erich1934

Cat de complicat este sa construiesti o roata ?

Recommended Posts

pai numai daca stai sa te uiti la butuci si o sa te ia durerea de cap. dupa ce am trecut la alexrims/shimano la mavic am inteles de ce cer atat de multi bani pe ele - pentru ca merita

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am o janta capsata, iar capsele au diametrul interior de aproximativ 3-4 mm. Vreau sa o spitez, dar am observat ca niplurile sunt cam subtiri, capatul mai bombat nu acopera capsa pe toata suprafata, ramanand la vedere cam 1 mm pe marginea capsei. Ceva de genul acesta:

qq.bmp cercul verde e diametrul niplului.

E normal asa, sau am nevoie de nipluri mai groase care sa se aseze si sa acopere capsa pe toata suprafata. Ma gandesc ca s-ar putea smulge niplurile din janta ( din capsa).

Ce parere aveti?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ideal ar fi ca niplurile sa intre fix in gaura. Dar daca nu-i asa nu-i bai. Destul de rar am vazut nipluri rupte.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok. Merci!

....dar nipluri smulse din capse...

( Exista nipluri cu partea bombata de mai multe marimi/ grosimi ?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da..ar fi o solutie. Totusi..am folosit spite de 2 mm grosime. Cred ca ar trebui sa pun de 2,5.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

 

 

Cer un sfat celor mai priceputi spitari. Strang piese pt o roata pe spate si azi, finally, au ajuns si ultimile componente, si anume spitele. Problema ar fi, ca nu au venit la dimensiunea la care le-am cerut: in loc de 17 la 268 si 17 la 266 au venit toate la 266. Folosesc nipluri de aluminiu de 12mm si as vrea sa stiu daca e riscant sa fac roata asa. 266 si 268 sunt dim scoase de spocalc pt componentele mele, si anume: janta sun ringle cr18, vbrake si butuc xt m785, 32 gauri, X3.

 

10x, mai jos sunt pozele cu spitele care ar trebui sa aiba 266 si 268, conform vanzatorului, Ce parere aveti?

2013-03-29%252011.39.55.jpg

2013-03-29%252011.39.41.jpg

2013-03-29%252011.36.56.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mie mi se pare că nu-s la fel de lungi, deşi diferenţa e mică.

Fă-le liniştit, din 2mm nu se întâmplă nimic.

Eu mi-am luat o ţeapă similară cu jantele, care aveau dat ERD greşit şi am luat spiţele prea scurte, dar n-au fost probleme.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu se intampla nimic bun. Se poate face roata, dar pe partea dreapta spitele trebuie infiletate mai tare si vor fi mai tesionate decat pe partea stanga. In special cand ai nipluri de aluminiu e indicat ca spita sa ajunga pana la capatul niplului. 

 

De unde ai comandat spitele? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

pot face x3 pe partea cu 266 si x2 pe partea cu 268? ar fi mai ok asa? la x2, pe partea cu 268 mi-ar trebui lungime de 266.4, deci as putea folosi spitele actuale.

 

Sufera roata din cazua x2-ului pe non-drive-side?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am reusit odata sa fac chestia asta, dar nu cred ca merge in cazul tau.  In cazul meu spitele erau prea lungi pentru 2x si prea scurte pentru 3x. Le-am impletit 3x pe dreapta unde trebuie trase mai tare, deci s-au scurtat si 2x pe stanga si s-au potrivit foarte bine. 

 

la tine poti sa le faci 3x pe ambele parti, dar pe dreapta sa le infiletezi din prima mai mult. Cand montezi spitele niplurile din dreapta le infiletezi complet, pana se termina filetul, iar niplurile din stanga le infiletezi cat sa mai ramana 3mm din filet. Apoi incepi sa le infieltezi pe toate in mod egal cate o tura de spitiera pana se intind bine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

incerc x2, sunt curios ce iese. oricum, din cate inteleg 268 nu o sa pup prea curand. asta este.

Share this post


Link to post
Share on other sites

am refacut calculele, ca mi se parea ceva putred. astfel pe partea stanga la x3 imi trebuie 268.1 si la x2 imi trebuie 260.4 :|

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci esti intre. Exact situatia in care am fost eu. 

Incearca ambele variante, n-ai ce face. E greu cu spitele in România si eu am asteptat cu lunile anumite dimensiuni si tot nu le-am primit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am si eu o intrebare legata de roti si spite. Am niste roti duble Dhs cu butuci Modus  , butuci simpli fara prindere disc , cel spate cu prindere filet a pinioanelor. Mi-am cumparat 2 butuci Shimano Rm60  si am observat ca inaltimea flanselor sunt la fel , adica aceeasi inaltime la butucii fata si aceiasi inaltime la butucii spate , comparate Shimano cu Modus . Distanta dintre flanse, la butucii fata  e egala  , la butucii spate , distanta dintre flanse nu e egala, Shimano are cu aproximativ 2 mm mai mult decat butucul Modus care e pe filet insa e de inteles fiindca la Shimano caseta e mai lunga cu aproape 3 mm ca sa incapa 8 pinioane. Intrebarea e , pot folosi aceleasi spite cu care au fost spitate butucii Modus  cand inlocuiesc butucii cu cei Shimano ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

La o variatie de 1mm a catetei mici a unui triunghi dreptunghic cu cateta mare de (generic vorbind) de 13 inchi, ipotenuza va creste infim si neglijabil.

 

Adica da, spitele vechi au lungimea buna. Cu conditia sa fi masurat distantele dintre gaurile opuse ale flanselor, si nu diametrele pr-zise ale lor. C-alea-s irelevante.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi-e greu sa masor exact distanta dintre gauri pentru ca un butuc e inca cu spite, insa cu aproximatie, folosind sublerul , distanta dintre 2 gauri opuse la un butuc e undeva la 42 de mm si la celalalt butuc e de 42,5 mm , cu aproximatie . M-am luat dupa diamentrul flanselor pentru ca la ambii butuci , gaurile pentru spite sunt la aceeasi distanta fata de capetele  flanselor !

Share this post


Link to post
Share on other sites

In opinia mea, nu e asa importanta distata intre flanse ci cat de departate sunt flansele de centrul/capetele butucului. Niciun claculator de spite nu foloseste distata intre flanse. S-ar putea ca spitele de pe partea cu casea sa fie prea lungi si sa nu le poti tensiona suficient.

Uite aici un calculator online:

 

http://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator/

 

Iti explica ce dimensiuni tb sa masori la butuc si janta pt a calcula lungimea corecta a spitelor. Ca sa vezi daca se potrivesc spitele actuale poti masura ambii butuci si sa-i bagi in calculator. La final, daca diferenta intre lungimile calculate pt fiecare butuc e mai mica de 1.5-2mm, e ok sa le refolosesti DACA spitele actuale au dimensiunea corecta :)

 

Daca ai nipluri de aluminiu, acestea nu pot fi refolosite nu ar trebui refolosite.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din ciclul "eu am făcut ca să nu mai faceți voi":

- NU folosiți calculatoare online decât dacă sunteți siguri că ați introdus dimensiunile corecte, confirmate cu janta, butucul și șublerul sub nas. Pe principiul GIGO, pornind de la niște măsurători greșite sau imprecise veți ajunge la niște lungimi la fel de greșite.

- NU toate filmulețele de pe net sunt corecte. Am reușit performanța de a spița o roată greșit (

,
) de 4 ori până să schimb
 (faceți abstracție de voce, ăsta e tutorialul "ăla bun").

 

P.S. Qapla', am roată!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mda, am terminat operatiunea , am schimbat butucii si am pastrat spitele si la centrat a iesit foarte bine, nu le-am centrat eu  ci am apelat la un service specializat din Iasi . Roata spate am spitat-o si respitat-o de 5 ori ( gresit ) din cauza unor filmulete de pe yutube si dupa ce m-am uitat pe site-ul lui Sheldon Brown m-am luminat ! Dupa ce am scos butucul de pe roata spitata am constatat cu sublerul ca e aprozimativ egal in masuratori cu noul butuc , cu o marja de 2 mm ceea ce mi sa parut in marja de eroare  si pare ca am avut dreptate ! Ca fapt divers, am trecut de la 7  pinioane pe filet la 8 pinioane pe caseta si schimbatorul spate Tourney functioneaza minunat si pe 8 pinioane !  Fiind obishnuit numai cu butuci cu piulite , noile cheite QR imi dau oarece emotii , mai ales ca furca spate nu are dropout-uri verticale .Tot de pe site-ul lu' nenea Sheldon ( Brown ) am aflat ca cheitele QR cu mecanism intern ( gen Shimano ) strang mai bine decat cele cu mecanism expus , gen novatec ,( asta cica ar trebui sa ma linisteasca ) nush cat e de adevarat dar eu parca tot dupa butuci cu piulite tanjesc !  Dar o sa ma obisnuiesc :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si cand faci pana departe de casa tot piulite vrei? Atata timp cat il strangi bine nu ai nici o problema. Iar daca nu il strangi bine, o sa trebuiasca sa repozitionezi roata si sa il strangi din nou..cam asta e tot ce se intampla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vreau sa-mi cumpar niste spite ptr a construi o roata. Janta are Erd=541.

Pe site-ul producatorului de butuci sunt trecute printre altele urmatoarele valori, ptr 32h, 2x:

-ptr erd 538- 541, 238 mm lungime

-ptr erd 542-545, 240 mm lungime.

E clar ca as avea nevoie de 238 mm, dar se potrivesc oare si cele de 240, erd fiind chiar la granita intervalului?

Am gasit pe un magazin online, insa au doar 240:-(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai janta ta e la limita superioara pt 238,lungime la care, probabil spita nu intra pana in floarea niplului. Eu cred ca poti pune linistit 240. Dar cel mai sigur fac cu calculatorul sa vezi exact dimensiunea necesara.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa ma gandeam si eu. Merci!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare!

Am vazut ca initiatorul acestui topic e originar din Calarasi, sau are tangente cu orasul Calarasi. Poate cineva de pe forumul asta (un biciclist calarasean) sa ma ajute si pe mine cu datele de contact ale vreunui meseriasi in spitare de roti din CL ? M-ar interesa indeosebi pt o motocicleta enduro, ale carei roti au dimensiunile : 90/90-21 roata fata si 120/90-17 roata spate. Presupun ca trebuie improvizat un stand mai mare decat cel destinat rotilor de biciclete. Cheia de spite o aduc eu. Tot eu dau anvelopele jos. Rotile le voi duce doar cu discurile de frana, rulmentii si axul lor. La magazinul de biciclete de langa reprezentanta Vodafone de la Orizont, vanzatorul mi-a spus ca oricine are experienta servisarii rotilor de bicicleta poate sa ma ajute si cu rotile de motocicleta. Mentionez faptul ca vreau doar sa-mi stranga cateva spite si sa verifice centrarea ambelor roti.

Multumesc celor care ma pot ajuta cu informatii !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now