Search the Community

Showing results for tags 'murzzuschlag'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Ranndonneuri în România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
    • Ajutor! Am o întrebare
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Localitate


Biciclete


Ocupaţie


Arii de interes

Found 1 result

  1. Hai noroc la toata lumea. Desi plimbarea a fost facuta anul trecut, nu cred ca strica cateva vorbe si mai multe poze despre calea ferata Oravita – Anina. Chiar daca aici pe forum s-a mai vorbit despre acest subiect. In plus, nu se stie cat timp va mai functiona aceasta calea ferata. Spun asta avand in vedere faptul ca de cativa ani se tot vorbeste de inchiderea acestei cai ferate, din motive (obiective) de ne-rentabilitate economica. Din fericire, cel putin in acest moment calea ferata Oravita – Anina este deschisa, fiind operata de CFR. Detalii despre circulatia trenurilor pe aceasta ruta se gasesc aici: http://www.infofer.ro Ca de obicei, completarile sunt binevenite. Asadar, fara prea multa introducere pentru ca nu are rost. Vineri, 10.06.2011 Impreuna cu prietena si cu bicicletele pe masina, pe la ora 15.00 am plecat din Bucuresti, directia Anina. Drumul a fost OK si pe la ora 23.00 eram in Anina. Cazare a fost la Pensiunea Casa Erika de la Marghitas (la vreo 5 km de orasul nou din Anina). Zona Anina – Margitas o stiu cat de cat, deoarece am batut-o cu piciorul, cateve toamne la rand, undeva pe la sfarsitul anilor ’90, asa ca n-a fost nicio problema de orientare. Sambata, 11.06.2011 – Partea I-a. Marghitas – Anina – Steirdorf – Oravita Cam innourat, cam ceata si cam statea sa ploua. Insa atractia caii ferate era mult prea mare pentru a tine cont de astfel de amanunte meteo. Margitas – Anina este o succesiune de drumul forestier – drum cu placi de beton, parca era si ceva asfalt. Oricum, pentru biciclete nu ridica probleme. Fata de sfarsitul anilor ’90, acum orasul vechi din Anina (cel de jos) parea schimbat in bine. Multe case aveau acoperisuri noi si fatade aranjate iar oamenii parca erau mai veseli. Ca sa nu fiu inteles gresit, nu umblau cainii cu covrigi in coada prin Anina, insa schimbarea era vizibila Imi aduceam aminte de conversatia pe care am avut-o in toamna anului 2009 (pe bac in Serbia, intre Stara Palanka si Ram) cu primarul de atunci al Aninei. Omu’ era optimist in ceea ce privea viitorul orasului. In plus, mi-a mai spus ca in orasul vechi (cel de jos) nu mai exista nicio casa sau apartament liber, toate fiind cumparate de timisoreni sau resiteni. Din Anina in Steirdorf asfaltul este coala de harie, pe DN 5B. Pana acum eu stiam ca Steirforf este un cartier al Aninei, insa se pare ca nu este asa. Placutz bilingv, cu tot cu fire. Din Steirdorf am continuat alergarea spre Oravita, pe DJ 572B, vreo 7-8 km. Din cate am inteles asta este drumul vechi care facea legatura intre cele doua localitati. Mai aveam optiunea de a merge pe DN 57B, insa aceasta era mai lung. Indicator la intrarea pe DJ 572B (capatul dinspre Steirdorf). Cam asa arata drumul. Perfect pentru bicicleta, avand in vedere ca nu mai este circulat de masini. Nu eram chiar singuri pe drum. Intersectia cu DN 57B (capatul dinspre Oravita). Unde am gasit o turma de capre, condusa de un tap mai batran (cel putin asa parea dupa lungimea coarnelor). Ca majoritatea drumurilor din Caras-Severin, DN 57B este coala de hartie, ideal pentru bicicleta, mai ales la vale. Spre Anina. Spre Oravita. In Oravita, cateva cuvinte despre zona. O usa/poarta care este posibil sa fi ramas de pe vremea imperiului hapsburgic. Dupa numerele care se vad azi, a trecut prin cel putin doua renumeortari ale strazii. Zona Oravitei a impresionat si capete incoronate. Biserica romano-catolica Sfanta Cruce din Oravita. Din pacate, cand am trecut pe acolo biserica era inchisa. Insa se pare ca in aceasta biserica se gaseste o bucata din lemnul Crucii lui Hristos sau cel putin asa scrie pe placa explicativa de la intrare (scuze pentru calitatea pozei). Gara Oravita - prima gara de pe teritoriul actual al Romaniei. Doar 156 de ani de activitate neintrerupta (poza nu este facuta de mine). Gara era dotata cu un fel de lift (interior daca nu ma insel), care face legatura intre peron si strada, cele doua nefiind la aceslasi nivel. Ar fi fost interesat de vazut acel lift, ca sa nu mai vorbesc de repunerea lui in functiune, in masura in care mai exista. Din pacate, toata gara era inchisa, inclusiv casa de bilete. Printre personalitatile care au trecut prin gara Oravita: Mihai Eminescu (pe vremea cand era sufleor), imparateasa Sisi, Carol I (pe vremea cand inca nu era rege).