în club pentru a deveni membru și te ghidează ei mai departe. Afilierea la un club sportiv îți aduce ceva avantaje dacă vrei să iei sportul în serios și să participi la competiții naționale/internaționale în categoriile sportivilor legitimați. Altfel, poți foarte bine să faci ciclism și ca amator, mai ales dacă găsești vreo gașcă de pasionați cu care să te antrenezi.
  17. Uite cum se văd cei frustrați că n-au vecine cu bicle defecte
  18. Na clar. Ieri a fost Sf. Veronica și Vera și-a serbat ziua de nume oferind vecinilor înghețată făcută de ea, în casă. Deși e foarte neobișnuit pe aici să sărbătorești așa ceva, vecinii au venit că era rost de înghețată gratis, numa' vecina aia și cu bărbat-su nu. Niște ursuzi. Mie-mi pasă mai mult de bicla aia :))))))))))
  19. Bunica s-a dus Măcar am apucat s-o mai vedem o ultimă dată. Zboară timpul ceva de speriat. Stă în grădină de anul trecut un grătar pe gaz cu tablele ruginite și nu apuc să-l reconstruiesc - acuși trece vara și io n-am băgat o legumă. Dar am construit niște busy boards pentru nepoții de 1 an, abia aștept să se joace cu ele. Iar weekendul ăsta o să construiesc un dulap pentru toate cele aproape 70 de borcane de condimente ale Verei. Poate se încadrează și luatul de măsuri pentru tablă debitată. Dar cel mai tare mă frustrează că-n pivnița plină de bicle ale vecinilor este una cu saboții de frână mâncați de tot. N-am mai suportat s-o văd pe vecină că merge cu bicla aia fără frâne, așa că am luat saboți de schimb și poate o prind la cotitură să-i propun să îi montez, că văd că bărbat-su trage de fiare toată ziua la sală da' nu i se lipește de mână o cheie fixă. Cu o ocazie anterioară i-am fixat farul și i-am pus un stop. Să-mi deschid un atelier?
  20. puterfixer

    Am avut prinderi pe cadru și pe ghidon, și după ce am văzut filmările mi s-a făcut rău: abia prin filmare îți dai seama cât de mult vibrează ambele, și cât de multe mișcări mici stânga-dreapta faci cu ghidonul pentru ca să-ți păstrezi echilibrul. Toate se văd pe imagine iar filmarea e aproape neutilizabilă fără stabilizare de imagine (prin software). Dar cele mai bune rezultate le obții dacă elimini cauza perturbației încă de la sursă, nu să o peticești prin post-procesare. Adică să pui camera undeva unde sunt mai puține mișcări bruște. Capul este apendicele cel mai bine protejat de vibrații, dar dacă tot întorci capul în toate direcțiile n-ai făcut nimic. Pe piept e a doua variantă. Pe cadru, cât mai aproape de tija de șa, probabil a treia. Dar pe ghidon, pipă, furcă, poate doar dacă vreți să dați la rațe stând pe canapea în sufragerie și uitându-vă la filmări pe TV. Să nu ziceți că n-ați știut.
  21. puterfixer

    Să nu-mi zici că nu poți intra pe forum de lângă fereastră că n-ai și tu o priză prin apropiere!
  22. puterfixer

    Scuzaț întreruperea de scurtă durată, am cusut încă un petic pe forum.
  23. puterfixer

    Nu-ți contrazic credința, deși e eronată. Io m-am dat șmecher și mi-am luat Magura Julie hidraulice când le-am prins la reducere. Dup-aia am aflat că de fapt erau end of life și m-am săturat de aerisit la fiecare juma' de oră, așa că am trecut pe Avid BB7 pe ambele bicle, cu discuri Tektro și plăcuțe în diverse variante de compoziție și manufactură (Avid și alte branduri) pentru diverse condiții de exploatare. A fost un pic de muncă la reglatul etrierului și a celor două plăcuțe și, ocazional, la îndreptat discul după ce se încinge în coborâri cu ditamai animalu' călare. Dar le-am și făcut un rodaj pe stilul Magura (frânare la limita ruperii aderenței, de la 30km/h la oprire completă, de 30 de ori) și prind excelent și fără vreun zgomot deranjant. Teoretic n-ar trebui să conteze cum este transmisă presiunea de la manetă la etrier, mecanic sau hidraulic, ci problema vibrației zgomotoase să fie strict între etrier și disc. Rămân la recomandarea că frânele noi trebuie rodate serios înainte să ajungă în parametrii corecți de funcționare. Apoi, dacă tot ai probleme, lucrează la reglajul de finețe al alinierii etrierului față de disc. Dacă nici asta nu rezolvă problema, încearcă un disc de la alt producător, că nu-s chiar o avere.
  24. puterfixer

    Ei hai @MaC®, nu te supăra, facem și noi mișto ca niște invidioși ce suntem. Apple face niște produse foarte mișto. De altfel, crecă abțibildul ăla cu mărul mușcat a fost upgrade-ul necesar pentru Zamfirica pentru ca să se țină cât de cât pe patru roți până acum. Iar dacă ăia de la service au zis altfel, probabil sunt niște androizări și ei.