Search the Community

Showing results for tags 'frana'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 9 results

  1. Salut! Ieri, mi s-a scurs niste WD-40 pe discul de la frana si fata, si spate. Frana nu mai tine decat foarte putin, indiferent de cat de stransa este. As vrea sa stiu daca este posibila "repararea" discului, fara ca acesta sau alte componente ale sistemului de franare sa fie schimbate. O zi buna!
  2. Buna ziua, As avea si eu nevoie de ajutor in urmatoarea problema,am incercat sa-mi fac niste mici reglari pe la bicicleta in dimineata asta (un Scott sub 30 din 2012) si in incercarea mea de a repara frana de disc fata care freca un pic,probabil din neatentie,nici nu-mi dau seama cum,am reusit sa fac maneta de frana fata sa fie libera,voi pune si o poza ca sa va puteti da seama. Intrebarea mea e,am stricato de tot sau e ceva reparabil? Daca da,cum o pot face functionala din nou ? http://imgur.com/a/1ROTp
  3. Va salut, Detin o cursiera Raleigh Equipe, de prin anii 1980, care este echipata cu franele din imaginea de mai jos: Vreau sa inlocuiesc aceste frane cu unele Promax RC-452, insa piulita de prindere a clestilor pe cadru este prea groasa si nu intra in gaura din cadru. Acea piulita se vede in partea dreapta a imaginii urmatoare. Intrebarile mele ar fi urmatoarele (pentru inceput): 1. Cineva mi-a sugerat sa largesc putin gaura din cadru, pentru a putea fixa clestii. Se poate face asa ceva fara a afecta rezistenta cadrului? 2. Exista cumva modele de clesti de frana dual-pivot si cu quick-release, care sa se potriveasca la cadrul meu, fara a fi nevoie sa intervin cu masina de gaurit?
  4. Neatza, Am o mica problema cu o frana Shimano Ultegra. Mai precis, nu prea mai musca, dar selectiv. Ce vreau sa zic: roata este o Campagnolo Khamsin (luata sh). Dupa ce am montat roata, frana era brici. Musca bine, nu aveam probleme. Cu timpul, a inceput sa tot scada puterea de franare. Acum franeaza greu, si, oricat de tare apas, de la un anumit punct incolo pur si simplu nu mai musca mai tare. Dar, caci exista un dar: cateva zile am rulat cu o roata Shimano Dura-Ace veche (nu stiu modelul jantei). Oprea superb. Parca montasem o alta frana, noua, pristina. Deci, problema este cumva la calea de franare a Khamsin-ei. Aveti idee ce as putea sa fac, pentru a rezolva?
  5. Salutare, iubitori ai minunilor pe doua roti! :D Am nevoie de ajutorul vostru, si anume, sa imi spuneti care ar fi alegerea voastra intre BB7 si BR-M575. Daca se poate sa si justificati.*ar prinde bine chiar niste experiente proprii. Cateva detalii care ar putea sa conteze: Butuc centerlock, disc de 160 mm maxim( pentru ca am un Rock Shox Dart 2). Va multumesc si o zi frumoasa sa aveti! :D
  6. Care dintre cele 2 frane sunt mai bune, care se recomanda, care sunt cele mai eficiente? Daca judecam dupa aspectul de ciclocros pur, care implica adesea si noroi, e clar ca cantilever au un avantaj imens, nu se mai blocheaza franele cu noroi si atunci forta la inaintare nu mai e asa de scazuta, plus ca nu sunt probleme sa nu incapa vreun cauciuc mai lat. Multi sustin ca mini-v-urile ar fi o idee mai puternice si clar, sunt mult mai usor de reglat. Insa, multi afirma ca cantileverul ar fi trecutul si mini-V-ul ar fi prezentul, cum este la MTB v-brake-ul in comparatie cu discul. Altii se ghideaza strict dupa aspect, considerand catileverul fiind inima ciclocrosului si farmecul acestuia. Eu nu am avut pana acum, nici mini-v si nici cantilever, am reglat o singura data unui pici in parc un cantilever, de pe o bicileta de la decathlon si mi s-a parut incredibil de greu de facut, poate si din cauza faptului ca, probabil era de cea mai joasa speta. Alte pareri, impresii, sugestii de la cei care au folosit sau folosesc deja una din ele, sau poate pe amandoua si atunci isi pot da cu parerea la subiect.
  7. Salut, Am doua intrebari despre franele din subiect: 1 Indiferent de starea lor (ude, uscate, prafuite, curate, curatate cu Muc-Off), franele, atat pe spate cat si pe fata, genereaza o vibratie maricica, alcatuita din mai multe cloncanituri mecanice ritmice. Nu scartaie deloc. Dupa o curatare de exemplu vibratia dispare, dar dupa vreun kilometru apare din nou, la inceput timid, apoi in forta. Puterea de franare e complet ok. Daca ma uit peste ghidon la capatul furcii, il vad cum vibreaza. Singura chestie anormala pe care am vazut-o e ca placutele musca din "bratele" rotorului, iar fix pe exteriorul rotorului exista 1-2mm de metal neatins de placute. Ar putea fi asta problema, sa fie placile prea apropiate de centrul discului ? 2 Am observat ca e o diferenta intre frana din spate si cea din fata, in ceea ce priveste miscarea bratului pe care il trage cablul: la frana din fata exista o libertate de miscare mult mai mare fata de frana din spate -- cum as putea sa fac frana din spate sa se miste la fel de mult ca cea din fata ? Exista un surub la baza bratului (pe portiunea rotunda), dar nu stiu daca ala e pentru aia, asa ca mai bine nu fac nimic la el. :) Atat placutele cat si discurile sunt stock. Atat placutele cat si discurile au pe ele linii paralele destul de pronuntate (ochiometric vorbind), de la uzura. Eu am 100 kg. Tocmai m-am intors dintr-o tura de 400 km NUMAI pe dealuri, iar in total bicicleta are cam 1000 km de mers. Am avut coborari mai lungute atat pe sosea cat si pe drumuri forestiere, uneori dispareau vibratiile (mai ales pe sosea), dar reapareau imediat. Nu franez lung, ci "pulse braking", fata-spate alternativ, cat de tare permite viteza, in secvente gen spate-fata-spate-fata, pana ajung la o viteza mai mica.
  8. Salut, Mi-am cumparat acum cateva saptamani o bicicleta. Are frane mecanice pe disc, si schimbatoare Shimano EZ-fire. Mi-am luat recent un ghidon butterfly (trekking), si planuiesc sa inlocuiesc ghidonul original. Prima optiune: am vazut pe net ca exista posibilitatea asta la ghidoanele de sosea - niste manete de frana mai micute pentru portiunea orizontala - manete auxiliare, sau in-line. M-ar interesa sa am optiunea asta pe portiunile paralele ("verticale") ale ghidonului fluture. Va rog sa-mi dati ceva feedback, daca e o idee stupida, irealizabila tehnic, inutila, etc. :) A doua optiune ar fi niste manete de frana care sa fie curbate in sus, cum sunt in poza asta: http://puglia2010.fi..._handlebar1.jpg -- si care mi se pare perfecte pentru ce am eu in cap. Aveti idee daca se pot gasi pe la noi, daca ar merge puse pe schimbatoarele mele Shimano EZ-fire ?
  9. Se da o frana caliper (de cursiera). Maneta din stanga jos e Quick-Releasu-ul franei, sa poti scoate roata. Ideea e urmatoarea: sa zicem ca nu-mi ajunge surubelul de reglaj al tensiunii in cablu sau din orice alt motiv am nevoie de saboti mai cracanati (IN MERS, nu pentru a scoate roata). N-am timp/chef sa reglez cablul corect si merg cu QR-ul desfacut partial (are click-uri, e "indexat"). Chiar am facut asta temporar la frana spate, ca lovisem roata, frreca in saboti si nu mi-a ajuns slabirea tensiunii in cablu. Intrebarea e daca in cazul unei frane puternice (pe fata eventual) se poate desface complet, astfel ramanand fara frana pe roata respectiva. Mai merge cineva asa? Ceva experiente cu situatia de mai sus?