majikstone

SONDAJ: cat de des cazi cu bicicleta?

De cate ori ai cazut cu bicicleta in ultimii 3 ani?  

42 members have voted

  1. 1. Prin oras

    • 0
    • 1-5
    • 6-10
      0
    • mai mult de 10
      0
    • nu circul cu bicicleta prin oras
  2. 2. La ture pe sosea

    • 0
    • 1-5
    • 6-10
      0
    • mai mult de 10
      0
    • nu ies la ture pe sosea
  3. 3. La ture de MTB

  4. 4. Accidentari (entorse, luxatii, fracturi): prin oras

    • 0
    • 1-5
    • 6-10
      0
    • mai mult de 10
      0
    • nu circul cu bicicleta prin oras
  5. 5. Accidentari (entorse, luxatii, fracturi): la ture pe sosea

    • 0
    • 1-5
    • 6-10
      0
    • mai mult de 10
      0
    • nu ies la ture pe sosea
  6. 6. Accidentari (entorse, luxatii, fracturi): la ture de MTB

    • 0
    • 1-5
    • 6-10
      0
    • mai mult de 10
      0
    • nu ies la ture de MTB


Recommended Posts

Pornind de la o mica dezbatere avuta pe un topic legat de protectia oferita de casti, lansez acest sondaj al carui scop e realizarea unei mici statistici a numarului de cazaturi, respectiv a numarului de accidentari (luxatii, entorse, fracturi) pe care l-ati avut fiecare in ultimii 3 ani la deplasarea cu bicicleta prin oras, la ture pe sosea, respectiv la ture de MTB. 

 

Dupa ce votati, puteti sa dati si detalii sau clarificari cu privire la respectivele incidente.

 

PS: optiunile "nu circul ..." sunt pentru cei care considera ca circula atat de rar in conditiile respective (oras, ture pe sosea, ture de MTB) incat e irelevant pentru statistica.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ha ha ... mai bine elimini partea cu accidentarile, din 3 votanti, 3 din 3 declara ca au 0 cazaturi pe sosea dar doar 2 din 3 declara ca au avut acccidentari pe sosea in timp ce al treilea spune ca "nu face ture pe sosea".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acu` la MTB poți zice că ai căzut și când te răstorni ca bușteanul din cauza SPD-urilor :) La șosea bănuiesc că nu prea e cazul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@@paulrad Momentan discutia e de cate ori se cade, povestim dupa aia de gravitatea cazaturilor in fiecare caz :P

 

@@Trevizes le las pe ambele momentan, mai vedem dupa aia ce facem cu datele.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu as zice ca si competitiile, avand in vedere ca tot activitate sportiva cu bicicleta e, desi e biased din cauza ca in Romania sunt considerabil mai multe competitii de MTB decat de sosea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

În oraș:

O căzătură provocată de o mașină. M-am dat peste cap pt ca am frânat să nu intru în el. Luxatie la o mână și contuzii.

Un semi accident cu o altă mașină. Am intrat în aripa fata si am zburat peste botul ei. Ceva contuzii, însă fără luxații.

O căzătură pentru că am vrut sa merg cu antebrațele pe gidon si m-am speriat de un canal, am luat mâinile, dezechilibrate si poc. Câteva contuzii minore.

Toate astea cu MTB.

Off road:

O căzătură pe un drum prin Transilvania. Am fost furat de nisipul, pietriș, ce mama dracu era pe jos si buf. Zgârieturi serioase pe picioare, cu nisip pe sub piele, la cot la fel, plus contuzii la picioare si trunchi.

Căzătura a fost cu MTB

Sosea

Fara căzături.

Cred că este corect să menționez cauciucurile.

La MTB Maxxis Detonator 1.5, slick pe asfalt. Kellys de 1,9 pe off road.

Continental GP4000 SII la cursiera.

Share this post


Link to post
Share on other sites

In ultimii 10 ani am cazut de doua ori, si atunci aproape de pe loc, pe asfalt,( m-am dezechilibrat si m-am tavalit pe jos, :) Pe drumuri neasfaltate, paduri, poteci, la fel o data... a alunecat roata spate in iarba, pe o portiune in rampa, pe care o traversam din lateral, si am cazut, dar se poate numi mai mult tavalit prin iarba... motivul: Slickuri :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu in ultimii 5-6 ani am mers aproape exclusiv pe sosea. Cam de 2-3 ori pe an ajung si pe offroad, in general doar la deal, uneori cu MTB, alteori cu crossul. Zero cazaturi in acest interval de timp, pe sosea sau offroad.

 

Prin oras (Paris si periferie) circul mai intens de anul asta. Traseul de naveta e 50% pista ciclabila si 50% strazi mai mult sau mai putin circulate. Pista ciclabila nu e asfaltata integral. Zero cazaturi, dar in cateva zile pe ploaie era sa o incasez la niste franari mai violente la care mi-a derapat roata fata.

 

Ultima cazatura: acum vreo 7 ani pe o coborare offroad pe care (credeam ca) o cunosteam foarte bine. Rezultatul a fost o casca sparta (fara discutii mi-a salvat viata), julituri pe toata partea stanga a corpului si un hematom osos pe bazin care s-a resorbit in cateva luni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

O cazatura acu 3 ani la o tura de sosea(  intrarea in zona industriala/depou de tramvaie/abordare eronata la trecerea peste sine)

 

O cazatura in oras dupa o sicanare agresiva cu un taximetrist din Neaderthal care m-a strans la bordura pina m-am agatat in ea;  nefiind indeajuns a si frinat brusc la 5 m in fata mea cat sa ma faca sa blochez frana fata si sa ma dau si peste cap.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am căzut de patru ori în total, în ultimii trei ani doar o dată.

Acea căzătură a fost în oraș, pe cursieră, oprit la semafor pe pista de biciclete. Am scos piciorul stâng din pedală, am căzut pe partea dreaptă, fără urmări.

Alte trei au fost mai vechi, peste 6 ani, pe mtb.

O dată am alunecat ușor pe nisip, am căzut, a trebuit să rotesc puțin ghidonul, eu nu am pățit nimic.

Altă căzătură a fost tot pe mtb, pe șosea, cred că aveam o sticlă cu apă în mână. Cred că am avut ceva zgârieturi nesemnificative.

Cea mai gravă căzătură a fost pe mtb, șosea, am trecut peste un câine și aveam viteză. Trei săptămâni am făcut fizio-terapie.

Nu am fost lovit la cap, la modul propriu :), niciodată.

Share this post


Link to post
Share on other sites

In ultimii trei ani am cazut de doua ori cu bicicleta, de fiecare data ca o vaca. O data eram aproape oprit pe o panta prin padure si nu am apucat sa declipsez iar a doua data mi s-a infipt rota fata intr-o "balta" de noroi. Bicicleta a ramas in urma iar eu m-am tavalit pe burta. Casca a fost buna ca sa nu am zgarieturi pe fata dar altfel n-a fost mare branza.

Pe sosea am fost de mult mai multe ori in situatia de a cadea dar am scapat sau am avut o perceptie exagerata privind riscul la care m-am expus. Oricum, daca as fi cazut ar fi fost nasol.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acu', depinde si de ce fel de "ciclism" practici. Ca daca mergi 5km dus/intors pina la piata, nu prea vad de ce sa cazi. Dar daca tragi ca nebunu', na! apar riscurile.

Eu, fara sa vreau, se pare ca aplic deviza: nici un an fara-o busitura!

Ultima accidentare - o sa va vina sa rideti - mi-a tisnit o pisica drept in roata fata, cind aveam cca 35km/h. Stiu doar ca m-am trezit pe jos si am inceput sa-mi numar oasele, sa vad daca n-am mai multe decit trebuie. Am scapat relativ ieftin: citeva julituri, coaste dureroase pt.cca o luna, o casca (inca una) sparta..

Asta e! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Corect, in final numarul si gravitatea cazaturilor depind de riscurile pe care ti le asumi, constient sau nu. Ce incercam eu sa evidentiez (si pana acum sondajul pare sa demonstreze acest lucru, chiar daca @@MLADEN nu vrea nicicum sa voteze :-<) e faptul ca, voit (prin asumarea constienta de riscuri) sau implicit (pe baza factorilor de mediu pe care ciclistul nu ii poate controla, dar pe care ti-i asumi in momentul in care iesi la tura), la MTB se cade mai des decat la sosea, iar accidentarile relevante (luxatii, entorse, fracturi, altele care sa te puna "pe bara" o vreme) sunt si ele mai dese decat la sosea.

Cazul mersului prin oras e totusi separat, in mare parte din cauza ca traficul din oras e complet diferit fata de cel de pe un drum din afara orasului, la fel cum si obstacolele de pe traseu sunt mai multe (semafoare, intersectii, treceri de pietoni, pietoni care apar de nicaieri, masini care apar de nicaieri, etc.) decat in cazul unei ture de sosea.

 

Mai astept sa mai voteze lumea, momentan avem 26 de voturi, luam la puricat rezultatele dupa aia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Singurul lucru corect ce putem deduce din sondajul ăsta îi că tu habar n-ai ce-i aia MTB. :))

 

Dacă ai separat oraşul de şosea atunci ar trebui să separi drumurile agricole de cele forestiere şi separat să pui potecile. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Te rog lumineaza-ma, maestre, ce inseamna MTB-ul.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si daca tot vrei sa faci pe istetul, nici "ture pe sosea" nu inseamna acelasi lucru pentru toata lumea. Ca n-am discutat nici daca mergi singur sau in pluton, nici daca mergi cu medie de 40 sau de 25, nici daca mergi pe bicicleta de contratimp cu baieuri de 23 sau pe gravel bike cu cauciucuri de 35, nici daca mergi pe plat sau la munte, nici daca mergi pe drumuri perfecte sau pe drumuri pline de gropi si nisip. Asa ca definitia conceptului de "ture pe sosea" e la fel de vaga precum definitia de "ture MTB". 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tu singur şi nesiluit de nimeni ai făcut sondajul. Nu ţi-a băgat nimeni pe găt opţiunile ci le-ai ales tu benevol.

Deci vina îţi aparţine în totalitate că-s alese aiurea şi nu reflectă realitatea. ;)

 

 

 

P.S. Recunosc, eşti mai politician ca mine, ai reuşit să convingi destulă lume să voteze ceva inutil.

Asta ai vrut să demonstrezi tu defapt. Toată stima şi respectul :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Optiunile au fost alese asa pentru ca, tinand cont de numarul redus de persoane care o sa voteze (raportat la ceea ce ar insemna un numar statistic relevant), daca am fi facut o separare in 10 categorii de MTB si 10 categorii de sosea am fi avut un numar infim de voturi in fiecare parte. Plus ca discutia a pornit de la exact aceeasi separare sosea vs offroad pe care ai facut-o tu in topicul despre casti originale vs fake.

 

Deci, revenind, separarea in cazul asta e simpla si e data de suprafata pe care rulezi. Daca vrei sa nu fie scris MTB, ca sa nu te mai simti tu ofensat, atunci o sa modific sa scrie "offroad". Si daca esti curios, m-am uitat pe internet (inclusiv pe forumuri de-alea de metebisti) dupa alte discutii si chiar studii statistice (realizate pe cateva sute de indivizi) cu privire la accidentarile care sunt rezultatul practicarii ciclismului in offroad vs pe sosea. Concluziile sunt aceleasi: pe offroad se cade mai des, pe offroad accidentarile de genul luxatii/entorse/fracturi sunt mai dese, in timp ce pe sosea accidentele sunt mult mai rare, iar principala cauza a accidentelor grave sunt soferii. Si da, pe sosea ai sanse mai mari sa mori decat pe offroad din cauza unor accidente in care sunt implicate masini. Dar accidentele nu se separa doar in accidente mortale si accidente non-mortale.

 

Si daca esti curios, mai arunca un ochi pe topicul asta ca sa vezi care cum s-a accidentat. Mai povestim dupa aia despre cum ciclismul de sosea e mai periculos decat MTB-ul.


P.S. Recunosc, eşti mai politician ca mine, ai reuşit să convingi destulă lume să voteze ceva inutil.

Asta ai vrut să demonstrezi tu defapt. Toată stima şi respectul :)

 

Eu am facut o afirmatie, si anume ca pe offroad se cade mai des decat la turele pe sosea. Tu nici n-ai sustinut ca nu e adevarat, in schimb m-ai luat cu povesti filosofice despre chintesenta MTB-ului si cum eu nu sunt capabil sa o inteleg.

Poll-ul e simplu. De cate ori ai cazut in ultimii 3 ani pe sosea si de cate ori ai cazut in ultimii 3 ani pe offroad. Si bonus cu ce consecinte. Acum o sa-mi explici iar ca de fapt definitia de offroad e laxa si ca de fapt nu se cade mai des pe offroad...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, deci dacă cumulăm oraşul cu şoseaua, rezultatul îi 15-15. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cumularea simpla a "cazaturilor" nu e corecta, e nevoie de raportat suma la totalul celor care participa la categoria respectiva. 15 oameni au cazut dintr-un total de 22 care au votat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si bonus daca cumulezi sosea cu oras, o sa vezi ca 4 dintre userii care au votat diferit de 0 au votat la ambele diferit de 0, deci in total vei avea in cel mai rau caz 10+6-4=12 useri din categoria 1-5 si 5-10. 12 useri din 26 care folosesc bicicleta pe sosea sau in oras, pentru ca 2 useri au votat ca nu o folosesc nici pe sosea, nici in oras.

 

54% dintre votanti (14 din 26) nu au cazut niciodata cu bicicleta nici in oras, nici la ture de sosea, in timp ce 32% (7 din 22) nu au cazut niciodata la ture MTB.

92% dintre votanti (24 din 26) nu au avut nici o accidentare majora la turele cu bicicleta in oras sau pe sosea, in timp ce 64% (14 din 22) nu au avut nici o accidentare majora la ture MTB.

 

(... in ultimii 3 ani)

 

Mai asteptam sa voteze si altii...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci în concluzie sunt 16 căzături pe şosea şi oraş; şi doar 15 offroad.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci in capul tau daca un utilizator a cazut intre 1-5 ori pe sosea si a mai cazut de 1-5 ori in oras, asta inseamna 2 utilizatori care au cazut de 1-5 ori pe sosea sau in oras. Si nu un utilizator care a cazut intre 2-10 ori pe sosea sau in oras.


Tot uit...

 

5881861191_90de8b5bc9.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now