Mikutzul

First MTB bike in ages - buget minim 2.500 maxim 10.000

Recommended Posts

Salut oameni buni pe doua roti.

 

Sunt incepator pe aceste taramuri asa ca va rog sa nu dati cu pietre.

 

Astfel apelez la experienta voastra si va cer si eu sfaturi pt achiztionarea unei MTB pe care sa o folosesc long time. Ultima mea biciclea cumparata este una pe care am achizitionat-o cam acum 15 ani de la DHS, deci intelegeti ce nivel de experienta am.

 

De anul acesta am dorit sa ma implic in cat mai multe activitati care implica efort fizic (pentru a da jos multe kg), printre care si mersul cu bicicleta si cum vremea de afara este deja optima pentru acest lucru, dupa ce m-am plimbat pe la 10 magazine de profil si am ascultat parerea vanzatorilor, am zis sa cer si parerea consumatorilor.

 

Asa ca incep cu prezentarea mea fizica. Am 29 de ani, 193 (lungimea piciorului interior este undeva la 84 cm dar o sa masor mai corect cu un metru nu cu linia). Mai am si undeva la 130 kg (nu se vede sa stiti :P).

 

Vreau sa folosesc bicicleta in principal pentru mers pe asfalt dar si o data la 2, 3 weekenduri sa merg pe drum de tara in natura si o data pe luna/ 2 luni sa merg si pe la munte. Nu vreau sa particip la nu stiu ce concursuri sau sporturi extreme. Doar vreau sa merg cu ea cat mai mult si cat mai bine, oriunde ar fi asta. De aceea am ajuns la MTB pe care il consider cel mai ok pentru cerintele mele.

 

De aici, m-am pierdut in branturi, tipuri, dotari, garantii, geometrii, magazine, sfaturi prieteni (toate in contradictoriu), etc. Am ramas cu o gramada de intrebari si impartit in 15 atat din punct de vedere buget, modele, dotari si branduri.

 

Am zis buget minim 2.500 pentru ca eu consider ca de la bugetul asta pot sa incep sa gasesc biciclete mai serioase (conform dorintelor, marimilor si asteptarilor mele). Maxim 10.000 pentru ca sunt dispus sa dau si in jurul acestei sume daca merita (conform nevoii si experientei mele de bicilit) si pentru ca vreau sa imi iau o bicicleta pe care sa pot sa o folosesc ani buni de acum incolo si care sa nu se uzeze moral. Nu stiu daca este cea mai buna gandire, aici o sa va rog pe voi sa imi dati sfaturi.

 

Din research-ul pe care l-am facut eu am ajuns la cateva nice to/must have-uri sa le zic asa:

 

cadru aluminium (nu carbon)

marime roata 29" (pentru ca sunt maricel)

cadru xl (cum am zis sunt maricel)

furca rock shock sau fox (ma duc prea sus?)

frane disc (poate chiar hidraulice)

blocator suspensie fata pe ghidon (optional nice to have)

schimbatoare, frane si alte cele - shimano (eu cred ca sunt mai bune, din micul meu research)

 

Sunt impartit intre hard tail si full suspension. Prima pentru ca sunt incepator si as iesi mai ieftin si a doua pentru confort si pentru frica pe care o port sa nu ajung sa regret ca nu am luat full.

 

Ca branduri (din research-ul meu si va rog sa nu intelegeti gresit) le consider pe cele de la Trek, Specialized, Giant si Cube ca fiind cele mai bune (echipare, calitate, dotari, cadre etc) si apoi celelalte. Din acest motiv m-am uitat cu precadere dupa aceste branduri. Poate exista si altele la care nu m-am uitat din lipsa de experienta.

 

In incheiere vreau sa fac o investitie care sa merite, nu sa arunc cu banii pe fereastra pentru dotari pe care nu o sa ajung sa le folosesc absolut niciodata sau care sa nu merite datorita raportului pret/calitate. Vreau ceva pt care sa nu am regrete ca am dat banii degeaba sau ca nu pot sa merg cu ea pe nu stiu unde sau mari rau, peste un an doi s-a uzat moral pentru ca m-am zgarcit acum.

 

Asa ca va adresez rugaminti "fierbinti" sa ma ajutati cu cateva pareri si sfaturi in achizitionarea unei MTB pentru copilul grasut din mine :))

 

Cam atat.

 

Va multumesc din start pentru ajutor.

 

O seara buna va doresc

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Trebuie sa stii ca te bagi intr-un hobby relativ scump si complicat... scump pentru ca sunt multe chestii de cumparat pe langa bicicleta pe care trebuie sa le ai prin casa, gen pompa, scule, uleiuri, imbracaminte de calitate (foarte importanta), ureche de cadru si powerlink de luat cu tine in tura, macar un lant si un monobloc de rezerva (daca nu si alte piese ca sa nu stai mult pe tusa in caz de avarii)... si complicat adica multa lume da sfaturi dar putini se pricep cu adevarat. Si in multe chestii nu exista solutie universala, poate sa-ti spuna unu altu cum e bine pentru el dar nu are nimeni de unde sa stie cum e bine pentru tine. Poate te trezesti ca la ture lungi de doare nustiuce sau etc... asta afli in timp.

 

Sfatul meu, in primul rand, nu te grabi sa arunci cu banii decat daca apare ceva special la pret corect. Dar in varf de sezon, ma indoiesc.

 

In al doilea rand, daca tot esti dispus sa dai o movila de bani, mai bine iei ceva second spre 2500-3000 lei si te dai un sezon si pe urma vei sti exact ce vrei. Pe urma faci investitia cea mare sau doar o mai ajustezi din mers cu upgrade-uri. Asteapta-te la multe experimente acum la inceput cu privire la pozitie si la puntele de contact... vei schimba multe pedale, sei, ghidoane, pipe... 

 

Ai niste cerinte speciale avand in vedere greutatea deci ma tem ca va trebui intr-un final cand ajungi sa nu mai megi la vale cu viteza melcului sa apelezi la roti custom si la o furca cu brate de minim 34. De asta zic... rabdare si tutun. Daca va fi cazul de upgrade-uri, pui banii pe card si astepti luna ianuarie.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut! Am sa incerc sa iti ofer cateva sfaturi, lucruri pe care le-as face eu in locul tau:

1. la fel ca si o masina de exemplu, bicicleta nu este o investitie "de durata", sau incepe sa nu mai fie, deoarece piata si tehnologia evolueaza extrem de repede (intai 29, dupa 27,5, si 27,5 cu balonaj mare... gamele Sram si Shimano se schimba deja aproape la fiecare an) da exista biciclete facute acum 20-30 sau mai multi ani care chiar si-au marit valoarea, dar deja alea sunt cazuri extraordinare doar din prisma inovatiilor cu care au venit atunci. Asa ca nu poti sa spui sigur care model luat acum va fi un clasic peste 20 de ani. Devalorizare consider ca este la fel intre o bicicleta de 4000 (suma la care consider ca ar trebui sa te opresti, maxim 5000 dar e enorm) si una de 10000 (daca nu asta se devalorizeaza mai rau).

2. ai zis ca majoritar mergi pe sosea. nu chinui un mtb, sfatul unui om care are are un mtb care bate spre 4000, fara sa pun 2 seturi de roti dedicate, sosea si mtb. am ajuns sa il las acasa, si fiind student mi-am luat o cursiera (defapt un fier de la mama lui :)), peste 30 ani in care am investit in total cam 1600 si sunt extrem de multumit de alegere deoarece merg in Bucuresti si toata lumea stie la ce ma refer, defapt acum o luna am mai luat una si e in restaurare. :)) la vara, dupa sesiune, hopefully, o sa iau mtb-ul doar la curse de ciclcism montan, sau la nu stiu ce iesire.

3. cred ca mult mai bine te-ar prinde un ciclo-cross, eventual cu frane pe discuri, spre 5000 lei sa zicem.

argumente:

-e practic o cursiera cu balonaj mai mare, frane mai bune, geometrie mai indulgenta, dar care chiar nu se face de ras pe asfalt.

-poti sa o scoti fara griji de pe sosea.

-nu este deloc fragila, asa ca nu-ti face griji in legatura cu greutatea.

-esti incepator si sincer, nici unul cu experienta nu s-ar putea bucura de tot ce poate o bicicleta de 10000lei, sincer sunt sigur ca putini din cei cu asa ceva stiu ca la fel le era pe o bicicleta mai ieftina un pic. in plus mai vine si ingrijirea pe care o cere o astfel de bicicleta... in fine asta se invata.

dezavantaje:

-esti incepator din cate inteleg, deci la inceput va fi un pic dificila tranzitia, iar cand vei iesi de pe sosea va trebui sa ai mare grija la inceput (nu ca un mtb nu ar putea sa te fure grav)

 

Sper ca sfaturile mele te-au ajutat! :)

Si asteapta sa vezi ce mai zic si restul forumistilor, asa ca nu te grabi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vad ca esti din Bucuresti. In aceste conditii:

 

1. sa-ti iei mtb este o greseala. sigur ca ai fost prin magazine sa intrebi "consultantii" dar ce puteau sa zica si ei, nu? In afara unei necesitati absolut critice, sa zicem ai o vila langa un lac, padure si primarul de sector sau al localitatii invecinate bucurestiului, nu-ti va asfalta in veci tie drumul ... nu prea ai nevoie de mtb in bucuresti. Ce ai la indemana? padurea baneasa? (nu e nevoie de mtb acolo) ca doar pe off-road limitrof Bucurestiului printre munti de gunoaie, nu cred ca o sa vrei sa te dai

 

2. toti incepatorii au acest sablon, "o voi folosi de fapt pe sosea dar as vrea sa fie buna peste tot, si la tara, si pe munte". Ok, deci, bicicleta care le face pe toate nu exista la nici un pret. Si sunt aproape convins ca e doar o intentie izvorata din dorinta fireasca a cuiva de a fi eficient cu cheltuielile, sa ai cat mai multe intr-un singur produs, la un pret cat mai bun, cum ar vrea unii azi ca telefonul sa fie si consola de jocuri, si TV, si aparat de fotografiat, si radio, etc. Ori, eu cand spun astea ma bazez pe observatii: unde sunt mtb-istii la trenurile din weekend care au vagoane de bicicleta si merg pe Valea Prahovei? In proportie de 1:10 cu cursieristii. Unde gasesti cele mai multe mtb-uri de 1-2 ani vechime? La vanzare pe site-urile second-hand, oamenii s-au plictisit de ele.  Si in al doilea rand ce crezi ca inseamna "muntele". Urcare continua. Coborarile? Da exista, dar se termina repede. La 130  kg nu o sa-ti pleaca sa fii catarator, de fapt cred ca nimeni peste 80 kg nu iubeste sa urce. Si in definitiv, si sezonul de munte e mult mai scurt. Daca erai din Brasov, situatia era alta. 

 

3. Legat de greutate. Aici sunt si mai multi "specialisti" care iti vor spune ca iti trebuie modelul X dedicat categoriei doar de la producatorul Y. Prostii. Ori e marketing ori sunt sfaturi de la persoane de 50-60 kg care doar fac presupozitii pe subiectul asta. Nu sari borduri, nu te da pe teren accidentat si nici o bicicleta de la Focus, Cube, Merida in sus nu se va rupe sub tine. Sfatul meu insa in aceasta situatie este: nu cumpara second-hand. Nu se stie ce defecte interne pot ascunde sau cat de vechi sunt in realitate componentele, iar aluminiu sau otelul mai imbatranesc si atunci pot ceda. Deci nu ai nevoie nici de furci cu suspensie scumpe, nici sa te feresti de carbon, fereste-te de piese proaste sau vechi. 

 

4. O (semi)cursiera "fitness" (cum se numesc acum) sau un ciclocros, ambele cu ghidon drept ar fi un bun inceput. Unele permit si cauciuri mai groase desi eu ti-as recomanda sa incepi cu 700x28. V-Brake sau cantilever sunt suficiente. ca sa intelegi ce spun, la asa ceva ma gandesc.

http://bikefun.ro/products/930b2147eecf529daa4ea3555dbec1b0

Cauta sa aiba prinderi pentru portbagaj. Mtb-uri de exemplu nu sunt gandite pentru asa ceva si cand vei descoperi utilitatea ... o sa incepi sa intrebi despre solutii.  

 

Genul de bicicleta pe care ti-l recomand este "nemuritor". Adica nu o sa te plictisesti de ea si iti va fi utila si pentru mers la serviciu, si pentru ture de sosea, si pentru soft offroad. Cand vei constanta ca iti place zguduiala, noroiala, praful, insectele, ia-ti si un mtb cu frane pe disc, super furca foxy lady si enjoy. Poti sa-ti iei apoi si o cursiera de carbon de 15.000 lei noi, dar la fitness bike-uk cu valente utilitare si de all-arounder, si de cicloturism nu vei renunta.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

...de exemplu, bicicleta nu este o investitie "de durata", sau incepe sa nu mai fie, ...

 

Asta nu se poate generaliza – in cazul meu (repet – in cazul meu) intotdeauna a fost o investitie de durata (mai detin o “semicursiera” din 1980 care functioneaza impecabil) fiindca n-am pus pret pe ceva de gen ultimul racnet ci practic (pentru necesitatile mele) si durabil. In ceea ce priveste devalorizarea sper ca esti constient ca din moment ce ai iesit din pravalie bicicleta ta s-a devalorizat. Si la unele modele de bicicleta e ca la unele modele de masini – la inceput pierd relativ rapid din valoare dar dupa aceea devalorizarea e constanta dar mica. Orientindu-te spre astfel de modele si cu cunostintele necesare bicicleta poate deveni o investitie “de durata”. Doua dintre bicicletele mele (noastre) au stirnit la diverse ture nu o data interesul unor comparatori chit ca nici una e ”mai tinara” decit 13 – 14 ani. Pe acest forum astfel de exemplare sint privita “cu mila si un zimbet lesinat” – alte tari, alte obiceiuri.

 

... deoarece piata si tehnologia evolueaza extrem de repede (intai 29, dupa 27,5, si 27,5 cu balonaj mare... gamele Sram si Shimano se schimba deja aproape la fiecare an) ...

 

Multi confunda marketing si masuri de cosmetizare cu evolutie tehnica – in consecinta, unii isi schimba bicicletele si componentele mai des decit altii chilotii si ciorapii sau se dau in vint dupa upgrade-uri si “conversii” de multe ori mai mult decit dubioase. Presupus ca-mi sare unu-n git sa ma intrebe daca ma f..e grija ce face altul cu banul si cioacla lui - NU. Daca incerci sa urmaresti fenomenul pe perioada ultimelor 30 – 35 ani vei constata ca trenduri au fost multe dar adevarate inovatii relativ putine.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma raliez opiniei ca mult mai potrivita ar fii o bicicleta de cyclocross sau chiar una fitness...

 

In sensul asta, iti fac niste sugestii concrete:

 

1. https://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3621#

 

2. http://www.poison-bikes.de/shopart/9915000709/Cyclo-Crosser/Cyclo-Cross-und-Randonneur-Raeder/Cyclo-Crosser-mit-Stahlrahmen-und-Scheibenbremsen/Cyanit-Shimano-105-2x11.html

 

3. http://www.rosebikes.ro/bike/rose-pro-dx-cross-2000-772640/aid:772643#n-12W0s-12W0t-12W0u-12W0v-12W0w-12W0x-12W0z-12W10-12W11-12W12-12W13-12W14-12W15-12W16-12W17-12W18-12W19-12W1A-12W1B-12moH-12myQ-12myR-12myS-12myT

 

Acestea sunt bici de cyclocross, avand ca puncte comune echiparea , groupsetul shimano 105 ( foile, pinioane, lant, schimbatoare,  manete frane/schimbatoare) unul versatil, robust , ce permite un regim de utilizare mai mult decat domestic, fiind supranumit "cal de povara"

 

Diferente intre cele 3 modele , se evidentiaza la nivelul franelor : nr 2 si nr 3 echipate cu Avid bb7 ,  nr 1 cu shimsno br- cx 77 , nu pot emite o opinie care ar fii mai bune, dar ca pret si calificative pe siteurile de profil balanta inclina catre cele shimano;  rotile nr 2 si 3 se situeaza cam la acelasi nivel de performanta, pe cand nr 1 teoretic sunt niste roti mai performante. 

 

Diferenta majora, se evidentiaza la materialul din care este confectionat cadrul, bicicleta nr 2 avand un atu in opinia mea ,cu cadrul de otel tuburi Tange , un cadru "fara moarte" 

 

 

Uite si un model fitness la un pret bun raportat la echipare : 

 

https://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3626

 

Sper ca ti-am fost de ajutor, bafta !!

 

P.S. : am sesizat ca biciclete produse in state au un pret mai mare si o echipare mai slaba raportat la producatorii europeni cu aceessi echipare..explicabil prin faptul ca se platesc taxe, vama....

Fac mentiunea asta ptr ca marcile mentionate de tine toate in afara de Cube sunt din afara continentului. 

 

In general , poti cumpara o bicicleta cu o echipare mai buna si un pret similar de la un prodiucator european decat de la unul noneuropean

Share this post


Link to post
Share on other sites

E greu, ca incepator, sa-ti dai seama ce o sa-ti placa mai mult sa faci cu bicicleta. Asa ca probabil nu e o idee buna sa urci la limita superioara a bugetului de la prima achizitie.

 

E adevarat ca sunt multi care, din cauza prejudecatilor, a lipsei de informare etc., au "mania mtb-ului". Dar in acelasi timp, un mtb echipat decent, cu doua seturi de cauciucuri si cateva accesorii e o bicicleta cam cat se poate de versatila.

 

De la drumuri si poteci de munte, la oras, sosea, ture de o saptamana cu bagaje, ocazional cate un concurs, nu exceleaza nicaieri dar le face pe toate cel putin multumitor.

Nu vad ce alta bicicleta ar putea sa indeplineasca toate conditiile astea.

 

Daca spatiul de depozitare si costurile nu ar reprezenta criterii importante, as avea cel putin doua biciclete. Dar nu cred ca sunt foarte multi in situatia asta.

 

Pe de alta parte, in primul an cel mai important obiectiv e probabil atingerea unei forme fizice care sa te multumeasca.

Cu o bicicleta ca cele recomandate mai sus, poti sa-ti faci o idee despre ce te atrage mai mult si ulterior sa faci o alegere mai bine informata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vreau sa revin prin a va multumi pentru sfaturi.

 

Am venit cu multe pareri preconcepute si am plecat cu total altele. Sa inteleg ca MTB-urile sunt out of the question pentru first try si ca the best option este cyclocross sau fitness?

 

Asa cum ati zis si voi m-am indreptat catre MTB datorita versatilitatii ei si nu in ultimul rand datorita faputului ca pare mai robusta (avand in vedere drumurile pe care vreau sa merg si mai ale a gabaritului meu).

 

Considerati ca modelele de mai sus sunt facute sa imi reziste? Nu vreau sa fac downhill sau alt sport extrem dar mai vine nevoie unui urcat o bordura doua, mai prinzi o groapa doua sau cateva crengi din cand in cand si imi este un pic frica la kg mele sa nu fac opturi cu rotile.

 

Am cautat si pe siteul canyon-ul pentru MTB-uri deoarece mi-a fost recomandat ca fiind un brand f bun pentru raportul dotari/pret. 

 

Acum ca mi-ati schimbat parerea ce marime trebuie sa aibe bicicleta eu avand 193 cm inaltime si 130+ kg? (msura piciorului interior deste de 88cm masurat cu ruleta)

 

Va multumesc inca o data pentru ajutor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut! Voi adauga si eu cateva idei personale! Cred ca merita pentru inceput sa cauti o bicicleta ieftina( pana in 2000 ron) mai degraba un MTB 29er (pt 188) cu echipare decenta Alivio-deore in stare noua! Colegii de forum recomanda ciclocross sau fitness pentru ca au multa experienta de biciclat si au o parere matura in domeniu, dar ca sa prinzi microbul eu zic ca un MTB e suficient! Din punctul meu de vedere pentru incepator MTB-ul deschide un orizont mai larg de exploatare a biclei!

Eu am reinceput pedalatul in urma cu 6 ani cu un Raleigh Roam cu roti 26" si echipare Tourney care a costat nou pe amazon.co.uk 100£. Am facut peste 3000km in primul sezon si am facut suficiente trasee pe forestier la munte cu anvelope de 30ron bucata. Asta mi-a deschis apetitul pentru pedalat si in timp am schimbat biclele in functie de pregatire fizica si dorinta de a merge la semimaratoane XC! Am slabit in perioada aceasta 15 kg!

Dupa 5 sezoane de dat in XC am vandut MTB-ul care incepuse sa mearga 95% pe asfalt si mi-am comandat un fitnessbike Canyon! Dar asta doar dupa ce am facut ture cu 2000m dif nivel in XC si sosea si am stabilit cam ce imi place si ce se potriveste cu timpul meu liber!

In concluzie: un 29er bine echipat (dar ieftin si in stare noua) si multi km facuti, alimentatie corecta si scadere ponderala!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vreau sa revin prin a va multumi pentru sfaturi.

 

Am venit cu multe pareri preconcepute si am plecat cu total altele. Sa inteleg ca MTB-urile sunt out of the question pentru first try si ca the best option este cyclocross sau fitness?

 

Asa cum ati zis si voi m-am indreptat catre MTB datorita versatilitatii ei si nu in ultimul rand datorita faputului ca pare mai robusta (avand in vedere drumurile pe care vreau sa merg si mai ale a gabaritului meu).

 

Considerati ca modelele de mai sus sunt facute sa imi reziste? Nu vreau sa fac downhill sau alt sport extrem dar mai vine nevoie unui urcat o bordura doua, mai prinzi o groapa doua sau cateva crengi din cand in cand si imi este un pic frica la kg mele sa nu fac opturi cu rotile.

 

Am cautat si pe siteul canyon-ul pentru MTB-uri deoarece mi-a fost recomandat ca fiind un brand f bun pentru raportul dotari/pret. 

 

Acum ca mi-ati schimbat parerea ce marime trebuie sa aibe bicicleta eu avand 193 cm inaltime si 130+ kg? (msura piciorului interior deste de 88cm masurat cu ruleta)

 

Va multumesc inca o data pentru ajutor

Cei de la Canyon , Rose...au un calculator de marimi , selectezi optiunea "frame size" , ti se cer niste date anatomice , in urma carora , iti da o masura de cadru. 

 

Uite , asta este una din bicicletele recomandate : 

 

 

 Sigur este un clip comercial, dar iti poti face o idee....

Share this post


Link to post
Share on other sites
un 29er bine echipat (dar ieftin si in stare noua)

 

Si unde gaseste un 29er echipat alivio-deore, in stare "ca nou", sub 2000 de lei, marimea 52? :)

Ca nu-i chiar de colea...

 

In schimb, daca banii nu sunt o problema, ar merge asta:

http://greenbike.ro/produse/mtb-29-81/radon-zr-team-29-70-2015-alb-2186.html

 

Mai mult de atat chiar nu e nevoie sa cheltui, pentru un incepator.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu marimea e simplu, trebuie sa alegi cea mai mare marime posibila a producatorului.

 

N-as spune versatila unei biciclete MTB. Poti sa-i pui cauciucuri subtiri de cursiera? Poti sa-i pui portbagaj fara niste compromisuri?

 

Cat priveste gropile, bordurile ... elimina gandirea de sofer. Da, o masina e nevoita sa le abordeze pentru ca nu are pe unde sa le evite. Cu bicicleta in 999 cazuri din 1000 le poti ocoli.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Un MTB nu o sa aiba niciodata aptitudinile de sosea alea unei cursiere/ciclocross.

Totusi, un MTB 29er poate fi "amenajat" in asa fel incat sa fie compromisul ideal pentru un "all-rounder / tourer".

Asta daca proprietarul vizeaza si ture (predominant) off-road. Daca prinde gustul turelor lungi de sosea, limitarile unui MTB se vor vedea. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu cred ca nu e chiar asa de limitat un MTB la turele lungi de sosea,

mai ales daca acea sosea este in Romania, unde dai intr-o gropa cand ti-e lumea mai draga.

 

Eu merg mult mai tare cu mtb-ul pe asfalt decat merg cu cursiera pt ca frane mai bune si pt ca full-suspension.

Ce-i drept am si unele probleme cu spatele, iar pe cursiera o las mai moale.

 

Deci dupa mine, un 29er ar merge la fix la ce vrea initiatorul topicului, daca are bani un 29er full-suspension.

Ca marci recomand: Lapierre, Canyon, Radon, Trek, Rose.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ca marci recomand: Lapierre, Canyon, Radon, Trek, Rose.

 

Multumesc tuturor pentru raspunsuri si pt ajutor.

 

Ma puteti ajuta si cu niste modele de MTB-uri

 

Multumesc anticipat 

Share this post


Link to post
Share on other sites

F buna recomandarea lui Traveller, vezi daca au marimea 22" si cere 15% discount! Nu uita: cand dai 3000 ron pe o bicla noua ceri discount si poti obtine 10% off!

Totusi la nivel de incepator eu cred ca e arhisuficient:

http://sportwin.ro/mtb-xc-hardtail-29er/5111-bicicleta-ideal-mtb-29-hillmaster-hd2014.html

Nu uita: si la acest model poti cere discount pt ca e model 2014.

Eu am cumparat un Corratec Xvert Motion 2010 in primavara 2011 cu 1300, redus de la 2400, pt ca fusese expusa si am negociat!

Dupa 2-3 ani, daca microbul te prinde treci direct la un:

https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3690

...care e cam tot ce poti vrea la nivel de amator pentru xc

Sau la:

https://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3694

...daca vrei sosea, cu mentiunea ca biclele de sosea/ciclocross/fitness sunt limitate de producatori la 120-130kg!!!

La MTB aceasta limitare nu exista!!!! Aviz celor care fac recomandare unui coleg heavyweight sa isi ia fitness usor!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai daca recomanzi Canyon atunci nu adauga de la tine:

 

https://www.canyon.com/en/supportcenter/article.html?supportcenter_categories_id=8&supportcenter_articles_id=141&page=1

 

Citez: All of our own frames and forks have a riders weight limit of 120kg.

 

dupa care urmeaza detaliile din sectiunea respectiva  privind limitarile pentru roti

 

 
The following maximum rider weights are recommended for riders including bicycle, clothing and other equipment:
 
Mountainbikes
DT Swiss BR2250: 120 kg
DT Swiss E1700 130 kg
DT Swiss EX1501 Spline One 110 Kg
DT Swiss FR 600 140 kg
DT Swiss M Spline 1800 W 110 kg
DT Swiss M Spline 1900 110 kg
DT Swiss M1700 Spline 110 kg
DT Swiss Road Disc 120kg
DT Swiss R 23 Spline 110 kg
DT Swiss Spline E1900 130 kg
DT Swiss SPLINE SL XR 1491 110 kg
DT Swiss Urban Disc 120 kg
DT Swiss Urban Disc SL 120kg 
DT Swiss Urban Disc SLX 120kg
DT Swiss X1491 Spline SL 110 kg
DT Swiss XM1491 Spline SL 110 kg
DT Swiss XM1501 Spline 110 kg
DT Swiss XM1900 Spline 110 kg
DT Swiss XR331 120kg
DT Swiss XR1501 Spline 100 kg
DT Swiss XRC 1250 Carbon Spline 100 kg
DT XM Spline 90 110 kg
DT XMC Spline 1250 100 kg
Mavic Crossmax Enduro 100 kg
Mavic Crossmax SL 29 85 kg
Mavic Crossmax SL 29 15mm / 142 QRM+ 85 kg
Mavic Crossmax XL 100 kg
Mavic Crossone 29 100 kg
Mavic Crossride 27.5 100 kg
Mavic Crossride 29 100 kg
Mavic Deemax Ultimate 26 115 kg
Shimano HB-RM35 Centerlock / Alex EN24 120 kg
Shimano HB-RM66 Centerlock / Alex EN24 120 kg
 
Roadbikes
Campagnolo Eurus clincher max 109kg; more than 82kg: shorter servicing intervals
Campagnolo Vento Asymmetric Mega-G3 max 109kg; ab 82kg shorter servicing intervals
DT Swiss R23 Spline 110 kg
DT Swiss R24 Spline 110 kg
Mavic Aksium One 100 kg
Mavic Cosmic Carbone SL E WTS 100 kg
Mavic Cosmic Carbone SLE WTS Exalith 2 100 kg
Mavic CXR 60 Clincher 100 kg
Mavic Ksyrium Elite S WTS 100 kg
Mavic Ksyrium SLR WTS Exalith 2 100 kg
Mavic Ksyrium SLS WTS 100 kg
Mavic R-Sys SLR WTS Exalith 2 100 kg
Reynold Assault 110 kg
Reynolds Strike Clincher 95 kg 
Zipp 303 Firecrest Carbon clincher 113 kg
Zipp 404 Firecrest Clincher RW 113 kg
 
Si cu asta inca un Myth Busted despre MTB! Este exact la fel ca la cursiera. Si asta ti-o spune o firma nemteasca, furnizoare pentru doua echipe de top din ProTour. 
 
Cei care iti recomanda MTB-uri sa fie amabili si sa puna si cat cantaresc aceste 29ere FS / HTpentru ... atentie(!) size XXL/61-62 pentru ca oricum tu vei lua cea mai mare masura. Vreo 16kg? 17kg? Ti se pare mai versatila o bicicleta cu greutate aproape dubla? 
 
Si mai spun inca odata, si Focusul meu are o limitare la 90 kg pe certificatul de garantie. Si garantez ca nu-l rupi. 
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

@@Trevizes intradevar foarte educativa lista prezentata! Myth busted! :) Dar tot nu pot recomanda unui incepator o bicla mai scumpa de 4-500e chiar daca are 14-15kg. Biclele mele au avut in ordine cronologica 16, 14, 10,8 kg... Pretul 100£, 350e, ~1500e. Toate mi-au pus un zambet pe buze!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare!

 

In ceea ce priveste dimensiunea bicicletei si eu m-am impacientat putin, mai ales ca am luat o bicicleta pe care producatorul o considera marimea M (cadru de 52cm, iar in tabel era specificat - pentru persoane cu inaltimea 171 - 184cm). 

 

Cand am scos-o la plimbare am constatat ca este suficient de mare (chiar daca am 187cm inaltime). Piciorul sta intins cu șaua ridicata cam la 50% din lungimea tijei.

In ceea ce priveste masa corporala a celui care o calareste, este specificat in manual ca maximum admis este de 120kg.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Majoritatea bicicletelor au greutatea maxima a calaretului de 120/130 kg. Doar la alea scumpe (si usoare) exista limita mai mica, in special din cauza rotilor care au mai putine spite, sunt mai subtiri, samd. Oricum, in conditii normale de utilizare (adica nu dat in borduri ciobaneste, ci abordate cu putina tehnica), orice bicicleta e ok. Si in plus, n-o sa stai la 130 kg, ca de asta o iei, sa mai dai jos din ele. Daca ajungi la 100-110, nu mai ai niciun stress.

 

Eu nu as elimina MTB-ul din ecuatie dintr-un motiv important: confortul.

 

Eu am si un MTB full-suspension si o cursiera. De o vreme am ceva probleme mici cu spatele (niste dureri ca un fel de senzatie de incordare/disconfort in zona lombara), cel mai probabil din cauza ca am devenit mai gras decat eram acu 3-4 ani cand ma dadeam mai serios cu MTB-ul si in combinatie cu statul pe scaun la birou 8h pe zi. Am inceput sa merg pe cursiera mai des si parca durerile (desi suportabile) s-au indesit. E un disconfort, si nu e de la pozitia pe bicicleta, pentru ca anul trecut nu am avut nicio problema, cursiera fiind tot aia, iar eu fiind acelasi "animal". Ma gandesc serios sa incep sa ma dau iar cu MTB-ul strict din motive de suspensii si confort, chiar daca e mai bine pe cursiera dpdv mentenanta. Cursiera (si hainele mele) necesita mult mai putina curatare decat MTB-ul dupa o tura prin padure.

 

Pentru cineva care e obez, o cursiera poate insemna inceputul unor probleme cu coloana, din cauza ca mai toate socurile din asfalt sunt transmise oarecum direct. Un ciclocross, in afara de faptul ca are un cauciuc mai gros (pe care oricum il va tine umflat bine, datorita greutatii) nu difera asa mult fata de o cursiera, insa un MTB full suspension difera enorm fata de ambele alea doua. In mod normal as recomanda si eu ceva din zona bicicletelor ciclocross/touring. Dar avand in vedere greutatea, poate un MTB (eventual FS) e mai bun.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dar avand in vedere greutatea, poate un MTB (eventual FS) e mai bun.
 

 

Multumesc tie si celorlalti pentru sfaturi. Am ajuns si eu cam la aceiasi parere, un MTB FS pare sa fie o prima bicicleta care sa satisfaca cerintele (atat din greutate cat si din lipsa de experienta). 

 

Urmatoare va fi sigur o cursiera sau un ciclocross.

 

Rugamintea urmatoare este daca puteti sa imi recomandati niste modele pe care le considerati bune in raport calitate/dotari/pret.

 

Multumesc f f f mult.

 

P.S.:Kg pe care le dau jos o sa le transform in bere sa va fac cinste :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cautam ceva pe 29.

 

Asta ar fi ok?

 

De asemenea ce pedale si alte accesorii (start up) as avea nevoie ca ma gandesc ca daca fac comanda sa fac pentru tot odata?

 

Multumesc inca o data

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Vreau sa folosesc bicicleta in principal pentru mers pe asfalt dar si o data la 2, 3 weekenduri sa merg pe drum de tara in natura si o data pe luna/ 2 luni sa merg si pe la munte. Nu vreau sa particip la nu stiu ce concursuri sau sporturi extreme. Doar vreau sa merg cu ea cat mai mult si cat mai bine, oriunde ar fi asta. De aceea am ajuns la MTB pe care il consider cel mai ok pentru cerintele mele. "

 

Asta ar fi trebuit sa-ti fie corolarul, dupa care sa-ti fi luat decizia. Plecand de la aceste criterii, consider decizia ta depasita privind exploatarea ulterioara a bicicletei : 

- costuri mari ptr un mtb fs

- pe un mtb fs te poti bizui atunci cand aproape exclusiv abordezi trasee montane si drumuri forestiere

- pe sosea , dat fiind specificul unui mtb fs, raportul de viteze , vei pedala ineficient, o sa constati singurel, vei vedea.......

 

Totusi daca esti setat pe mtb, un hardtail 29 " ar fii arhi suficient. Am luat in considerare si temerea ta, de a se frange bicicleta, rotile sub tine, precum Turnul Babel, de la pacatele klogramelor si pe cuvant ca nu e justificata....

 

Uite, Rose , producator german de bici ca si Canyon, are reprezentanta in Bucuresti si ofera posibilitatea de a proba bicicleta aleasa 30 de zile, apoi o poti returna , indiferent de motiv, fara nici un cost in plus , banii inapoi in cont....

 

Pan la urma, is banii tai, alegerea ta, dar parca ar fii pacat sa te alegi cu o bici pe care sa constati dupa un timp ca nu a fost cea mai potrivita alegere cu modul tau de exploatare

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now