Search the Community

Showing results for tags 'sputnik;xb3;mtb;ssp;hardtail'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ciclism.ro
    • Articole Ciclism.ro
  • CICLISM SPORTIV
    • Competiții
    • Randonneuring România
    • Cluburi şi Asociaţii
    • Calendarul competițional
  • BICICLETE
    • Biciclete de Sosea
    • Biciclete de Munte
    • Biciclete de Cicloturism
    • Ciclocros
    • Single Speed si Fixed Gear
    • Biciclete Utilitare
    • Downhill, Enduro si Freeride
    • Tandem
    • Biciclete hibride - Trekking, City, Cros
    • BMX, Trial, Street, Dirt
    • Recumbent, Cruiser, Chopper
    • Biciclete pentru Copii
  • TEHNICĂ
    • Centrul Tehnic
    • Piese si Componente
    • Centrul Sportiv
  • CICLOTURISM
    • Plimbări, Ture, Călătorii
    • Planuri şi Proiecte Cicloturistice
    • Chei şi Defileuri
    • Drumuri, Şosele şi Cazări
    • Transportul Bicicletei
    • Ture de Vis pe Alte Meleaguri
    • Călătorii Fără Bicicletă
  • FORUM REGIONAL
    • Bucureşti
    • Ardeal
    • Banat
    • Dobrogea
    • Moldova
    • Muntenia
    • Oltenia
    • International
  • CAFENEA
    • Biciclistul în România
    • Fanii Ciclismului
    • Fan Club
    • Divertisment
    • Timp Liber
    • Comenzi şi Magazine Online
  • ADMINISTRARE
    • Administrare Ciclism.ro
    • Recycle Bin

Calendars

  • Calendar

Found 1 result

  1. Salut, Este primul meu post aici si sunt incepator in ale pedalatului, dar m-a prins microbul destul de rau. Am facut acest thread pentru ca am nevoie de un sfat, o indrumare, o parere din partea celor mai experimentati si nu numai. Pentru ca am simtit nevoia de a face miscare si in acelasi timp am simtit si sedentarismul provocat de statul la birou 8-9 ore pe zi, am decis ca cea mai buna solutie ar fi sa incep sa vin cu bicla la munca. N-am mai mers cu bicla din copilarie (in afara de cateva ture cu bicle ale pritenilor) dar am fost oarecum influentat si de numarul mare de colegi care pedaleaza pana la serviciu si am zis why not? Eram indragostit de bicla in copilarie, sigur o sa trezeasca ceva amintiri placute si pe langa asta o sa fac si putin sport. Am pus pe foaie datele problemei, erau numai plusuri pentru solutia asta, singurul minus fiind teama de a merge in trafic alaturi de masini, si alegerea unei bicle potrivite. Initial m-am gandit la o cursiera dar am fost descurajat de pretul destul de mare al acestora, dar sansa a facut sa primesc o bicla cadou. Este un Sputnik XB3 pastrat intr-o stare destul de buna, majoritatea componentelor sunt originale, mai putin saua si cred ca si tija de sa sunt schimbate si m-am bucurat ca nu are faimoasa cocoasa, din ce-am vazut pe net am inteles ca este un defect de proiectare etc. Fiind gratis am zis "Saru'mana!" si incet incet a inceput sa-mi placa "batranica".. Stiu ca nu este performanta, stiu ca i se spune(a) si "bicicleta saracului" :)) dar pentru mine, ca incepator, este suficient si mi s-a parut un punct de plecare bun. A urmat primul drum catre sediul unde lucrez (Timpuri Noi -> Hala Traian / Muncii -> Iancului -> Obor -> Doamna Ghica -> Petricani -> Pipera), sunt aproximativ 10 km, a fost o experienta foarte interesanta data si de faptul ca nu ma urcasem niciodata pe cursiera (inainte de primul drum spre serviciu m-am plimbat vreo 3 ore prin parc Tineretului sa facem cunostinta) dar si de mersul prin trafic, fapt ce a rezultat intr-o durere de spate/mijloc dar si putina adrenalina. Mi-a placut foarte mult si cred ca vreo 3 zile am vorbit numai de asta si am hotarat ca o sa fac tot posibilul sa merg la serviciu cu bicla. Pentru ca am avut parte de un incident neplacut chiar in ziua in care am iesit in Tineretului sa ma obisnuiesc cu ea, am decis sa o cosmetizez putin. O sa atasez 2 poze cu "inainte" si "dupa". In caz ca va intrebati, incidentul neplacut a constat intr-o coliziune frontala cu un pusti grabit si fara frana (tot pe o cursiera veche) fapt ce a rezultat in roata mea fata facuta 8 (opt) si cateva zgarieturi si vanatai minore. Am avut noroc sa gasesc repede o roata noua (?!) si daca tot trebuia sa o desfac am zis sa incerc si o cosmetizarea minora . Mi-este rusine sa postez modificarile, pentru ca nu sunt deloc profi si se vede de la o posta mana amatoriceasca si efectul de "spoiala". Dar am facut asta gandindu-ma ca este ceva temporar, neavand nici uneltele potrivite, spatiu si am vrut sa ma bucur de bicla, nu sa stau cu ea desfacuta pe balcon. Cu gandul ca o sa urmeze o reconditionare adecvata in sezonul ploios/iarna, m-am documentat putin ce ar trebui urmarit pentru o vopsire inhouse (de fapt a fost in spatele blocului). Stiu ca este urat ce am facut (de aceea am zis ca mi-e si rusine sa postez) dar promit ca o sa primeasca ce merita in curand. Si sa revin la ideea principala si anume sfaturi, idei, propuneri. Dupa cateva saptamani de mers cu ea la munca, mi-am dat seama ca nu este tocmai bicla potrivita pentru ce am eu nevoie si aici punctez: - pozitia incomoda pentru schimbat vitezele (am uitat sa mentionez ca are o foaie si 4 pinioane) - frane uzate si nu prea responsive pentru conditiile de trafic - ghidon (de cursiera) este destul de ingust si nu ai o manevrabilitate foarte buna, dar este avantajos cand te strecori printre masini. - foarte rigida / lipsa suspensii : toate socurile din furca sunt preluate direct de bratele mele. Am decis sa incep un proiect pentru bicla perfecta pentru mine de mers la serviciu. Drumul meu spre munca consta in mers pe troatuar, asfalt, sarit borduri, traversat linii de tramvai, mers pe pista de biciclete (cea de pe Petricani, care este, din pacate, foarte valurita) si desi imi place mult pozitia pe cursiera, din pacate forma ghidonului nu ma ajuta deloc cand trebuie sa urc borduri. O sa ma intrebati de ce nu merg doar pe strada, raspunsul este ca vreau sa evit arterele principale si datorita nivelului ridicat de noxe, dar si de viteza mare a autovehiculelor. Si punand iar pe foaie datele problemei am ajuns la urmatoarele variante: Varianta A: Sa achizitionez un MTB usurel de aluminiu si sa-l convertesc in SSP. M-am gandit ca un hard tail cu frane pe disc este ce am nevoie PROS: - suspensie; stiu ca multi or sa spuna ca nu am nevoie de suspensii pentru mersul la munca, dar va spun sincer ca drumurile din Bucuresti nu sunt facute pentru cursiere usurele.. din pacate. - manevrabilitate sporita in trafic (ghidon drept + pozitie pe bicla) - posibilitati de upgrade-uri ulterioare: piese mai performante (daca pun mana pe un cadru decent) - siguranta mai mare in conditii meteorologice nefavorabile. CONS: - pret achizitie - faptul ca nu am experienta necesara pentru conversia la SSP. - greutate mai mare Varianta B: Conversie a Sputnik-ului catre SSP + alte modificari: - upgrade frane - trec pe ghidon drept (dar tot as vrea sa fie ceva mai ingust) - sa noua - reconditionare corespunzatoare PROS: - ar fi un proiect frumos si imi place mult senzatia pe care o am cand merg pe bicla asta "vintage" - costuri reduse - greutate mica (din ce-am vazut in proiecte asemanatoare, greutatea finala a ajuns undeva la 11~12 Kg. - intretinere minima CONS: - tot nu rezolv in totalitate problema amortizarii socurilor, dar o sa fie altfel (cred) cu ghidon drept - cadrul nu este unul de calitate (greutate, geometrie, materiale) si nu stiu daca se merita upgrade-uri - parca nu ma indur sa-i schimb identitatea, e o bicla vintage si ar trebui sa ramana asa. (Oricum ar ramane in familie, tatal meu merge zilnic la munca cu o bicla ssp si ar fi bucuros daca i-as da-o pe aceasta). Imi cer scuze pentru postul lung si astept pareri, sfaturi . Daca nu am postat in rubrica potrivita rog un moderator sa-mi mute postul sau sa-l stearga. Multumesc, Alex