Search the Community

Showing results for tags 'anina'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 3 results

  1. A trecut o lună de când am făcut una din cele mai… dar ce zic eu, CEA MAI faină excursie pe 2 roţi de când m-am reapucat de pedalat. Acum când scriu rândurile de faţă, cuvintele nu prea se înghesuie să mă ajute să exprim ceea ce am simţit. O să încercăm totuşi, eu şi echipa de prieteni care mi-a fost alături, să redăm farmecul Banatului Montan, ale cărui secrete (măcar parţial) le-am descoperit de-a lungul a 7 zile de poveste. După ce am făcut şi istorisit aici tura de anul trecut din Bucovina, bineînţeles că ne-am pus mintea la contribuţie să vedem cam pe unde ne-ar putea duce troacele noastre loiale în concediul devenit deja clasic, în 2015. Reclama care i se face pe diverse canale (fb, tv, bloguri, forum) Banatului Montan nu ne-a lăsat indiferenţi, astfel că am decis în unanimitate că acolo mergem, în perioada 26 iulie - 1 august a.c. Tura a căpătat nume de cod BaBB, după vedeţi din titlu :D. De data asta echipa a mai primit un mult aşteptat membru, pe lângă @@a_mic, @@MaC®, @@iacobdoc şi cu mine. @@Artistul33 ni s-a alăturat şi tuscinci am pornit la drum pe 25 iulie: - din Bucureşti, MaC®, subsemnatul şi Artistul33, în maşina ultimului - tot din Bucureşti, a_mic în franţuzoaica dumisale (aşaaa mai cu noaptea în cap :P), - din Cluj, bineînţeles, iacobdoc. Am ales din nou sistemul cu cateva baze de cazare, de data asta 3, în jurul cărora să întreprindem ture în stea, care să ne permită să vedem cât mai multe din frumuseţile regiunii. Aşadar, am acontat oarece cazări la sfârşitul lui mai, la Reşiţa, Oraviţa (Ciclova Montană) şi Berzasca. Despre ele, când le vine rândul. Pe drumul până la Reşiţa, care a durat vreo 7 ore, am vorbit despre verzi şi uscate, şi mai ales i-am ascultat pe fraţii Gore :D „Neică cât” i-am mai pomenit pe aştia când urcam… că am tot urcat şi coborât în excursia asta, după cum veţi vedea. Ca de obicei, în ziua 0, cine ajunge primul face o tură de recunoaştere, iar acum respectivul a fost iacobdoc, care a lăsat formalităţile cazării pe plan secund şi a plecat să parcurgă tur-retur… TransSemenicul, pe caniculă. Îl lăsăm pe el să povestească. A_micul a ajuns ulterior şi şi-a luat în primire camera ce o va ocupa singur. Ocazie cu care ne-a sunat şi ne-a spus că nu există decât patronul, angajaţii de la curăţenie şi bucătărie fiind toţi în concediu :shock:. Unde se întâmpla chestia asta în plin sezon? Păi unde, la pensiunea Club Castel din Reşiţa, unde am rămas 3 nopţi. Alte detalii, în cele ce urmează. Acum povestea BaBB poate să înceapă... cu impresiile introductive ale celorlalţi coechipieri şi comeseni :).
  2. Salutare și bine v-am găsit, Împreună cu un prieten, ne-am hotărât să vizităm Cascada Bigăr. Traseul propus a avut 110 km. Am ales ziua de luni, 1 septembrie 2014. Prognoza meteo ne spunea că va fi înnorat și maximum 25 de grade. Excelent pentru o plimbare cubicicletele la munte. Am plecat din Timișoara cu trenul, la ora 03:11, și am ajuns în Reșița la ora 05:43. Primii kilometri ai plămbării noastre au fost pe întuneric. Pe la ora 06:30 a început să se lumineze și am făcut câteva poze. Prima parte a traseului este ușoară. Câteva cățărări ușoare și câteva coborâri. Șoseaua este de bună calitate, iar traficul este redus. Ajungem în Carașova. Din Carașova până în Anina avem o cățărare lungă și mai dificilă. Peisajul dintre Reșița și Anina este minunat. O panoramă: După aproximativ 35 de km ajungem în Anina. Din Anina până la cascadă este o coborâre. Sunt puțin peste 20 de km, iar diferența de nivel este de 300 de metri. Șoseaua este la fel de bună, dar traficul nu este la fel de redus. Pe aici trec multe tiruri și camioane. Facem o scurtă oprire la Acumularea Gura Golumbului. Apoi ne continuăm drumul spre Cascada Bigăr. Înainte de a ajunge la cascadă trecem prin Valea Minișului. Și, într-un final, obiectivul excursiei: cascada. Izvorul Bigăr. Grota Bigăr. Până în Oravița mai aveam 40 de km. Trebuia să fim în gară până la ora 19 pentru ultimul tren spre Timișoara. O poză de pe cățărarea dintre Anina și Oravița. Având mult timp la dispoziție facem opriri mai lungi pe traseu. Astfel, am ajuns la gară doar cu o oră și jumătate înainte de a pleca trenul. La întors am folosit tot trenul. Am plecat din Oravița la ora 19:14 și am ajuns în Timișoara la 22:31. SFÂRȘIT!
  3. Hai noroc la toata lumea. Desi plimbarea a fost facuta anul trecut, nu cred ca strica cateva vorbe si mai multe poze despre calea ferata Oravita – Anina. Chiar daca aici pe forum s-a mai vorbit despre acest subiect. In plus, nu se stie cat timp va mai functiona aceasta calea ferata. Spun asta avand in vedere faptul ca de cativa ani se tot vorbeste de inchiderea acestei cai ferate, din motive (obiective) de ne-rentabilitate economica. Din fericire, cel putin in acest moment calea ferata Oravita – Anina este deschisa, fiind operata de CFR. Detalii despre circulatia trenurilor pe aceasta ruta se gasesc aici: http://www.infofer.ro Ca de obicei, completarile sunt binevenite. Asadar, fara prea multa introducere pentru ca nu are rost. Vineri, 10.06.2011 Impreuna cu prietena si cu bicicletele pe masina, pe la ora 15.00 am plecat din Bucuresti, directia Anina. Drumul a fost OK si pe la ora 23.00 eram in Anina. Cazare a fost la Pensiunea Casa Erika de la Marghitas (la vreo 5 km de orasul nou din Anina). Zona Anina – Margitas o stiu cat de cat, deoarece am batut-o cu piciorul, cateve toamne la rand, undeva pe la sfarsitul anilor ’90, asa ca n-a fost nicio problema de orientare. Sambata, 11.06.2011 – Partea I-a. Marghitas – Anina – Steirdorf – Oravita Cam innourat, cam ceata si cam statea sa ploua. Insa atractia caii ferate era mult prea mare pentru a tine cont de astfel de amanunte meteo. Margitas – Anina este o succesiune de drumul forestier – drum cu placi de beton, parca era si ceva asfalt. Oricum, pentru biciclete nu ridica probleme. Fata de sfarsitul anilor ’90, acum orasul vechi din Anina (cel de jos) parea schimbat in bine. Multe case aveau acoperisuri noi si fatade aranjate iar oamenii parca erau mai veseli. Ca sa nu fiu inteles gresit, nu umblau cainii cu covrigi in coada prin Anina, insa schimbarea era vizibila Imi aduceam aminte de conversatia pe care am avut-o in toamna anului 2009 (pe bac in Serbia, intre Stara Palanka si Ram) cu primarul de atunci al Aninei. Omu’ era optimist in ceea ce privea viitorul orasului. In plus, mi-a mai spus ca in orasul vechi (cel de jos) nu mai exista nicio casa sau apartament liber, toate fiind cumparate de timisoreni sau resiteni. Din Anina in Steirdorf asfaltul este coala de harie, pe DN 5B. Pana acum eu stiam ca Steirforf este un cartier al Aninei, insa se pare ca nu este asa. Placutz bilingv, cu tot cu fire. Din Steirdorf am continuat alergarea spre Oravita, pe DJ 572B, vreo 7-8 km. Din cate am inteles asta este drumul vechi care facea legatura intre cele doua localitati. Mai aveam optiunea de a merge pe DN 57B, insa aceasta era mai lung. Indicator la intrarea pe DJ 572B (capatul dinspre Steirdorf). Cam asa arata drumul. Perfect pentru bicicleta, avand in vedere ca nu mai este circulat de masini. Nu eram chiar singuri pe drum. Intersectia cu DN 57B (capatul dinspre Oravita). Unde am gasit o turma de capre, condusa de un tap mai batran (cel putin asa parea dupa lungimea coarnelor). Ca majoritatea drumurilor din Caras-Severin, DN 57B este coala de hartie, ideal pentru bicicleta, mai ales la vale. Spre Anina. Spre Oravita. In Oravita, cateva cuvinte despre zona. O usa/poarta care este posibil sa fi ramas de pe vremea imperiului hapsburgic. Dupa numerele care se vad azi, a trecut prin cel putin doua renumeortari ale strazii. Zona Oravitei a impresionat si capete incoronate. Biserica romano-catolica Sfanta Cruce din Oravita. Din pacate, cand am trecut pe acolo biserica era inchisa. Insa se pare ca in aceasta biserica se gaseste o bucata din lemnul Crucii lui Hristos sau cel putin asa scrie pe placa explicativa de la intrare (scuze pentru calitatea pozei). Gara Oravita - prima gara de pe teritoriul actual al Romaniei. Doar 156 de ani de activitate neintrerupta (poza nu este facuta de mine). Gara era dotata cu un fel de lift (interior daca nu ma insel), care face legatura intre peron si strada, cele doua nefiind la aceslasi nivel. Ar fi fost interesat de vazut acel lift, ca sa nu mai vorbesc de repunerea lui in functiune, in masura in care mai exista. Din pacate, toata gara era inchisa, inclusiv casa de bilete. Printre personalitatile care au trecut prin gara Oravita: Mihai Eminescu (pe vremea cand era sufleor), imparateasa Sisi, Carol I (pe vremea cand inca nu era rege).