diorgulescu

Austria si Slovenia (via Venetia) - iunie 2015

Recommended Posts

Concluzii

 

  • Vremea ramane cea mai imprevizibila variabila din "ecuatia" unui tur :)
  • Drumul prin Nord-Estul Italiei ne-a aratat ca nu numai sudul Romaniei e plin de SUV-uri albe, vitezomani, oameni neprietenosi cu biciclistii, saloane de coafura, curti cu garduri inalte si multi caini, gunoaie pe marginea drumului, etc.
  • Sandalele sunt ideale pentru turele de vara, insa in cazul traversarii unor zone in care probabilitatea de vreme ploioasa sau rece este crescuta, este bine sa ai inca o pereche de incaltari la indemana (noi am avut acoperitoare de incaltaminte pe care le-am tras peste sandale, insa nu sunt prea eficiente cand vine vorba de frig)
  • Cu rabdare si gestionarea optima a timpului, se pot parcurge (la nevoie) distante destul de mari intr-o singura zi.
  • Daca ai posibilitatea unui bilet "open" pentru intoarcerea acasa, foloseste-o.
  • Slovenia este o tara ce merita explorata mult mai in amanunt. Sunt foarte multe zone si trasee amenajate pentru cicloturisti si amatorii de MTB. Nu mai zic de ce poate oferi pasionatilor de drumetii. Totodata, lacul Bled merita sa fie pe lista.
  • Soferii din Slovenia se "confunda" cu cei din Austria (din punct de vedere al conduitei in trafic)
  • Infrastructura oferita biciclistilor din marile orase slovene este cu mult peste ce am putea avea vreodata in Romania. La fel si cultura folosirii bicicletei ca mijloc de transport. Da, se vor gasi asociatii si diversi "experti" in infrastructura ce vor sustine sus si tare ca acele piste sunt o mizerie si ca nu respecta mai stiu eu ce standarde. Eu stiu doar ca exista, sunt foarte bine marcate, bordurile sunt coborate, lumea le foloseste iar soferii tin cont de ele.
  • Campingurile austriece isi mentin buna reputatie (chit ca pot exista mici exceptii)

 

Pentru orice detalii suplimentare sau intrebari, va stam cu drag la dispozitie. Speram ca informatiile oferite sa fie utile. Multumim celor ce-au citit povestea pana aici  :)>-

 

Vor mai urma in scurt timp postari cu cate-un montaj video (inca nu am apucat sa ma ocup si de ele, dar sunt "in coada"...).

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Superba tura si povestea ei. Ma bucur ca le-ai impartasit si ca am urmarit acest post. Ma mananca talpile si mai rau acum (nu ca nu ar fi deja destul de grav dupa atata "activitate" de iarna).

 

Avand in vedere ca sunt in perioada documentarii unui nou trip prin Europa la vara, sunt curios de cateva lucruri: 

- cum functioneaza biletul open? eu as presupune ca il iei cu valabilitate pentru o anumita perioada, nu o data fixa (recunosc ca nu m-am uitat pe CFR inainte de a pune aceasta intrebare :D)

- locul la vagonul de dormit l-ati luat direct din gara inainte de plecare? as spune ca trebuie luat in calcul si eventualitatea sa nu mai gasesti locuri (putin probabila totusi)

- locul pentru biciclete pe care l-ati avut e acelasi clasic spatiu de bagaje/umerase din interior (l-am folosit si eu anul trecut de la Budapesta avand bicicleta demontata partial intr-o husa Vaude)?

 

Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites

@@EyesOnly
 
Multam fain! :D
 
Biletul open presupune o data fixa de plecare si posibilitatea de-a te intoarce intr-o luna calendaristica. Pentru biletul de intoarcere nu achiti de la bun inceput si locul, urmand ca in ziua in care doresti sa te intorci sa te prezinti in gara respectiva si sa achiti suplimentul de loc.
In cazul acestui tren Viena-Bucuresti (probabil si la celelalte este la fel), daca nu iti pot da de la casa de bilete din Viena (noi eram prea aproape de ora de plecare a trenului iar cei de la OBB nu au acces in timp real la sistemul de rezervari al CFR - reamintesc ca acest tren este integral romanesc - si nu au putut sa imi elibereze bilet), iti ramane alternativa regulamentara de a plati suplimentul de loc/cuseta/vagon de dormit direct in tren, fara suprataxare.
Noi asa am facut, fara nici o problema.
 
Legat de locul pentru biciclete: da, este acelasi spatiu de bagaje/umerase din interiorul cabinei.
Atentie insa, exista posibilitatea sa nimeriti un vagon vechi (la plecare noi am nimerit intr-o cabina dubla care nu avea acel spatiu pentru umerase, ceea ce a dus la negocierea unui spatiu alternativ...dar s-a rezolvat) si sa va complicati un pic. Insa, se rezolva :). Important este sa va urcati in tren si sa mentionati ca ati mai calatorit asa, cu tot cu bicicleta ;).
 
Mult spor!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Excelentă tură, excelentă prezentare, felicitări! Austria și Slovenia chiar merită străbătute pe bicicletă, infrastructura e super și peisajele la fel...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumim frumos :)

 

In Slovenia chiar planuiesc sa revin ;).

 

Apropo, pe la inceputul acestei prezentari a fost un scurt schimb de opinii pe tema Sloveniei. Cum relatarea turei s-a terminat, cred ca se pot emite tot felul de pareri (pe langa eventuale intrebari, daca aveti :) ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mno. ;)
 

In Slovenia chiar planuiesc sa revin ;).

Păi da. 
Voi ați traversat-o pe diagonala SV-NE. Merită un concediu întreg petrecut acolo.
Si am să enumăr (bag și cu mici citate): 

 

Škofja Loka - aproape de Ljubljana (one of the best-preserved medieval urban centres in Slovenia. The town was proclaimed a cultural monument in 1987.)

 

Cerknica - cu muntele vrăjitoarelor (Slivnica) și lacul temporar

 

Apoi un traseu Kranj-Bled-Kranjska Gora (stațiune din circuitul de FIS World Cup). Din Bled se poate face o mică tură pănă la Bohinjska Bistrica (da, se pronunță "Bistrița" ;)) si văzut lacul Bohinj (pronunție Bohini)

 

Din KG, trecere prin parcul Național Triglav, către Soča și mers pe malul râului cu același nume și cu o culoare absolut ireală. Se coboară către Kobarid (bătălia de la Caporetto, documentată de Ernest Hemingway în "A Farewell to Arms) și Tolmin.

 

Mai departe Idrija - cu mina de mercur din patrimoniul UNESCO (a doua ca mărime din lume), cu un puț ce datează din sec XV...
se reajunge în zona Logatec și se coboară spre mare cu trecere prin Postojna. Unde ajungi iar în zona golfului Trieste cu influență venețiană și unde italiana e a 2-a limbă oficială (în Izola de ex. și unde e un amestec inter-etnic ce dă cu flit naționaliștilor - sloveni, croați, italieni, sârbi, bosniaci, albanezi, macedoneni...)

Piran - pe malul Adriaticii...

 

N-am fost prea mult în zona de est (NE-E-SE) - nu mi-a fost recomandată de prietenul meu sloven de la vremea aceea (doar n-a fost pe listă, nu c-ar fi nasol și n-ar fi lucruri de văzut)

 

Cam atât îmi vin în minte acum...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@@MaC®

 

Multam pentru recomandari. Notat.

Despre Bled si zona Triglavului am vazut destule, insa nu  "intra" in planul excursiei. Plus ca nu am fi avut timp (lucru care se va schimba curand, caci - asa cum am spus mai sus - am in plan perioade mai mici si o savurare mai pe indelete a zonelor :) ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

@diorgulescu

 

Foarte tare povestea de tura.

Felicitati, atat tie cat si doamnei tale si multumesc pentru disponibilitate.

 

Si o intrebare.

A fost vreun motiv anume pentru care nu ati intrat in Trieste (am vazut ca ati trecut prin apropierea lui)?

 

Te intreb pentru ca Trieste mi s-a parut un oras interesant, desi n-am apucat sa stau mai mult de cateva ore.

In plus, are un farmec aparte datorita trecutului sau austriac si asta se cam vede peste tot.

 

Parerea negativa despre Slovenia intr-o postare viitoare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@@gibonu

Nu pot spune decat "Multumim frumos"  :)>-

 

Pai, aveam in plan Ljubljana si Graz. Pentru Trieste, aveam in cap o "bucla" ce sa includa si Croatia (cu celebra localitate al carei nume este ostentativ in limba romana :D). Erau multe de vazut  (inclusiv lacul Bled, din Sloveina), insa a fost un soi de constrangere de timp (de aia tot spuneam mai devreme ca in viitor doresc a schimba modul in care planific turele - pentru planul din 2016 nu se aplica inca, deoarece sunt cateva obiective interesante pe lista si nu sunt doar eu cu Nico, deci hotararile se iau altfel :D).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aspecte negative despre Slovenia.

 

Nu stiu cati isi mai aduc aminte, insa in anul 2009 vigneta (minima) slovena costa 35 de Euro si era valabila 6 luni.

Stiam de acest pret, asa ca nu m-a deranjat faptul ca am dat 35 de euro pentru 12 ore petrecute in Slovenia (am dormit o noapte intr-un hostel de la periferia Ljublianei).

Insa, m-a deranjat faptul ca desi este o tara mica spre minuscula, atunci (anul 2009) nu exista inca o autostrada continua de la granita cu Croatia pana la iesirea spre Italia (Trieste).

Sau daca aceea autostrada exista, inseamna ca am prins-o atunci cand era in reparatii.

 

Recunosc ca ulterior am fost si eu tigan si vigneta slovena de 35 de euro i-am dat-o (gratis) unui coleg care urma sa treaca pe acolo.

Insa am avut satisfactia ca am ajutat pe cineva.

 

Ulterior, la presiunile UE, Slovenia a redus pretul vignetei la 15 euro, valabil o saptamana.

 

In anul 2010, doar am tranzitat Slovenia dinspre Croatia spre Austria.

Vigneta nu am lipit-o in parbriz, ci doar am pus-o in acel buzunar de plastic in care se puneau odata vignetele asigurarii RCA.

 

Asa ca la iesire (Austria era la 100 de metri distanta) am fost tras pe dreapta de un chelios in adidasi, blugi si tricou plus o vesta reflectorizanta.

Omu' vazand ca nu am lipit vigneta a inceput sa urle si sa zbiere ca imi bat joc de el si alte minuni. I-am aratat bonul fiscal al vignetei si s-a mai calmat.

Ne-a luat pasapoartele, a plecat cu ele la o masina (fara niciun fel de inscriptie) a stat acolo vreo 10 minute, dupa care s-a intors, a verificat teminic ca vigneta este bine lipita in parbiz si ne-a lasat sa plecam.

 

Ca sa fiu clar inteles, nu sustin ca toti slovenii sunt precum acel chelios crizat.

Insa, o astfel de atitudine iti lasa involuntar un gust amar legat de o anumita tara.

 

Slovenia este o Românie ce-ar fi putut fi.

 

Te rog, daca se poate, dezvolta putin ceea ce ai spus mai sus, pentru ca nu prea inteleg ce vrei sa spui.

Multumesc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pana sa zica Mac, zic io - de banii aia luati in plus pt vignete, oamenii aia par sa fi facut ceva, care si noi am fi putut face de atatea vignete si taxe, si n-am facut.

Eu n-am fost in Slovenia, dar mi-au fost relatate si am citit mai multe opinii convergente in directia asta - si anume ca oamenii au facut un salt de civilizatie important, si ca stiu sa-si exploateze la maxim potentialul turistic, pentru o tara cu locuitori cat Bucurestiul. Noi mai slabut. La ce avem, aproape n-am facut nimic, decat am desenat pe bani multi o frunza, am chemat oamenii la Mamaia si pe Valea Prahovei. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Atât?
Asta-i tot? 
Astea-s toate experiențele nasoale? 

Doar atât venin ai?
Un chelios crizat - de fapt un om obișnuit cu civilizația și nu cu "cazurile particulare" de eludare a ei?

Ai acceptat prețul, dar te-a deranjat că n-au construit suficiente autostrăzi deși recunoști că e o țară minusculă? Fuck. Da' ce-ai fi vrut? De la Graz, prin Maribor și până la capitală, în 2000, era în lucru o porțiune de vreo câteva zeci de km. Autostradă grea, viaducte, tuneluri, porțiuni suspendate la înălțime... Am trecut p-acolo și-am rămas uimit de niște macarale imense care lucrau mult după miezul nopții* (nah, atunci s-a nimerit să trecem noi românii verzi). În 2001 era gata. Realizezi ce spun? În acei ani se reabilita A1 București-Pitești. O autostradă de câmpie. Care a fost gata în vreo câțiva ani.

Apoi, te plângi că n-ai citit ce scrie mic pe vignetă? (la bulgari și la unguri n-ai fi comentat, că știi că ăia-s zbiri rău și acolo ți-o iei grav dacă NU E LIPITĂ PE PARBRIZ). Te-ai comportat românește.
Recunosc, am fost 6 ani la rând în zona aia, dar nu când erau vignete, ci când se plătea toll și exista sistemul ABC (google it!). Dar știu clar că ce scrie pe cotorul vignetei (sau pe spatele ei) e literă de lege pt țara respectivă. Dacă acolo scrie că tre' să mi-o lipesc pe cur ca să fie valabilă, apăi mi-o lipesc pe cur. (divaghez: era o perioadă haioasă acum câțiva ani. Meltenii care ieșeau din țară, aveau la întoarcere parbrizul tapetat cu vignete. Expirate. Dar care arătau "statutul" de om umblat prin Ioropa. Dac ăt euitai cu atenție, erau vignete de 7 zile valabile cu 1-2 ani înainte)

*Iar prima intrare în SLO a fost criminală. Era pe vremea in care nu se putea circula chiar așa ușor cum ai apucat tu. 
Am stat 2h în vamă, deși aveam viză Schengen eliberată de ambasada DE (viză care era cu multe coaie la vremea aia - ce noroc pe mine că încă mai am pașaportul de atunci ca să pot demonstra că nu vorbesc vorbe), ne-au controlat bagajele la sânge, ne-au întrebat și de laptele supt la mama. 
Dar nu le port pică. Își făceau datoria. Ca și cei de la ieșirea din SLO către Karawankentunnel. Unde ieșeai! 
D-aia sunt ei unde sunt.

Îmi cer scuze (în primul rând față de inițiatorul topicului și apoi față de tine), dar n-o să dezvolt privind SLO vs RO. 
Take it or leave it.


 

 
 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@MaC®

 

Unul care urla ca animalu', dupa minte mea, nu este tocmai "un om obisnuit cu civilizatia".

Daca nu m-am exprimat suficient de clar: recunosc ca eram in culpa si ca era obligatia mea sa lipesc vigneta in parbriz.

Nu am facut-o tocmai (asa cum spuneai si tu) ca sa nu umplu parbrizul de vignete cu care sa imi bat capu' sa le dau jos.

Aveam deja vigneta din RO (in 2010 inca era) si urmau vignetele pentru Austria, Slovacia.

Plus ca in Slovenia am stat doar cateva ore, tranzit intre Croatia si Austria.

 

Daca acel chelios ar fi fost atat de civilizat precum spui tu, ar fi verificat bonul fiscal (pe care il aveam la indemana) si apoi mi-ar fi spus civilizat sa lipesc vigneta.

Fara urlete, circ, scandal, luat pasapoarte, etc.

 

Plus ca, in mod normal, daca reprezenta o autoritate de stat, ar fi trebuie sa aibe o uniforma pe el sau macar vreun ecuson, nu doar o vesta reflectorizanta.

 

In alta ordine de idei, daca slovenii sunt atat de geniali, de ce nu au implementat un sistem de verificare video al vignetei, asa cum se intampla in RO si Ungaria?

 

In aceiasi tura, am fost opriti la marea granita dintre Liechtenstein si Austria, de catre granicerul austriac.

Nu ne-a controlat la sange, insa ne-a pus sa deschidem bagajele, s-a uitat prin masina, ne-a intrebat de unde venim si unde mergem, etc.

Insa totul s-a desfasurat civilizat, fara urlete si dat cu curu' de pamant.

 

Alta data in Bulgaria, cand ieseam dintr-o statiune de la mare, la bariera un politist rutier mi-a spus ceva in bulgara.

N-am inteles, asa ca omu' a bagat mana pe geam si mi-a aprins farurile.

Si aici eram in culpa, insa bulgarul a stiut sa rezolve problema fara sa urle.

 

In final, pentru a evita discutii inutile: n-am avut niciun moment senzatia ca acel chelios ne-a oprit pentru ca eram din Romania.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ca in orice alta tara, sunt convins ca si Slovenia "are oamenii ei". Mai mult ca sigur @@gibonu a nimerit unul din ei

Per ansamblu insa, lucrurile mi-au parut ca se misca "la nivel macro" intr-o directie ce-ti sare-n ochi. Si nu ma refer la propaganda turistica, ci la cum vezi omul de rand ca-si duce traiul pe acolo.

 

Imi pare rau ca nu am reusit sa surprind in poze momentul in care traversam Ljubljana la ora 18:30 (sa vad daca). Oameni de toate felurile (inclusiv la costum) ce aglomerau pistele cu biciclete de oras si trekking-uri, inclusiv acea mama (mentionata in relatare) cu doi copii pe o bicicleta de tip "carrier". Multi dintre ei au ramas prezenti pana in zonele periferice, la blocuri (noi aproape am iesit din oras in drumul catre camping). 

In Bucuresti nu vom vedea asa ceva la o ora de varf. Inca avem o gramada de oameni ce considera ca e periculos, incomod, nesanatos, "downgrade" de statut, etc. 

Din nou, blocurile (cu acel aer specific, dar ceva mai curatel) aveau "ghene" de colectare selectiva. Multe. Si nu dadeau pe dinafara de gunoi menajer.

 

Legat de infrastructura: autostrada mentionata de MaC® este in prezent terminata si se circula intens pe ea. De aceea ne-am bucurat de "drumul vechi" in toata splendoarea lui. 

Acel indicator ce avertizeaza soferii cu privire la prezenta biciclistilor pe un drum european m-a surprins, cu atat mai mult cu cat am intalnit si alti cicloturisti (destui, luand in calcul vremea...) iar soferii erau atenti si depaseau la distanta destul de mare. 

De multe ori prin Sudul Mioritic ai sanse sa fii claxonat, stropit cu apa si injurat pe un drum judetean.

 

Educatia cred ca este piesa centrala in acest "puzzle". Iar pana sa poti educa, trebuie sa sanctionezi fara exceptie. Fara prescrieri sau altele de genul. 

 

In egala masura, cand esti turist vezi altfel o tara/un loc. Insa in nici un caz nu mi s-a parut ca lumea traia intr-un anumit fel doar de fatada sau de dragul turistilor.

 

La noi, cicloturistii inca sunt batuti cu pietre chiar in zone istorice ale tarii (ne amintim cazul nemtilor agresati de tigani undeva prin Transilvania)..

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

@diorgulescu

 

Daca n-am luat-o complet razna, parca tu spuneai ca intainte de a pleca in Slovenia te-a intrebat un meserias in RO ceva de genul "de ce te duci la comunistii aia?"

 

In rest, e clar pentru toata lumea ca Slovenia este peste Romania, din toate punctele de vedere.

Pornind de la faptul ca a mostenit infrastructua iugoslava si mergand pana la dezvoltarea la care a ajuns azi.

Iar prin infrastructura iugoslava inteleg, pentru mediul rural, lucruri precum drumuri asfaltate, alimentarea cu apa / canalizare, agricultura mecanizata, etc.

De orase nu mai vorbesc.

 

Un bun exemplu al acestei infrastructuri se poate vedea in Macedonia (cea mai saraca fosta republica iugoslava) sau pe malul sarbesc al Dunarii (considerat una dintre cele mai sarace regiuni ale Serbiei).

 

In final, pentru a evita discutii inutile cu alti colegi de forum, n-am sustinut niciodata teorii de genul "nu mergeti in Slovenia / nu aveti ce vedea acolo"

Share this post


Link to post
Share on other sites
Daca n-am luat-o complet razna, parca tu spuneai ca intainte de a pleca in Slovenia te-a intrebat un meserias in RO ceva de genul "de ce te duci la comunistii aia?"

 

Corect. Iar in 2013, cand cineva auzea ca urmeaza sa merg prin Serbia, mi se spunea ca suntem sinucigasi, ca o sa fim vanati si jefuiti :D.

 

In rest, e clar pentru toata lumea ca Slovenia este peste Romania, din toate punctele de vedere.

 

Din pacate (sau din fericire) da. De-am putea invata cate ceva de la vecinii nostri (atat geografici, cat si istorici - ca sa le spun asa) si chiar am aplica niste legi si norme, cred ca s-ar misca lucrurile si la noi. In mod cert, ceva mai repede.

 

 

n-am sustinut niciodata teorii de genul "nu mergeti in Slovenia / nu aveti ce vedea acolo"

 

Bineinteles, nici nu cred ca ar fi cazul sa explici asta ;)

 

Inteleg si frustrarile (generale) ale lui @MaC® cand vezi ca avem inca multa marlanie in societate si o lipsa vadita a dorintei de-a face lucrurile mai bine, mai frumos si mai de durata, in mod coerent, sabotandu-ne singuri de cele mai multe ori.

Iar asta traverseaza toate domeniile, nu doar pe cel "biciclistic" ;).

 

Insa ne vedem de treaba si de viata, cat putem de frumos si de bine. Macar ce tine de noi putem controla intr-o masura mult mai mare.

 

:)>-

Share this post


Link to post
Share on other sites
Insa ne vedem de treaba si de viata, cat putem de frumos si de bine. Macar ce tine de noi putem controla intr-o masura mult mai mare.

 

Cat sa ne mai vedem de treaba si de viata ? Picatura cu picatura, piscatura cu piscatura, vin "capusele" si ne mitraliaza rabdarea.....

Daca pana si Godina devine sau este deja un simbol (citare de la unul cu mecla de Bruxellau), unde ajungem ? Off

 

Scuze pentru o postare offtopic si pentru tenta politica. Va inteleg daca radiati postarea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ups. 
știre caldă. 
locul 5.
Cine? SLO.
http://www.businessinsider.com/most-environmentally-friendly-countries-2016-3
"But Slovenia is also the global leader for habitat protection — it received perfect scores for terrestrial protected areas and species protection." 

Când citești asta și apoi știrea aia cu tipul care a sunat la radarul pădurilor în Maramureș și a fost apoi amendat, îți cam vine să-ți cam bagi ceva...

 

p.s. Am lucrat la campania WWF cu râurile de munte. Câteva au fost salvate.
Inclusiv blocarea nenorocirilor de MHC-uri de pe Nera (recent). Dar e o luptă grea, lungă și cu multe lovituri sub centură. 

Care luptă "nu se egzistă" acolo. Înțelegeți?

Deci?
tre' să vină un englez care să facă un super documentar (Wild Carpathia) și să promoveze ce avem și să încerce  să protejeze ce avem? WTF?
 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai cam da, pen' ca noi avem "treaba" si ne e lene, da-le "dreq" de natura si patrimoniu....

Fast-food avem? Este! Farmacii este? Oho fratica, si-nca 3 la 10 lei! Case de pariuri?! Mai multe ca bisericile (care la randu-le-s mai multe decat scolile si spitalele). "Megabaitzi" la net, PROTV, porno ieftin si Antene? Evident! Sa se inchida scolile, caci ne-ncurca... => Totul e asigurat, "la vita e bella"!

 

Probabil ca la un moment dat cineva chiar ne-a vrut prosti, insa a avut si cu cine sa "lucreze"....

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si ultimul "clip" din seria cadrelor in miscare surprinse in aceasta tura. :D

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare,

Am citit topicul tau, foarte frumoasa tura si descrierea ei  - de facut pe viitor.

As avea cateva intrebari daca nu-I suparare si daca ai timp/chef J - poate un nr de telefon unde as putea sa te contactez – nr meu este 0722996320.

Eu as vrea in toamna lui 2017 sa fac o tura Bucuresti – Lisabona (daca iti amintesti ai scris in topicul meu).

 

Intrebari:

-          Au fost lucruri inutile pe care l-ai luat in coburi?

-          Au fost lucruri pe care ar fi trebui t sa le iei si le-ai considerat nu vor fi necesare?

-          Ce camera de filmat ai folosit, esti multumit de ea?

-          Ce aplicatie ai folosit pt realizarea traseului?

 

Multumesc.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@enache nicolae

Salutare și mulțumim pentru apreciere!

 

Nu-i absolut nici o supărare, cu drag răspund întrebărilor.

 

în urmă cu 3 ore, enache nicolae said:

Au fost lucruri inutile pe care l-ai luat in coburi?

 

Da, trepiedul. Deși m-am obișnuit să-l car după mine (în această tură, era înfășurat în izopren), nu am apucat să fac poze cu expunere lungă folosindu-l. Ba nu am avut vreme, ba a lipsit cheful sau prilejul.

 

în urmă cu 3 ore, enache nicolae said:

Au fost lucruri pe care ar fi trebui t sa le iei si le-ai considerat nu vor fi necesare?

 

În tura asta nu îmi amintesc s-o fi pățit, dar în anii precedenți da (de obicei, 2-3 scule în plus).

 

în urmă cu 3 ore, enache nicolae said:

Ce camera de filmat ai folosit, esti multumit de ea?

 

Un GoPro Hero 3, cumpărat acum vreo 3 ani. Își face foarte bine treaba (am filmat cu ea în multe condiții, inclusiv în apă), am 2 acumulatori de rezervă la mine plus un încărcător „de priză” pentru ele. Calitatea este foarte bună, are polarizare circulară inclusă și poate face filmări și la 60 de cadre pe secundă (util dacă vrei neapărat sau dacă te interesează un pic de „slow-motion” cursiv ici-colo, la montaj). Soția „o poartă” în 99% din cazuri, eu ocupându-mă de poze.

 

Din 2016, am adăugat „arsenalului” și o cameră video compactă de la Sony, care are zoom optic și ce mă ajută să surprind și alte perspective pe parcursul călătoriei (plus că nu are acea carcasă subacvatică și pot înregistra și partea audio ceva mai clar, ceea ce uneori e util - ex: dacă mergi la pas printr-un oraș). Aceasta nu are nici pe departe aceeași calitate ca GoPro-ul, dar e mică și suficientă pentru a captura câteva cadre în concedii/vacanțe/ture.

 

în urmă cu 3 ore, enache nicolae said:

Ce aplicatie ai folosit pt realizarea traseului?

 

Naviki, Google Earth (unde importăm traseul realizat cu Naviki și analizăm pe unde „ne bagă” - pozele sunt un mare, mare plus -, făcând ajustările de rigoare, dacă e nevoie) și, pentru confirmarea diferențelor de nivel, GPSies.

Mai consult uneori și harta rutelor Eurovelo și, în funcție de țară, mă folosesc de Google pentru a căuta: „<numele țării> bicycle routes”, „<numele țării> cycling path”, „<numele țării> official bicycle routes map”, etc.

Spre exemplu, pentru țări precum Austria, Germania, Elveția, Franța, Italia de Nord, Slovenia, vei găsi site-uri ale unor rute celebre sau pagini cu hărți, detalii și track-uri pentru toate rutele naționale (și crede-mă că sunt multe prin țările astea :D).

 

Pentru a îmi alege/găsi campinguri, folosesc de vreo 4 ani http://www.eurocampings.co.uk/ . Dacă se întâmplă ca în zona prin care traversez să nu existe vreun camping înregistrat aici, apelez la Google și tot găsești camping-uri mai uitate de lume, dar situațiile astea au fost două pe parcursul a 4 tururi.

 

Dacă mai sunt alte întrebări, le aștept, aici, pe mesaj privat, pe mail, etc.

 

Mult spor în planificarea turului către Lisabona!

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Continuare explicatiilor si clarificarilor despre camping-uri oferite de @diorgulescu precum si restul postarilor, le-am mutat aici:

http://www.ciclism.ro/forums/topic/19326-facilitati-de-cazare-testate-de-utilizatorii-ciclismro/

Nu in ultimul rand, ii multumesc inca odata lui @diorgulescu pentru informatiile oferite si pentru disponibilitate.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now