Frank

Bicicleta de "excursie"

Recommended Posts

Optica, handling-ul. Sint situatii in care prezervativul "neon" nu te ajuta la la nimic (traversarea unei ape, etc.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

inteles :))

ceva sfaturi privind corturile ai? eventual linkuri catre ceva?

eu ce am gasit e mai mult din SUA si nu stiu daca trimit in Romanica

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varianta pe care am ales-o pt cort e asta: Cort Vaude Bivi - www.alpinexpe.ro

Are 900 grame si e pt cazurile in care plec singur undeva, in sensul de fara sotie, altfel, cei care merg cu mine ma astept sa aiba si ei o solutie pt campat, nu sa car eu cort pt 2-3 persoane pentru cazul in care cineva a plecat nepregatit.

Oricum, cortul asta l-am luat pentru munte, dar pe el scrie ca e bun si pentru ciclism si "minimalist camper".

Cu toate ca sunt obisnuit cu rucsacii - de la munte - as vrea totusi sa imi iau si un portbagaj pt spatele bicicletei, dar problema este ca nu am gauri pentru portbagaj.

Am un Decathlon Cyclocross si cred ca se preteaza foarte bine la Touring, fiind, cum mai zicea cineva aici, o cursiera ma zdravana. Eu am mers cu ea pe munte, am facut off-road serios si nu m-a dezamagit.

Deci cu rezistenta sau viteza pe sosea nu am probleme, problema ar fi ca nu am gauri pt prins portbagaj, nici in fatza nici in spate. Am citit aici cateva solutii si o sa iau magazinele de biciclete la rand si sa intreb ce portbagaje au si s-ar potrivi pt bicla mea, eventual cu niste improvizatii. In partea din fatza nu vreau sa-mi pun rack d-ala, eventual o gentuta cu aparatul foto sub ghidon. La rucsac, macar unul mic, tot nu o sa renunt.

Mai mult de 2-3 ture mai lungi pe an, in stilul Touring, nu o sa fac, oricat as vrea, si inca de atatea ori o sa mai fac ture pe munte si atunci o sa renunt la portbagaj si genti.

Cam ce portbagaj mi-ati recomanda, sa se monteze si sa se demonteze usor si sa nu fie prea greu? Totusi unul "de care sa fiu multumit si peste 20 de ani"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

depinde cat ai de carat. Eu pentru cursiera am un porbagaj care se prinde de tija de la sa si tine 10 kile.

Nu merge, insa, decat daca cei de langa tine au cum sa care ei corturile.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Portbagajele astea cu prindere pe tija seii tin, oare, o incarcatoura totala de 10kg sau mult mai putin, presiunea totala maxima fiind de 10kg?

Adica, daca pun 10kg de bagaje pe portbagaj si dau intr-o groapa... ???

Ma vad pus in fata situatiei de a-mi achizitiona asa ceva, si parca vazusem ceva modele pe ici pe colo prin magazine, dar... sunt sceptic din fabricatie.

Pe vechiul meu portbagaj am dus si 50kg (ciment, pe vremea cand bicla mea era un adevarat S.U.B. :P ) fara sa cracneasca, dar de acum...

Share this post


Link to post
Share on other sites

...daca cei de langa tine au cum sa care ei corturile.

Asa a procedat fratele meu zilele trecute la o tura München - Tegernsee - Schliersee - Königsse. "Asistentul" lui pentru care era prima tura mai lunga s-a lamurit inca din primii km de dezavantajul unui portbagaj pe tija + ranita in spinare :)(cind am timp pun citeva poze)

@gottwood

Cortul prezentat de tine il cunosc; e foarte minimalist dar usor si ideal atunci cind trebuie sa cari totul in spinare sau daca faci un Alpencross mai dificil si nu vrei sa dormi la cabane. In partile astea aceste corturi sint denumite "cusca de ciine" in jargonul cicloturistilor. Majoritatea dintre cei pe care-i cunosc pornesc cu un cort de doua persoane (si atunci cind sint singuri pe drum). De regula sint oameni care pun pret pe un anumit comfort si spatiu (mai ales la ture mai lungi decit o saptamina). Am avut de citeva ori ghinionul sa trebuiasca sa petrec 60 de ore in cort datorita ploii sau zapezii. Intr-un cort mai spatios e mult mai usor suportabil. Despre portbagajele de care cauti tu s-a mai discutat pe acest forum : search "Tubus" %%-

Share this post


Link to post
Share on other sites

eu in excursie am plecat cu ideea de ranita tot drumul. A doua zi mi-am achizitionat cu ochii inchisi porbagaj. chit ca mai aveam 2-3 kile in spate, cele 10 kile de pe porbagaj erau de baza.

@yo6ial - nu cred ca socurile au atata intensitate incat sa distruga. cel putin in cazul meu nu au fost

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu uitati / neglijati centrul de greutate total gresit plasat la un portbagaj cu montare pe tije de sea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pe langa asta si geanta avea prize pe arici care dupa o saptamana s-au stricat.

Dar, decat nimic...

Share this post


Link to post
Share on other sites

OFF TOPIC

Ca sa nu mor prost; arici e termenul romanesc folosit pentru "benzile velcro" ?!?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa a procedat fratele meu zilele trecute la o tura München - Tegernsee - Schliersee - Königsse. "Asistentul" lui pentru care era prima tura mai lunga s-a lamurit inca din primii km de dezavantajul unui portbagaj pe tija + ranita in spinare ...

Bicicleta din stinga cuun portbagaj "normal", in dreapta o bicicleta cu un "portbagaj cirja":

Imagine postată

Din profil:

Imagine postată

Dataliu (noroc ca dispunem de un Rackpack care a preluat si functia de aparatoare):

Imagine postată

Pe timp de ploaie (ranita cu prezervativ):

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am avut un portbagaj pentru tija de sa. Il foloseam sa car prin oras lantul anti-furt, o haina mai groasa iarna si cam atat. E ok, doar ca nu se impaca deloc cu gropile si se mai intampla sa alunece intr-o parte daca sprijini in graba bicicleta de ceva.

Acum am un portbagaj obisnuit si mi se pare mult mai bun ptr uz de zi cu zi. Nu prea am incredere in cele care au reglaje la prinderea de jos (suruburi + chestii care gliseaza sau se infileteaza)... sunt mai putin rigide.

Cred ca inca un dezavantaj al gentilor "integrate" cum e cea dintr-un post de mai jos/sus este ca nu le poti da jos de pe portbagaj prea repede. In plus nu le poti lua intr-o cladire ca o geanta obisnuita si nu merg folosite si la cumparaturi (majoritatea timpului stai acasa, nu ? :) )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred ca inca un dezavantaj al gentilor "integrate" cum e cea dintr-un post de mai jos/sus este ca nu le poti da jos de pe portbagaj prea repede. In plus nu le poti lua intr-o cladire ca o geanta obisnuita si nu merg folosite si la cumparaturi (majoritatea timpului stai acasa, nu ? :) )

Le desfaci cu o singura mina tragind de un "miner", la poti purta pe umar, le poti purta in mina (au un miner de transport), le poti purta pe spate ca o ranita (presupus ca dispui de suportul necesar:http://www.ortlieb.de/_anleit/tragesyst-rad.pdf

http://www.ortlieb.de/_pdf_en/tragesyst-rad.pdf ).

Eu pe a mea (ale mele) o duc zilnic de la parcarea de biciclete in cladire (birou) si fac aproape toate cumparaturile cu aceste genti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Le desfaci cu o singura mina tragind de un "miner", la poti purta pe umar, le poti purta in mina (au un miner de transport), le poti purta pe spate ca o ranita (presupus ca dispui de suportul necesar:http://www.ortlieb.de/_anleit/tragesyst-rad.pdf

http://www.ortlieb.de/_pdf_en/tragesyst-rad.pdf ).

Eu pe a mea (ale mele) o duc zilnic de la parcarea de biciclete in cladire (birou) si fac aproape toate cumparaturile cu aceste genti.

De acord, me too. Eu spuneam despre sistemul asta, adica gentile stg, dreapta si sus sa fie prinse intr-una singura. Scuze ptr ambiguitate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

In principiu, ce am eu de carat imi incape lejer intr-un rucsac de 60-70 litri, mai putin izopren si cort pe care le pun pe exterior. Si asta la ture de peste 3 zile.

Pentru ca m-am descurcat 3 zile si cu un rucsac de 35 litri (Tatonka) si aveam in el primus cu o butelie medie, mancare, haine de iarna, trusa de prim ajutor si diferite accesorii (frontala, cutit, cordelina, aparat foto mic etc).

Dar cum am spus, nu vreau sa merg cu rucsac mare in spate, ca transpir.

Nu prea ma incanta portbagajul prins de tija de la sa pt ca mi se pare cam nesigur, am impresia ca se misca in timpul mersului... Eu am avut si o aripa de noroi care nu statea cum trebuie, fiind prinsa de sa.

As fi vrut sa imi iau niste genti solide, din material rezistent, iar ca greutate, in total, cred ca ar depasi 10 kg... acum ni pot sa cantaresc totul sa vad cat am, dar cu aproximatie, in spate car 15-20 kg, deci cam atat ar trebui sa tina (cel putin) si portbagajul de la bicla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@gottwood

Pui te rog un alt link cu cortul usor ce ti l-ai luat. Eu vreau un Kraz X de la Coleman dar l-am ales pt ca nu gasisem concurent pt el. Si ala e la 900 gr si tot de 1 persoana. Linkul tau ducea spre pagina unui magazin si nu m-am descurcat sa gasesc cortul cu pricina. Mulzumecs :)

Editat ulterior

Imi cer scuze...se pare ca nu stiu sa ma uit pe o pagina web. E asa de mic desenat cortul asta. Poate pt ca e si asa de mic in realitate :(

Edited by pacus
Lipsa ochelarilor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si vroiam sa mai intreb ceva, pe Frank, daca stie.

Am citit http://www.adventurecycling.org/resources/2008TouringBikeGuide.pdf si m-am intalnit aici des cu expresia ca o bicla tb sa aiba a 25 inch low gear, sau ca ar trebui sa aiba cel putin 25 inch gear, si 30 inch ar fi bine, iar 20 inch low gear e perfect.

Ce inseamna chestiile astea? Eu stiu de foi, pinioane si numar de dinti pe care il au fiecare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@gottwood

Pui te rog un alt link cu cortul usor ce ti l-ai luat. Eu vreau un Kraz X de la Coleman dar l-am ales pt ca nu gasisem concurent pt el. Si ala e la 900 gr si tot de 1 persoana. Linkul tau ducea spre pagina unui magazin si nu m-am descurcat sa gasesc cortul cu pricina. Mulzumecs :)

Editat ulterior

Imi cer scuze...se pare ca nu stiu sa ma uit pe o pagina web. E asa de mic desenat cortul asta. Poate pt ca e si asa de mic in realitate :-T

aici ai poza

http://www.expemag.com/images/tentes/TenteVaudeBivi-b_moyenne.jpg

si aici ai si niste specificatii

Vaude Bivi - SS06 - Massive Discounts at www.Gear-Zone.co.uk

dar poti usor sa scrii Vaude Bivi pe Google si sa te uiti ori la linkuri, ori la poze

Share this post


Link to post
Share on other sites

[...] Eu stiu de foi, pinioane si numar de dinti pe care il au fiecare.

Din cate stiu o pereche de zale de lant (interior/exterior) au pasul de 1 inch, deci probabil o foaie de 20inch ar avea 40 de dinti. Sper.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si vroiam sa mai intreb ceva, pe Frank, daca stie.

Am citit http://www.adventurecycling.org/resources/2008TouringBikeGuide.pdf si m-am intalnit aici des cu expresia ca o bicla tb sa aiba a 25 inch low gear, sau ca ar trebui sa aiba cel putin 25 inch gear, si 30 inch ar fi bine, iar 20 inch low gear e perfect.

Ce inseamna chestiile astea? Eu stiu de foi, pinioane si numar de dinti pe care il au fiecare.

E vorba de gear inch. Cati inch parcurge bicicleta la o rotatie completa a pedalelor.

Gear calculator al lui Sheldon Brown Sheldon Brown's Bicycle Gear Calculator

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, gata am inteles in mare parte.

E vorba de un raport intre foi/pinioane/marimea rotii etc.

Probabil cu cat valoarea e mai mica e mai usor la urcus, in sensul ca dai mai usor la pedale.

Am calculat cu valorile bicicletei mele si mi-a iesit valoarea low gear de 37,5%, ceea ce este peste valorile recomandate pt touring, lucru la care ma asteptam de altfel, pt ca am doar 2 foi, de 32 si 44 dinti, specific ciclocrosului si un set de pinioane mici, respectiv 12-23.

Pinioanele o sa le schimb, si aici vreau un sfat: am schimbatorul Shimano 105 pt 9 pinioane. Vreau sa urc mai lejer pante la munte si de asemenea sa fie bune si pentru touring.

Ce set de pinioane sa caut, ceva de genul 13-29, cum am mai vazut la ciclocross, sau unele clasice de MTB, 11-32/34, mai grele? Merg astea cu schimbatorul meu Shimano 105 si cu maneta ergopower Shimano 105?

Bicla o folosesc pentru oras, pentru ture de XC usor, ture pe sosea si vreau sa fac si Touring, in diferite zone din tara, prima din plan fiind Delta (maxim 4-5 zile).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu iti recomand o caseta de 11-34.

Cand iti incarci bicicleta cu 20-30kg de bagaje si dai de o panta serioasa, nu ai sa o poti urca cu pinionul de 23. Dar schimbatorul Shimano 105 nu poate urca pe pinioanele mari. Ai de facut ceva compromisuri. Daca iti pui foaie tripla probabil o sa-ti trebuiasca alt schimbator de foi si alte ergopowere.

Solutii sunt multe dar depinde de tine pe care o alegi. Conteaza ce forta ai, daca mergi mai mult la munte sau la campie, cate bagaje cari cu tine...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cand am inceput sa fac asta si dupa ce am terminat, mai toti au ras de mine *-:)

20-34-44 (actual 20-34) combinat cu un bloc de pinioane 14-34

Imagine postatăImagine postată

Acum nu mai rade nimeni, pentru ca e greu sa razi cand impingi bicicleta la deal si altu' trece calare pe langa tine, fluierand m/

Este totusi destul de dificil sa adaptezi asa ceva pe orice frame.

Am ales blocurile alea Shimano SIS pentru ca sunt ieftine si imposibil de distrus. Atat.

Oricum, in actuala configuratie de transmisie mi-am putut permite sa plec asa:

Imagine postată

Si nu demult, am gasit asta pe internet, dar am uitat adresa asa ca o sa atasez imaginea aceea...

Nu pot sa spun decat ca este o idee buna! :)

LE:

p.s: In configuratia asta, am adunat o medie de 21km/h pe sosea ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now