Search the Community

Showing results for tags 'otel'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 2 results

  1. De ceva vreme cuget cu privire la achizitia unui cadru de otel de sosea. Nu neaparat din motive obiective, cat mai degraba din motive subiective, greutatea nefiind tocmai relevanta (cadrul actual, de cyclocross, de aluminiu, cantareste 1800g, iar furca e deja un Surly Cross Check de otel care are si ea 1000-1100g). Cerintele mele ar fi astea: - sa fie nou (in caz ca nu era clar) - marimea 56-58 (depinde de geometria lui) - sa incapa fara emotii cauciucuri de 28 mm, daca se poate sa ramana si loc de aripi - sa aiba clesti de sosea cu reach normal (desi sunt dispus, la limita, sa accept si long reach, dar asta imi limiteaza fantastic optiunile pentru clesti de frana) - sa coste sub 500€, ideal nu mai mult de 300-350€, preferabil cat mai putin Studiind putin piata internationala, am gasit modelele astea: 1. Holdsworth Brevet Audax (de la Planet-X) la 242€ (+38€ livrarea) + pret decent, imi place designul, teoretic duce fara emotii cauciucuri de 28 mm (chiar si cu aripi) - e gandit pentru clesti long reach 2. Poison-Bikes Arsen la 300€ (+20€ livrarea) + pret inca ok, oficial suporta cauciucuri de 28 mm, dar nu stiu daca ramane loc si pentru aripi, e gandit pentru clesti short-reach, tubulatura Tange (ceva mai nobila decat teava de calorifer 4130) - daca vreau alta culoare in afara de alb sau negru trebuie sa scot inca cel putin 50 de euro din buzunar - nu prea gasesc nicaieri pareri ale utilizatorilor de Poison-Bikes, respectiv ale experientelor cu magazinul lor online 3. Spa Cycles 631 Audax la 250 lire (275€ multumita doamnei Theresa May) (+33€ livrarea) + tubulatura Reynolds 631 pentru cadru si 525 pentru furca + merg sigur cauciucuri de 28 + aripi, asta cu clesti cu reach normal - stocurile sunt cam pe terminate, pana ma hotarasc eu daca si ce vreau sa cumpar s-ar putea sa dispara din stoc marimea 58 - as zice ca 58ul lor s-ar putea sa fie putin prea lung pentru mine, dar poate ma insel 4. Spa Cycles Audax la 365 lire (400€ multumita doamnei Theresa May) (+33€ livrarea) + tubulatura Reynolds 725 si furca de carbon + merg sigur cauciucuri de 28 + aripi, asta cu clesti cu reach normal - pret cam mare, iar furca de carbon are si dezavantaje Intrebarile mele pentru cei mai initiati ca mine ar fi urmatoarele: 1. E relevanta diferenta dintre tubulaturi din perspectiva feelingului pe bicicleta (confort, rigiditate, etc.)? Sheldon Brown zice ca e mai mult frectie la picior de lemn. 2. E vreo diferenta majora intre geometriile cadrelor astora? Nu discut de diferente de 0.5 grade ale unghiului nu stiu carui tub, ci mai degraba de cat de complicat va fi sa aduc nivelul ghidonului la cel mult 5-6 cm sub nivelul seii, ideal chiar mai putin, fara sa trebuiasca sa adaug 10 cm de distantiere. (pe scurt, caut o geometrie mai relaxata) 3. A cumparat cineva cadre de la Poison-Bikes, respectiv de la Spa Cycles? Daca da, cum a fost experienta cu magazinele lor online? 4. Am dreptate cand spun ca ar trebui sa fug ca dracu' de tamaie de clestii long reach? Problema mea cu ei e data de faptul ca modelele de la Shimano sunt incompatibile cu tragerea New Super SLR a manetelor 105 ST-5700 pe care le am acum, iar alte variante nu am decat de la Tektro, iar alea se gasesc greu. 5. Are cineva alte sugestii de cadre care sa se incadreze in cerintele mentionate mai sus? Cum inca nu sunt hotarat daca voi face anul asta saltul catre un frameset de otel, probabil ca topicul asta va ramane doar cu rol consultativ, dar n-ar strica o mica discutie despre piata actuala a cadrelor de otel de sosea.
  2. Salutare, Am un cadru din otel (CROMOR - daca are vreo importanta) Cinelli Hobootleg caruia vreau sa-i sudez prinderi pentru etrier. Puteti sa-mi recomandati pe cineva care a facut asta si e dispus s-o faca (evident, contra cost)? De preferat in Bucuresti. Merci. PS: am citit pe cat mi-a permis timpul si aici si pe alte site-uri diverse discutii pe tema, decizia e finala si nu, nu vreau sa folosesc adaptoare.