Search the Community

Showing results for tags 'cursiera'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 20 results

  1. De ceva vreme cuget cu privire la achizitia unui cadru de otel de sosea. Nu neaparat din motive obiective, cat mai degraba din motive subiective, greutatea nefiind tocmai relevanta (cadrul actual, de cyclocross, de aluminiu, cantareste 1800g, iar furca e deja un Surly Cross Check de otel care are si ea 1000-1100g). Cerintele mele ar fi astea: - sa fie nou (in caz ca nu era clar) - marimea 56-58 (depinde de geometria lui) - sa incapa fara emotii cauciucuri de 28 mm, daca se poate sa ramana si loc de aripi - sa aiba clesti de sosea cu reach normal (desi sunt dispus, la limita, sa accept si long reach, dar asta imi limiteaza fantastic optiunile pentru clesti de frana) - sa coste sub 500€, ideal nu mai mult de 300-350€, preferabil cat mai putin Studiind putin piata internationala, am gasit modelele astea: 1. Holdsworth Brevet Audax (de la Planet-X) la 242€ (+38€ livrarea) + pret decent, imi place designul, teoretic duce fara emotii cauciucuri de 28 mm (chiar si cu aripi) - e gandit pentru clesti long reach 2. Poison-Bikes Arsen la 300€ (+20€ livrarea) + pret inca ok, oficial suporta cauciucuri de 28 mm, dar nu stiu daca ramane loc si pentru aripi, e gandit pentru clesti short-reach, tubulatura Tange (ceva mai nobila decat teava de calorifer 4130) - daca vreau alta culoare in afara de alb sau negru trebuie sa scot inca cel putin 50 de euro din buzunar - nu prea gasesc nicaieri pareri ale utilizatorilor de Poison-Bikes, respectiv ale experientelor cu magazinul lor online 3. Spa Cycles 631 Audax la 250 lire (275€ multumita doamnei Theresa May) (+33€ livrarea) + tubulatura Reynolds 631 pentru cadru si 525 pentru furca + merg sigur cauciucuri de 28 + aripi, asta cu clesti cu reach normal - stocurile sunt cam pe terminate, pana ma hotarasc eu daca si ce vreau sa cumpar s-ar putea sa dispara din stoc marimea 58 - as zice ca 58ul lor s-ar putea sa fie putin prea lung pentru mine, dar poate ma insel 4. Spa Cycles Audax la 365 lire (400€ multumita doamnei Theresa May) (+33€ livrarea) + tubulatura Reynolds 725 si furca de carbon + merg sigur cauciucuri de 28 + aripi, asta cu clesti cu reach normal - pret cam mare, iar furca de carbon are si dezavantaje Intrebarile mele pentru cei mai initiati ca mine ar fi urmatoarele: 1. E relevanta diferenta dintre tubulaturi din perspectiva feelingului pe bicicleta (confort, rigiditate, etc.)? Sheldon Brown zice ca e mai mult frectie la picior de lemn. 2. E vreo diferenta majora intre geometriile cadrelor astora? Nu discut de diferente de 0.5 grade ale unghiului nu stiu carui tub, ci mai degraba de cat de complicat va fi sa aduc nivelul ghidonului la cel mult 5-6 cm sub nivelul seii, ideal chiar mai putin, fara sa trebuiasca sa adaug 10 cm de distantiere. (pe scurt, caut o geometrie mai relaxata) 3. A cumparat cineva cadre de la Poison-Bikes, respectiv de la Spa Cycles? Daca da, cum a fost experienta cu magazinele lor online? 4. Am dreptate cand spun ca ar trebui sa fug ca dracu' de tamaie de clestii long reach? Problema mea cu ei e data de faptul ca modelele de la Shimano sunt incompatibile cu tragerea New Super SLR a manetelor 105 ST-5700 pe care le am acum, iar alte variante nu am decat de la Tektro, iar alea se gasesc greu. 5. Are cineva alte sugestii de cadre care sa se incadreze in cerintele mentionate mai sus? Cum inca nu sunt hotarat daca voi face anul asta saltul catre un frameset de otel, probabil ca topicul asta va ramane doar cu rol consultativ, dar n-ar strica o mica discutie despre piata actuala a cadrelor de otel de sosea.
  2. Salutare sunt nou pe acespt forum.de cateva zile am cumparat o bicicleta de sosea sau asa zisa cursiera.Am o singura mare problema,roata de pe spate este deplasata spre stanga si este un spatiu de 1 cm intre cadru si roata.Imi puteti spune ce ar putea fi sau care este problema?Sau la ce am o problema?Cadru stramb sau butuc de vina? Las cateva poze sa vedeti si voi.
  3. Va salut! Sunt nou si pe forum si in ale pedalatului. (Am luat teapa cu o Vortex treking anul trecut, in sensul ca e mare (dau cu ...ele de cadru cand cobor de pe ea!!). Plus ca am mai observat ulterior ca e o combinatie de elemnete/piese diferite no-name care au inceput sa scartaie. Aste e!) Partea buna e ca am constatat ca imi place sa ma dau pe sosea cu asfalt. Deci mi-am propus sa imi iau o cursiera si va rog sa ma ajutati cu un sfat. M-am orientat asa: 1 https://www.निषिद्ध/oferta/cursiera-rabottini-campagnolo-ID7BauG.html - marimea este 54 si pot sa o vad/probez fiind din zona 2 http://www.devronbike.ro/bikes/Road/Urbio-R48-2017 - dintr-un magazin de specialitate la pret redus (2000 lei) bicicleta fiind rulată în probe conform clor spuse de cei de la magazin 3 http://www.decathlon.ro/p/8306187_bicicleta-btwin-triban-500-se.html#/336-212-54_cm 4 https://www.winstanleysbikes.co.uk/product/61081/Raleigh_Revenio_2_2013_Bike - partea neplacuta la asta este ca nu am experienta in cumparat de afara. Taxe, vama, transport care pot creste foarte mult pretul de pe site. Pretul maxim este 2000 si apreciez daca aveti si alte recomandări in acesti bani Nu prea stiu cum e cu combinatia pinioane/foi, in sensul în care sa fie mai usor de urcat la dealuri. Multumesc!
  4. Îmi place să fac ture de lungime medie cu bicicleta (50-80 km), însă simt că ar fi momentul să trec de la semicursiera pe care o dețin și care a rulat destui ani, la ceva mai mult: o cursieră cu care să pot merge mai mult și mai repede. Bugetul maxim ar putea ajunge în jur de 2.000 de lei, dar încerc să găsesc ceva la aproximativ 1500. Am hotărât să întreb aici câteva lucruri pe care încă nu le-am lămurit ca să fiu sigur că voi face alegerea bună. De asemenea, poate îi va ajuta și pe alții ce se vor afla într-o situație similară în viitor. 1. Nouă sau second hand? În bugetul meu cred că pot găsi și ceva biciclete noi, dar mai de grabă m-aș orienta către o cursieră la mâna a doua. Dacă aleg această variantă, exista defecte "ascunse", care să necesite un ochi de specialist și nu se pot observa din prima? Care ar fi acestea și cum aș putea testa mai amănunțit bicicleta? 2. Deoarece sunt încă adolescent, nu știu exact ce mărime să aibă cadrul? Am în jur de 1.82 m, dar se prea poate să mai cresc în înălțime. Să iau un cadru puțin mai mare, sau și mărimile au o oarecare "flexibilitate" și nu contează prea mult? 3. De ce alte lucruri ar trebui să țin cont când îmi cumpăr bicicleta?
  5. Va salut, Detin o cursiera Raleigh Equipe, de prin anii 1980, care este echipata cu franele din imaginea de mai jos: Vreau sa inlocuiesc aceste frane cu unele Promax RC-452, insa piulita de prindere a clestilor pe cadru este prea groasa si nu intra in gaura din cadru. Acea piulita se vede in partea dreapta a imaginii urmatoare. Intrebarile mele ar fi urmatoarele (pentru inceput): 1. Cineva mi-a sugerat sa largesc putin gaura din cadru, pentru a putea fixa clestii. Se poate face asa ceva fara a afecta rezistenta cadrului? 2. Exista cumva modele de clesti de frana dual-pivot si cu quick-release, care sa se potriveasca la cadrul meu, fara a fi nevoie sa intervin cu masina de gaurit?
  6. Salut, Intre http://www.sportguru.ro/sporturi/ciclism/biciclete/biciclete-pentru-sosea-si-piste/bicicleta-scott-speedster-60-black-white-red-2015-xxs-47cm-xxs-47cm-ID59244 si http://www.sportguru.ro/sporturi/ciclism/biciclete/biciclete-pentru-sosea-si-piste/bicicleta-cube-peloton-negru-rosu-2015-18-50-47-cm-ID55397 ce imi recomandati? Scopul achizitiei e sa ma antrenez si sa particip la http://www.nostresstriathlon.ro/Evenimente/ro/25-07-2015/25-iulie-transfier-70-3-triathlon.html. Ar trebui deci sa fie ok pentru urcare (ambele au ~10kg si un raport de 1.2 sau sub). Va fi folosita posibil si pentru transport in oras, dar nu mai mult 100-150 km pe luna maxim. Alte variante de cursiere noi intr-un buget de 3000 lei? Multumesc, Nicu
  7. Vreau sa imi cumpar angrenaj pentru un cadru de cursiera deja achizitionat si vad ca majoritatea ofertelor din bazar vin pe 172.5mm privind lungimea bratelor. Cealalta cursiera in posesie are brate de 175 si ma impac foarte bine cu ea. Am 185 inaltime, cu inseam de 86 cm. Intrebarea mea catre cei mai experimentati este in functie de care criteriu se alege lungimea bratelor pedalierului? Ce avantaje ofera 172.5 si ce avantaje 175? Are legatura cu tipul de angrenaj (50/34 sau 53/39)? Stiu ca sunt cam multe intrebari, dar as fi foarte recunoscator pentru stiinta. Am citit pe ceva forumuri de afara, dar sincer nu m-am lamurit.
  8. Salutare,deschid un nou topic intrucat vreau sa-mi comand o cursiera Canyon din DE si nu stiu ce marime sa aleg. Bicicleta este aceasta : https://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3193#tab-reiter2 Canyon roadlite AL 7.0 full ultegra 2014 cu 11 vit. . Eu am inaltime 1m82 iar pana acum am mers doar pe cursiere cu geometrie clasica iar cel mai bine m-am simtit pe marimi gen 58cm seat tube x 57 cm top tube iar canyonul pe care vreau sa-l cumpar la marimea 58(L) seat tube-ul are 57cm iar top tube-ul SURPRIZA doar 55,4cm !? Pe calculatorul site-ului am trecut toate marimile dupa ce m-am masurat iar cei de la canyon imi recomanda marimea 58 ( L) problema cea mai mare e ca nu inteleg de ce top tube-ul are doar 55,4cm la marimea 58.Mi-e frica sa nu cumva sa fie prea mica lungimea cadrului si sa ma pricopsesc cu o bicicleta pe care nu o pot folosi.Mai are cineva o cursiera identica cu aceasta? Sau ce ma sfatuiti ? Multumesc
  9. Buna, am nevoie de sfatul vostru... Acum cateva saptamaini am cumparat aceasta cursiera [link șters] in stare excelenta, nu am avut probleme, timp de cateva zile l-am folosit mult prin oras, sunt curier pe bicicleta. Dar astazi s-a spart camera din spate... l-am si dus la service, unde mi s-a spus ca nu pot inlocui camera, nici anvelopa, pentru ca a prea veche bicicleta, si ca va trebui sa inlocuiesc toata roata din spate, ceea ce ma va costa :? Intrebarea mea este, chiar nu se poate inlocui nici camera, nici cauciucul? Totusi, ar trebui sa fie o modalitate, domnul de la service s-a uitat la ea doua secunde, a spus ceva despre faptul ca bicicleta e veche, si mi-a trantit usa in fata, de aceea vreau inca o opinie... Mersi in avans! :)
  10. Buna ziua la toata lumea! Am cumparat de curand o cursiera Puch pe cadru Columbus Aelle, anul 1982, echipare completa Shimano Golden Arrow. Starea ei lasa de dorit. As vrea sa o pun la punct sa pot iesi la sosea cu ea pentru antrenament. Problema principala este la grupul de pinioane, care este foarte uzat: Shimano 600 cu 6 pinioane, pe filet. Butucul este un Maillard 86, asadar low budget. Lantul este un Shimano UG, la fel de uzat si el. As vrea sa le schimb pe amandoua. Ati putea sa-mi spuneti spre ce sa ma indrept? Pinioane pe filet nu prea se mai gasesc, cu exceptia unora care par de MTB (Shimano Tourney etc. sau Suntour wtf?!). Ce optiuni am? Va multumesc!
  11. Sunt nou pe forum si imi prezint si eu proiectul meu un Motobecane frantuzesc model Prestige. Bicicleta am cumparat-o in iulie anul acesta nefunctionala, cablurile de la schibmatoare si frane erau ruginite si nu mai culisau. a fost demontata si curatata, strans mjlocul pentru ca avea joc, cablurile le-am schimbat cu unele china pe moment, am unflat rotile si am facut vreo 500 km cu ea. Fiind cadrul potrivit mie am hotarat so reconditionez, si aici am nevoie si de niste sfaturi pentur ca de vreo 2 ani am invatat sa merg pe bicicleta si nici nu mi-au trecut prea multe prin mana. am uitat sa fac poze cu bicicleta in starea initiala dar avea portbagaj si niste aripi mari si urate cromate pe care le-am dat jos.Cadru si echipare ar fi cadru din teava reynolds 531 mufat, 5 foi shimano care sigur nu-s originale, brate +foi stantate motobecane, pe spate scrie takagi japan,manete frane cu manere de siguranta dia compre japan, frane motobecane center pull lever cred ca se numesc, saboti ceva chinzesc ieftin pusi de mine la repezeala, sa motobecane touring cam jumulita cere reconditionare, schimbatoare shacs hurret si manete schimbator neindexate pe cadru tot shacs hurret. Bicicleta cu aproape toate piesele date jos.
  12. In ultimul timp am tot schimbat ghidolina la cursiera si am nimerit una mai proasta ca alta. Asa ca am zis ca cel mai bine e sa lase fiecare un feedback, sa stim de ce sa ne ferim sau ce merita cumparat. Sram - make the leap arataoasa ce sa zic, fi-mea a ales-o pentru broscutele de pe ea, in rest s-a distrus in doar cateva ture, buretele de pe ea s-a intarit imediat, odata pusa nu se mai scoate, decat pentru aruncat, se topeste si se lipeste una de alta Acor - Ieftina si nu prea am avut pretentii de la ea, dar scurta, mult mai scurta decat celelalte, nu prea mi-a ajuns pana unde imi trebuia Fizik dual tape - cea mai buna ghidolina intalnita vreodata, este dintr-un fel de piele foarte fina la atingere, ramane moale, eu am folosit-o un an jumate si era inca buna, se monteaza mai greu din cauza ca este mai groasa si daca esti fitzos si vrei sa arate bine cele doua culori, trebuie sa ai un pic de rabdare cu ea. Se poate remonta de mai multe ori, fara absolut nicio problema, eu am pus-o de vreo 3 ori si nu au fost probleme. Se curata foarte usor cu un burete sau o carpa un pic imbibata in detergent.
  13. Ma uitam la un videoclip cu in Vuelta si am ramas uimit cand am vazut (min 8:25) ca mecanicul monteaza ghidolina, iar peste ea pune alta, la fel ca prima. Prima data nu mi-am dat seama ce face, recunosc ca m-am uitat de vreo 10 ori sa vad daca nu e altceva, sau daca nu mi se pare mie, dar a doua ghidolina e identica cu prima, deci nu mi s-a parut mie, iar in partea stanga face exact acelasi lucru. La capatul ghidonului, unde se pun dopurile o monteaza pur si simplu peste, mie unul mi-ar fi frica sa nu se desfaca, ca nu pune nimic peste ea, nici macar un pic de banda sau altceva. A mai facut cineva lucrul asta pana acum, care ar fi avantajele? Un avantaj as vedea la cei care au mainile mai groase, e priza mai bune si ar mai atenua din vibratii, mai bune la drum lung. Mai stie cineva ceva despre chestia asta, a mai vazut cineva chestia asta pe undeva, sau e doar o chestie revolutionara?
  14. salutare tuturor! fost utilizator urban, deci fără sens, de cube ltd pro 2008, doresc să trec la o bicicletă mai uşoară şi mai rapidă. adică o cursieră sau un touring bike; în orice caz, ceva cu roţi de 700 si furcă rigidă. inima înclină către cadrele de oţel cu tuburi mufate. problema mea este că nu am parcurs niciodată o distanţă cât de cât elocventă pe o asemenea bicicletă, adică o distanţă care să îmi permită să văd dacă îmi place ori ba senzaţia. desigur, nu vorbim aici de zeci sau sute de kilometri, ci de o tura de 15, 20 de minute. am bătut nişte apropouri pe la magazinele de biciclete din bucureşti, însă m-am ales, în cel mai bun caz, cu un zâmbet condescendent. mai puţin la moş ion roată, pe ştefan cel mare, unde mi-au împrumutat un felt cu care m-am plimbat puţin prin parcul circului. acestea fiind spuse, iată şi rugămintea: credeţi că s-ar putea găsi pe aici un suflet nobil care să îmi împrumute o cursieră (chiar si mai bătrânică) preţ de câteva de zeci de minute prin bucureşti? ca mărime: 58 sau 60 cm, eu având 1,83m. nu am nevoie de chestii ultratech din carbon sau titanium, un peugeot din anii 80 fiind suficient. sigur, las garanţie un act de identitate, carnet de şofer etc. şi plătesc orice eventuale pagube. vă mulţumesc! ps: am 44 de ani si 90kg.
  15. Azi, în timp ce reparam o pană la bicicleta de șosea, am observat la roata din spate că pe jantă, în dreptul niplurilor, au apărut niște crăpături mici. Nu la toate spițele, ci numai la 4 dintre ele. Am făcut 3 fotografii ca să vă faceți o idee despre problemă (scuze pentru calitatea lor, sunt făcute cu telefonul) Întrebarea mea e dacă mai pot merge cu ea în condiții normale, sau trebuie neapărat să-mi fac altă roată?
  16. Salut, Planuiesc sa imi iau o cursiera cat de curand, si dat fiind ca eu merg mai mult prin oras si nu tot timpul pe sosea, iar uneori si pe drumuri neasfaltate, am vazut ca exista bicicletele cyclocross care sunt mai bune pentru asa ceva decat cursierele. Ori deocamdata pentru mine acestea din urma sunt prea scumpe, asa ca as avea urmatoarea intrebare: Daca imi cumpar o cursiera, voi putea dupa aceea sa ii pun cauciucuri de cyclocross? Ca sa pot merge cu ea si pe drumuri mai putin netede? Sau va fi prea mult pentru ea? Pentru ca stiu ca cele de cyclocross au cadrul mai rezistent. Multumesc.
  17. Salutare, Am nevoie de sfatul vostru. Am o cursiera de otel si vreau sa fac un upgrade de la rotile vechi si cam uzate. M-am gandit sa construiesc niste roti : Jante RemerX Rapid : http://www.playbike....?id_produs=9765 Butuc fata Novatec Light Road : http://emmeduesport....roducts_id=1370 Butuc spate Novatec Light Road :http://emmeduesport....roducts_id=1373 Spite DT Competition Rotile vor fi pe 32 de spite fiecare si vor cantari aproximativ 1770g(cu tot cu QR) la un pret de 460 RON. Ce parere aveti de configuratia asta? Rotile le voi folosi la ture pe sosea, pentru oras am alta bicicleta deci nu vor fi abuzate prin gropi.Am 1.90 si 90 kg. Ca variante in bugetu asta am: http://www.planet-x-...odel_b_wheelset - planetx de la ei http://mercador.ro/o...ect-IDa9rX.html - bontrager select second http://www.bike24.com/p26482.html - shimano wh rs10 http://emmeduesport.ro/product_info.php?cPath=119_24_130&products_id=667 fulcrum 7 Multumesc.
  18. Va salut, Doresc sa imi cumpar prima mea cursiera (mereu am fost pasionat de ciclism dar am pedalat pe biciclete obisnuite) si pana acum ma atrag 2 modele: 1. B'Twin Triban 3 de la Decathon la 1700 lei: http://www.decathlon...-175330151 (am mers cu ea prin magazin si imi place, mi se pare ca este "racheta" pe langa ce am acum.) 2. Merida Race 880-16 la 2700 lei: http://www.veloteca....80-16-2012.html Mentionez ca bugetul initial este de maxim 2000 de lei, dar imi place modelul Merida si as vrea sa va intreb daca merita diferenta de 1000 de lei fata de B'twin si daca sunteti de parere ca merita va rog sa imi si explicati de ce. (nu prea ma pricep la detalii tehnice, dar incerc sa invat) De asemenea daca stiti alte modele mai bune in jurul sumei de 2000 de lei va rog sa imi recomandati (de preferat ar fi sa poata fi cumparate personal din zona/traseul Brasov-Bucuresti) Mentionez ca am cam 1,71 m inaltime si 65 de kg (poate conteaza si greutatea :)) ) Va multumesc.
  19. Se da o frana caliper (de cursiera). Maneta din stanga jos e Quick-Releasu-ul franei, sa poti scoate roata. Ideea e urmatoarea: sa zicem ca nu-mi ajunge surubelul de reglaj al tensiunii in cablu sau din orice alt motiv am nevoie de saboti mai cracanati (IN MERS, nu pentru a scoate roata). N-am timp/chef sa reglez cablul corect si merg cu QR-ul desfacut partial (are click-uri, e "indexat"). Chiar am facut asta temporar la frana spate, ca lovisem roata, frreca in saboti si nu mi-a ajuns slabirea tensiunii in cablu. Intrebarea e daca in cazul unei frane puternice (pe fata eventual) se poate desface complet, astfel ramanand fara frana pe roata respectiva. Mai merge cineva asa? Ceva experiente cu situatia de mai sus?
  20. salutare tuturor,eu-s "addicted" de tot ce inseamna road vintage bikes,asa ca ma gandeam ca poate mai sunt si alti oameni pasionati si putem discuta despre aceste "batrane",putem schimba impresii,opinii,etc