Axe

Constructie bicicleta reclinata : poze, proiecte, modele, idei

Recommended Posts

Adresa lui este drlompi@gmail.com , este trecuta pe una dintre biciclete, cea gri, care imi place cel mai mult, daca avea si ghidon moustache era totala ! :)

Mi-a mai placut si cea rosie Chili. Am sa incerc sa-i scriu la adresa aia....

Share this post


Link to post
Share on other sites

cea gri elephant? este un full suspension, foarte reusit il stapineste Python care este mentorul lui lompi, un tip cam de calibrul tau, este o bicicleta cam greoaie dar are tot comfortul, schimbator in butuc 11 viteze, butuc cu dinam, incarcator telefon ... + suspensiile 24 kg, un animal de povara

iar chili este tot o coproductie, acum are un alt stapin, care a facut cu ea o tura de 24 de ore, 502km, care oricum e o performanta, de invidiat, punind la o parte ca a facut-o pe cimpie... si mai spune tipul ca prima odihna a fost la 170 km

chili are cca 16kg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu, eu ziceam de asta

https://picasaweb.google.com/drlompi/Reku#5463338152389802194

Cu toate ca la 100kg mi-ar fi fost mai comod una full, nu vreau sa pierd energie la soasea, o sa incerc sa fiu mai atent sa nu o fac bucati http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Daca a facut cineva pe Chili 500km in 24 ore chiar e o performanta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

da si acel lompi bike este una reusita, si stapinul lui este un foreumist, si a cam depasit 50-ul face si el niste ture de invidiat.

sper ca daca ajungi sa stapanesti un lompi baik sa nu regreti.

eu m-am ghidat numai dupa experienta lor, si cu o mica investitie am reusit, si sunt multuimit la aproape 4000km parcursi...

da, la acel mail il poti contacta...

a fost confirmat :D

Edited by LucianTheOne
Posturi consecutive

Share this post


Link to post
Share on other sites

probabil ca asa e ca mi-a propus o convorbire conferinta pe skype ca sa e evite copnfuzzile

eventual faci un sejur de cateva zile pe balaton, discutati detaliile pe viu, si la intoarcere ai bicla GATA

facuta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chiar asa de repede se misca omul !?! :blink:

Nu-i problema ca intru acum in concediu :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

chiar ca e iute de mina, daca nu ia masa de pranz scoate o bicla lejer :D ...

am scris si lui aceasta idee cu balaton-ul, a spus ca e ok dar inainte sa fie o convorbire in trei, eu translator, probabil pt detalii de finetze

Share this post


Link to post
Share on other sites

O idee excelenta, iata din ce tip de cadru poti scoate ceva frumos.

Daca nu ma insel astfel de biciclete cu cadrul pliabil se gasesc la targ cu 300ron, chinezesti evident.

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bordi ce zici iese din asta una ca a ta ? :)

Evident, schimband toata furca fata, pipa, ghidon.

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eh, cate idei nu are omul dupa o tura istovitoare, in fata unei beri si asteptand un pui pe sticla la cuptor ?!?! :P

M-am jucat putin si dupa ce am zis ca cel mai potrivit pentru o bicicleta cu tractiune fata ar fi un cadru de trial pt ca iti permite amplasarea scaunului cat mai jos posibil, iata ce a iesit:

Imagine postată

Ati mai vazut ceva asemanator, credeti ca-i o elegere ok ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Centrul de greutate e prea in spate si nu-i in regula. Trebuie sa urmaresti un 50/50 fata/spate aprox.

Plus ca am impresia ca un cadru de trial e oarecum mai scump.

Am gasit una care arata ca in schita ta:

Imagine postată

Cel mai simplu de convertit e un cadru in Y - asa cum recomanda Cruzbike: http://www.google.com/search?q=cruzbike%20conversion&tbm=isch

Merge si dn cadru de pliabila dar trebuie sa te multumesti cu rotile de 20".

Sau pui 26 pe fata si ramai la 20 pe spate dar arata cam caraghios:

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa este insa eu in desen am incercat sa duc saua cat mai in spate. Daca vrei sa o montezi mai in fata este mult mai simplu iar daca alegem un cadru de trial mic se schimba povestea.

Cruzbike-urile astea arata cam nashpa, sunt inghesuite iar calitatea kit-ului este indoielnica si la 250$ fara transport, ce sa mai vorbim !?

Uitati aici o poza cum se fixeaza cu coliere, cu cauciucuri, suruburi de Obor etc.

DSC02722

Share this post


Link to post
Share on other sites

pentru mine cel mai simpatic cadru, e cel de trial...

centrul de greutate, pt tractiunea pe fata trebuie pusa mai mult pe fata, pt ca la urcari abrupte, pe nisip, pietris pierde aderenta. pt asta se departeaza distanta axelor, ce e de regula 105-110cm la 120

Share this post


Link to post
Share on other sites

Axe, am amintit de Crubike doar ca varianta constructiva, ca metoda de adaptare. Nici daca ar fi fost un kit perfect nu merita banii (+transport, vama, tva)/

Kitul asta nu te-ar aranja, http://www.twbents.com.tw/HTM/attackf.htm ? Asta-i trotineta ce ar iesi cu frame-ul asta: http://www.twbents.com.tw/HTM/attack.htm

Parca varianta asta te atragea cel mai tare. Eu as face o intrebare la ei sa vedem cat costa (le spui ca ai scaunul si buretele). Vezi sa intrebi ce distanta e intre suportul scaunului si BB, sa nu cumva sa fie prea mica pt tine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astia de la TW-Bents sunt niste nesimtiti, le-am scris de mai multe ori, niciun raspuns ! Exact la kit-ul ala model Attack ma oprisem si eu.

Ma atrage atat varianta Slyway/Bacchetta, cat si variantele Cruzbike, fiecare cu avantajele si dezavantajele ei. Indiferent pe care as pune-o in aplicare va fi la fel de multumitoare. :)

Momentan cea mai buna varianta mi se pare cea cu cadru trial, e aluminiu, extrem de rezistent, unghiurile sunt asigurate de fabricantul cadrului, ramane doar de confectionat furca si ansamblul pe fata. Cadre am gasit pe la 100-200ron si furca cu restul nu prea au cum sa ajunga mai sus de 300-400ron, eventual cu componente de la un cadru vechi de otel, restul e cancan :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

twbents i-a raspuns acum doi ani unui tip din canada ca frame-ul de attack ar costa 550 USD si transportul ar fi 200. infromatia am luat-o de aici

Share this post


Link to post
Share on other sites

CipM, chiar ai avut dreptate, am recalculat totul, saua vina mai in fata asa cum ai zis.

Am avut ceva timp liber pe ploaia asta si am copiat fidel pozitia componentelor pe un model Bacchetta, adaptand-o la un Cruzbike !!! Cum am facut asta: cu fotografia pe desktop, am copiat pe o hartie(suprapunere) pozitia scaunului, rotilor, angrenajului si mansoanelor. Aceste puncte sunt de importanta vitala. Apoi am copiat pe acelasi desen cadrul de trial pastrand proportiile.;)

Ulterior mi-am pus amprenta inginereasca pe acest proiect atasand angrenajul cu doua pipe si doua bare de preferat reglabile. Una dintre ele vine pe gatul furcii sub cuvete iar cealalta deasupra cuvetelor orientata spre fata. Cu conditia ca gatul furcii sa fie suficient de lung va incapea si cea de-a 3-a pipa, cea cu ghidonul !

Imagine postată

LE: astept mai ales criticile....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar, cum zicea si lbordi mai sus, nu e ok sa ai centrul de greutate la un FWD la fel ca la Bachetta care e RWD. Trebuie macar un 60% pe fata. Uita-te la http://www.jetrike.com/fwd-or-rwd.html unde zice de centrul de greutate:

Imagine postată

Tot din acelasi motiv, n-ai sa vezi la o versiune tip cruzbike (MBB) ca ai BB-ul atat de aproape de head tube ci distanta e cam cat furca de lunga daca nu mai mare.

Ia da-mi cadrul ala din mesajul 763 fara ce ai desenat tu sau alt cadru de trial care te-ar aranja ca sa ma joc si eu diseara sa vedem ce iese.

Ce nu-mi place mie la un cadru de trial e ca, obligat sa vii centrul de greutate mai in fata, ai iesi cu scaunul prea sus.

Uite una care se poate face dintr-un cadru de MTB de otel plus o furca de fata (detalii aici):

Imagine postată

Sau una f simpla :D :D

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu-l mai gasesc chiar pe ala dar gasesti destule imagini mari din profil ale biclelor de trial, uite una aici

Oare chiar atat de grava sa fie problema la fwd incat sa trebuiasca mutat scaunul atat de in fata ?! Ma gandesc ca la un fund si niste picioare mai consistente ar merge ok mai ales ca nu o bagam pe offroad, nisip, pamant etc., doar sosea si niste urcari normale !? http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/mellow.gif Credeti ca la cota de exemplu, pe asfalt, daca incerc sa urc cu una ca in planul meu va derapa roata ?!

Asta neagra arata perfect.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La a mea pierde aderenta daca sunt pe un plan inclinat. E foarte putina greutate pe roata fata. Si nici macar nu e FWD

Share this post


Link to post
Share on other sites

La tine e alta poveste, tu ai tractiune doar pe una dintre rotile spate deci greutatea se imparte la 2. In plus tu esti usurel, cred pe roata aia revin vreo 20kg ! E normal la orice mizerie sa mai piarda aderenta dar nu cred ca face probleme pe asfalt curat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca bate vantul mai tare dintr-o parte, impinge roata :)) Chiar si cu asfalt curat. Mi se pare cam ciudata faza, dar banuiesc ca e un sacrificiu facut ca sa fie compact

Share this post


Link to post
Share on other sites

Credeti ca la cota de exemplu, pe asfalt, daca incerc sa urc cu una ca in planul meu va derapa roata ?!

La pornirile in urcare pe drumul umed sau, marginea asfaltului nisipos, si a mea derapeaza, in rest nu e problema, deja cand rulezi nu mai aluneca.

E destul de neplacut cand vrei sa pornesti si iti fuge pegala in gol...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aha, e clar, atunci trebuie greutatea mutata pe fata, e clar ca buna ziua ;)

Deja am pus un anunt la market sa achizitionez 2-3 cadre vechi de otel pe care sa le fac bucati, mi-a ramas gandul la proiectul ASTA pus de CipM si incep sa cred ca rotile si proiectele fwd pe 28" parca sunt mai accesibile !?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now