sergiuniculescu

Cam așa se pedalează prin oraș

Recommended Posts

Pe varianta asta, trebuie sa fii atent daca esti pe banda 1 sa o mentii cu fermitate si siguranta, ca sa nu creada unii ca faci dreapta spre Nicolae Titulescu.

Rondul de la Aviatorilor poate crea ceva probleme daca esti in miscare. Daca e rosu si treci cand se face verde, daca te inscrii pe banda 2 din giratoriu si semnalizezi clar, e destul sigur, insa tot trebuie sa fii cu ochii in patru pentru ca nu sunt multi cei care respecta regula de bun simt de a te incadra pe banda ce corespunde numarului iesirii (exemplu: intri pe banda 2 si iesi pe la a 2-a iesire).

Pai astea ar fi lucrurile care eu incerc sa le anticipez trecand pe rosu, pentru a pleca primul si a nu crea confuzie. Oricum incerc sa semnalizez schimbarile majore de directie, iar in sensurile mari merg pe mijlocul primei benzi de circulatie pentru ca de mai multe ori am fost inchesuit de masini care veneau paralel cu mine si apoi faceau dreapta ...:D ( asta e o chestie invatata in Brasov ca si asa avem multe sensuri giratorii ;) )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu unul sunt foarte calm, dar parca e obositor ca aproape in fiecare sectiune @hcampian apare si da peste bot la noi astia neinitiatii... ;) ( Poate o meritam , dar macar sa se mai schimbe persoana si atunci inteleg, dar cand e aceeasi parca ... :-W )

Spre deosebire de niste mail-uri, ce-i pe forum ramane acolo, iar ciclism.ro e pentru multi un fel de wikipedia a ciclismului in Romania. daca vrei o informatie despre ceva ce tine de bicicleta si cauti pe google, mai mult ca sigur te duce aici. De aia, mai ales la sectiunile tehnice, trebuie taxate orice ineptii, pentru ca daca nu face cineva asta, intra un ciclist in cautare de informatii si le ia de bune. In rest, scuze ca te-am suparat.

Cat despre Brasov, de cate ori vreau sa trec pe trecerea de pietoni (pe jos, nu cu bicicleta) se lasa cu frane cu scartait de roti, claxoane, injuraturi. Trecerea cea mai folosita de mine e in fata la restaurantul Pepperoni prin centru, ca ma opresc des sa mananc acolo. Iar din partea cealalta, din masina, oamenii sunt efectiv speriati si dezorientati cand te opresti la trecere sa-i lasi, pe buna dreptate, ca mai intotdeauna vine unul nebun pe banda 2 cu viteza care nu opreste.

Dar se poate si mai rau, de exemplu in Cluj, unde in 2-3 ore de pedalat nu stiu cati, foarte multi, inclusiv niste masini mari au trecut la 1 mm de ghidonul meu. De exemplu un idiot cu o duba incerca sa ma depaseasca pe Feleac in curba mortii, desi era evident ca nu are cum sa ia cu masina curba cu viteza cu care o iau cu bicicleta. I-am facut pana la urma loc, dar n-a putut, tot eu am iesit primul din viraj. Pana la urma, ca era vorba de mersul mai vitejesc prin trafic, treaba asta se poate face in masura in care si traficul e ordonat si soferii siguri pe ei si pe manevrele care le fac, previzibili si atenti. Din pacate, doar Bucuresti indeplineste cat de cat conditiile astea dintre orasele aglomerate de pe la noi.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci, clasamentul este:

I. Bucuresti (unde stau de ~ 8 ani)

II. Brasov (unde am locuit inainte de a veni in Bucuresti)

III. Cluj (nu am idee)

Eu as fi crezut ca e exact invers :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

[...]de cate ori vreau sa trec pe trecerea de pietoni (pe jos, nu cu bicicleta) se lasa cu frane cu scartait de roti, claxoane, injuraturi. [...]oamenii sunt efectiv speriati si dezorientati cand te opresti la trecere sa-i lasi, pe buna dreptate, ca mai intotdeauna vine unul nebun pe banda 2 cu viteza care nu opreste.

Asa e si in Galati. Dupa zeci de opriri in care ii invitam sa traverseze si nu vroiau, am renuntat sa mai opresc la treceri de pietoni cu pieton pe trotuar. N-au decat sa sea o ora acolo daca nu au inteles ca au prioritate.

In ciuda stilului agitat si nervos din Bucuresti, lumea stie sa-si manevreze masina, bicla sau propriul corp prin trafic. Probabil fortati de imprejurari si nevoi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Turific si Tribul (parte din Comunitatea Biciclistilor din Bucuresti):

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa cum a spus si Horatiu in Bucuresti esti destul de sigur pe bicicleta. Culmea tocmai datorita felului de a sofa al bucurestenilor (bineinteles, intotdeauna exista exceptii)

Singurele incidente pe care le-am avut au implicat pietoni care traversau aiurea, caini, infrastructura (borduri aiurea, canale fara capac, linie de tramvai, groi etc.) si taximetristi.

Masini doar de doua ori am lovit (ambele intentionat) si foarte usor (cat sa zgarii un pic vopseaua) pentru ca nu au cedat INTENTIONAT trecerea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci, clasamentul este:

I. Bucuresti (unde stau de ~ 8 ani)

II. Brasov (unde am locuit inainte de a veni in Bucuresti)

III. Cluj (nu am idee)

Eu as fi crezut ca e exact invers :)

Baga si Sibiu acolo pe locul 1, pentru ca tot orasul are piste pe carosabil si, vrand-nevrand, soferii lasa loc pentru biciclete. Un exemplu de urmat pentru toti primarii! Pe bucata de iesire din oras spre Sebes au renuntat la o banda pe sens pentru masini ca sa faca doua benzi mari de bicicleta!!!

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa e si in Galati. Dupa zeci de opriri in care ii invitam sa traverseze si nu vroiau, am renuntat sa mai opresc la treceri de pietoni cu pieton pe trotuar. N-au decat sa sea o ora acolo daca nu au inteles ca au prioritate.

In ciuda stilului agitat si nervos din Bucuresti, lumea stie sa-si manevreze masina, bicla sau propriul corp prin trafic. Probabil fortati de imprejurari si nevoi.

http://www.wimp.com/smallgesture/
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Credeam că o să o lovească tramvaiul într-un final :|

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu e vorba de batrani, majoritatea se comporta la fel in orasul meu natal.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu stiu in ce masura trebuie filozofat aici in legatura cu cat de mult reprezinta ocupatia asta o arta, expresie a libertatii, stil de viata, manifest, protest sau ce s-a mai vehiculat pe aici. Cred ca se scapa din vedere faptul ca oamenii astia se dau tare si la limita legalitatii pentru ca asta le cere meseria (si asta zice foarte clar si tipul din al doilea film, cel cu cursiera Cannondale) - cursele sunt o extensie in care pot vedea cum se compara cu alti colegi de breasla. Iar "stilul de viata", hainele, bicicletele, muzica, astea vin pe langa, in completare. Evident ca la noi se adopta exact invers, mai intai stilul (biciclete fixie, pantaloni mulati, genti de mesager) si abia apoi se ajunge, eventual, dar nu obligatoriu, la adevarata esenta; si asta pentru ca noi (romanii) suntem experti la adoptarea formelor fara fond, a intelegerii superficiale a unor culturi, dar suficienta incat sa parem "adevarati", etc.Am facut asta cu vreo 5 culturi pana acum (orientala, franceza, germana, sovietica, americana, in ordinea aparitiei, in ultimii 200 de ani), deci nu e chiar complicat. Am vazut curieri pe bicicleta in Sibiu si pare ca isi fac treaba suficient de bine in dulcele stil ardelenesc, pe biciclete normale de oras, cu haine normale, circuland pe pista si stand la stop :P Nu zic ca asa ar trebui sa fie toti curierii, insa de aici se evolueaza spre optimizarea detaliilor, nu invers, pornind prin a copia o cultura intreaga fara sa stii care e scopul a ceea ce copiezi mot-a-mot, care e istoria si cum s-a ajuns acolo. De aceea nu reuseste sa supravietuiasca aici nici democratia, nici capitalismul.

Cat despre libertate, eu nu vad libertate in a te da printre masini, chiar daca te dai tare si pui frane cu scartz. Sunt crescut la oras si in adolescenta m-am apropiat de "cultura urbana" a momentului, insa dupa ce am descoperit muntele si am invatat sa il explorez si sa il apreciez in toate anotimpurile, pur si simplu nu mai suport traficul, aglomeratia, cladirile, peretii, asfaltul.

In fine, fiecare cu pasiunea lui, dar asa cum s-a mai spus si inainte, stilul asta de a merge prin trafic arata o foarte mare lipsa de respect fata de ceilalti. Tu te grabesti pentru pielea ta, ca esti platit pe pachet - asta e o foarte slaba scuza de a face slalom printre pietoni, dar macar exista. Insa a lua chestia asta si a o glorifica drept arta, sau a face asa ceva in timpul liber, cand nu te mana nimeni de la spate, mi se pare stupid si de prost gust.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa cum a spus si Horatiu in Bucuresti esti destul de sigur pe bicicleta. Culmea tocmai datorita felului de a sofa al bucurestenilor (bineinteles, intotdeauna exista exceptii)

Singurele incidente pe care le-am avut au implicat pietoni care traversau aiurea, caini, infrastructura (borduri aiurea, canale fara capac, linie de tramvai, groi etc.) si taximetristi.

Masini doar de doua ori am lovit (ambele intentionat) si foarte usor (cat sa zgarii un pic vopseaua) pentru ca nu au cedat INTENTIONAT trecerea.

Asa ceva aiurea mai rar, sa numesti stilul de condus din Bucuresti drept 'normal' si 'sigur' pt. biciclisti. In Bucuresti se conduce 'normal' eventual doar comparat cu Kazahstan, tarile arabe, Rusia, indiferent pentru ce membri la trafic. Oamenii se adapteaza si la cele mai vitrege conditii, dar asta nu inseamna ca acele conditii vitrege sunt de fapt 'normalitate'.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bine ca stai tu in Elvetia si critici traficul din Bucuresti. Infrastructura rutiera e praf, semnalizarile sunt praf, lucrari peste tot, blocaje, transportul in comun e total ineficient iar autoritatile evita sa ia vreo masura pentru a incuraja folosirea transportului in comun in defavoarea masinii personale. Iei autobuzul si drumul dureaza mai mult decat cu masina, dar mai si trebuie sa stai cu nasul in transpiratia tuturor. E un cerc vicios, lumea nu foloseste transportul in comun pentru ca se misca prost, iar transportul in comun se misca prost pentru ca lumea foloseste masina personala si e aglomerat. Ei bine, parerea mea e ca soferii s-au adaptat perfect acestor conditii si mai mult au acceptat foarte bine biciclistii, motociclistii si chiar si alte categorii de vehicule printre ei. Acuma ca pentru cineva neobisnuit viteza si circulatul asta in toate directiile te cam sperie e o alta treaba. De asemenea, nu pot sa stiu ce simte un biciclist care nu e sofer, eu pe bicicleta gandesc din prisma unui sofer ce a depasit jumatate de milion de km condusi si poate vad si inteleg altfel traficul decat cineva care a trecut la bicicleta de la stadiul de pieton.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei bine, parerea mea e ca soferii s-au adaptat perfect acestor conditii si mai mult au acceptat foarte bine biciclistii, motociclistii si chiar si alte categorii de vehicule printre ei. Acuma ca pentru cineva neobisnuit viteza si circulatul asta in toate directiile te cam sperie e o alta treaba. De asemenea, nu pot sa stiu ce simte un biciclist care nu e sofer, eu pe bicicleta gandesc din prisma unui sofer ce a depasit jumatate de milion de km condusi si poate vad si inteleg altfel traficul decat cineva care a trecut la bicicleta de la stadiul de pieton.

Subscriu in calitate de biciclist fara carnet. Chiar daca este aglomerat si rapid iar la prima vedere pare haotic mersul pe bicicleta in traficul din Bucuresti este acceptabil.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da,traficul este acceptabil datorita faptului ca numarul biciclistilor din Bucuresti creste in fiecare zi iar soferii,vor nu vor,s-au obisnuit sa le "stam in coasta".Mie azi nu mi-a venit sa cred cand un sofer m-a lasat sa trec,chiar daca nu aveam prioritate :(|).

Share this post


Link to post
Share on other sites

La cate laude sunt pe aici pentru traficul din Bucuresti, threadurile "Biciclistii si soferii" si "Avem cei mai nemernici soferi de autobuz" pot fi inchise :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

8-X

Traficul nu este acceptabil, mersul pe bicicleta in respectivul trafic este acceptabil.

In fine... esenta este prezentata la sfarsitul clipului atasat de ombun.:

citez:

" da stim nu suntem sfinti in trafic; mai mergem si pe banda a doua, si pe contrasens, nu cerem piste de biciclete pentru noi; noi ne descurcam, le cerem pentru biciclistii incepatori, pentru prietenele noaste, chiar si pentru soferi pentru ca toti respiram acelas aer. Mai multe biciclete mai putina poluare."

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si baietii o sa aiba o surpriza cand or sa se faca piste frumos colorate si, datorita succesului protestului lor, or sa le interzica sa mai mearga cu bicicleta pe sosea, ca la boii aia de nemti. Sa-i vad atunci ce curierat or sa faca printre babe plictisite si fetite cu rotite ajutatoare.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Horatiu fii corect pune-i si pe boii aia de olandezi, da asta e... la urma urmei e problema lor daca nu vor sa aibe ciclism de performanta! :D

Revenind on topic confirm si eu ca soferi din Bucuresti raspund foarte bine respectului pe care il areti fata de ei, daca mergi OK, previzibil si "le comunici" ce vrei sa faci te trareaza cu respect, eveident ca sunt si uni cretini insa din astia am intalnit si prin alte parti si pe la case mai mari.

Totusi sa nu uitam ca straini vad cam asa traficul din Bucuresti-RO:

"Driving in Romania

If driving in Romania - especially in Bucharest - you will need to have nerves of steel, and bags of patience. The rules of the road as you know them simply do not apply. In Romania, a good rule of thumb is that the bigger and more expensive the car, the fewer rules of the road the driver has to obey.

A few examples of what you may have to deal with:

One way signs are purely for decoration. Romanians ignore them if they are inconvenient.

Pedestrians are not taken into consideration when they are crossing the road, even if the priority is theirs. Even at pedestrian crossings, drivers will disregard pedestrians as they cross the street.

Drinking and driving is technically against the law, though it depends on who you are and how much money you have to offer the police. Many Romanians drink and drive as a matter of course.

As with so many aspects of Romanian life the fault for much of what goes on daily on the country's roads lies squarely at the door of the police force. Once as corrupt as hell they are now merely useless.

Some strata of Romanian society, such as the celebrated Manele singers adored by Gypsies and the lower orders drive unhindered even though they have never bothered taking driving tests and have no license.

Note that the driving test in Romania is (allegedly) notoriously corrupt: a pass can (allegedly) be bought easily. This explains many of the sights you will see on the roads."

Sursa: http://www.inyourpocket.com/romania/On-the-Roads:-Driving-in-Romania_63458c (am mai postat-o cel putin o data pt. ca mi se pare teribil de amuzanta)

Share this post


Link to post
Share on other sites

E o mare diferenta, in Olanda nimeni n-are nimic cu biciclistii, pe sosea sau nu, fac parte din viata lor. La noi, soferii asteapta cu nerabdare pistele alea, sa scape de bicicletele care-i incurca pe sosea. In ziua in care o sa ai pista si aia nu o sa fie pe sosea, ai cam belit-o sa zic asa cu soferul de Bucuresti care de-abia ce incepuse sa se obisnuiasca. De fapt lucrul e confirmat de povestile unora care au patit diverse cu soferii pe bulevardele unde sunt si acum piste pe trotuar. Avem un mic inceput de ceva in schimbarea mentalitatilor, facand piste sub orice alta forma decat cele de la Sibiu o sa se duca naibii tot ce s-a castigat in ultimii ani.

Cat despre nemti, nici ei nu suporta biciclistii, ca romanii, da' strang din dinti si se comporta civilizat. E o tara, cum zice colegul nostru Han, unde deviza e Wir lieben autos!.

Share this post


Link to post
Share on other sites

hcampian, scrii ca esti umblat prin lume si stii si de Germania si Olanda samd.

De aceea te intreb ceva pe tine- dar si altii sunt bineveniti sa scrie parerea despre asta.

Cum iti explici tu de ce soferii si biciclistii din Ro respecta regulile si conduc preventiv (si nu agresiv) cum ajung pe sosele internationale in alte tari? Indiferent ca-s pe piste sau sosele impreuna cu traficul motorizat, in orase sau inafara acestora?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai e banal, pentru ca se adapteaza la conditiile de trafic si infrastructura existente in tara respectiva. Una e cand trebuie sa merg de la Bucuresti la Cluj urgent si am de traversat tara pe drumuri nationale prin sate, aproape pe o singura banda, plin de camioane care se tarasc cu 40 km/h, trebuie sa fiu agresiv in depasiri, ca altfel n-ai unde sa le faci, sunt locuri putine, oricum fac 7 ore pe 400 km. Asa ca imi pun Metallica la maxim si bag cat pot. In Germania, ies pe autostrada, pun Mozart si setez masina sa mearga cu 120 km/h, iar cei 400 km se sfarsesc in jumatate timpul si relaxat. Da daca tot dai exemple din vest, ai fost prin Italia? Sa vezi ca se poate si mai rau ca in Romania.

Si mai e aspectul vietii, nemtii si olandezii nu-si fac griji pentru ziua de maine, pe cand jumatate din romani nu stiu ce o sa le puna la copii pe masa cand ajung acasa, nu-si permit sa intarzie la servici pentru ca oricand pot sa-si piarda si amaratul ala de job care-l au, dar in acelasi timp trebuie sa-si duca copiii la gradinita de dimineata. Pe scurt, oricine s-ar enerva daca n-ar sti azi ce poate sa dea de mancare familiei maine.

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now