Search the Community

Showing results for tags 'reconditionare'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Ranndonneuri în România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
    • Ajutor! Am o întrebare
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Localitate


Biciclete


Ocupaţie


Arii de interes

Found 4 results

  1. Aceasta este prima mea bicicleta Diamant, primita cadou de la un prieten prin 2010. Cand am primit-o doar cadrul, emblema, frana de mana, angrenajul (care era atat de uzat incat lantul statea suspendat pe dinti) si butucul spate mai erau originale. M-am hotarat sa o reconditionez cat mai aproape de cum arata cand a iesit din fabrica si abia anul trecut prin vara am reusit sa o termin. In toti acesti ani am cautat piese cat mai originale. Aveam nevoie de o gramada de piese germane, care pe la noi slabe sanse sa le gasesc. (Dinam, far fata, angrenaj, butuc fata cu gresor, pedale, ghidon, jante, spite si stop spate. Toate trebuiau sa fie originale sau macar din anii respectivi). Am reusit in final sa dau de marea majoritate, iar cele pe care nu le-am gasit originale am incercat macar sa fie din anii respectivi si sa le aranjez/modific in asa fel incat sa nu fie vizibil deplasate din ''peisaj''. Vopseaua... vopseaua este aplicata in camp electrostatic si as fi vrut sa-i fac si acele modele si dungi de pe cadru, aparatori si jante specifice modelului, dar imi trebuia cineva cu aerograf si bineinteles o suma consistenta de bani; asa ca am renuntat la modele si dungi si am ales sa o fac negru. Mai jos este un link cu cateva poze pe care am reusit sa le fac, inainte si dupa reconditionare. Nu sunt niste poze cu fiecare detaliu pe care l-am facut la ea, dar sper sa se vada diferenta si sa fie placut ochiului. https://www.facebook.com/Est.1943/media_set?set=a.1687996701248182&type=3
  2. Salut comunitatea biciclistilor. Am o mare dilema. Am o bicicleta pentru copil si nu stiu ce sa fac cu ea. Copilul are 152 cm cu o inaltime intre picioare de 72 cm. Teoretic at mai fi buna bicicleta si anul acesta. Are roti de 16 inch (420 mm la exteriorul jentii). Acum vine dilema. Bicicleta are in cadru neobisnuit. Deosebit de solid. Peste toate acestea cadrul permite instalarea unui system belt drive (transmisie pe curea). As vrea sa aflu si parerea celor initiati, merita o reconditionare si modernizare? Ma gandesc la urmatoarele: - Roata mai mare pe fata (intrebarea este cu cat? +1 inch sau +2inch) mi-e frica sa nu arate ca o struto-camila. Totodata trebuie sa remodelez piesa care tine sistemul de franare sau sa pun roata cu frana pe disc. - Roata mai mare pe spate - Butuc cu 3 viteze (am in Sturmey Archer din 1900 toamna; foarte bun) - Pedale cu brat mai lung (daca exista) - O tija mai lunga la sa - Belt drive (asta o sa fie greu de tot) Cotele bicicletei sunt afisate in poza. Acum, voi ce ziceti, este suficienta distanta intre axele rotilor ca sa poate fi implementat in upgrade? Orice alta sugestie este apreciata. Multumesc pentru interes, Liviu
  3. FOCILE

    Buna ziua Este prima oara cand scriu pe aces forum . Va prezint un proiect de suflet . Acum 30 ani bunica mea mi-a cumparat un Pegas Comoda. M-am folosit de ea pana la varsta de 14 ani apoi a sta intr-o magazie si apoi in ultimii 12 ani intr-o alta magazie la firma . Am hotarat sa o reconditionez si sa fie bicicleta sotie . Cu ajutorul profesionistilor de la MotoVelo Iasi am reusit sa reconditionam acest Pegas . Din vechea bicicleta a ramas cadrul , tija ghidon si sa si cam atat ! O zi buna va doresc . PS . Cum atasez pozele ?
  4. Salut , sunt nou in domeniul acesta si m-am apucat de 2 luni sa reconditionez cateva biciclete, norocul meu este ca detin o vopsitorie electrostatica si am putut sa aduc un plus de culoare babaciunilor mele. Primul proiect a fost o (semicursiera) albastra la care am adaugat un alb si un verde kawasaki. Al doilea proiect am vrut sa fie oarecum vintage cu un aer mai classic, nu la fel de extravagant ca primul . Are un cadru Arabella , frana pe butuc cu torpedo si 3 viteze Shimano 3cc (am recurs la alegerea asta pentru a nu mai pune frana pe janta sa iau vopseaua, fiind problema de la primul proiect). Jantele sunt pe 28 vopsite gold (ral 1036) si restul elementelor albe (ral 9003). Mansoanele sunt din piele alba cu o cusatura maro facuta manual si lipita cu codez. Pielea din spate este tot facuta manual pentru haine (de ce nu si o sticla de vin cand stai pe Lipscani si iti mai faci aprovizionare din cand in cand). Inainte de reconditionare: Demontarea pieselor: Batai de cap cu butucul buclucas: Dupa sablarea pieselor: Mansonul din piele si cusatura: Un al treilea proiect este o fixie cu jante capsate duble. Este vopsita complet cu ral 9003 (alb). Dupa sablare: Inainte de reconditionare: