majikstone

Cross bikes (ro: struțocămile)

Recommended Posts

Cum e configurata noua caseta de pinioane?

 

Foarte reusita bicicleta, dar nu inteleg de ce ai pus corniţele asa de in fata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pentru ca nu aveam nicicodata bani de cursiera si ma cam enerva ideea ghidonului aluia mi-am facut si eu una bucata strutocamila

 

Cadru si furca fixa de carbon de MTB

roti de 26x1.3

angrenaj si sch foi de treking (48/38/28)

sch si pinioane de MTB (11-32)

V-brake-uri deore

fierataniile de carbon si o coaja de sa

 

giantp.jpg
 

Mie mi se pare bicicletat ideeala si acum ma gandesc ca as face una si pentru nevasta-mea.

 E mai galbena decat 99% din bicicletele stock de pe piata.

 

e o culoare care mie-mi place f mult, asa ca ne-am cam potrivit

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cum e configurata noua caseta de pinioane?

 

Foarte reusita bicicleta, dar nu inteleg de ce ai pus corniţele asa de in fata.

 

Acum am 11-28, si anume 11-12-14-16-18-21-24-26-28. 

 

Coarnele le-am pus asa pentru ca le folosesc cand merg pe plat ca sa obtin o pozitie ceva mai "intinsa", iar pe urcari doar cand pedalez in picioare, iar atunci unghiul lor este optim. Practic au cam rolul pe care le au micile coarne de pe capatul ghidoanelor de contratimp.

 

Mersi pentru aprecieri :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ah si cateva mentiuni:

 

- schimbatorul spate e cu patina medie, care cred ca va suporta fara emotii o caseta 11-34 in caz de nevoie; n-am vrut long cage din cauza ca in combinatie cu casete cu pinioane mici (11-23 de exemplu) nu schimba tocmai ideal, cel putin X5-ul de dinainte pe o caseta 12-21 mai comenta uneori;

- pedalele, ghidonul si coarnele sunt "reciclate" de pe bicicleta veche (coarnele din cauza ca am muncit mult sa le fac mai lungi, pedalele din cauza ca inca merg bine, iar ghidonul din cauza ca era usor si ieftin)

Share this post


Link to post
Share on other sites
coarnele, din cauza ca am muncit mult sa le fac mai lungi

Deci asta trebuie sa o detaliezi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, am pornit de la niste coarne BBB CNCStraight. Astea au diametrul exterior de 22.ceva mm. Am gasit la Praktiker niste teava de aluminiu cu diametru exterior de 24mm si diametru interior 22mm. Dupa aia am slefuit putin pe exterior coarnele cat sa iau putin din surplusul de material, am taiat 2 bucati din teava aia de aluminiu si le-am introdus dupa o lupta asidua prin presare in exteriorul coarnelor. Astfel, am castigat vreo 3-4 cm de lungime a coarnelor. 

 

Mica problema aparuta - din cauza ca sunt mai lungi, iar cuplurile de forte generate fata de prinderea pe ghidon sunt mai mari, trebuie sa strang foarte puternic surubul de fixare ca sa nu se roteasca deloc pe ghidon cand ma infig in ele. Din fericire, atat surubul cat si piulita sunt dintr-un aliaj de otel foarte rezistent, deci nu risc sa fac tampenia facuta la pedalier.

 

Alt minus (nesemnificativ): sunt un pic cam greute, 140g perechea, adica fix cat ghidonul.

 

Iaca si o poza cu interiorul:

 

QFXjgCu.jpg

 

Motivul pentru care am recurs la asta a fost ca nu gaseam (la un pret decent) o pereche de coarne drepte suficient de lungi pentru asteptarile mele. Ori erau drepte si scurte (pana in 11 cm), ori mai lungi dar curbate spre interiorul ghidonului. Gasisem ceva model de 13 cm la un moment dat, dar erau scumpe ca naiba, asa ca am renuntat la idee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Faina, cu specificatia ca ghidoanele de cursiera vin in mai multe forme si dimensiuni si se simt fantastic de diferit. Eu am avut unul ergo si nu m-am impacat cu el nicicum, noroc ca aveam eu ambitia sa ma dau pe cursiera: imi amortea mana in orice pozitie, tot asa n-aveam reach bun la manete, nasol. Apoi mi-am luat unul compact si parca e facut pe mana mea, totul e super comod si la indemana. Cunosc insa multi care spun invers, ca pe compact se simt ca naiba si pe ergo se simt perfect. E bine sa incerci mai multe variante inainte sa iei o decizie. Da' pe de alta parte si eu sunt fan grip-shift si, intr-adevar, grip pe cursiere n-ai cum sa pui.

 

Deci e frumoasa foc bicicleta si se potriveste perfect pentru ce vrei tu sa faci cu ea, dar n-o sa fie niciodata nici ca si o cursiera, nici ca un mtb. Exact ca si cei care isi iau un VW Golf sa aiba o masina nici prea mare, nici prea mica. Eu nu gandesc asa, eu vreau si una foarte mare si una foarte mica.

 

La faza cu coarnele ma gandeam ca poate puteai sa rezolvi mai frumos cu un ghidon de cursiera de 46 taiat, cum au curierii, pe care sa pui manetele ca pe unul drept.

Share this post


Link to post
Share on other sites

M-am gandit si io la treaba cu ghidon de cursiera taiat si intors, dar pe ala nu prea aveam cum sa montez gripshift-uri. 

 

Si da, stiu ca n-o sa fie niciodata la nivelul unei cursiere veritabile sau al unui MTB veritabil, dar se muleaza perfect pe ce vreau eu sa fac, adica 90% sosea intr-un regim oarecum sportiv si 10% offroad usor si grijuliu. Plus la un moment dat cicloturism pe sosea (cu modificarile de rigoare).

 

Eu am recurs la compromisul asta pentru ca niciodata n-o sa am conformatia si nervii sa fac ciclism de sosea "de performanta" (ghidon de cursiera, exersat de pozitie aerodinamica, etc.) si nici cojones de MTB adevarat. Eu pedalez mai mult de placere, chiar daca tot timpul incerc sa-mi dezvolt conditia fizica si performanta. Pe ideea ca daca merg mai repede si mai relaxat vad mai multe lucruri in aceeasi zi si nici nu-mi vars matele cand ma opresc sa le vad.

 

Aviz amatorilor de pedaliere GXP: faceti-va o presa simpla dintr-un surub la metru, niste piulite si niste saibe, cu care sa presati bratul pe ax inainte sa strangeti cu surubul pedalierului. Surubul ala de aluminiu n-are cum sa reziste la cuplul necesar introducerii complete a bratului pe ax, chiar si facand ce zic baietii de la SRAM (vreo 8-10 strangeri-destrangeri cu adaugat de vaselina). Si eu am fost prost - aveam la juma de metru de mine o presa DIY pentru cuvetarie, facuta din ceva surub de 8 si niste saibe strasnice, da' nu mi-o dat prin minte sa strang pedalierul cu ea. Abia dupa ce am rupt surubul, am injurat vreo 10 minute si am baut o bere ca sa-mi revin mi-o picat fisa. Partea buna - s-a dus naibii doar surubul, nu si filetul interior al axului (Cr-Mo).

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se poate sa fi fost din otel, la SRAM Rival e din aluminiu (si cred ca si la celelalte pedaliere de sosea, poate titan sau mai stiu io ce alte minuni la Red).

Io am strans cu un inbus cu coada lunga de crom-vanadiu. Cam la a 5a sau a 6a strangere credeam ca i-am dat de capat, da' cand m-am infipt mai tare in el s-a dus naibii filetul.

 

Si prin zecile de topicuri pe care le-am citit pe forumuri de afara, am inteles ca la GXP pentru MTB sta putin altfel treaba decat la alea de sosea. Conceptul e acelasi, dar sunt mici smecherii pe care le poti face cu distantiere intre BB si cadru astfel incat sa elimini jocul lateral fara ca rulmentul stang sa fie complet presat intre brat si zona mai groasa a axului. La sosea daca bagi distantiere, freaca bratul drept pe BB pana la punctul la care nu mai poti roti pedalierul.

 

Acuma recunosc, ii prima oara cand pun mana pe asa ceva, dar daca lucram cu presa din prima n-aveam cum sa gresesc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Conceptul e acelasi, dar sunt mici smecherii pe care le poti face cu distantiere intre BB si cadru astfel incat sa elimini jocul lateral fara ca rulmentul stang sa fie complet presat intre brat si zona mai groasa a axului.

Un link? Că m-ai făcut curios.

Share this post


Link to post
Share on other sites

De exemplu aici zice ca la MTB trebuie bagate distantiere din cauza ca axul e gandit pentru o latime a BB de 73mm iar la sosea pentru 68mm. Ce ii dubios e ca pe cutie la pedalier scria ca merge pe 68/73mm si intr-adevar, asa si e, avand in vedere ca pe partea dreapta raman cativa mm de ax neintrati in BB.

 

Prin alt loc (nu mai gasesc acuma) era un individ care o incercat sa puna distantiere la un Rival si o ajuns sa nu mai poata roti pedalierul. Dupa aia o venit cineva si i-o zis ca asta merge numai la GXP-urile de MTB - acolo nu e nici o problema daca bratul drept atinge rulmentul si ca la modelele Road sub nici o forma sa nu puna distantiere.

 

Io ce am rezumat o fost ca daca ai pedalier GXP de sosea, in momentul in care bratul drept atinge rulmentul drept nu-l mai poti roti, iar la MTB treaba asta nu se intampla. In concluzie poti baga distantiere la MTB pana cand ambele brate ating ambii rulmenti, iar jocul lateral il anulezi prin presarea ambilor rulmenti spre interior (nu foarte sanatos pentru rulmenti, dar rezolva problema jocului). La modelele de sosea treaba asta nu merge veci.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La MTB vine cu 2 distanţiere de 2,5mm (le pui sau nu în funcţie de cadru) plus mai este suficient spaţiu pe ax în cazul în care ai şi chainguide... şi tot nu ajunge să se proptească braţul în rulmentul din dreapta.

Iar fixarea se face prin strângerea rulmentului din stânga între braţ şi ax.

 

Măcar aşa-i la toate cele 3 Stylo-uri pe care le am.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am inteles. Inseamna ca am inteles eu gresit sau ca vorbeau unii pe langa. Am gasit pe un topic ca cica ar trebui 2 distantiere de 2.5mm pentru Rival, lucru care evident nu e valabil. 

 

Cert ii ca de-acuma de cate ori il strang, il strang cu presa. Se poate sa fie o particularitate a modelelor Rival sau a tuturor modelelor de sosea, dar cert e ca multa lume s-a plans ca trebuia strans extraordinar de tare surubul ala pentru a elimina jocul. Si clar nu mai am chef sa dau 7.5 euro pe un amarat de surub de fiecare data cand nu merge cum trebuie.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Frumoasa bicicleta.

Cred ca merita un efort suplimentar si gasite doua coarne noi, cum ti le doresti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

E extrem de greu sa gasesc niste coarne asa de lungi si drepte. Pe bike-components de exemplu nu au acum nici un model drept mai lung de 110mm cat aveau si astea initial. Io-s foarte multumit de astea pe care le-am lungit, eventual o sa le mai slefuiesc putin capetele cand am unde si cu ce.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mersi de idee, dar nu prea ma tenteaza. N-am skill-ul necesar sa ma mut pe/de pe extensiile de TT fara sa risc sa pierd controlul bicicletei. Plus lipsa de acces rapid la frane.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cred afirmatia ta ca nu detii skill-ul necesar utilizarii extensiei TT. Am cunoscut un tip care avea asa ceva pe MTB, arata foarte ciudat bicicleta, dar a zis ca nu avea probleme cu controlul bicicletei chiar daca mergea la asfalt cu cauciucuri de 2.25.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu stiu ce sa zic. Avand in vedere cat ma chinui sa controlez un ghidon ingust (40-44 cm), ma indoiesc ca o sa am mare spor cu extensiile de TT. Da cine stie, poate candva o sa incerc si asa ceva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu inteleg cum ai reusit sa deteriorezi surubul de strangere. La angrenajele Sram, axul pedalier sta putin mai in afara cadrului cu 2,3 milimetrii(ma refer la partea dreapta , cea cu foile). Calea de rulare a rulmentului pe ax este putin mai in interior decat la cele shimano, si iti lasa impresia ca axul nu a intrat cat trebuie in cadru. Il poti impinge  pana in capat , si sa pui 2, 3 distantiere  pe partea stanga, sau 2 pe o parte si 2 pe o parte, dar rulmentul nu va mai calca exact pe calea de rulare a axului.

Share this post


Link to post
Share on other sites

faina bitza!

Cum e cu vopseaua? Parca tu nu te intelegeai cu powdercoatingul :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

'A man's got to do what a man's got to do.'

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now