Search the Community

Showing results for tags 'cicloturism'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 13 results

  1. Salutare ! Incep acum relatarea excursiei din aceasta vara pe Valea Loarei . Asa cum am scris in topicul legat de transportul bicicletei, am impachetat bicicletele in folie de plastic. In timp ce le impachetam a venit un oficial de la Blue Air si mi-a spus de dezumflarea rotilor si de scoaterea pedalelor. In timp ce impachetam am observat ca an uitat la noi o bara care ne-a ajutat la transportul bicicletelor pe haion si ma tot gandeam ce sa fac cu ea, daca sa o iau cu noi sau sa gasesc o modalitate de a o lasa in aeroport si sa o recuperez la intoarcere. Din fericire am colegi de munca "super" asa ca am rezolvat problema. Bagajele au fost din nou cam multe si sper sa invatam pana la urma ca nu ne trebuie atatea lucruri in special in zone in care poti sa-ti speli hainele cel putin la cateva zile . Am facut lista cu tot ce trebuia sa luam si desi taiam din lucruri se pare ca atunci cand am facut in sfarsit bagajul tot mai adaugam cate ceva. Saltelele de la Decathlon sunt autogonflabile, au fost bune dar un pic cam voluminoase. Au fost, pentru ca intre timp le-am schimbat din cauza ca la urmatoarea escapada cu ele au inceput sa rasufle pe linga gura de umflare. Am avut cam 6 camere la noi din care am folosit 2. Am mai avut la noi si un cap de Primus caruia i-am luat o butelie de pe drum. In rest dupa cum spuneam cam multe haine . Cam asa aratau "caii" inainte de plecare. Pana la aeroport am avut bicicletele pe haion, am vrut sa mergem pe ele dar mai bine ca nu am mers pentru ca am calculat ora de plecare cam tarziu si nu cred ca am fi avut timp de impachetat si predat bagajele. Ghidonul intors si un cobur lasat pe portbagaj, ceva plastic cu bule pe unde am crezut ca este necesar, saua scoasa am legat-o tot de portbagaj. Scuze pentru calitatea acestei poze dar eram deja transpirat si agitat de la impachetarea primei biciclete. Aici avem mumiile gata de transport. Poate au fost super ambalate dar luasem 2 role de plastic din care am folosit doar una si am zis ca e mai bine mai mult decat mai putin. La check in a trebuit sa asteptam un pic pana s-au dumirit cei de la Blue cum e cu ambalatul asta dar apoi nu au mai fost probleme. Ne-a dus cineva cu ele la lift si duse au fost. In avion au fost puse la sfarsit si transportate peste celalte bagaje. Noi am zburat la Bordeaux unde aveam sa stam 2 zile . Am inchiriat o camera de pe airbnb unde puteam sa stam 1 sapatamana nu numai 3 zile , dar aveam drum lung de facut. Asa arata prima locatie unde am stat. Am ajuns pe la ora 20 aeroportul fiind cam la jumatate de ora fata de cazare asa ca am avut timp de o baie si de o cina cu ce ne-a oferit gazda. Va urma
  2. Numele meu este Timea Miklo și sunt studentă la Univertitatea de Vest din Timișoara, master Dezvoltare și Amenajare Turistică. Fac un proiect pentru facultate în legătură cu cicloturismul în Bihor, mai exact pe vaea Roșiei și al Meziadului. Aș fi foarte mulțumită dacă ați completa (mai ales cei care cunosc această zonă, sau ar fi interesați să-l cunoască) acest chestionar care durează 5 minute. Doar 12 întrebări. Mulțumesc anticipat! https://goo.gl/forms/bqSa0032HlTAPG213
  3. Buna tuturor Cochetez cu ideea de a cumpăra o bicicleta pliabila cu roti de 20". Daca sunt membri ai acestui forum care au bicicleta de acest tip ași dori sa-mi împărtășească despre eficienta ei la pedalat. Când zic eficienta ma gândesc la plimbări cu o viteza medie de 15km/h si ușoare pante Pe viitor asi folosi-o la cicloturism. Urcat pe avion cu bitza, aterizat la Bergamo (de exemplu) si venit pe bicicleta pana acasă si nu știu daca s-ar preta la asa ceva. Desi am vazut asemenea biciclete echipate de cicloturism. Mulțumesc.
  4. Salutare tuturor, eu sunt Andrei, un mai vechi membru al forumului, iar colegii mei pentru tura pe care o propun vor fi sotia mea Vali si Zgubi, fetita noastra de 11 luni (la vara va avea 18). Propunerea mea este de o tura pentru perioada iulie - august de o saptamana (plus, minus cateva zile in functie de concediile noastre) prin Austria, cu o zi in Capitala Viena si cate doua, maxim trei, pe doua trasee ciclabile din zonele Steyr si Salzburg. Am ales Austria din doua motive principale, primul este legat de relativa apropiere fata de tara noastra iar cel de-al doilea Austria, dupa parerea mea, este una dintre cele mai bikefriendly tari din Europa. Planuim sa plecam din tara cu masina si sa dormim la camping (aici avem experienta catorva aventuri din vara trecuta). Vom folosi doua biciclete echipate de cicloturism si cu un scaunel pentru cel mai mic membru al expeditiei. Pentru moment tintim trasee scurte maxim 30, 40 km pe zi, cu plecare din camping si revenire seara in acelasi loc. Lungimea traseelor zilnice nu e batuta in cuie din mai multe motive, unul dintre acestea fiind ca inca nu stim cum va reactiona in scaunel Zgubi si cata rabdare va avea in el. Avem insa timp sa experimentam pana atunci. Astfel, pentru prima zi ne propunem sa ne cazam la unul din campingurile din afara Vienei, dupa care sa o luam usurel la pedalat pe pistele ce duc spre centrul orasului, urmand a reveni seara in acelasi loc. Urmatoarele doua sau trei zile le vom dedica traseului cicloturistic de pe valea raului Steyr cu tabara de baza in orasul cu acelasi nume situat la granita a doua regiuni Austria Superioara si cea Inferioara. Am schitat un traseu spre nord pana la Enns (aproximativ 45 km dus-intors) si unul spre sud pana la Ternberg (aproximativ aceeasi distanta). Daca va fi si a treia zi in regiune tintim o incursiune mai in sud, urmand traseul spre Alpi, caz in care vom schimba campingul insa distanta parcursa va ramane aceeasi 40 - 45 km. Pentru ultima parte a vacantei am fixat ca tinta Salzburgul, cu o zi pe pistele din orasul lui Mozart si cu una in care ne propunem sa traversam granita in Germania pentru a marca, fie si simbolic, si a doua tara pe bicicleta. Daca timpul ne va permite o eventuala a treia zi in zona o vom petrece in Bavaria, la castelul Neuschwanstein. Primul pas a fost facut prin schitarea traseului si postarea acestuia pe forum. Urmatorul este achizitionarea scaunului pentru Zgubi. Aici tind sa inclin spre unul care se monteaza pe cadrul bicicletei si nu pe portbagaj, fiind mai sigur din punctul meu de vedere, insa daca cineva care a folosit un astfel de scaunel ma poate ajuta cu un sfat sunt cat se poate de deschis. Cam acesta este in linii mari planul. O sa revin cu alte informatii si traseul exact si va astept si pe voi cu idei sau sfaturi si de ce nu, va invitam sa ne insotiti pe cat posibil!
  5. Salutare. Vreau sa va expun aici planul cicloturistic ce vreau sa-l fac la anul, in luna aprilie m-am gandit eu (ramane de vazut). Doresc sa fac un tur al Moldovei. Eu sunt din Galati si implicit de aici voi porni. Voiam sa urc un document excel dar nu imi permite asa ca voi incerca sa urc un print screen :) sper ca se vede. De-a lungul traseului gandit de mine m-am gandit sa opresc la diversele (mari/populare/frumoase) manastiri unde voi si gasi cazare (sper). Iau cu mine cort, izopren, sac de dormit etc, toate cele necesare campingului. Daca mi se va oferi o chilie cu atat mai bine dar daca m-ar lasa sa campez in "curtea" manastirii ar fi la fel de bine. Prefer sa dorm in curtea manastirii pentru ca imi ofera o oarecare siguranta. Mi-e teama in primul rand pentru bicicleta. Legat de bicicleta sa nu uit, am un Scott Sportster 50 pe care trebuie sa il echipez cu portbagaj, coburi, gentuta de ghidon si de coarne etc. Momentan e cheala :- . Dar asta face obiectul altei sectiuni de pe forum. Ca sa revin on topic ideea cu manastirile nu e doar una practica zic eu, ci are si o insemnatate deosebita pentru mine. Tatal meu a murit pe data de 12 iunie anul in curs, pe 14 iunie a fost ziua in care eu am implinit 28 de ani iar pe 18 ar fi implinit el 59. El si mama erau fani impatimiti cand venea vorba de pelerinaj pe la manastiri si astfel vreau le impletesc pe cele doua, pasiunea pentru bicicleta si pasiunea tatalui meu . Sper sa nu plictisesc pe nimeni cu povestea asta. Ture am mai facut, foarte putine.... 4 ture Galati-Braila (4 x aprox 40km), o tura Galati-Rogojeni (aprox 140 km) si o tura Galati-Tecuci (aprox 160 km). Mentionez ca turele de Rogojeni si Tecuci le-am facut in doua zile, deci 70 respectiv 80 km pe zi. Traseul nu este batut in cuie si cred ca pana ajung la Adjud o sa cam fie mult trafic si din ce am citit pe aici pe forum e ideal sa evit astfel de drumuri, deci, sunt deschis la propuneri atat pentru drumul pana la Manastirea Putna cat si drumul de intoarcere. Traseul asta as vrea sa il fac cu inca o persoana, sau poate doua insa nu stiu pe nimeni interesat si cred ca ar fi greu sa gasesc pe cineva care isi poate lua concediu in aceeasi perioada si urmareste aceleasi obiective ca si mine etc, dar sunt deschis schimbarilor daca e cazul iar daca nu voi pleca singur. Astept parerile voastre, sfaturi, indicatii etc. :)>-
  6. Lugoj – Tapia – Măguri – Cireșu – Criciova – Jdioara – Tincova – Peștere – Maciova – Ciuta – Iaz – Caransebeș Lugoj – Caransebeş este un traseu care include o experienţă off-road pe malul Timişului. Aceasta ţine suficient de mult cât să admiri din mers acele privelişti unice, în natură, având râul în dreapta, dealurile împădurite în stânga şi munţii înzăpeziți în faţă. Aceste privelişti sunt adesea întrerupte de tunelele naturale, realizate de copacii şi flora ce mărginesc drumul. Dificultatea traseului constă în lungimea sa, având zone departe de civilizaţie, în care lipsa asfaltului şi frumuseţea mediului înconjurator te pot încetini. Pentru mai multe detalii despre acest traseu accesați pagina următoare: http://www.ciclotrasee.ro/lugojcaransebes
  7. 25-26 iulie 2015 Mai multe poze (Fotografi: Marius si Dragos) Prima zi (sambata, 25 iulie 2015) Ne gandeam de multa vreme la Transfagarasan. Mai ales ca eu si Nico nu am apucat sa vedem aceasta laudata sosea, nici macar din masina. Marius a mai "atacat" o data traseul, de unul singur, prin 2012, de la Pitesti catre Brasov. Cum doream inca o tura de anduranta, tot reveneam la aceasta idee cu "Transul". Ce ne facem cu transportul? Trenurile pana in Curtea de Arges nu mai exista iar inca o zi de concediu nu mai putem sacrifica fix acum. Rasfoind pe forum, gasesc o schita lui @@turnul (caruia ii adresez si pe aceasta cale multumiri din partea grupului :D), ce planuieste sa plece din Predeal pe ruta Sinca Veche - Victoria - Cartisoara - Balea Lac - Pitesti. Hm, suna chiar interesant. El doreste s-o parcurga in timpul saptamanii, insa noi avem doar o sambata si-o duminica la dispozitie. Asa ca ne mobilizam si, dupa cateva dezbateri legate de sensul in care sa abordam aceasta schita, ne pregatim sufleteste. Montez iar portbagajele pe biciclete si scot de la naftalina cortul de munte (cel mic, care este mai usor de carat in drumetii si la ture de genul acesta). Recunosc ca initial nu prea imi venea sa ies din casa in acest week-end, insa e pacat de vremea care ne ajuta si de zilele care sunt inca destul de lungi. In prima zi urma sa pedalam 152 km, conform planului. Urcarea este in ultimii 30 de kilometri. Cu moralul ridicat, iata-ne inghesuindu-ne in R3001, in directia Predeal. Sunt multi biciclisti in tren (ca in fiecare zi de week-end din primavara pana-n toamna), asa ca aranjam toate bicicletele astfel incat cei ce coboara primii sa le poata scoate usor. Dupa un drum destul de monoton, ajungem in Predeal. Iesim din gara, luam apa si cate ceva de rontait si ii dam bice catre Paraul Rece. O mica urcare chiar la inceput, urmata de coborarea lunga catre Rasnov. Trafic destul de intens, mai intens decat ne asteptam. Pana spre Tohanul Nou avem parte si de niste depasiri tipic romanesti infaptuite de anumiti participanti la trafic, cu masini ce trec la cateva palme de umerii nostri. Drumul este oricum de o calitate indoielnica iar cei ce se avanta cu viteza in depasiri (eventual in timp ce mai si vorbesc la telefon) sunt cel putin inconstienti. Iesim din acest DN73 (care este si european) concluzionand ca varianta pe DN73A este mult mai ok (cu cativa kilometri mai lunga, dar mai linistita). Trecem rapid prin Zarnesti si facem primul popas la iesirea catre Poiana Marului. Rapid, halim niscaiva fructe/dulciuri si ne hidratam. Vremea este frumoasa si soarele deja arde. Va fi cald astazi. Drumul continua un pic in urcare pana spre Poiana Marului, dupa care incepe sa coboare destul de mult. Mergem intr-un ritm sustinut si incepem sa zarim Fagarasii pe partea stanga, dupa Sercaia. Popas la un izvor. Aici ne intalnim cu un grup de biciclisti care mergeau tot spre Transfagarasan. Aveam sa ne depasim reciproc de cateva ori pana in Cartisoara. E din ce in ce mai cald. Drumurile judetene sunt destul de libere si, dupa Victoria, incepem sa simtim ca ne apropiem de munte. Culmile si crestele devin mult mai clare iar lumina amiezii se transforma treptat in lumina de dupa-amiaza. In Cartisoara, un ultim popas la un magazin alimentar satesc. Apa si chiftele (pentru Marius). De fapt, pana in Cartisoara ne-am mai oprit de vreo doua ori la magazine. Am baut si Cola si Sprite, noi care nu simtim de fel nevoia lor. Dar in bataia soarelui si cu ceva kilometri deja "in picioare", stiind ca urmeaza urcusul pana la Balea Lac, creierasul a dictat. Dupa Cartisoara, trecem de marea de grataragii ce impanzea pajistile si albiile rauletelor si incepem urcusul. Partea nordica a Transfagarasanului debuteaza destul de monoton, cu pante care nu sunt prea abrupte. De fapt, ni se par usurele, insa deja avem 120+ de kilometri pedalati pe ziua in curs, iar caldura ne-a stors destul. Urcam cu pauze, incetisor dar sigur. Pe masura ce castigam altitudine, privelistile devin din ce in ce mai frumoase. La Balea Cascada nici nu am mai oprit. Ne-am multumit cu cateva poze fara elemente antropice si o poza de grup undeva pe marginea drumului, in timp ce haleam banane. Soarele incepe sa apuna in vreme ce caldarea lacului Balea ni se deschide in fata ochilor. O sa avem ceva de urcat. Ultimii kilometri sunt cei mai intensi. E clar ca vom ajunge la lumina frontalei, dar avem cortul si nu ne grabeste nimeni. Voia buna nu ne paraseste si urcam cu drag. Incepe sa se intunece. Mult nu ar mai fi, dar mai dureaza caci inaintam incet. Scoatem frontalele. Deja ne dor foarte tare fundurile, de mai ca ne vine sa pedalam doar ridicati din sa, in ciuda oboselii. Luna troneaza deasupra caldarii si crucea de la Balea straluceste destul de evident. Mai avem cateva ace de par. In ultimii doi kilometri am mers gandindu-ma doar la cum sa apas pe pedale. Simteam ca daca ma opresc, greu ma voi urni din loc. Intr-un moment de oboseala, ma amuz in sinea mea de un lapsus ciudat ce vizeaza numele cabanei in apropierea careia vom campa. Imi trec multe alte nume prin cap: Curmatura, Malaiesti, Paltin, Negoiu.. dar fix "Balea" nu! Ultimul cot. E bezna. Vad mai multe masini parcate pe marginea drumului, ceea ce inseamna ca ne apropiem de cabana. Ah, uite ca se vad niste lumini. E bazarul cu bunatati. Proptesc bicicleta de un stalp si ies cu aparatul foto la intampinare, setat pe "blitz". Rapid apar Nicoleta si Marius. Epuizarea este evidenta. Am ajuns. E trecut de ora 22:00, am pedalat 153 km si am urcat ~2150 metri in altitudine. Intreb la restaurantul Paltinu daca mai tin deschis,dar primesc un raspuns negativ. Apucam sa cumparam niste carnati uscati, o roata de cascaval si paine de la bazar. Suprapret, dar asta este. Luam si apa. Acum, Marius ne indruma catre locul de cort stiut de el. Ca sa ajungem acolo, a trebuit sa caram bicicletele si bagajele pe un mic deal (sa-i zicem asa) din spatele cabanei Salvamont Balea. Pe intuneric. Nu stiu de unde am mai avut resursele necesare sa facem si asta, dar nu am simtit impedimente. Punem corturile, ne schimbam. S-a lasat racoarea. Luam masa pe niste bolovani langa corturi, gustand cu satisfactie din palinca pe care am adus-o (~ 1/2 dintr-o sticla de 0.5 L).
  8. Nu știu dacă este ok să deschid topic-ul aici, dar nu am găsit alt loc mai potrivit. Mai era un topic deschis despre cărți în altă secțiune a forumului, dar păre să fie mai mult despre cicliști și cărți legate de performanța acestora sau de antrenamentul lor. Cum eu nu prea sunt cu performanța ci mai mult cu trăirile și experiențele am decis să deschid acest topic nou. Recent am citit o carte despre cicloturism care m-a impresionat, poate din cauză că nu aveam așteptări mari de la carte sau poate că este o carte bună, rămâne la latitudinea fiecărui cititor să decidă asta. În mod special mi-a plăcut modul în care autorul și-a descris trăirile și încercările din cadrul călătoriei lui. Consider că este o carte pentru suflet, care merită citită în special de cei care sunt încercați de ideea de pleca într-o astfel de tură. Cartea oferă o privire amplă asupra trăirilor dintr-o astfel de experiență și îți plantează un sâmbure de curiozitate în suflet! Cartea: Pilgrim Wheels: Reflections of a Cyclist Crossing America Autor: Neil Hanson O scurtă descriere de pe goodreads.com : Mi-aș dori ca în acest TOPIC să împărțim cărțile despre cicloturism citite (indiferent că sunt de logistică, planificare, sfaturi, călătorie) împreună cu o scurtă părere personală despre carte.
  9. Salutare tuturor, am cautat pe sectiunea de cicloturism un topic despre sei. Nu am gasit si am decis sa creez unul nou, sper sa nu existe vreunul si eu sa nu-l fi vazut... Eu m-am hotarat sa schimb saua din dotare, dupa cativa ani in care am refuzat sa incerc altceva manat de frica de a nu o nimeri din rau in mai rau. Asadar as ruga pe cei care au la activ ture mai lungi efectuate sa-mi ofere niste sfaturi, mie si altor ca mine... Probabil vor fi cativa care vor recomanda marci, Brooks in special, as fi interesat mai mult insa de dimensiuni, forme etc. O sa mai lata e mai potrivita sau din contra are mai multe aspecte negative decat cele pozitive etc. Va multumesc, si sper sa fie si altora de folos aceasta discutie.
  10. Salutare, Am prins gustul cicloturismului si vreau sa ma apuc de ceva ture mai lungi. O sa incep in august, cu un Bucuresti - Sofia si retur, urmand ca la anul sa fac minim 2 iesiri prin Europa cu bicicleta. Vreau sa inlocuiesc ce am acum (Michelin Country Trail) si sa investesc in niste cauciucuri potrivite pentru asa ceva. Intrebare de noob pentru cunoscatori: cam cum se simte/comporta la drum un Schwalbe Marathon Supreme? Vor fi cele cu balon de 2.0, doar asa le gasesc pentru roti de 26. Alte alternative? Multumesc!
  11. Salut! De cand am bicicleta ma tot mananca talpa pt o plimbare de cateva zile. Pana acum n-am avut ocazia si uneori nici curajul. Acum mi-am facut planul si nu mai am incotro. Cicloturism sa fie! Voi fi insotit de prietena. Bagajul il car eu, iar domnisoara va cara camera foto. Se va dormi la pensiuni si se va opri destul de des prin sate pt hidratare. Sighisoara - Odorheiu Secuiesc - Sovata - Gheorgheni ar fi traseul si se intinde pe trei zile de pedalat. Ziua 0: Bucuresti - Sighisoara. Plecam din Gara de Nord cu trenul IR 1745 (5:45 - 11:02) ce are si vagon special pentru biciclete. Vom inopta in Sighisoara, ziua va fi dedicata vizitarii orasului. Daca aveti un pont pentru cazare ar fi binevenit. De vizitat ar fi: 1. Cetatea Sighisoarei 2. Biserica din deal 3. Casa cu cerb 4. Turnul cu ceas 5. Biserica Manastirii Dominicane 6. Scara scolarilor 7. Piata centrala 8. Biserica romano-catolica 9. Turnul cizmarilor 10. Catedrala ortodoxa 11. Casa Vlad Dracul 12. Biserica leprosilor 13. Casa Venetiana 14. Biserica ortodoxa 15. Casa de pe stanca 16. Monumentul "la chip" 17. Turnul tabacarilor Ziua 1: Sighisoara - Baragan - Albesti - Vanatori - Secuieni - Bogodaia - Cristuru Secuiesc - Betesti - Porumbenii Mari - Dejutiu - Mugeni - Taureni - Feliceni - Odorheiu Secuiesc. Vom merge 48 km pe DN 13(E 60), DN 13 C si DJ 137 cu aproximatv 200m altitudine pozitiva. Mi-ar fi utile informatii despre starea drumurilor, trafic si recomandari pt cazare. De vizitat(/pozat): 1. Biserica reformata 2. Capela Jezus 3. Cetatea Szekely Tamadt 4. Biserica si manastirea franciscana 5. Colegiul reformat 6. Scoala pedagogica Benedek Elek 7. Parcul central 8. Primaria 9. Cladirea gimnaziului romano-catholic 10. Biserica romano-catolica 11. Parohia romano-catolica 12. Biserica ortodoxa 13. Biserica greco-catolica 14. Ruinele dealului Budnar 15. Muzeul Haaz Reszo Ziua 2: Odorheiu Secuiesc - Bisericani - Lupeni - Paltinis - Pauleni - Corund - Ocna de Sus - Ocna de Jos - Praid - Sovata. Vom merge 46km pe DN 13 A, DC 35, DJ 136 B si DC 49 cu aprox 400m altitudine pozitiva. Mi-ar fi utile informatii despre starea drumurilor, trafic si recomandari pt cazare. De vizitat(/pozat si balacit): Praid: 1. Salina 2. Baile mezotermale 3. Biserica reformata 4. Expozitia etnografica 5. Biserica romano-catolicaSovata:1. Lacul Ursu 2. Lacul Verde 3. Lacul Rosu 4. Muntele de sare 5. Cabana vanatoreasca Alunis 6. Lacul Paraschiva Ziua 3: Sovata - Praid - Pasul Bucin - Borzont - Joseni - Gheorgheni. Vom merge 58 km pe DN 13 A si DN 13 B cu aproximativ 1000m altitudine pozitiva. Asta mi se pare destul de solicitant, iar singura ruta ocolitoare are 80 km tot cam cu aceeasi altitudine. Mi-ar fi utile informatii despre starea drumurilor si traffic. Spre finalul traseului decidem daca inoptam in Gheorgheni si dimineata atacam Cheile Bicazului sau daca va veni cineva sa ne ia cu masina in aceeasi zi. De vizitat am gasit doar Muzeul Tarisznyas Marton. Schimbari de plan: se poate sta in Sovata/Praid mai mult de o zi daca ne place apa. Necesar: - steagul Rapidului; :X - pantaloni bazon x2; - tricou ciclism x2; - manusi ciclism; - casca; (ma gandeam sa luam palarii pe soarele asta) - adidasi + sandale; - pantaloni; (pt oras) - tricou bumbac; - sosete x3; - chiloti x3; - bluza mai groasa; - bluza impermeabila; - spray piper; - camera x2; - pompa + petice; - trusa scule; - plasturi + tifon; - crema soare; (factor de protective 20 sau 40?) - coburi Ortlieb; (de imprumut) - portbagaj; (de imprumut) - incarcator telefon; - antifurt pt biciclete; - harta. Daca aveti sfaturi, idei sau completari va rog sa nu ezitati sa mi le spuneti.
  12. CONFERINTA NATIONALA PRO VELO X LA FINAL In 22-23 februarie 2013 s-a desfasurat la Bucuresti a 10-a conferinta nationala de biciclism urban, cicloturism si promovarea bicicletei - PRO VELO X, organizata de Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) si Asociatia "Bate Saua sa Priceapa Iapa" in colaborare cu REC Romania. Participantii au fost delegati ai organizatiilor neguvernamentale de promovare a bicicletei din intreaga tara, dar si parlamentari, primari, alti reprezentanti ai autoritatilor publice centrale si locale, reprezentanti ai mediului de afaceri din sfera productiei si comertului cu biciclete, accesorii si din sfera serviciilor de profil, urbanisti, specialisti in mobilitate urbana, turism, protectia mediului si dezvoltare durabila, jurnalisti din sfera audiovizualului si presei online. Au fost prezentate si dezbatute aspecte ale utilizarii bicicletei in scop utilitar, ca mijloc cotidian de deplasare urbana, ale turismului pe bicicleta si altor activitati biciclistice si recreative, ale ciclismului ca sport de masa si amator, contribuind la promovarea utilizarii bicicletei, precum si probleme de fond ale promovarii bicicletei - comunicarea publica, mentalitati si fond cultural, politici publice in domeniul mobilitatii urbane, context istoric si situatie pe plan intern si international. Mai multe la: http://ccncluj.blogspot.ro/2013/02/conferinta-nationala-pro-velo-x-la-final.html
  13. Ideea expeditiei ciclosportive "Dolomiti 2012" s-a nascut acum trei ani cand, impreuna cu Tudor Lazareanu, de asemenea un pasionat al sportului cu pedale, priveam la TV luptele ciclistilor profesionisti pe teribilele catarari din Turul Italiei. Adunandu-se si la noi anii de experienta in ciclosport, pentru ca de ciclism de performanta nu putem vorbi, iar cicloturismul clasic presupune un cu totul alt gen de ture, ne-am pus pe adunat date si informatii pentru organizarea unei expeditii. Participanti am fost pana la urma doar noi doi, desi pe parcurs s-au mai aratat cativa prieteni interesati, renuntand in cele din urma. Nu este deloc usoara alegerea membrilor pentru o astfel de actiune deoarece foarte multe lucruri conteaza. Incepand cu experienta care dupa mine este cel mai important factor, varsta, personalitatea, afinitatile psihologice si continuand cu nivelul de antrenament sunt doar cateva dintre ele... N-o sa insist in acest sens, dar ca si concluzie, avand in vedere ca in ultimii ani, am facut numeroase ture cu Tudor, ne-am antrenat impreuna, mergem aproximativ la fel, ne-am inteles foarte bine in orice tura am fost, am decis sa mergem in doi. Asadar, inca din iarna am inceput sa concepem etapele pentru "marea tura". Niciunul dintre noi nu se afla la prima "abatere". Tudor, in 2010, a mai facut cateva catarari in Italia, dar in Piemonte, spre granita franceza. Eu am participat impreuna cu alti trei prieteni in 2007 intr-o alta expeditie, un semitur al Europei pe biciclete, in care am traversat mai multe tari intre care Ungaria, Austria, nordul Italiei, Elvetia, o mica parte din Franta etc. Ceea ce a inspirat in primul rand expeditia noastra au fost Dolomitii care au dat si titlul proiectului nostru, chiar daca etapele noastre nu s-au desfasurat numai in Dolomiti. Maretia, frumusetea si impozanta acestor munti este coplesitoare. Mie mi-au ramas la suflet in 2007 iar atunci mi-am promis ca ma voi intoarce sa fac mai multe trasee in zona. Numarul si traseul etapelor au suferit numeroase modificari pana la startul expeditiei. Fiind iubitori de munte si fara sa ne dam in laturi niciodata de la etape cu catarari lungi si grele, am ales pentru tura noastra probabil cele mai celebre catarari pe care marii campioni ai ciclismului au scris istorie in Turul Italiei. De la Coppi si Bartali, Bobet, Bottechia, Anquetil, Moser, Merckx, Indurain pana la Marco Pantani si multi alti mari campioni, cu totii au cunoscut gloria sau uneori infrangerea pe drumurile ce serpuiesc catre varfurile muntilor. Nu au putut lipsi din tura noastra pasul Stelvio, cel mai inalt pas al Italiei, Gavia, celebrul Monte Zoncolan, Mortirolo, Tre Cime di Lavaredo, Giau, Plan de Corones, Alpe di Pampeago, Monte Grappa si multe altele. Iar la sfarsit facand putina nota discordanta, neaflandu-se in Italia, catararea pe Kitzbuheler Horn in Austria. Asadar 11 etape am conceput pentru tura noastra. Fiind etape foarte grele am avut si zile de pauza pentru refacerea fortelor. Expeditia s-a desfasurat in felul urmator: Deplasare cu masina cu bicicletele deasupra din Romania pana in Italia. Etapele au fost sub forma de circuit sau dus-intors, astfel incat punctul de sosire coincidea cu punctul de plecare. Ne-am alocat trei saptamani pentru intreaga expeditie siliti de bani si de timp. Am ales luna iulie, cea mai calduroasa din an, avand in vedere ca vom urca de multe ori la altitudini de peste 2000 de metri unde patru anotimpuri intr-o zi nu este un lucru foarte neobisnuit. Prin urmare in seara de vineri, 6 iulie, dupa servici am pornit in marea noastra aventura. Totul a fost pregatit in cele mai mici detalii, astfel ca la ora 19:00 plecam din fata blocului din Bacau cu portbagajul plin si cu bicicletele deasupra nu inainte de pupaturile cu cei dragi si urarile de drum bun, sanatate si alte cele... ...voi reveni cu descrierea fiecarei zile si bineinteles poze. Tineti aproape:)