puterfixer

Administrator
  • Content Count

    3,659
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    40

Everything posted by puterfixer

  1. Aha, deci ca un fel de radar mobil pentru orice bicicletă și orice viteză, pe sistemul „plătești dacă vrei”. Interesant. Până trece un MAMIL avocat care să întrebe de GDPR. :)))
  2. Staiașea, băieții ăia pozari fac bani din poze?!?! Și io care le-am făcut gratis la Prima Evadare, mai bine de 1000, sau la Sibiu... Eh, oamenii să fie fericiți
  3. puterfixer

    Poate ai făcut tu mușchi între timp
  4. puterfixer

    1. Pare să fie funcționare normală a frânei hidraulice. Ce strângi tu din manetă se duce să apese în pistoane. Mai e de rezolvat problema 2, aia în care plăcuțele alunecă pe disc în loc să frece. 3. Discurile trebuie doar curățate, degresate. Cel mai bun pentru asta e spray-ul special pentru curățat discul de frână (auto), se găsește destul de ușor la magazinele auto și nu e scump. Dacă are etichetă că e pentru biclă atunci costă o mică avere, și e fix același lucru. Discurile vor fi afectate abia când uzura lor, după mii de kilometri de folosință, le va subția, și atunci le vei înlocui. 4. Spray-ul degresant e pentru frâne, adică disc și plăcuțe. Atenție să nu dai cu spray-ul și pe butucul roții, care e la câțiva centimetri distanță. Lanțul NU trebuie să-l degresezi!!! Dacă chiar vrei să speli lanțul, cel mai eficient e să-l demontezi și să-l speli în motorină (care e din aceeași categorie de hidrocarburi ca și uleiul sau vaselina) și rămâne astfel ușor unsuros. După ce se scurge excesul de motorină, poți să-l montezi la loc și să-l ungi cu câte o picătură mică lângă fiecare rolă. Foile și pinioanele nu trebuie unse cu nimic. Poți să le speli în motorină ca și lanțul, sau cu o cârpă îmbibată ușor în motorină. Dar apoi o să-și ia ele singure ulei de pe lanț cât e nevoie și doar în punctele de contact, nu trebuie să pui tu în mod special ulei pe ele. Nici deraioarele nu trebuie unse în vreun fel. Sunt câteva locuri la biclă pe care trebuie să le protejezi, să nu fie curățată lubrifierea dată de ulei sau vaselină: lanț, butuci (pedalier, roți), furcă cu suspensie. Pe acolo să nu dai cu degresant, cu alcool, cu jet de presiune de apă (la spălătorie). 5. Cadrul, roțile și cauciucurile poți să le speli cu furtunul ușor, sau cu o cârpă cu apă și un pic de detergent de vase, sau orice alt agent de spălare solubil în apă. La un moment dat mi-am făcut un amestec de Mr. Proper cu Fairy cu apă cu lichid pentru spălat geamuri (să aibă un pic de alcool), băgat într-un pulverizator, și cu ăsta spălam muștele înfipte în cadru de la cărat bicla pe mașină, sau noroiul foarte îndărătnic, după care clăteam din belșug cu apă. Janta roții se spăla așa foarte bine pentru roata spate unde aveam frână pe jantă. N-aveam stres dacă ajungea un pic de apă pe zonele lubrifiate, fiindcă detergentul de vase diluat nu o să facă ravagii în uleiul sau vaselina din butuci, că hidrocarburile nu se dizolvă în apă. Însă dacă e motorină sau WD-40, vaselina se spală. La fel și la jetul puternic de apă, vaselina e îndepărtată prin forță fizică. Hai că încet încet înveți cum să întreții bicla. De obicei biclele au și manual când le iei din magazin, și acolo ai instrucțiuni de întreținere, da' nu prea îl citește nimeni
  5. puterfixer

    N-am mai auzit de ei. Transportul e gratuit de la comenzi de 50 lire în sus, pentru majoritatea produselor (roțile sau biclele complete variază în funcție de valoare). https://www.merlincycles.com/usa/shipping.html#countryROU
  6. puterfixer

    Circuitul hidraulic de la frâne este închis în mod normal. Dacă strângi de manete (stând pe loc) și simți că opune rezistență de la un punct încolo, funcționează normal; doar dacă dau impresia că ai strânge în mână un burete e nevoie să fie aerisite. Ia un spray din ăla de curățat frânele (auto), e ieftin și-ți va face discul boboc. Plăcuțele le poți schimba, dar ține minte că trebuie rodate un pic până să prindă bine. N-ar fi rău să duci bicla la un service pentru a fi verificați toți butucii și locurile care ar trebui să fie gresate, dar de unde benzina/motorina/WD40-ul a scos vaselina și acum rulează „pe uscat” și se vor uza foarte repede. Și cauciucurile trebuie curățate de hidrocarburi - dă liniștit cu apă cu un pic de detergent de vase sau ceva de genul.
  7. puterfixer

    Pare o biclă decentă, da' știi cum e, contează mai mult călărețul decât bicla, la fel cum e mai importantă mintea scriitorului decât mașina lui de scris. Trebuie să verifici care e mărimea cadrului potrivită pentru dimensiunile tale, probabil să mai scurtezi ghidonul ăla absolut imens, să vezi cum te împaci cu pedalele și șaua, și să ai grijă de lanț;. Fiind 1x11, lanțul ăla îngust e mai sensibil decât unul pentru transmisie cu mai puține pinioane.
  8. puterfixer

    Vezi, e periculoasă bicla aia, ți se duce tot sângele din cap și dup-aia te accidentezi.
  9. puterfixer

    Cam tre' să te hotărăști dacă vrei bicla ca să te dai cu ea, și atunci primordiale sunt caracteristicile tehnice, nivelul de control al riscurilor și performanța, sau dacă vrei să o admiri ce design frumos colorat are, ca gigelu' ăla care stătea zilnic pe o bancă în Herăstrău ca să atragă atenția cu un Cannondale Lefty foarte fițos, proptit alături, da' care nu părea să fi fost scos vreodată pe un traseu montan care să necesite o asemenea biclă.
  10. puterfixer

    apreciazasidistribuie.com care este un proiect al grupului Facebook RomaniaMareunita? Plz don't share that crap again thx.
  11. puterfixer

    Dacă în aeroport nu există, poți încerca la gara principală a orașului, unde trebuie să ajungi fără probleme cu trenul din aeroport. Îmi amintesc că gara din Amsterdam avea o aripă întreagă destinată cutiilor pentru bagaje, gara din Frankfurt avea chiar pe un peron mai din margine un rând lung de cutii metalice automate, și tot așa.
  12. Dă-i în aia de politicieni, că mi s-a luat de ei, măcar aici să am o bulă în care să treacă o zi de interacționat cu oamenii fără să fie menționat subiectul ăsta spinos. Am uitat să mai zic ceva, în completarea poveștii anterioare. Sunați-vă părinții, bunicii, străbunicii. Vorbiți cu ei, alocați-le timp în viața voastră, și bucurați-vă de ei în fiecare zi în care îi mai aveți pe partea asta a solului. Dacă nu vă vorbiți de ceva vreme, treceți peste orice supărare și ceartă, că-s sângele vostru, măcar pentru liniștea voastră că ați încercat. Că dup-aia poate ați vrea să mai vorbiți, da' vă vor putea răspunde cât piatra lor funerară.
  13. Treijpe. Oameni buni. Vă rog io din suflet. Aveți mare, mare, mare grijă de voi, din punctul de vedere al sănătății. Aveți grijă de părinți și bunici, care-i mai aveți. Protejați-i și rugați-i să fie atenți cu ei, să nu cumva să se accidenteze sau ceva, și să trebuiască să intre în sistemul de „sănătate”. Fiindcă din sistem, odată intrat, ai toate șansele să ieși cu mai multe probleme decât atunci când ai intrat. Sau să ieși cu picioarele înainte. Fiindcă gradul de incompetență al celor rămași în sistem este la niște cote absolut incredibile, și tu ca pacient ești cineva care-i deranjezi de la rutina zilnică de a nu face nimic. Mai am o singură bunică în viață. Ca orice bătrân cu puțină mișcare, bunica are dificultăți să doarmă noaptea și să se odihnească în general. Așa că s-a dus la medicul de familie să-i dea ceva. Aia nici o problemă, i-a prescris niște somnifere de-alea bune. Atât de bune, că-s cu avertisment să nu se dea mai mult de ț zile fiindcă provoacă dependență, fiind în esență narcotice, și complet interzise pentru bătrâni, diabetici, cardiaci, criterii de-astea pe care bunica le bifează pe toate, dar peste care medicul de familie a trecut fără niiiiiici o jenă. Mno, și ia bunica cu rețetă vreo 10 ani de zile, junkie cu acte, până i se împleticesc picioarele în drum spre piață și cade pe stradă ziua-n amiaza mare. Hai la spital să vedem ce și cum, radiografii, etc. - medicul de gardă se uită pe radiografie și bagă un mergi doamnă acasă că n-ai nimic. Nimic pe dracu, era o fractură de bazin în două locuri care, până să fie corect identificată, a mai progresat un pic. Și dă-i distracție cu imobilizarea. Face bunica și o răceală care tinde să o dea spre pneumonie, ajunge la investigații la spitalul de infecțioase, de unde iese cu o frumusețe de clostridium difficile - infecție bacteriană deseori letală pentru bătrâni, care distruge intestinul subțire, și e produsă de... nespălarea pe mâini a personalului medical din spitale. Și dă-i distracție cu antibioticele alea, din decembrie încoace, cu oscilații între „tratamentul funcționează” și „stai că infecția a recidivat”. De Crăciun face și o ecografie abdominală la același medic la urgențe, ăla face un semnul crucii pe abdomen cu sonda și zice că nu e nimic de văzut, doar să continue tratamentul. Zilele trecute acuză iar dureri de burtă, hai să facem iar o ecografie, ZBANG stați așa că aveți mai multe formațiuni probabil canceroase, din care o tumoare e de 12x15cm, e atât de mare că presează restul organelor și de-aia și incomodează la mers și afectează funcționarea normală a sistemului digestiv. Păi medicul ăla de gardă de Crăciun cum de n-a văzut nimic pe ecografie? Nu știm, mai bine să nu întrebăm de-astea. Vineri probabil va fi operația, când s-ar putea să rămân fără bunică. Iar la dobitocu ăla de medic, care face degeaba umbră planetei, n-am ce să-i fac. Anul trecut au fost 3 cazuri de malpraxis în toată România, dintre care două s-au terminat cu mustrare iar la al treilea i-au redus simbolic salariul într-o lună. Trei. Din toate cazurile medicale din toată România. T. R. E. I. Iar să-l trimit în lumea cealaltă, ca măcar să nu mai facă alte victime, e ilegal. Cică nici numele nu pot să i-l dau pe net la oameni ca să se ferească, că fără dovezi și o condamnare definitivă de fapt pot fi eu acuzat că-i ating imaginea. Deci, trei chestii. 1) Grijă maximă. Dacă ați ajuns în spital pentru orice, deja e nașpa. 2) Pregătiți-vă pentru situațiile nasoale din viitor (fiți fără grijă că vor veni ele) cu pile, cunoștințe și relații doctori mai de doamne-ajută din toate domeniile posibile, la care să apelați pentru un dram de competență și încredere. Dar pentru siguranță mai mare, io zic că mai bine e să 3) faceți bagajele și plecați din țara aia încotro vedeți cu ochii, dacă vreți să mai apucați să vedeți și alte zile cu ochii, nu să vă îngroape incompetența altora.
  14. puterfixer

    Hm. Ia să văd unde ai postat asta și cum arăta link-ul exact. Poate îmi pui și aici link-ul, te rog? Bagă-l în interiorul unui bloc de cod (în toolbar apasă pe butonul cu <>). Mie îmi merge la un test rapid, da' poate folosim link-uri diferite. De exemplu, dacă pun link-ul ăsta: https://www.ciclism.ro/forums/topic/4304-probleme-forum-ciclismro/?do=findComment&comment=742135 obțin blocul de mai jos care mie îmi e vizibil: Link-ul ăsta îl obțin dacă fac clic dreapta pe legătura din stânga sus a fiecărui post, cu textul „Publicat acum ...”. [edit] Am găsit. Ia să fac probă: Hm, merge.
  15. puterfixer

    Pentru deschidere în termen scurt, poți încerca la importator o cheie de rezervă, sau întreabă la Aventuria (sau alții care închiriază sisteme Thule) dacă au cheia cu seria de pe butucul tău, Nxxx (între N001 și N199). Te duci pe la ei și pleci cu barele/suporții în portbagaj. Eu am cumpărat chei de rezervă de pe eBay, câțiva euro bucata, că mi-a fost mai la îndemână. Pentru înlocuirea butucilor, poți cumpăra de la Thule kit-uri de butuci de schimb care includ 2, 4, 8, 12 sau 16 butuci, mai multe chei și o cheie specială fără zimți cu care vei scoate butucii vechi afară. Înlocuirea butucilor se face în modul următor: cu cheia veche rotești butucul la 45 de grade (între poziția de închis și deschis) și scoți cheia; introduci cheia fără zimți și scoți încet tot butucul afară; muți cheia fără zimți într-un butuc nou, îl introduci în suport; scoți cheia fără zimți și introduci cheia butucului nou pentru a-l roti în poziția deschisă sau închisă. Poate găsești pe eBay butuci cu chei la prețuri mai bune, de la oameni care înlocuiesc butucii de la componentele lor cu un kit din ăsta mai mare pentru a avea o singură cheie pentru toate. Tot ce-ți mai trebuie atunci e acea cheie fără zimți cu care să faci mutarea; pentru asta poți chiar întreba la orice atelier de copiat chei dacă îți pot vinde o cheie blank care să se potrivească într-un butuc Thule.
  16. puterfixer

    Dacă schimbi mașina trebuie să schimbi cel mult prinderile și barele transversale (altă lățime a mașinii), suporții de pe bare pot să-i păstrezi mult și bine. Dar mno. Dacă vrei neapărat un suport pentru haion, caută unul care să se sprijine pe masca de deasupra barei de protecție din spate. Dacă stă doar ancorat în chingi și ușa preia în întregime greutatea biclelor, după ce iei câteva șanțuri și gropi cu biclele în spinare o să descoperi că nu mai poți deschide haionul, cum a pățit o colegă de serviciu. Și ia totuși ceva care să fie un brand cu renume bun privind calitatea și siguranța, nu te zgârci la tărâțe, că în caz de doamne feri te poți trezi că ți-a picat bicla pe autostradă de pe suportul prost, a smuls și haionul încât îți bagi mașina-n service, bicla a suferit după ce a căzut pe asfalt la 130km/h, după care s-a înfipt și-n parbrizul șoferului din spate. Când ai de reparat două mașini și o biclă, parcă mai bine ar fi fost să dai încă 200 de lei în plus da' să ai Thule care-s maniaci cu testatul în draci la tot ce produc. Dacă mașina are cârlig și priză cu 7 sau 13 poli, cea mai bună metodă de transport rămâne cu un suport pe cârlig.
  17. puterfixer

    A mai fost Steven Seagal cap de afiș pentru Executive Decision (1996), ca să descoperim că personajul jucat de el moare în primele 3 minute ale filmului. Poate de-aia filmul chiar e suportabil și a primit 6,4 pe IMDB, respectiv 63% pe tomatometer. Marketplace nu mai avem, ne-am aliniat la majoritatea cafenelelor, cluburilor de fitness și cercurilor de lectură care nici ele n-au un colț pentru talcioc. Poate când și-o aloca Starbucks spațiu pentru tarabele altora în cafenea, ne mai gândim.
  18. puterfixer

    Eh, citatul ăsta a fost singura chestie mișto produsă vreodată de Steven Seagal. Măcar pentru asta să fie pomenit. PS: ai o listă de filme din care presupui că e ok să dăm citate, sau? Adică e mai bine „Everybody knows, when you make an assumption, you make an ass out of «you» and «umption»” fiindcă e al lui Samuel L Jackson din The Long Kiss Goodnight (1996)?
  19. puterfixer

    „Assumption is the mother of all fuck-ups” - Under Siege 2: Dark Territory (1995)
  20. puterfixer

    Din RO nu expedia niciodată colet spre străinătate așa, chior, coletărie. N-are tracking, îi durează săptămâni să iasă din țară, ia șuturi în manipulare... Never ever ever. Trimite EMS, în categoria „curierat rapid” (mă rog, în definiția LOR e rapid, pentru tot restul lumii cam asta e viteza minim acceptabilă cu care ar trebui să se miște un asemenea serviciu) - ăsta are număr de tracking și are echivalență la serviciile poștale a tuturor țărilor din lume. Pentru România-Germania, EMS costă 108 lei până într-o jumătate de kil, și apoi cam câte 5 lei în plus pentru fiecare 500 de grame suplimentare. Comparativ cu 50 lei pentru coletărie obișnuită până la 10kg cu marcajul „prioritar”, care durează o veșnicie și nu poți afla unde e, eu unul mai bine dau cei 60 lei în plus în loc să-mi fac nervi la ghișee și să mă pastilez ca să nu-mi puște vena.
  21. Io zic că e cazul ca acest topic să fie închis, iar dacă @adi Popescu chiar vrea să primească răspunsuri, să învețe să deschidă un subiect de discuție diferențiind între titlu și conținut. Avem totuși vârsta minimă 16 ani la înregistrare pe forum, și compunerea și alegerea titlului se învață cândva prin ciclul primar, deci no excuse.
  22. puterfixer

    @freetools de câte ori plătești cu cardul, procesarea tranzacției prin VISA/MasterCard nu e gratuită ci are un cost, un comision de tranzacție. Tu ești obișnuit să nu-l vezi, fiindcă în România e suportat de vânzător; de exemplu, POS-ul primit de la bancă pentru plata cu cardul va lua 0,ceva% din toate încasările comerciantului, va fi gratis doar dacă vânzările cu cardul depășesc un plafon de ț zeci de mii de lei pe lună. Asta merge la un supermarket sau magazin cu produse de valoare mare, dar la chioșcul cu pufuleți care oricum abia își târâie viața se cam simte fiecare cheltuială de-asta. Și asta în condițiile României, care e foarte avansată din punctul de vedere al plăților electronice. În contrast, nemții încă preferă cash-ul și comisioanele sunt mai mari; de-aia și-au inventat un sistem național de carduri fără comision de procesare (ci doar comisionul standard de virament interbancar), iar când vine vorba de plată cu VISA/MC vânzătorul poate zice foarte bine "ok, e alegerea ta să plătești cu cardul ăla, dar atunci și comisioanele suplimentare aplicate peste prețul produselor vor fi tot în responsabilitatea ta, nu o să-mi reduc eu profitul că vrei tu chestii". Și uite cum te poți trezi cu încă 1-2€ în plus în funcție de metoda de plată aleasă de tine.
  23. Trece-o și în calendar, poate e mai vizibilă așa.
  24. A bun, deci nu voi ați fost „turiștii” ăia cu biciclete care au trebuit să fie recuperați de Salvamont din apropiere de Secăria din cauza vremii proaste pe un „traseu montan foarte dificil”
  25. puterfixer

    Plata cu cardul poate însemna un comision suplimentar față de transferul bancar, pe care vânzătorul să nu vrea să și-l asume. Întreabă-ți banca despre SEPA, care ar trebui să facă viramentele bancare intra-europene (cu conturi în EUR) la fel de ieftine ca și tranzacțiile interbancare naționale. http://www.bnr.ro/Zona-unica-de-plati-in-euro-(SEPA)-3104.aspx