Search the Community

Showing results for tags 'bratislava'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 2 results

  1. In zilele noastre bicicleta ca şi cartea înseamnă libertate pentru milioane de oameni, indiferent de vârstă, sex sau naţionalitate. Îmi place ciclismul, şi cred că parcurgând mai mult de 3000 de km, de la Constanţa până în Amsterdam, cu bicicleta, pot să atrag interesul opiniei publice, atenţia presei cât şi al politicienilor asupra rolului important pe care joacă bibliotecile şcolare în educaţia tinerilor în societatea contemporană. Totodată sper să promovez, să fac o reclamă bună congresului Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare, ce se va organiza între 28 iunie-02 iulie 2015 la Maastricht, la care aş dori să particip şi eu. În drumul meu voi vizita biblioteci şcolare, publice, şi universitare în 7 state din Uniunea Europeană. Mă voi întâlni cu colegii şi sper să putem duce împreună o campanie reuşită pentru biblioteci, şi să arătăm lumii că lectura ne oferă alternative reale pentru pace. Porţile bibliotecilor trebuie să rămână larg deschise, de aceea trebuie să milităm pentru reânfiinţarea Bibliotecii Pedagogice Naţionale I. C. Petrescu. Ea a avut funcţii naţionale unice la nivelul întregului sistem de biblioteci şcolare, fiind cea care asigură „îndrumarea metodologică pentru bibliotecile caselor corpului didactic şi pentru bibliotecile şcolare” şi unul dintre actorii principali în programul de specializare a personalului didactic din învăţământul preşcolar, primar, gimnazial, liceal şi postliceal. Semnarea unei scrisori din partea conducătorilor Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare adresat Guvernului României ar da un nou avânt luptei noastre pentru Biblioteca Pedagogică Naţională I. C. Petrescu Cred cu tărie că noi bibliotecarii nu suntem oameni obişnuiţi, de aceea prin drumul meu vreau să schimb idea generală despre noi. 1.Obiectivele mele: să arăt importanţa bibliotecilor în procesul dezvoltării lecturii şi al cunoaşterii; crearea unei legături mai strânse între biblioteci; sensibilizarea Guvernului României privind reînfiinţarea Bibliotecii Pedagogice Naţionale I. C. Petrescu; atragerea atenţiei opiniei publice asupra congresului Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare participarea la congresul Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare; schimb de experienţă; solidarizarea oamenilor obişnuiţi cu cauza noastră; să parcurg cu bicicleta distanţa între Constanţa şi Amsterdam. 2. Activităţi de advocacy în timpul campaniei: întâlniri cu bibliotecari locali în prezenţa ziariştilor; „Ştafeta cărţilor”- la fiecare bibliotecă unde voi opri voi schimba o carte; semnarea unei scrisori din partea conducătorilor Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare privind reînfiinţarea Bibliotecii Pedagogice Naţionale I. C. Petrescu adresat Guvernului României; în timpul campaniei voi purta logoul Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare cât și al asociațiilor de bibliotecari care vor să solidarizeze cu campania noastră; în drumul meu, pe anumite porţiuni voi fi însoţit de ciclişti; utilizarea „Paşaportului de Bibliotecar” care va fi de fapt un afiş mare care va conţine ştampilele bibliotecilor şi semnăturile bibliotecarilor unde mă voi opri; scrierea unui jurnal de călătorie pe o retea de socializare; depunere de flori la statuia scriitorilor, poeţilor importanţi în oraşele în care mă voi opri. 3.Traseul: Voi parcurge peste 3000 km în numai 21 zile! De la Constanţa până în Amsterdam voi traversa 7 ţări! ROUTE KM DAY DATE TRAIN TO CONSTANTA 1 Sunday, June 07, 2015 Constanţa-Silistra-Călărasi 130 2 Monday, June 08, 2015 Călăraşi-Olteniţa-Bucuresti 134 3 Tuesday, June 09, 2015 Bucuresti-Tărtăşeşti-Piteşti 114 4 Wednesday, June 10, 2015 Piteşti-Braşov-Sfântu Ghe. 173 5 Thursday, June 11, 2015 Sfântu Gheorghe-Sibiu 166 6 Friday, June 12, 2015 Sibiu-Deva 116 7 Saturday, June 13, 2015 Deva-Arad 156 8 Sunday, June 14, 2015 Arad-Nădlac-Csongrád 152 9 Monday, June 15, 2015 Csongrád-Budapest 142 10 Tuesday, June 16, 2015 Budapest-Győr 133 11 Wednesday, June 17, 2015 Győr-Bratislava-Vienna 125 12 Thursday, June 18, 2015 Vienna-Linz 195 13 Friday, June 19, 2015 Linz-Passau 80 14 Saturday, June 20, 2015 Passau-Regensburg 120 15 Sunday, June 21, 2015 Regensburg-Nuremberg 111 16 Monday, June 22, 2015 Nuremberg-Würzburg 102 17 Tuesday, June 23, 2015 Würzburg-Frankfurt 155 18 Wednesday, June 24, 2015 Frankfurt-Bonn 169 19 Thursday, June 25, 2015 Bonn-Maastricht 136 20 Friday, June 26, 2015 Maastricht-Amsterdam 211 21 Saturday, June 27, 2015 Am-Maastr.&CONFERENCE 211 22 Sunday, June 28, 2015 CONFERENCE 23 Monday, June 29, 2015 CONFERENCE 24 Tuesday, June 30, 2015 CONFERENCE 25 Wednesday, July 01, 2015 CONFERENCE 26 Thursday, July 02, 2015 TRAIN-HOME 27 Friday, July 03, 2015 TRAIN -HOME 28 Saturday, July 04, 2015
  2. (relatarile vor veni "pe bucati", in functie de timpul disponibil..sper cat mai repede ;) ) 7 iunie: Drumul Inca de prin ianuarie a inceput planificarea si dezbaterea unui tur pe langa Dunare, eventual pe (sau pe langa) Eurovelo 6, din Viena pana in tara. Timpul a trecut repejor si ne regasim in iunie, la inceput. Dupa zeci de mail-uri si ore petrecute "calare" pe tastatura cu scopul de a sapa dupa informatii utile, a venit si momentul plecarii. Planul (in mare) este sa vizitam Viena, Bratislava, Budapesta si Belgrad (cu timp alocat), sa intram in tara prin vama Naidas si sa mai bantuim in zona Oravita-Anina. Primii kilometri din cei ~ 1200 (la mine) pe care ii vom fi parcurs pana pe 23 iunie, incep...mai incolo nitel. Momentan, mergem cu bagajele pe bicle catre sediul Electric Rail Project (nu facem reclama :) ), vis-a-vis de Gara de Nord. Aici ne vom intalni cu ceilalti doi precupeti. Drumul din Militari pana in zona Garii e parcurs de multe ori, insa a trecut ceva vreme de cand nu am mai mers cu bicicletele atat de incarcate. Decid pe drum sa merg in acest tur cu suspensia blocata, pentru o portanta mai buna. Dar sa ne prezentam: Dragos, Nico, Marius si Mircea. Aceeasi ce am cutreierat si prin Apuseni anul trecut si buni prieteni, colegi de pedala si de ture (Marius e prezent si la drumetiile montane). Planul initial presupunea sa bagam toate cele 4 biciclete in cutii, pentru a le putea introduce in compartimentul vagonului de dormit. Asa parea mai usor. Marius si Mircea au facut rost de cutii de la un magazin de biciclete din apropierea Garii. Avem bilete la trenul (direct) Bucuresti-Viena, ce pleaca undeva pe la orele 13:00. Locul in cuseta de 3 persoane a costat 449 de lei, iar biletele le-am achizitionat cu ~ o luna inaintea plecarii, pentru a beneficia de reducere. Fiind 4, unul din locuri este in cuseta vecina. Nu e problema. Cum Marius si cu Mircea au mai facut o vizita in gara in prealabil pentru a viziona exact vagoanele cu care urma sa calatorim, am ajuns la concluzia ca nu ar avea loc toate cele 4 bicle, puse in cutii. Decidem sa renuntam la ele, cu exceptia lui Marius care-si duce ideea pana la capat ambaland bicicleta intr-una din cutii. Stam la o bere/whisky si niste mancare cu oamenii de la Electric Rail Project (cu ocazia unei zile de nastere, daca am retinut bine). Voie buna, mancare foarte buna. Apoi, usurel, mergem catre gara. Intai ducem cele 3 bicle cu tot cu bagajele lui Marius, urmand ca mai apoi Mircea si Nico sa ne astepte pana aducem si bicla ambalata la peron. Trenul este tras fix cand ajungem cucel din urma "cal de fier". De aici, urmeaza o perioada de mai bine de 10 minute in care ne mobilizam pentru a baga toate biclele in compartiment. Si...reusim. 3 bicle stau in spatiul de cuier al cusetei (cu rotile fata scoase si folosind chingi si cordeline pentru a le fixa), in vreme ce cutia cu a 4-a este pusa pe patul cel mai de sus. Sa nu amorteasca pe drum, nu de alta... Ne-om descurca noi daca se umple trenul, dormim cu schimbul doi dintre noi. Aranjarea arata cam asa: Parasim gara si ne punem pe voie buna. Pe la Sinaia luam niste bere si ne intindem la vorba, in vreme ce unii merg sa traga un pui de somn. Toate sunt in regula. Insotitorul de vagon este un baiat tanar care nu a zis nimic cu privire la biciclete. Banuim ca nu se mai urca multa lume, caz in care Mircea si Marius vor putea merge sa doarma, peste noapte, in cuseta vecina. Mircea ar fi cel clandestin, caci bicla lui Marius sta bine pe patul al treilea din prima cuseta. Trenul circula greu, cu limitari de viteza dupa Sighisoara si cateva portiuni cu rulare doar pe un singur sens de cale ferata. Mircea cu Marius, fiind la curent cu santierul de la calea ferata, mai fac diverse observatii..ma rog, mai mult Mircea :). Se vad ceva nori in departare iar, mai spre seara catre Teius, incepe o ploaie zdravana. Fulgerele ofera un spectacol pe cinste (pe care nu l-am prins "pe film", evident). Vine noaptea si, dupa ce se schimba locomotiva la Teius iar restul vagoanelor sunt decuplate (mai putin 2 vagoane de dormit si unul restaurant), ploaia se mai opreste si noi ne bagam la somn. Insotitorul ne va da semn cand ajungem la vama cu Ungaria, pentru control. Asa ca...atipim. Trenul merge lent in continuare si, dupa Arad, parca tinde sa ia nitica viteza. Facem vama, intai pe partea romaneasca, apoi la unguri si, dupa aceea, somn zdravan. Dupa ceva ore bune, deschid ochii si vad ca trenul goneste cu viteza zdravana. Adorm la loc si ma mai trezesc in Budapesta, unde se schimba iar locomotiva. Ne trezim si stam pe coridor. In zona Gyor-ului, viteza scade vertiginos. Are si de ce...caci sunt inundatii si oamenii sunt mobilizati cu saci pana in buza caii ferate. Dunarea inca isi face de cap iar la nivelul apei se vede o pacla densa. Oricum, am plecat de-acasa pregatiti sa reconfiguram din mers traseul, functie de toanele Dunarii. Ne vine proasta idee sa asamblam biclele (trenul fiind gol) pe masura ce ne apropiem de frontiera cu Austria, stiind ca, ulterior, nu mai e mult pana in Viena. Asta pentru a nu ne trambala prea tare la sosire. Zis si facut, in ciuda sfatului insotitorului. Le proptim la unul din capetele unui vagon si, la ultima oprire inainte de Austria, urca doi indivizi unguri, unul din ei mai tinerel, in uniforme de controlori. Cu ecusoane, genti, toate cele. La vederea bicicletelor, ii apuca nervii. Chiar izbesc nitel incercand sa-si faca loc si incep sa ne ia in ungureste. Intrebam daca se poate in engleza sau franceza..nimic. In cele din urma, cel tanar ne spune "I see no bike ticket here, no bike stand!". Noi intrebam de insotitor dar, era la vagonul restaurant (probabil omul servea micul dejun). Cei doi ridica tonul si, cu un soi de chitantier in mana, ne spun "20 Euros for all bikes". Noi, convinsi ca asta e momentul pentru pasat spaga, scoatem niste marunt si li-l dam. In secunda doi, indivizii coboara din tren si garnitura o ia din loc. Na, ca ne-am luat teapa precum niste copii de scoala generala! Asta e.....dezbatem nitel situatia si apoi ne calmam, caci mai e nitel si ajungem in Viena.