dadu

Discuri de frana - reglaje, probleme

Recommended Posts

Teoretic nu, practic poti incerca sa il indrepti cu mana - eu am facut asta cu discul venit cu BB7 care era de-a dreptul oval (atingea in 2 zone si abaterea era mare) si a iesit ceva onorabil dupa 10-15 minute de tras de el.

Share this post


Link to post
Share on other sites

un disc nou care e putin indoit(atinge doar intr-un singur loc placuta) se poate "autoindrepta" in timp dupa cateva ture de eventuala supraincalzire a acestuia?

Dacă doar atinge nu are rost să-ţi baţi capul.

Dacă-i mai gravă problema, îl poţi îndrepta folosind un cleşte.

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cu clestele ca-l zgarii ! :o

Cu o cheie reglabila

Imagine postată

Dar cheia (speciala sau asta reglabila) o folosesti atunci cand deformarea e pe o zona mica.

Daca jocul este lin, tragi usurel cu mana de cateva ori pana aduci abaterea de la planeitate in limite rezonabile.

Share this post


Link to post
Share on other sites

O intrebare scurta, ca sa nu mai deschid alt topic: are cineva din intamplare o astfel de piesa (componenta maneta de frana Avid 5 Elixir) si nu-i mai este de folos?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca tot e topic de reglaje intreb si eu ceva.Franele pe janta hidraulice (Magura HS11) se pot regla, adica misca din stanga in dreapta sau ele stau fixe? Intreb pentru ca una pare sa fie mai apropiata de janta si nu vad sa aiba 8 janta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare natiune,

Vin si eu cu o nelamurire:

Am frane mecanice Hayes MX-4 , discurile mi se ovalizeaza in mod regulat, le indoi la loc, dupa care o iau de la capat, ciclic. Apuc sa fac maxim 100 km cu ele drepte.

Precizez ca am si 92 kg si am obiceiul sa storc bine de tot franele cand le apas, nu intentionat, bineinteles.

Sunt discurile slabe si trebuie schimbate cu unele mai mari ca sa-l suporte pe umflat. (180 sau 200 ?)

Sunt franele defecte si trebuie revizuite/schimbate.

Trebuie sa trec pe hidraulice pt ca sunt ditamai namila

Multumesc anticipat,

Mihai

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poti testa niste discuri mai groase, imprumutate de undeva? Frate-meu e mai greu ca tine si merge pe discuri subtiri (Avid) si nu pateste asta, pe discuri mai groase (Shimano sau Magura) chiar nu prea ar avea de ce sa se indoaie in mers.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hayes MX-4 am avut si eu pe o bicla de dirt,prindeau foarte bine,nu am avut treaba cu ele.Am si eu catre 90 kg...Intr-adevar,discul spate mai freca uneori usor pe placute,dar desfaceam QR,slabeam usor roata,o fixam bine sa fie discul pe centru,sa nu frece de placute,apoi o strangeam.Si ale mele erau de 160 mm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare natiune,

Vin si eu cu o nelamurire:

Am frane mecanice Hayes MX-4 , discurile mi se ovalizeaza in mod regulat, le indoi la loc, dupa care o iau de la capat, ciclic. Apuc sa fac maxim 100 km cu ele drepte.

Precizez ca am si 92 kg si am obiceiul sa storc bine de tot franele cand le apas, nu intentionat, bineinteles.

Sunt discurile slabe si trebuie schimbate cu unele mai mari ca sa-l suporte pe umflat. (180 sau 200 ?)

Sunt franele defecte si trebuie revizuite/schimbate.

Trebuie sa trec pe hidraulice pt ca sunt ditamai namila

Multumesc anticipat,

Mihai

Salut, din ce vad eu franele astea au o placuta fixa si una mobila. Tu cand actionezi frana, determini deplasarea placutei mobile inspre disc. Placuta asta impinge in disc pana cand atinge si cealalta placuta si astfel franezi. La franare, practic discul se indoaie putin si de asta se ovalizeaza. Nu te-as sfatui sa incerci cu un disc mai mare pentru ca avand in diametru mai mare sunt mai sensibile la deformarea asta pe care o provoaca acest tip de frana cu o placuta mobila. Cred ca mai bine faci ce zice si Adrian, adica sa incerci cu discuri mai groase, dar atunci o sa iti fie mai greu sa actionezi frana lucru care nu stiu daca te avantajeaza.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, din ce vad eu franele astea au o placuta fixa si una mobila. Tu cand actionezi frana, determini deplasarea placutei mobile inspre disc. Placuta asta impinge in disc pana cand atinge si cealalta placuta si astfel franezi. La franare, practic discul se indoaie putin si de asta se ovalizeaza. . . . .

Sunt multe frane care functioneaza pe principiul acesta si nu se ovalizeaza discurile, nu aceasta este problema.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poti testa niste discuri mai groase, imprumutate de undeva? Frate-meu e mai greu ca tine si merge pe discuri subtiri (Avid) si nu pateste asta, pe discuri mai groase (Shimano sau Magura) chiar nu prea ar avea de ce sa se indoaie in mers.

Sunt multe frane care functioneaza pe principiul acesta si nu se ovalizeaza discurile, nu aceasta este problema.

Aveti amandoi dreptate, discuri mai groase nu am de unde sa imprumut, deci ramane varianta cumpararii.

Pe de alta parte nu sunt convins ca asta ar fi rezolvarea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intrebare : daca am etriere Shimano XT , pot folosi orice marca de adaptor la el ( Avid , Hayes ... ) , cat timp marimea lui este pentru discul folosit ? Intreb asta pentru ca m-am trezit dupa o "iluminare" de pe net ca am de fapt ambele adaptoare de 160 , dar pe fata am disc de 180 . Adaptarea s-a facut de catre un "specialist" cu saibe si parca as vrea sa ma simt mai in siguranta si sa montez un adaptor nativ de 180 .

Initial ma gandeam sa pun disc de 185 pe fata si sa-l mut pe cel de 180 pe spate , dar in acel caz imi trebuia adaptor de 185 pe fata si de 180 pe spate si este cam multa cheltuiala . Se simte diferenta de la 160 la 180 pe spate si de la 180 la 185 pe fata ?

Adaptoarele trebuie sa fie postmount sau IS ? Am vazut care este diferenta dintre ele , doar intreb ca performanta .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intrebare : daca am etriere Shimano XT , pot folosi orice marca de adaptor la el ( Avid , Hayes ... ) , cat timp marimea lui este pentru discul folosit ?

Aceiasi nelamurire o am si eu. Franele sunt Avid Elixir si vreau sa montez pe spate disc Ashima Airotor. Imi trebuie adaptor Avid sau merge si unul Shimano? (cel Avid este 45Ron, cel Shimano este 25Ron)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intrebare : daca am etriere Shimano XT , pot folosi orice marca de adaptor la el ( Avid , Hayes ... ) , cat timp marimea lui este pentru discul folosit ? Intreb asta pentru ca m-am trezit dupa o "iluminare" de pe net ca am de fapt ambele adaptoare de 160 , dar pe fata am disc de 180 . Adaptarea s-a facut de catre un "specialist" cu saibe si parca as vrea sa ma simt mai in siguranta si sa montez un adaptor nativ de 180 .

Initial ma gandeam sa pun disc de 185 pe fata si sa-l mut pe cel de 180 pe spate , dar in acel caz imi trebuia adaptor de 185 pe fata si de 180 pe spate si este cam multa cheltuiala . Se simte diferenta de la 160 la 180 pe spate si de la 180 la 185 pe fata ?

Adaptoarele trebuie sa fie postmount sau IS ? Am vazut care este diferenta dintre ele , doar intreb ca performanta .

Da, poti folosi orice adaptor. Am frane Hayes Stroker si adaptoare Shimano. Sper sa nu gresesc generalizand. Nu prea imi dau seama cum a facut meseriasul sa prinda cu adaptorul de 160 discul de 180, dar...daca tu zici, oi stii tu cum.

De la 180 la 185 la acelas model nu vei simti diferenta. Chiar si de la 160 la 180 nu vei simti o diferenta miraculoasa. Daca in schimb pui un disc mai bun, atunci si un disc de 160 poate fi mai bun ca unul de 180. Daca e mai gros, daca disipa caldura mai bine, daca oferta o aderenta mai buna....exista mai multi factori ce influenteaza.

Adaptorul este PM sau IS in functie de prinderea furcii.

Eu am trecut de la 160 la 180 si de la mecanice shimano la hidraulice hayes stroker. Diferenta este f mare, daca pana acum strageam pana la capat si ovalizam, acum testez aderenta gumelor la maxim.

In concluzie, daca ai nevoie de mai multa forta de franare pt ca iti place s-o pui in cap, ca subsemnatul, atunci, fa un upgrade serios, altfel nu vei simti diferenta. Sau dc nu iti permiti momentan tot ansamblul, ia un disc de frana f bun, si mai tarziu schimbi si ansamblul de franare. Un disc mare 180-185-205 slab doar se va ovaliza mai usor daca abuzezi. Vei avea surpriza ca un disc de 160, dar de f buna calitate sa-ti ofere rezultate mai bune ca un 205 slab.

Ai grija si de furca, nu poti pune o frana f buna pe o furca entry-level pentru ca o vei fisura/rupe prin fortele ce i le aplici la fiecare frana mai puternica. E bine sa ai tot timpul un echilibru in echipare. Altfel vei avea piese ce vor obosi mai repede ca altele pentru ca abuzezi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acum m-am uitat , la mine este IS . Adaptorul de 160 a fost intors la 180 de grade , adica de sus -jos si invers si jos s-au adaugat vre-o 3 saibe , iar jos una . Am observat asta cand am curatat cu totul franele ca nu intelegeam cum sa le pun la loc si abia apoi am descoperit . Surubul a fost schimbat , ca altfel nu ajunge . Franele merg ok , placutele calca unde trebuie , dar va dati seama ca nu-mi place sa umblu cu adaptari la frane si de asta vreau sa schimb adaptorul .

La tine normal ca s-a simtit diferenta , eu merg si acum , cu problemele astea , la "aderenta" anvelopelor , nu e problema ca nu tin franele , ci doar ca imi scartaie putin , dar sper sa rezolv si problema asta .

Share this post


Link to post
Share on other sites

am etrier slx, discuri hayes si adaptor fata de 180 postmount ashima si am observat ca "urma" lasata de placute pe disc nu e simetrica cu cea de pe spate - placuta "calca" cu 1-2 mm mai in exteriorul discului

de aici am dedus ca exista o mica incompatibilitate intre adaptorul ashima(desi e de 180)cu discul/etrierul

poate fi adevarata teoria mea?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai vedeti voi , de asta am intrebat si eu . IS-ul si PM-ul se pare ca sunt niste standarde , dar pana la urma fiecare firma isi personalizeaza intr-un fel sau altul pozitia etrierului . Totusi , diferenta nu este doar de 1-2 mm in afara , pentru ca placutele trebuiau sa calce cam pe mijlocul benzii de franare , nu neaparat la margine de tot . Tu esti sigur ca nu ai vre-o saiba distantiera pusa degeaba acolo ? Sa nu ai adaptorul de 185 si discul de 180 , ca am mai auzit un inteligent la un magazin spunand ca se potriveste , ca el pe ala il avea de vanzare .

Eu m-am hotarat pana la urma si am sa caut adaptor original IS pentru discul meud e fata de 180 , pentru 5-10 ron nu are rost sa ma risc , daca tot iau , macar sa stiu ca rezolv definitiv problema cu adaptarile la frane si cu ocazia asta "usurez" bicla si de toate saibele si suruburile mai lungi .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare,

postez si eu dilema pe care o am. Tocmai mi-au venit noile roti fulcrum RM5 (6 bolt) si nu ma pot hotari ce discuri sa pun pe ele. Pe rotile vechi am discuri SM RT50 (frane BR 486). Cu acest sistem nu am experimentat probleme pe coborari (fading) chiar de 1-2 ore (am 65 kg) si nici nu am atins discurile pt a le indrepta - sunt multumit de performante. Faza este ca mi s-a lipit piticu pe creier legat de greutatea rotilor. Initial am vrut sa cumpar SM RT51 (10 euro):

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=6495;page=1;menu=1000,2,15,117;mid=0;pgc=146:535;orderby=2

Apoi am vazut ca la 17 euro bucata se gaseste un XT:

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=3307;page=1;menu=1000,2,15,117;mid=0;pgc=146:535;orderby=2

Tot in jur de 17 euro, oferta pt discuri 6 bolt este variata, chiar gasindu-se si la 114 grame discul de 160mm:

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15525;page=1;menu=1000,2,15,117;mid=0;pgc=146:535;orderby=2

Intrebarea de 10 puncte este daca se simte diferenta de greutate (la pedalare) intre discurile de 10 euro (nu stiu ce greutate au ca nu am gasit...) si altul care se gaseste la 17 euro. Cert este ca nu sunt dispus sa cumpar ceva mai scump de 20 euro/bucata.

PS: SM-RT51 160 mm disc brake rotor weight:

http://faqload.com/faqs/bicycle-components/brakes/shimano-sm-rt51-disc-brake-rotor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu stii ce diferenta de greutate este intre ele , ce vrei sa calculezi ? La discuri eu am ajuns la concluzia ca depinde mai mult calitatea discurilor decat marimea lor , totusi raman la prinderea in 6 puncte , decat Centerlock . Diferenta dintre ele nu este mai mare de 50 gr . , dar mai bine ceva de calitate de 180 decat o porcarie de 203 .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu stii ce diferenta de greutate este intre ele , ce vrei sa calculezi ? La discuri eu am ajuns la concluzia ca depinde mai mult calitatea discurilor decat marimea lor , totusi raman la prinderea in 6 puncte , decat Centerlock . Diferenta dintre ele nu este mai mare de 50 gr . , dar mai bine ceva de calitate de 180 decat o porcarie de 203 .

Eu cred ca problema nu este la greutatea discurilor ci intre ghidon si sa, deasupra cadrului.

Iti faci griji de 50gr. diferenta? Ce sa mai zic eu cu animalul meu care e trecut de 15 kile cu mult?

Mananca mai light inainte sa te dai si esti safe! Sau da-te pe drumuri uscate, ca daca te bagi prin noroi, poti sa plimbi 500g de pamant cu tine.

Sau baga azot in cauciucuri.

Ontopic, la greutatea ta, sustin ce spune marius, ia un disc mic, dar de foarte buna calitate :D

Si dc vrei sa pastrezi o greutate mica a bicicletei, poti sa treci pe V-uri, dar de foarte buna calitate. Magura HS sau Sram Force

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deseori am vazut ca "arcurile" astea vin impreuna cu placutele de schimb.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now