tohan

Membru
  • Content Count

    439
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by tohan

  1. tohan

    ceva sugestii pentru acelas plan dar pentru niste roti de trekking de 700, m-ar interesa o varianta cu frane pe disc si eventual o sugestie si la etriere, momentan nu stiu la ce suma sa ma raportez
  2. tohan

    revin cu ideea butucului m-am tot gandit sa trec la frane pe disc avand cadru si furca cu flanse pt etrieri, dar gasesc pe undeva butuci pe 28 de gauri cu flanse pt discuri? ca vad ca la dhsbikeparts nu au
  3. tohan

    mutam pt recomandari! nu stiu daca ce am acum butucii rigida sunt pe rulmenti sau pe coronite saca pot remediat ceva la ei... pe fata e ok pe spate e distrus si vreau sa schimb... cred ca novatec o sa iau pana la urma, cand am un pic de timp desfac sa vad despre ce e vb
  4. tohan

    de curand am inceput sa pedalez timid pe potecile ciclocrossistilor, intrebarea punctuala este urmatoarea, am un gazelle torentte model 2008 sau 2009 cred, echipat cu butuci rigida pe 28 de gauri, problema e la butucul spate care e terminat ce butuci gasesc pe 28 de spite si unde? mai pe la toti pe unde am intrebat nu au asa ceva, se poate folosi butuc cu 32/36 de gauri si spita doar cu 28 de spite?
  5. in spiritul sportivitatii as prefera ceva mai de contact decat tommy-uri, politistii nu pot sa isi ocupe activitatea cerebrala cu echilibru si pedalat ca nu ar mai avea resursa pentru comenzile de baza: inspira, expira, inspira, expira...
  6. exercitiu e mama invataturii si trebuie sa pornim de undeva:> in rest recomand un stil mai agresiv de pedalat, parca prea soft asa treaba... poate ca ar trebui promovata asa o atitudine mai hotarata cand trec ciclsti pe acolo sa se inchida lumea in case, da dupa cum vad pe aici nu prea ai cu cine...
  7. in spiritul conversatiei inutile poate inginerim aici cumva un suport de maceta pt tt, ceva frumos aero :>
  8. traiasca violenta impotriva copiilor! trebuiau batuti sa le sune apa in cap!
  9. tohan

    si eu zic ca daca ai ajuns pana aici pe forum inseamna ca ceva ceva de indeamna asa ca poti sa faci o investitie de 600 ron si daca nu iti place o dai in 2 saptamani la 500 ron si te convingi de un lucru sigur cu o cheltuiala minima! apoi la 1,83 ferestete de cadru de 60cm, ca e prea mare.. iti este f bun si un 54-56
  10. tohan

    si pe partea nordica pe TF sunt destui oameni care sa te incurajeze, am fost chiar uimit de oameni ce treceau pe acolo cu masina claxonau ma incurajau pe mine si pe amicu meu moment in care eram tentat sa mai cobor un pinion:>
  11. tohan

    daca ma invatati sa ma dau pe ski tura ma bag si eu!:> app am nevoie si de niste foci de 1,80 :-
  12. pei daca e vb de 100 de km pe sosea asta inseamna la fiecare tura... gresez cu motorex dry dar dupa o 100 de km e negru plin de praf! mi se pare cam mult sa gresez la fiecare suta.. ma enerveaza faptu ca degresez cu un degresant spray si se improasca murdaria peste tot intra prin rulmenti etc,., asta ma enerveaza mai mult!
  13. are cineva idee cam la cati km e indicat sa cureti lantu? adica ai curatat odata bine cu degresant etc luceste il gresezi bine totul ok si dupa incepi sa dai tura sa zicem ca dupa fiecare tura ii dai o minima atentie si il stergi cu o carpa uscate de negreala la suprafata dar el ramane negru si murdar, cat il lasi asa pana la o noua degresare? spre ex am acum cu el de la ultima degresare vreo 300 de km si e negru si urat! deci cat de des e indicat sa curatam lantu si pinioanele mai serios nu ma refer aici la o demontare de grup sau etc..
  14. tohan

    am stat in urmatoru golf dupa laganas care da nasol e gen mamaia eu am stat in kalamaki langa plaja de cuibarit pt celebrele testoase careta careta, si da merita pe bike insula, si merita si de urcat pe inaltimile ei e o senzatie faina sa vezi de sus plus ca sunt multe de vazut offturistic, spre ex am dat de o stana pe stil grecesc ca sa zic asa de capre si de o mina de var abandonata de cativa zeci de ani!
  15. ma bag in club cu o palma vanata in urma unei trante stupide la plecarea de pe loc in rampa prea mare si nu am nimerit placuta in a doua pedala a intervenit dezechilibru si poc pe o parte soc maxim in palma m-a protejat manusa dar de 3 zile ma doare ai ai ai
  16. tohan

    Am fost luni pe Transfagarasan, de la Vidraru exista si acum portiunea in lucru unde era rupt drumul, asfaltul e destul de prost pentru gustul meu: e macinat cel putin la inceput, e urat rau dupa, se mai curata drumul si sunt portiuni de asfalt bunicel, pe urcarea propriuzisa din Transfagarasan de la Capra incolo ultimi 15 km asfaltul e acceptabil pt urcare dar nasol pt coborare, viraje cu nisip, gropi, fisuri lungi etc; am plecat cam tarziu la treaba si am ajuns pe la 7 jumate la Balea (am facut cam 3 ore jumate pe urcare.. destul de greu cu compactul meu si bulanul neantrenat) si am coborat pe noapte ..un chin asfaltul fiind nasol si foarte rece afara nu am avut nimic nici bluza nici incalzitoare si am congelat pana la Vidraru dar una peste alta a fost bine si am ajuns cu bine! Urmeaza Transalpina daca mai tine vremea buna si prind un liber!
  17. tohan

    daca se face ceva organizat spre zona cu pricina ma bag si eu la trena poate mai iau pe cineva si mergem in ceata, ajungem acolo si dam viata boema orasului! m-ar tenta ruinele vechilor fabrici din zona pt ceva foto da e cam greu pe cursiera sa ma car si cu app si cu adidasi etc.... si app @heinz am vzt acolo in poza rucsacelu tz tz tz nui frumos pe orbea cu rucsak!:>
  18. orice spray degresant mecanic auto indiferent de firma contine cam aceleasi substante... , idea e cand aplici sa ti bicileta in asa fel incat sa curga direct jos fara sa atinga shifteru sau sa isi faca loc sa intr ein butuc solutia eventual protejezi cu o carpa, daca folosesti si pt lant dupa trebuie o gresare atenta a lantului sa patrinzi din nou cu lubrifian intre nituri si zale! eu gresarea o fac cu motorex un dry lube si il picur cu seringa direct pe fiecare za la imbinare o picatura mica cat iese din ac pt fiecare za e suficient pt ungerea lantului si mentinerea tot odata curata a lui apoi dupa fiecare tura sters superficial cu o carpa, iar la a doua treia tura depinde cum am chef si timp repet procedura! de asemenea trebuie sa ai grija ca nimic din ce e implicat in procesu asta sa nu atinga janta in special in calea de rulare pt frana sau cauciucurile! nu as recomanda ciff e un produs care ataca suprafetele de metal si contine si particule abrazive, e pacat sa aduci la un loc elemente de transmisie cu asa ceva!
  19. tohan

    faina tura! tot pe 26 pe codul portocaliu am plecat si eu cu un amic la o tura in soarele baraganului..., o tura scurta pana la gradistea corbeanca si am intrat in bucuresti inapoi prin stefanesti, a fost intradevar fierbinte atmosfera, preferam sa rulez usor decat sa ma opresc sa ma odihnesc ca nu se mai usca transpiratia.. daca postai aici ceva inainte poate te insoteam in tura la oltenita(cu greu am gasit pe cineva care sa iasa la tura pe soarele ala) pare faina tura din ce ai povestiti aici si cred ca va fi urmatoarea tura pe care o sa o fac, eventual sa gasesc rezervatia gumelnita sa intregesc aici documentarea! asfalt uscat dar nu topit!
  20. tohan

    @sole42 120 de km pe paltinis singura explicatie ciclocomputer defect! nu ai portiune pe paltinis unde sa depasesti 70 zic eu care sunt undeva la mijlocul dintre frica si nebunie pe coborare, @xemax mergeai la trena:> 195 in conditile pozate pe zi e mai mult decat perfect! de mtb nu stiu inca dar de cursiera sunt sigur ca rivalizeaza in multe aspecte cu femeia atat prin spirit cat si prin infatisare asa ca poate asta o fi explicatia:> daia inainte de inel trebuie achizitionat macar un cadru de cursiera sa ai dupa pretext!
  21. tohan

    teoretic in cazurile de masa egala intervin coeficienti ce tin de frecare si aici avem cauciucuri aerodinamica bicicletei si a ciclistului, daca nu avem mase egale per total bicicleta plus ciclist calculelel sunt mai complicate, daca se mai si pedaleaza e si mai complicat! dar de dragul artei am putea face o problema! offtopic: care e ce-a mai buna coborare atat ca grad de panta cat si ca asfalt si lungime? eu pana acum u am reusit decat un 71 de km pe cursiera la o coborare lunga in dobrogea pe drumul de la mircea voda spre constanta dar nu era asfaltu minunat si la un moment dat am avut impresia ca o sa se rupa cadru sub mine
  22. tohan

    care e pana la urma ideea sa cari bicicleta cu tine in spate sau sa o plimbi de coarne pe munte? doar ca sa poti spune am ajuns pe moldoveanu cu bicicleta? sau cum? la fel de bine pot spune ca am ajuns pe moldoveanu cu trotineta.. o iau frumos si o pun in rucsak si sus pe moldoveanu ma sui pe ia si fac o poza... e absurd si stupid din punctu meu de vedere sa cari bicileta dupa tine pe moldoveanu in conditile in care peste 70% din traseu pe oriunde ai aborda nu o poti folosi. Inteleg o tura pe bicicleta mixta in care iti cari bicla in spate o portiune de drum dar cu o miza anume sa poti sa cobori pe ia sau sa urci pe ia portinu din traseu, altfel sincer mi se pare un nonsens toata treaba, e pacat sa ducem in desert ambele notiuni de ciclism si trekking montan, apoi daca vrei sa urci undeva si consideri ca esti prea bun si ai nevoie de ceva greu cu tine poti lua oricand un pietroi in rucsac 8-X
  23. tohan

    drumurile nasoale trebuie evitate atat ziua cat si noaptea:> mergem pe cursiera pt placerea de a aluneca lin, pana acum vad ca cel mai bun traseu este cel propus de skin_psv si anume: iesire din Buc prin Pipera sau DN1 Otopeni, Caciulati, Moara Vlasiei, Gradistea, Stefanesti Colentina buc. am fost recent la o tura solo de noapte e verificat merge:>
  24. tohan

    44% pe bicla? eu zic sanse 0
  25. tohan

    http://www.निषिद्ध/biciclete/cursiere/vand-cursiera-koga-miyata-a115556867 http://www.dirtbike.ro/bazar/biciclete-complete/88479-vind-marathon-28-odyddee/ cateva sugestii la prima strigare!