Sign in to follow this  
majikstone

Pedalier sosea super-compact

Recommended Posts

Montarea si ajustarea pedalierului au decurs fara emotii. Pana la urma am luat 2 foi mici Stronglight, una de 30 si una de 32, obiectivul fiind sa o folosesc pe cea de 30 cat timp nu apar probleme date de saltul de 18 dinti. La o prima vedere (si bazandu-ma si pe experiente anterioare), schimbarea vitezelor pare sa decurga normal de pe foaia de 30 pe cea de 48 si invers, ramane de vazut cum se comporta "in viata reala". Daca dupa primele ture vad ca am probleme cu foaia de 30, o montez pe cea de 32. Lantul e departe de a se lovi de cusca schimbatorului fata (in ciuda depasirii capacitatii teoretice), in schimb se manifesta un usor chain rub pe interiorul foii mari cand sunt in combinatia foaie mica - pinioane 1-3 (combinatie oricum de evitat). Singura problema reala care poate aparea e schimbarea foarte lenta a vitezelor de pe foaia mica pe cea mare (comparativ cu scenariul "standard" de utilizare - foi 50/34, 52/36, etc.).

 

In combinatia de foi 48(SRAM)/30(Stronglight), pedalierul complet cantareste fix 650g. Chainlineul l-am adus la o valoare potrivita jucandu-ma cu distantierele (atat cele ale pedalierului, cat si cele ale monoblocului), ramanand doar problema asimetriei data de faptul ca totusi pedalierul e de MTB si nu de sosea (Q-factor si chainline mai mari decat la un pedalier de sosea, si totusi ceva mai mici decat la un pedalier de MTB obisnuit), dar acum e de doar cativa mm (deci probabil irelevanta in viata reala). Si spatiul dintre brate si chainstays e mai apropiat de ce-ar trebui sa ofere un pedalier de sosea, astfel ca nu mai sunt obligat sa apelez la improvizatii pentru a monta magnetul senzorului de cadenta.

 

Poze:

2LOYZdf.jpg

 

Pedalierul asta extrem de atipic pare sa fie ce mi-am dorit dintotdeauna, asa ca o sa am grija de el ca de ochii din cap multa vreme de acum incolo. Ce mi-e putin ciuda e ca nu am realizat ca exista decat dupa luni bune de cautari si din pura intamplare. Iar in ciuda unui pret destul de piperat de vanzare la momentul aparitiei lui pe piata (tinand cont de greutatea scazuta si de faptul ca venea cu foi ovale), acum e puternic devalorizat din cauza ca nu mai corespunde cu standardele moderne ale componentelor de MTB. Spre bucuria mea :D. Sper doar ca si peste 5-10 ani sa mai gasesc foi pe BCD 110 si 74 cu 5 brate.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa ce experimentul cu Rotorul de mai sus a fost unul semi-esuat, din cauza scartaitului de la imbinarea dintre spider si brat de care nu am putut scapa nicicum, am revenit temporar la un compact cu foi 46/33.

 

Saptamana asta in schimb voi avea sansa sa imi fac in sfarsit hatârul si sa imi montez un pedalier 46/30 pornind de la un Shimano 105 5703 (triplu) cu BCD 130/74 si o foaie Specialités TA de 46t pusa in locul foii mijlocii. Asta va fi combinat cu o caseta 11-25 in cea mai mare parte timpului, 12-30 cand merg la munte (avand astfel un raport minim de 1:1 si cateva rapoarte intermediare castigate) si, in cazul in care fac cicloturism cu bagaje, o caseta 11-36 sau 12-36. Teoretic pedalierul ar suporta si o foaie mica de 26 sau 28 in caz de nevoie.

 

Cu upgradeul asta ar trebui sa imi obtin, in sfarsit, configuratia ideala a transmisiei, iar cu ocazia asta sa reduc si masa ei cu undeva la 100 de grame (nimica tot, dar orice castig e binevenit). Pedalierul l-am prins cu 50€ pe RCZ, pret imbatabil, dar a trebuit sa astept 2 luni dupa el.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ThgCLgY.jpg

 

Installation complete. 46/30, 750g masa totala (fara BB), cu suruburi pentru foi de otel. Daca m-ar manca in fund sa pun de aluminiu probabil ca ar scadea pe la 730, dar am pleznit destule si m-am lecuit. Cu ocazia asta am pus si o caseta noua (Ultegra 6700 11-25) si un lant nou (KMC X10.93).

 

Mici probleme, ambele rezolvate:

- in pachet trebuia sa vina un distantier de 3 mm care trebuie montat pe ax pe partea opusa foilor, intre BB si bratul pedalier; nu a fost in pachet, dar nici nu am avut nevoie decat de cam 1.5 mm de spacing, rezolvat cu 2 spacere de 0.8 mm montate intre BB si cadru si care au avut aproximativ exact acelasi efect; altii nu au avut nevoie deloc de distantierul respectiv, ceea ce e si mai interesant

- schimbatorul fata actual fiind pentru 2x, nu cobora tocmai suficient, iar pe combinatie foaie mica - pinion mare lantul freca usor de cusca schimbatorului; am rezolvat asta montand unul dintre cele 2 distantiere de 0.8 mm dintre BB si cadru pe partea cu foile

 

Drive test weekendul asta, totul ar trebui sa functioneze impecabil.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 7/12/2018 at 4:29 PM, majikstone said:

Drive test weekendul asta, totul ar trebui sa functioneze impecabil.

 

Dupa 2 iesiri in care am avut ocazia sa testez noua jucarie, totul pare sa fie in regula. Pe foaia mare e la fel ca inainte, cu un mic bonus dat de faptul ca acum foaia mare e centrata pe mijlocul casetei, ceea ce imi permite sa reduc unghiul facut de lant cand sunt pe pinioanele folosite cel mai des (3-8), in timp ce pe foaia mica am castigat un raport intermediar.

 

Un mic punct negativ ar fi ca schimbarea vitezelor de pe foaia mica pe cea mare e putin mai greoaie (salt de 16 dinti fata de 13 inainte, plus ca e posibil ca rampele foii mari sa nu fi fost gandite decat pentru un salt de 10-12 dinti), dar asta nu e o problema pentru mine, oricum nu schimb foile cand pedalez in forta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this