Search the Community

Showing results for tags 'bucuresti'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 7 results

  1. Pentru ca nu cunosc aproape deloc regiunea sudica a tarii, va rog sa ma ajutati sa stabilesc traseul optim pentru bicicleta de sosea, Curtea de Arges - Bucuresti. Privit din avion, am schitat urmatorul traseu dupa urmatoarele criterii: - se evita drumurile europene, - trebuie sa fie drum asfaltat, - se cauta cel mai scurt drum posibil. Nu stiu care este calitatea drumului pe diferitele portiuni ale sale si cat de circulat (periculos) este. Va rog, pe cei care stiti, sa imi dati informatii. Nu e nevoie sa fie pentru toata distanta, pot fi si doar cativa km despre care stiti ceva. Orice informatie sigura este bine-venita. http://www.mapmyride.com/routes/view/947824255
  2. Chestii generale, ce nu le mai reluăm în fiecare săptămână: Tura se ține numai in condiții de vreme favorabilă. Tura se ține chiar si dacă nu vine inițiatorul acesteia. Dacă într-o săptămână nu este afișat un anumit traseu, oricine poate face propuneri. Tura se dorește a fi un prilej de antrenament pentru toată lumea, dar, cine vrea, poate veni și la rulaj sau la plimbare. Din acest motiv, se crează mai multe grupuri, în funcție de viteza cu care dorește să ruleze fiecare. Inițial, evenimentul a fost creat pe facebook (și nu va dispărea de acolo). Cum unii nu au cont pe facebook, alții nu au cont aici. Din acest motiv, la tură apar mult mai mulți participanți decât se afisează în acest topic. Traseul are în general între 40 si 100 km. Locul întâlnirii poate varia de la o săptămână la alta. Ora întâlnirii: 19:15 (în general) Ora de plecare: 19:30 (în general) Știu că unii preferă să se plimbe pe lumină. Pentru aceștia, există topicuri separate: - Six O'clock - Bucuresti - Intalnirea Zilnica De Pedalat - Planificator ture pentru bucuresteni (SOSEA) - Planificator ture pentru bucuresteni (MTB - Off Road) Prezentul topic a fost creat penru cei ce nu pot ajunge la celelalte ieșiri. Regulament de participare: 1. Nu există organizator sau închizător de pluton, dar fiecare putem contribui la buna desfășurare a antrenamentului. 2. Ca urmare a regulii numărul unu, fiecare va trebui să-și poată purta singur de grijă, adică să fie autonom. Teoretic, asta înseamnă că: - nu-ți este teamă că ai putea rămâne în urmă; - ai cameră, kit de pană și îndemânare pentru a le folosi; - ai lumini și vestă sau haine cu elemente reflectorizante; - ai apă pentru aproximativ 2 ore sau 40 km; - bicicleta este într-o stare foarte bună de funcționare; - telefonul este încărcat și ai pe cine chema în eventualitatea în care ar trebui să te recupereze cineva de pe traseu; - cunoști foarte bine traseul și zona prin care trece acesta, te poți întoarce acasă din orice loc, și în caz de nevoie poți explica la telefon poziția oricărui punct în care te-ai putea afla. 3. Dacă ai probleme sau faci pană, nu există garanția că se oprește tot grupul să te aștepte sau să te ajute! Ai totuși șanse să-i prinzi la următorul punct de hidratare. Această regulă nu exclude oferirea de ajutor către un coleg aflat în dificultate, ci doar atrage atenția că s-ar putea să nu mai fie nimeni în spate care să te observe și să se oprească pentru a te ajuta. 4. Deoarece ne prinde noaptea pe traseu, iar drumul nu este mereu iluminat, fiecare trebuie să aibă lumini puternice. Astfel, obstacolele vor putea fi observate la timp și semnalizate corespunzător celor din spate. 5. Nu există o viteză maximă. Fiecare pedalează cu cât dorește (sau cu cât poate :) ). Totuși, performanțe mai bune se obțin când se pedalează în grup, și se face schimb de trenă. În acest sens, recomand formarea unuia sau mai multor grupuri, în funcție de numărul de participanți și de viteza de deplasare. Aceste grupuri se formează ad-hoc, după ce scăpăm de semafoare sau după ce plecăm de la punctul de hidratare. Vă recomand să nu măriți brusc viteza, în speranța că se pot ține și alții după voi. Atenție și la urcări, deoarece acolo se rup grupurile de obicei. O mică regrupare (prin reducerea vitezei) după fiecare coborâre este mai mult decât bine-venită. Nu vă recomand să încercați să-i prindeți pe cei din față, dacă nu sunteți siguri că puteți face rapid asta, și că apoi puteți tine pasul cu aceștia. Mai bine sunteți atenți când se apropie următorul grup, și continuați cu acesta. 6. Deplasarea se va face numai câte unul, cu excepția cazurilor în care se efectuează depășiri sau schimb de trenă. Schimbul de trenă se face trecând în spate prin partea stângă a plutonului (adică nu pe la bordură). Ultimul din pluton, anunță înainte să-l depășească, pentru ca cel ce a stat la trenă să accelereze din timp și să nu rămână în urmă. 7. Nu încurajez consumul băuturilor alcoolice la acest tip de tură. (nu știi când dă o mașină peste tine, și dacă ai băut o bere, automat ești vinovat...) 8. La punctele de hidratare, fiecare stă cât dorește, neexistând obligația de a-i aștepta pe toți. 9. Traseul este prezentat cu caracter orientativ și poate fi modificat în funcție de evenimentele ce au loc în timpul desfășurării turei. Totuși, el trebuie studiat de către toată lumea, pentru a nu rata viraje importante, astfel atrăgând și pe alții pe un alt traseu. 10. Recomand purtarea căștii de protecție (nu se știe când cazi, sau când cade cel care este imediat în fața ta). 11. Știi să stai în plasa cuiva, și înțelegi că dacă ceilalți fac asta, iar tu nu, mai devreme sau mai târziu nu vei mai putea ține ritmul cu ceilalți. 12. Tura nu se termină neapărat în locul în care a început. De îndată ce am intrat în București, este OK să te retragi spre casă. Vremea: http://www.meteoblue.com/en/romania/weather-bucharest http://www.accuweather.com/ro/ro/bucuresti/287430/hourly-weather-forecast/287430 http://goo.gl/elBW15 http://www.meteox.com/forecastloop.aspx?type=1&continent=europa Tura este o plimbare sportivă în scop recreativ, ce se încadrează în prevederile legii 60/1991, articolul 3. Spor la pedalat! Pentru 27 August: TDJ #38 Traseul propus are 75km, la care fiecare-și adaugă drumul până acasă :) http://ridewithgps.com/routes/10019631 Puncte de hidratare (opționale, și la care stăm puțin, pentru a nu ne răci): Km 23.5, in Vlădiceasca, primul magazin pe partea dreaptă. Km 52.3, în Moara Vlăsiei. Avem cișmea și magazin (dacă va mai fi deschis) Locul întâlnirii: Parcul Herăstrău, intrarea de la Arcul de Triumf Ora întâlnirii: 19:15 Ora de plecare: 19:30 (fix) Cine vine?
  3. Având experiente anterioare, şi socotind interesul scăzut ptr turele în Bulgaria, ma voi margini doar la menționarea structurii planului, detaliile venind la cerere. Traseul http://www.bikemap.net/en/route/3085608-ruse-tarvovo/ Obiective: Cascada Krushuna; Pestera Devetachka; Canionul Emen cu ce implica; Veliko Tarnovo, cu ce se poate, muzee, cetati, biserici, manastiri etc in functie de timpul ramas. Întoarcere, pana la Ruse, eventual cu trenul, sau cu bicla, apoi la Bucuresti. 30 iunie - 5-6 iulie. Media de viteza 20-spre 24 in functie de bagaje. Ramane de discutat, daca la cort sau la pensiuni. Un prieten care vine doreste pensiuni, fie. Insa astept sa vad daca e sigur.
  4. In zilele noastre bicicleta ca şi cartea înseamnă libertate pentru milioane de oameni, indiferent de vârstă, sex sau naţionalitate. Îmi place ciclismul, şi cred că parcurgând mai mult de 3000 de km, de la Constanţa până în Amsterdam, cu bicicleta, pot să atrag interesul opiniei publice, atenţia presei cât şi al politicienilor asupra rolului important pe care joacă bibliotecile şcolare în educaţia tinerilor în societatea contemporană. Totodată sper să promovez, să fac o reclamă bună congresului Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare, ce se va organiza între 28 iunie-02 iulie 2015 la Maastricht, la care aş dori să particip şi eu. În drumul meu voi vizita biblioteci şcolare, publice, şi universitare în 7 state din Uniunea Europeană. Mă voi întâlni cu colegii şi sper să putem duce împreună o campanie reuşită pentru biblioteci, şi să arătăm lumii că lectura ne oferă alternative reale pentru pace. Porţile bibliotecilor trebuie să rămână larg deschise, de aceea trebuie să milităm pentru reânfiinţarea Bibliotecii Pedagogice Naţionale I. C. Petrescu. Ea a avut funcţii naţionale unice la nivelul întregului sistem de biblioteci şcolare, fiind cea care asigură „îndrumarea metodologică pentru bibliotecile caselor corpului didactic şi pentru bibliotecile şcolare” şi unul dintre actorii principali în programul de specializare a personalului didactic din învăţământul preşcolar, primar, gimnazial, liceal şi postliceal. Semnarea unei scrisori din partea conducătorilor Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare adresat Guvernului României ar da un nou avânt luptei noastre pentru Biblioteca Pedagogică Naţională I. C. Petrescu Cred cu tărie că noi bibliotecarii nu suntem oameni obişnuiţi, de aceea prin drumul meu vreau să schimb idea generală despre noi. 1.Obiectivele mele: să arăt importanţa bibliotecilor în procesul dezvoltării lecturii şi al cunoaşterii; crearea unei legături mai strânse între biblioteci; sensibilizarea Guvernului României privind reînfiinţarea Bibliotecii Pedagogice Naţionale I. C. Petrescu; atragerea atenţiei opiniei publice asupra congresului Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare participarea la congresul Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare; schimb de experienţă; solidarizarea oamenilor obişnuiţi cu cauza noastră; să parcurg cu bicicleta distanţa între Constanţa şi Amsterdam. 2. Activităţi de advocacy în timpul campaniei: întâlniri cu bibliotecari locali în prezenţa ziariştilor; „Ştafeta cărţilor”- la fiecare bibliotecă unde voi opri voi schimba o carte; semnarea unei scrisori din partea conducătorilor Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare privind reînfiinţarea Bibliotecii Pedagogice Naţionale I. C. Petrescu adresat Guvernului României; în timpul campaniei voi purta logoul Asociaţiei Internaţionale al Bibliotecilor Şcolare cât și al asociațiilor de bibliotecari care vor să solidarizeze cu campania noastră; în drumul meu, pe anumite porţiuni voi fi însoţit de ciclişti; utilizarea „Paşaportului de Bibliotecar” care va fi de fapt un afiş mare care va conţine ştampilele bibliotecilor şi semnăturile bibliotecarilor unde mă voi opri; scrierea unui jurnal de călătorie pe o retea de socializare; depunere de flori la statuia scriitorilor, poeţilor importanţi în oraşele în care mă voi opri. 3.Traseul: Voi parcurge peste 3000 km în numai 21 zile! De la Constanţa până în Amsterdam voi traversa 7 ţări! ROUTE KM DAY DATE TRAIN TO CONSTANTA 1 Sunday, June 07, 2015 Constanţa-Silistra-Călărasi 130 2 Monday, June 08, 2015 Călăraşi-Olteniţa-Bucuresti 134 3 Tuesday, June 09, 2015 Bucuresti-Tărtăşeşti-Piteşti 114 4 Wednesday, June 10, 2015 Piteşti-Braşov-Sfântu Ghe. 173 5 Thursday, June 11, 2015 Sfântu Gheorghe-Sibiu 166 6 Friday, June 12, 2015 Sibiu-Deva 116 7 Saturday, June 13, 2015 Deva-Arad 156 8 Sunday, June 14, 2015 Arad-Nădlac-Csongrád 152 9 Monday, June 15, 2015 Csongrád-Budapest 142 10 Tuesday, June 16, 2015 Budapest-Győr 133 11 Wednesday, June 17, 2015 Győr-Bratislava-Vienna 125 12 Thursday, June 18, 2015 Vienna-Linz 195 13 Friday, June 19, 2015 Linz-Passau 80 14 Saturday, June 20, 2015 Passau-Regensburg 120 15 Sunday, June 21, 2015 Regensburg-Nuremberg 111 16 Monday, June 22, 2015 Nuremberg-Würzburg 102 17 Tuesday, June 23, 2015 Würzburg-Frankfurt 155 18 Wednesday, June 24, 2015 Frankfurt-Bonn 169 19 Thursday, June 25, 2015 Bonn-Maastricht 136 20 Friday, June 26, 2015 Maastricht-Amsterdam 211 21 Saturday, June 27, 2015 Am-Maastr.&CONFERENCE 211 22 Sunday, June 28, 2015 CONFERENCE 23 Monday, June 29, 2015 CONFERENCE 24 Tuesday, June 30, 2015 CONFERENCE 25 Wednesday, July 01, 2015 CONFERENCE 26 Thursday, July 02, 2015 TRAIN-HOME 27 Friday, July 03, 2015 TRAIN -HOME 28 Saturday, July 04, 2015
  5. Daca pana acum, din 2008, am plecat spre mare primavara sau vara, in acest an, mai exact pe 1 decembrie, am pornit impreuna cu bunul meu camarad Rocky Marian, catre Mangalia pe ruta: Bucuresti - Calarasi - Baneasa - Sipotele - Negru Voda - Mangalia. Profilul traseului: http://www.bikemap.net/en/route/2374855-buc-calarasi-negru-voda-mangalia/ Ideea acestei ture mi-a venit prin luna februarie anul curent, in timp ce ascultam asta: http://www.youtube.com/watch?v=B5CuEE_GJQw A fost o provocare din mai multe puncte de vedere aceasta tura. Voi enumera cele principale precum: - temperatura - vantul - traseul fiind unul nou pentru noi - conditiile necesare pentru mers pe timp de noapte - sa mergem pe timp de noapte cat mai putin Pana sa plecam si sa decidem ziua adecvata, timp de 2 saptamani am tot urmarit prognozele meteo, pe diverse segmente ale traseului, in mod special directia si viteza vantului. De asemenea atat Marin cat si eu ne-am documentat asupra starii drumului. In dimineata zilei de 1 decembrie, la ora 07:20, ne-am intalnit la intrarea in parcul Tineretului. Cu tot echipamentul adecvat si tot se simtea frigul, daca stationai mai mult de 5 minute. La 07:40 ieseam din Bucuresti si pana la rascrucea de la Soldanu, am mers fara oprire cu barbile inghetate la propriu. Ridicasem cagula pana la nas, sa se mai incalzeasca fatza caci in mers era incomod sa respir cu ea pe gura. Semnul a fost si el cocosat, se pare Dupa 7 minute de stationat, ne luase frigul si stiam ca trebuie sa ajungem in Calarasi, la bac, cel tarziu la ora 12. Prin urmare nu am mai stat sa pierdem timpul cu poze desi aveam ce poza. Ca fapt divers, in drum spre Manastirea, la iesirea din padure, era agatat un berbec negru spanzurat. Pana la bac, in Calarasi, am scos un timp de 4 ore si 30 de minute, astfel incat la 11:50 eram urcati si asteptam traversarea. Biletele pentru troace s-a scumpit fatza de anul trecut cu 2 lei in plus, asa ca pentru "domnitele" noastre si noi biletul a fost de 24 de lei, deci 12 lei de fiecare... Episodul traversarea Dunarii a durat ceva in jurul a 50 de minute, timp in care ne-am racit bine de tot la propriu. Inghesuiti pe ambarcatiune, cu briza Dunarii "atingandu-ne" suav si analizand urmele de ulei din apa, reusim sa ne distragem atentia de la timpul ce parea a se scurge lent. Ajunsi ca pinguinii pe celalalt mal si dornici sa poposim la o bodega acoperita, la caldura constatam ca singura ce era la orizont, cu nenumarate bilete scrise cu "vin fiert", e inchisa. Apa de prin bidoane era pe duca, desi ne-a inghetat dintii cand era sa luam cate o gura, asa ca trebuia sa gasim o sursa de alimentare, fie ea doar apa (tanjeam si dupa un suc ceva, dupa cei 120 de km cati sunt pana in Calarasi). Am luat-o spre Ostrov unde stiam ca trebuie sa fie o cismea cu apa buna. Pana in /Ostrov aveam sa constatam ca portiunile de piatra cubica au fost asfaltate... un mare plus pentru rotile troacelor si incheieturile noastre. Initial am dat de o cismea la intrare in localitate, cismea ce era inconjurata de balti si namol, astfel ca trebuia sa mergi in sea pana la cateva dale de ciment puse pe langa tzeava. Suspiciosi fiind asupra calitatii apei, decid sa verific daca are impuritati si gust bun si bine am facut... apa era plina de impuritati. Continuam sa mergem stiind ca mai e o sursa de apa, in varful unui deal. De aceasta data era cismeaua despre care stiam din 2012 ca are apa buna. Cu ocazia stationarii, am mai bagat si niste dulciuri pentru glicemie. Perspectiva de Ostrov.
  6. Sambata cu plecare din Zona Tineretului - as early as possible in the morning - indraznesc o tura de 160 din pacate doar de o zi, de bagat pe google maps Calea Vitan 55-59, București, România - Nikolovo, Ruse, Bulgaria 84 de km la dus la un 3-4 ore, mai exact la un park/padure numit Lipnik, cu tot ce trebuie in el, agrement, suc de hamei bulgaresc De la prietenul Cezar Jipa avem ceva poze https://plus.google.com/photos/10174051 ... banner=pwa In caz de prajeala incinsa spre GR - desi nu preconizez - deviem spre Comana sau de la Daia pana in Frumusani. Stiu ca se pleaca masiv la Intalnirea anuala, dar I do not care. Nu e primul drum al meu in BG, mai am 3. Posibil sa mai am un companion alaturi. tel 0720728839 Ideal e cu o masina pana la GR, dar, cine o are?
  7. Am deschis aici topic pentru ca nu gasesc(poate e greseala mea) un topic cu subiectul asta. Deci ofer gratis suport pentru bicicleta,din cel care se prinde de barele de pe plafon.L-am cumparat de la cineva acum vreo luna inainte de concediu dar dupa ce l-am montat sus nu mi-a dat impresia ca e prea sigur pentru bicicleta mea asa ca l-am inlocuit cu altul mai arhaic dar solid.Cu asta nu am ce face si il mut de colo colo prin casa.La sectiunea bursa exista unu identic de vanzare(cel cu capete verzi din plastic).Il ofer numai cuiva din Bucuresti,nu ma complic cu trimiterea in tara.Poate e cineva cu o bicla mai usoara care are nevoie de el. Scapati-ma de el,ca e pacat sa il arunc.