Guest

Comunitatea Ciclocros

Recommended Posts

Guest

Doresc sa promovez si sa mediatizez acest sport, aceasta ramura si aceasta disciplina pe acest forum si dedic acest topic voua, celor interesati sa stiti cat mai multe amanunte tehnice despre construirea, cumpararea sau tuningul unui bike de ciclocros, sau cum ii zicem noi romanii, unei semicurse. Ei bine, acest sport extraordinar este mai vechi decat automobilul si totodata flacara ce a dus la evolutia mountainbikului propriu zis. Eroii de demult din TDF foloseau aceste biciclete si au incercat inca pana in ani celui de-al Doilea Razboi Mondial sa parcurga distante enorme cu un singlespeed, ei avad numai o viteza. Primul contact cu un bike de ciclocros l-a avut Romania odata cu aparitia Sputnikurilor la noi in tara, semicursele rusesti cu doar o placa si cinci pinioane, pentru mine si pentru altii acele troci legendare, grele dar trainice, facute ca si Morskviciul, pentru vesnicie. Sportul ciclocros, disciplina propriu zisa dateaza de atunci, de la 1900 si a reprezentat pana acum circa 5 ani numai o ramura de competitie pentru profesionisti, impusa de UCI. Sportul insa pentru amatorii de elita si in principal pentru hobistii, ciclistii din popor a devenit o atractiune odata cu schimbarea prefixului de mileniu, dincolo de Ocean, se vorbeste de renasterea ciclocrosului ca sport al poporului, de acolo venind incetisor moda, lifestyle-ul si pasiunea pe meleagurile Europene, mai intai in vest, ajungand si la noi. Asa cum am remarcat articoul de la topicul invecinat, ciclocrosul reprezinta pentru omul de rand si un sport al verii , nu numai al iernii si in special pentru noi, cei care folosim cursiera intr-o tzara , in care drumurile lasa de dorit, o alternativa excelenta de a parcurge kilometrii intregi fara frica de a se termina soseaua sau de a aluneca iarna pe o sosea murdara si necuratzata, o bicicleta de ciclorcorss le stie pe toate si le poate pe toate, nisip, astfalt, gropi, gheatza, zapada, ea se simt oricunde ca la ea acasa.

La noi in tzara exista o mana de oameni care au biciclete de ciclocros si aici as dori sa dau cateva exemple si sper sa nu atac pe nimeni. Shonny poseda un Kona ciclocros, Lulu are un Sputnik vechi, Elisei si Dan Boldi de la Vointza Cluj folosesc cadre de touring de otzel transformate in bicilete de cros pt competitie si antrenamnet si la acestea se adauga si bicicletele puse la dispozitie de cluburi lui Lucian Logogan si Marius Petrache (biciclete bazate nu pe un cadru de ciclocros, ci de touring sau mtb, insa biciclete reusite si potrivite sportivilor) si ciclocrosul lui Ovi Maftei din Galati, care fusese furat acum cateva luni din garajul acestuia.

Am deschis acest topic pentru a putea discuta despre biciclete, piese si tuning dedicate acestei ramure, inca noi si ignorate pe meleagurile mioritice. Deorece dorec sa prezint (si apelez aici si la bunatatea si omenia celorlalti fani de aici de pe forum) mai mule directii, idei si teori cat si practici, traite pe propria piele, rog frumos pe participantii in acest topic sa se axeze pe discutii si raspunsuri serioase si la obiect, sau intrebari bine gandite, cum ziceam doresc sa avem un topic ca intr-o revista de ciclocros. Bineinteles ca voi raspunde dorintelor si intrebarilor voastre. Si voi incepe imediat cu primul editorial: cinci biciclete de ciclocros. :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ciclocros inseamna doar ture in afara soselei cu biciclete gen cursiera, sau si mtb ?

Pacat ca nu sunteti din Bucuresti. Site-ul vostru este mult mai bine organizat, si persoanele mult mai bine informate decat site-ul din Bucuresti care se ocupa de mtb. (sau doar de mtb)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce lagatura are locul de unde suntem.

Gaby e resitean iar eu sunt sibian stabilit in Timisoara care face naveta pe la Viena :D

Asta e un site nu o bodega unde ne adunam sa bem bere si sa ne dam pe biciclete statice (desi ideea cu barul suna bine).

Internetul se dezvolta tocmai pentru ca reuseste sa elimine barierele de comunicare care apar datorita distantei.

Dar daca tu vrei pot spune ca sunt bucurestean...si atunci te simti mai bine :D ..

revenind la subiect....ciclocrosul este ciclocros..

Nu plimbari pe cocluri cu o cursiera modificata ci plimbari pe sosea si pe coclauri cu o bicicleta de ciclocros.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Are legatura. Ca mi-ar fi placut sa pedalez in compania voastra. In Bucuresti din ce stiu nu prea sunt rideri de cross sau ciclocros (trebuie sa ma documentez exact ce inseamna acest termen). Mai mult se practica freeride sau downhill pt cei care se duc la munte.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si pe mine m-ati uitat. Eu traiesc in tara "libera" a federatiei germane unde barbatii umbla cu pantaloni scurti de piele, ciorapi de lina pina la genunchi, poarta palarii impodobite cu barba de capra neagra, beau bere din oale de un litru si pornesc cu laptopul sub brat la Oktoberfest (cel mai mare bilci din lume sau cea mai bine organizata betie internationala) sau (la sfirsit de saptamina) cu bicicleta prin Alpi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Beaver taica...e plin de "baieti de bucuresti" pe aici.

Da un signal ca vrei sa iesi si sa vezi cum sare marele artist Basso sau Avmasi sau Scorpionul de Bucuresti.

Mai e Florin si mai sunt destui din zona.

Vin astia si pe groapa de gunoi daca e sa se mearga cu bicicleta :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

:D :D

BEAVER,sambata o luam spre Sinaia, sper,vezi ca gasesti date de contact la anuntul meu"cumpar cursiera",daca vrei sa te bagi, da un add.

eu merg cu un MTB cu slikuri,momentan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revenind la topicul initial, as vrea sa pun cateva intrebari ale caror raspunsuri sa lamureasca mai mult chestiunea ciclocrosului:

1. Cadrul de ciclocros este un cadru specific cursierei, mtb-ului sau un cadru special?

2. Jentile sunt ca si la cursiera?

3. Cu ce se echipeaza un ciclocros (linie de road sau offad)?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Revenind la topicul initial, as vrea sa pun cateva intrebari ale caror raspunsuri sa lamureasca mai mult chestiunea ciclocrosului:

1. Cadrul de ciclocros este un cadru specific cursierei, mtb-ului sau un cadru special?

2. Jentile sunt ca si la cursiera?

3. Cu ce se echipeaza un ciclocros (linie de road sau offad)?

Cred ca am mai atins acest subiect, in alt topic:

1. ciclocrosul traditional se bazeaza pe un cadru de cursiera, usor modificat in geometrie

2. jentile sunt de road, mai des cu profil inalt pentru stabilitate

3. se echipeaza cu piese de road si frane cantis sau vees cu adaptor

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutare! ... vreau sami fac o bicla cu care sa ies in afara orasului :D, la niste ture serioase. ... ce parere aveti, merita sami transform kona dew-ul meu intrun ciclocros, sau e mai bine so iau de la zero cu alta bicla? bineinteles, bani is cam putini.

-mam uitat pe net la geometria ei si a altor bicle de ciclocros si diferentele sunt f mici, aproape nesesizabile. are HA 72grade, SA 73grade, CS 440mm. probabil singurul lucru deficitar ar fi, daca merg mai offroad, rezistenta cadrului; desi e 7005 Butted Aluminum la fel ca ciclocrosul Kona Jake-The-Snake. furca Dew-ului e aceeasi ca la Jake, anume Kona P2 700c.

-mi se pare ca pe spate dropout-urile mele primesc ax de 135mm; daca vreau sa pun roata de cursiera ce fac: las axul ei de 130mm si presez oleaca cadrul, sau schimb si pun un ax de 135?

momentan cam asteas intrebarile mele... astept :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

un filmulet 'dragut' de 10 secunde...

"...according to the former World Champ, a particular fan had been dousing him with beer and mud every lap.

After five laps, Wellens had a come apart and KICKED the fan."

Share this post


Link to post
Share on other sites

M-a luat flama cu ciclocross-ul de cand am facut rost de un Bianchi CrMo.

Daca pana acum ieseam cu un FB, de cand am luat Albisoara mi s-au deschis noi orizonturi. Dupa ce am echipat-o cu 2 Remerx-uri de 14 cu anvelope de 19 am transformat-o intr-o mica bestie, ce face fata atat pe sosea cat si la o urcare pana la Bolboci pe off road. Singura problema majora a fost la coborare, deoarece am fost cu un grup de MTB. Pentru ei a fost super, dar eu am stat mai mult ridicat in pedale http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/smile.gif

Sunt foarte incantat de ea pentru ca am acces astfel pe toate categoriile de drumuri.

E adevarat ca este o struto-camila totusi; nu e nici cursiera sa pot face fata la turele de pe acest forum, dar nu e nici MTB ca sa pot cobori in viteza pe off road, dar imi da satisfactii tocmai pentru ca este multivalenta. Pot sa ii pun anvelope cramponate pentru ture de off road sau slickuri pentru sosea, este un pic mai grea decat o cursiera entry level si muuult mai usoara decat un MTB full suspension.

Asa ca daca aveti de gand sa faceti ture combinate sosea + off road ma abonez din start :|

Share this post


Link to post
Share on other sites

un CYC de bun simt e imposibil sa fie mai greu decat o cursiera entry level

iar daca ai un CYC cromo...e cool rau,chiar daca e mai greu dai bulanul pe turbo:cool:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am o intrebare de baraj ( eu stiu raspunsul dar vreau sa vad ce ziceti voi ) : de ce nu poti obtine un ciclocros schimband pur si simplu doar cauciucurile unei cursiere cu unele cramponate si mai mari ( sunt clesti de frana de cursiera care permit asta ) si de ce trebuie sa ai frane cantis ?:confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites

pentru ca nu incap niste cauciucuri mai late in cadru. eu am facut transformarea asta pe o cursiera peugeot mai veche, am pastrat clestii de frana (shimano 600) si am pus cauciucuri de cx, dar acel cadru are muuult mai mult spatiu decat un cadru de generatie mai noua. cu toate astea, cauciucurile de cx, mai ales in spate, incap foarte la limita (2mm in unele locuri).

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu e vorba numai de clestii de frana, nici furca fata nu permite (si probabil nici cadrul), daca ne referim la modelele de cursiera moderne, aluminiu ...

s-a mai discutat aici, exista diferente si de conceptie/geometrie ale cadrelor de cursiera versus cele de cyclocross si nu numai.

Daca poti sa pui cauciucuri late si cramponate pe o cursiera veche, se poate spune ca ai un ciclocross, sa zicem pe un sputnik mai vechi, pe un "touring" de otel, dar asta nu inseamna ca ai si un ciclocross valid pentru concursuri conform UCI

Share this post


Link to post
Share on other sites

esti obligat sa ai V brake la concursuri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

tot in legatura cu "intrebarea de baraj", problema de baza este scopul pentru care folosesti bicicleta. Am mai fost un topic legat de o furca de la Univega de carbon si care aducea a furca de ciclocross dar nu era de fapt, eu am achizitionat-o si am pus citeva poze pentru a va arata cum sta un cauciuc de 35 intr-o astfel de furca ... ia imaginati-va cum s-a comportat "solutia" prin noroi la distantele mici care le aveam intre furca si cauciuc. Ciclocross-ul este un "all-around" si de aceea e nevoie de un anumit tip de furca si un altfel de sistem de frinare (cantilevere sau mini v-brake si nu callipere), pentru a face fata la noroi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

BINGO, asta era raspunsul, la clesti cand te bagi prin noroaie lipicioase vei arata ca o combina pe tarla :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Octav...cine stie cunoaste;)

cult by Richard Sachs,as Impusca un tzaran de oras pt un asa cadru ;)

Imagine postată

cr-mo hand made,un finisaj de exceptie

Imagine postată

Imagine postată

pe maestru Il doare-n 16 de produsele de serie,pt o functionalitate perfecta

adapteaza orice

Imagine postată

Imagine postată

HAN,astia la concursuri fac figuri si daca mergi pe V brake,agreaza doar cantilever

li se pare ca sunt prea multi sportivi la linia de start si vor sa-i mai Imputineze...ticalosii:(

PAC,poate ne 'bagi' o poza cu Peugeot-ul modificat :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Super poze de detaliu. Am studiat si eu mai atent acum site-ul lui Richard. Man sa inteleg ca viitorul cyc va fi un cromoly? La mine asa este in gand:D

Un om care construieste in jur de 80-90 de bicle pe an si le mesterese la fel ca si Ernesto Colnago acum 30 de ani. El poate sa mearga pe orice bicicleta din lume , pe orice echipare totusi a ales urmatoarea bicicleta . Multi ar zice ca este "o fieratanie" . Dar vorba lui Basso , si eu as impusca vreo 2-3 "tarani de oras" pentru un Sachs.

Imagine postată

http://www.popularmechanics.com/outdoors/adventures/2941486.html?page=1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now