Machspeed

Optiuni biciclete cyclocross Romania

Recommended Posts

Salutare,

 

Sunt in perioada de cautare a unei biciclete de cyclocross si deocamdata evaluez optiuniile pe care le am in Romania (mi-ar place evident sa vad ce cumpar, poate mai gasesc ceva din gama de anul trecut la un discount mic, etc). 

Am incercat sa filtrez intai marcile care au o gama mai larga (si sa zicem traditie, desi nu stiu daca mai e relevant) de astfel de biciclete si sa vad ce reprezentanti locali gasesc.

Din pacate, din ce vad pe online cel putin, nu prea ai de unde alege, cred ca mai degraba ar fi trebuit sa incep cu ce se gaseste la noi si apoi sa vad ce-i cu marcile respective. De exemplu, doar magazinul reprezentantului Merida se apropie cat de cat de ce-mi inchipuiam eu ca o sa gasesc (insa la merida sunt 3 optiuni si nu as vrea sa fiu nevoit sa aleg doar din acestea, desi mi se par decente).

Mi-au placut Orbea (Avant), dar nu apar in lista la dealer (o sa intreb). Giant TCX ca si gama nu pare sa existe pe unde m-am uitat. Trek nu am gasit nimic de cyclocross pe online in RO, desi stiam ca erau bine reprezentati, oricum gama lor e mica. Kona mi-ar fi placut sa vad/gasesc, stiu ca au ceva traditie in domeniu dar iarasi, in Romania nu prea sunt (sau nu gasesc) pe domeniu. Specialized, nici macar nu se pune problema, s.a.m.d.

Intrebarea mea este: unde gresesc? Pare sa fie destul de greu de gasit informatii despre ce biciclete se pot gasi la un moment dat la noi, asta daca nu cumva urmaresti fenomenul cu atentie mai multa vreme.

 

Optiunea 2 ar fi sa iau de pe on-line de-afara. Am browsat sectiunea de pe forum cu magazine online si site-uri care vand efectiv biciclete (deci nu componente) ar fi bike24.de (dar care au putine optiuni pe cyclocross) si inca un site german care insa am inteles ca nu expediaza in Romania. Desigur, si biachistore.de dar ei nu prea par pe subiectul asta in mod special.

 

Daca cineva din RO ar vrea sa-si ia o anumita bicicleta (sa zicem de la una din marcile Orbea, Specialized, Giant) pare destul de complicat, cel putin din ce rezulta on-line.

Nu ma grabesc, deocamdata inghit informatii cat pot. Bugetul e pe la 1000-1300E; am 1.87m inaltime si 93kg (asta ca idee, banuiesc ca asa va fi si mai complicat).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai gasesti Cube si Kona la Playbike, dar mai mult la comanda.

Iar din afara, oferta mai variata am vazut la evanscycles.

Share this post


Link to post
Share on other sites

subscriu la cele scrise de andbozo. evanscycles au cele mai bune preturi din anglia, comparative si cu cele din restul europei.

si eu sunt in cautare de o manza de cyclo, si pentru moment ma benoclez doar pe evans.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rose.de, au biciclete interesante.

Dar mai interesant este noul Inflite AL de la Canyon, două dintre versiuni vin echipate cu noua tijă de șa VCLS 2

Dar are 2 probleme:

- lansarea a fost amânată până în octombrie din cauza frânelor Shimano.

- prețul este peste bugetul propus, începe de la 1200 de lire sterline (aș estima la vreo 1500 prețul în euro).

Prezentarea bicicletei la BikeRadar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nemtii sunt mari amatori de ciclocros, acum in toamna poate se refac stocurile, trebuie sa intrebi la dealerii romani de Focus (marosbike), Cube (bikexpert), Stevens (stiu ca exista) ce pot sa-ti aduca pe comanda. E greu de crezut ca nu mai gasesti si la ceilalti la Kona(bikeexpert), Giant (magazinuldebiciclete), Trek (Surmont), Felt(mosionroata) Merida (bikefun). 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc foarte multe de informatii baieti, sincer nu vedeam prea multe solutii.

De pe evanscycles ati mai comandat, sunt seriosi? Cu ce trimit, UPS? Adica existra tracking la package, nu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am mai comandat de pe EvansCycles anul trecut si tin minte ca nu aveau tracking, venea pachetul la oficiul postal de care apartin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vin la Poștă doar comenzile cu transport gratuit (haine, mărunțișuri). Bicicletele vin cu DHL și au tracking.

 

"Bikes are delivered internationally via DHL and other certified international couriers. A signature will be required upon delivery.

In stock bikes are usually delivered within 7-14 working days.
On the day of dispatch we will contact you and provide you with a DHL tracking number which you can use to track the delivery of your bike at http://www.dhl.co.uk/en/express.html"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inca o intrebare, s-ar putea sa fie usor ne-inspirata, dar...

Cat de fezabila e varianta construirii pe bucati a unei astfel de biciclete? Probabil ca iese mai scump, nu? Am deja un SCOTT MTB cu care ma descurc si in oras, deci nu ar fi graba. Ca nivel de pregatire sunt inginer mecanic (am si acces la strung CNC dar sper sa nu am nevoie de asa ceva) deci cred ca nu ar fi ceva teribil de dificil numai ca daca nu ai mai facut asa ceva niciodata, nu stii ce o sa-ti scape sau la ce trebuie sa fi atent, etc.

 

Am vazut ca unele marci vand cadre separat; stiti insa un site de referinta de pe care sa-mi pot face o idee de preturi la diverse categorii de cadre? (banuiesc ca de la cadru porneste totul).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cea mai rezonabilă variantă de la care poţi porni este un cadru + furcă de trekking pentru v-brake. La care montezi mini v-brake, ghidon şi manete de cursieră. Angrenajul poate să fie tot un triplu de trekking.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inca o intrebare, s-ar putea sa fie usor ne-inspirata, dar...

Cat de fezabila e varianta construirii pe bucati a unei astfel de biciclete? Probabil ca iese mai scump, nu? Am deja un SCOTT MTB cu care ma descurc si in oras, deci nu ar fi graba. Ca nivel de pregatire sunt inginer mecanic (am si acces la strung CNC dar sper sa nu am nevoie de asa ceva) deci cred ca nu ar fi ceva teribil de dificil numai ca daca nu ai mai facut asa ceva niciodata, nu stii ce o sa-ti scape sau la ce trebuie sa fi atent, etc.

 

Am vazut ca unele marci vand cadre separat; stiti insa un site de referinta de pe care sa-mi pot face o idee de preturi la diverse categorii de cadre? (banuiesc ca de la cadru porneste totul).

 

Varianta cu facutul biclei pe bucati e viabila numai daca stii ce faci, daca ai cunostiinte si , mai ales, idei clare in domeniu. Ar fi foarte pagubos sa ajungi sa-ti incropesti o bicla pe bucati si apoi sa constati, dupa un nr de km parcusi cu ea, ca nu iti trebuia componenta cutare si sa-ti iei alta si tot asa....

PS Eu am incropit o semicursiera si am zbarcit-o la sa si schimbator spate + caseta. De restul sunt multumit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rose.de, au biciclete interesante.

Dar mai interesant este noul Inflite AL de la Canyon, două dintre versiuni vin echipate cu noua tijă de șa VCLS 2

Dar are 2 probleme:

- lansarea a fost amânată până în octombrie din cauza frânelor Shimano.

- prețul este peste bugetul propus, începe de la 1200 de lire sterline (aș estima la vreo 1500 prețul în euro).

Prezentarea bicicletei la BikeRadar.

 

De mentionat si ca CX-urile cu roti de 29er MTB nu prea suporta cauciucuri subtiri de cursiera asa ca versatilitatea e limitata.

 

Interesante ar fi cele de la Cannondale dar nu stiu cat de bune sunt rotile lor (jante Maddux si butuci Formula).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pe o jantă de 17 sau 19 mm poţi monta si cauciuc de cursieră cu balon 25, si de ciclocros cu balon 35. 

 

Altfel spus, ciclocrossul şi MTB 29er au roţi cu acelaşi diametru (622 mm), dar cu lăţimea jenţii diferită.

 

În cel mai rău caz poţi să îţi mai faci o pereche de roţi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inca o intrebare, s-ar putea sa fie usor ne-inspirata, dar...

Cat de fezabila e varianta construirii pe bucati a unei astfel de biciclete? Probabil ca iese mai scump, nu? Am deja un SCOTT MTB cu care ma descurc si in oras, deci nu ar fi graba. Ca nivel de pregatire sunt inginer mecanic (am si acces la strung CNC dar sper sa nu am nevoie de asa ceva) deci cred ca nu ar fi ceva teribil de dificil numai ca daca nu ai mai facut asa ceva niciodata, nu stii ce o sa-ti scape sau la ce trebuie sa fi atent, etc.

 

Am vazut ca unele marci vand cadre separat; stiti insa un site de referinta de pe care sa-mi pot face o idee de preturi la diverse categorii de cadre? (banuiesc ca de la cadru porneste totul).

 

Eu zic ca daca vrei sa te apuci sa iti construiesti singur ciclocrosul o sa ai nevoie in primul de rabdare. Multa rabdare! Mie mi-au luat cam 8 luni pana m-am vazut cu bicicleta finalizata. Cel mai greu a fost sa gasesc cadrul si pot sa zic ca am avut noroc, asta dupa ce am scapat vreo 2,3 la mustata dar mai scumpe si mult mai slabute ca aspect si performanta. Apoi am inceput sa adun piesa cu piesa, sa negociez pentru fiecare componenta in parte ca sa o scot cat mai ieftin. E destul de frustrant sa cauti seara de seara pe toate forumurile, sa dai telefoane, sa faci comenzi si mai ales sa astepti cand poti sa dai banul gramada si sa primesti bicicleta gata asamblata in cutie. Apoi la partea tehnica: eu am trecut prin cateva faze in care pur si simplu imi venea sa dau cu piesele de ciment si sa renunt de tot. Cuvetele m-au disperat si tinut pe loc vreo zi, roata fata mi-a luat mai multe zile pana am facut-o cat de cat "rotunda" si mai ales rezistenta, camasile m-am apucat sa le tai si m-am trezit ca n-am cleste suficient de puternic, goana dupa camerele cu valva lunga etc. 

Dar cu toate astea iti garantez ca satisfactia la sfarsit e atat de mare incat nu poti sa o descrii in cuvinte! Faptul ca mergi pe o bicicleta facuta de tine te face sa te simti extrem de mandru si mult mai stapan la drum lung in cazul unor eventuale probleme mecanice. Si de ce nu, partea financiara! Eu mi-am facut Scott-ul cam cu 60% mai ieftin decat in magazinele de la noi, e adevarat nu chiar aceleasi componente.

Chiar te incurajez sa ti-l faci singur, daca ai rabdare sa cauti cadrul si restul componentelor! :)

 

Varianta cu facutul biclei pe bucati e viabila numai daca stii ce faci, daca ai cunostiinte si , mai ales, idei clare in domeniu. Ar fi foarte pagubos sa ajungi sa-ti incropesti o bicla pe bucati si apoi sa constati, dupa un nr de km parcusi cu ea, ca nu iti trebuia componenta cutare si sa-ti iei alta si tot asa....

PS Eu am incropit o semicursiera si am zbarcit-o la sa si schimbator spate + caseta. De restul sunt multumit.

 

In mare parte ai dreptate dar ciclismul ajungi sa il cunosti si inveti numai daca experimentezi cat mai mult. Partea tehnica sau mecanica e si mai pretentioasa, nu ai cum sa iti dai seama din prima ce iti trebuie, ce e mai bun pt. fiecare.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

De aceea, daca esti la inceput in domeniul respectiv (ciclocros in cazul de fata) eu sustin ideea achizitionarii bicicletei intregi, avand doar cadrul ca reper. Pe parcurs iti vei da seama de ce componente trebuie sa schimbi. Cu timpul, fiind initiat in domeniu, te poti apuca sa iti incropesti bicla pe bucati, noi sau SH. Dar si facutul biclei pe bucati nu ar trebui sa dureze prea mult pentru ca se uzeaza moral foarte repede. Mai mult de 6 luni nu prea merita sa stai cu incropitul....

Share this post


Link to post
Share on other sites

In continuarea ideii lui andreibelcic (care mi se pare buna) mai pun cateva intrebari:

- ma tot uit la diverse marci de biciclete si in afara de chestiile evidente pe care ti le pun ei in descriere, este evident ca sunt alte lucruri ascunse pe care numai cineva care studiaza fenomenul de cativa ani poate sa le stie. De exemplu: daca vreau sa-mi schimb cadrul si sa fac upgrade la unul de carbon, la ce marca pot sa pastrez rotile si restul componentelor fara probleme? Merge cadrul de Orbea cu restul de la Canyon? Dar invers? Dar Compagnolo pot sa pun in loc de Shimano pe cadrul de la Cannondale? Dar pe cel de la Specialized? Etc. Ideea e ca am un excel ca sa zic asa cu vreo 10 marci care mi-au placut si care sunt sigur ca fac biciclete bune si chiar prea bune pentru ce imi trebuie mie. Dar la o astfel de investitie cred ca trebuie sa ma gandesc cumva pe termen mai lung, nu doar la momentul asta.

- ca tot veni vorba de chestiile care nu se vad pe paginile de prezentare. Ce nu pot sa aflu de pe site e cum functioneaza ca un tot unitar bicicleta. Pe toate marcile sunt puse componente bune, dar cand vine vorba sa o folosesti, vezi ca nu stiu ce incepe sa scartaie sau sa se lase dupa 2 iesiri, ca nu stiu ce bate cand virezi la dreapta, etc. Nu stiu ce sa zic de review-uri; in mod normal ar trebui sa afli astfel de informaii din reviste sau review-uri dar de multe ori pun expresii seci sau generaliste de genul "s-a comportat foarte bine pe tot traseul". OK, dar.. nu ma ajuta prea mult.

Mai ales cand te pregatesti sa dai 2000eur pe ceva ce nici nu ai ocazia sa vezi inainte. Uneori ma intreb daca sa nu ma duc la vreun magazin de prin Austria/Ungaria mai bine dotat. Mai dau 150e in plus pe motorina dar macar vad ce iau..

- exista vreo marca recunoscuta ca fiind experta in aluminiu? Ma mai batea gandul sa mai dau un ban pentru carbon dar momentan nu prea pot sa-l justific la cat am eu intentia sa folosesc bicicleta, deci daca iau aluminiu macar sa stiu ce iau.. vad o multime de aliaje de aluminiu 6061, 7005, etc. au vreo mare relevanta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu as alege Canyon din toata lista discutata de pina acum. Ti-l trimit in Romania cu garantie cu tot, dar motivele sunt mai multe. 

 

Cu ocazia asta remarc ca dispar manetele de frana tipice ciclocrosului de pe ghidon in cazul franelor pe disc. Totusi ma astept ca franele pe disc sa adauge vreo 500 grame fata de franele obisnuite.  

 

Exista experti in aluminium, si se vede in costuri, dar nu ai sa sesizezi aproape nimic. Confortul ti-l da geometria, alte componente. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inflite AL e proiectat plecând de la cadrul Ultimate AL, care este considerat unul din cele mai bune cadre de aluminiu.

O mică particularitate a celor 2 cadre este faptul că furca este mai groasa în partea superioară(1 1/4 țoli) comparativ cu cele standard(1 1/8 țoli).

Dacă nu mă înșel, este nevoie de o pipă cu prindere de de 1 1/4 țoli, mai greu de găsit în cazul în care vreți să o schimbați.

Cât despre alegerea între aluminiu și carbon, eu aș alege aluminiu(adică Inflite AL) deoarece fiind anodizat, nu e așa sensibil la zgârieturi(nu vreau să am bicicletă pe post de bibelou).

De confort se ocupă tija de șa VCLS 2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inflite AL a urcat pe primul loc in topul preferintelor. Se strang multe argumente pro si doar unul contra deocamdata: e prima lor bicicleta cyclocross. De-obicei, prima versiune la oricine are probleme de care-si dau seama mai tarziu.. dar sper ca au detectat deja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merg si eu la filmul asta :) , ca spectator. Am depasit tentatia unei cursiere sau ciclocross, dar ce-i frumos e frumos...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci cei de pe Canyon au pus la vanzare si Inflite AL incepand de ieri. 3 versiuni, 1300, 1400 si 1700 eur. Normal ca varianta care imi place ca si culori e cea de 1700 (negru cu rosu). Sigur, mai are si multe alte chestii mai bune pe ea.. dar nu ceva care sa fie vital pentru mine la nivelul meu de competente. Asadar sunt in dilema deocamdata. Nu prea au fotografii cu variantele de 1300 si 1400 sa le mai vad si in alte ipostaze sa-mi pot face o idee mai buna.

Mi-au raspuns si cei de la Orbea, pot aduce H10D Avant cu 1300 eur. Sunt pe locul 2 ca preferinta.

A luat cineva de la Canyon pana acum? Eu am un Mastercard cu care platesc prin afara si on-line, dar n-am platit niciodata 1700eur dintr-o data, oare o merge? :) Inca nu m-am decis, mai stau sa cantaresc. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

A luat cineva de la Canyon pana acum? Eu am un Mastercard cu care platesc prin afara si on-line, dar n-am platit niciodata 1700eur dintr-o data, oare o merge? :) Inca nu m-am decis, mai stau sa cantaresc. 

 

Am luat mai mulţi, vezi pe threadul "Canyon Fan Club" :) Cu plata n-ar trebui să ai probleme atâta timp cât n-ai vreo limită pe card (de verificat la banca emiţătoare).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now