blondul4ever

Mi-am facut trailer - 2

Recommended Posts

hai sa va spun una buna , si autenticaaaaaaaa , pana la ultimul cuvant...

foarta interesanta aceasta poveste .. pacat ca in romania in loc sa fi ajutat esti .. mai bine guta decat filozofi sau inventator .. MARE PACAT

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arata foarte bine=D>

Dar te rog sa mai pui niste poze dedesupt, sunt curios cum ai facut prinderea rotilor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai la roti...prinderea e sigura , nu are cum sa se cracaneze , fiindca axul e prins pe o platbanda sudata de cadru , care e intarita cu o nervura in T ...garantat nu cedeaza... poate doar sa se strambe axul rotilor...

Si inca nu e gata , fiindca suspensia inca nu e montata ... chestia aia cu bucse elastice despre care am mai spus...dar merge pusa si dupa ....

Ceea ce ma enerveaza sunt rotile de 16...mama lor de roti... am dat 130 ron pe ele , si sunt de r...t , voiam sa pun alt butuc , fiindca ele au avut axul de 8 , dar nu cade pe nr. de spite , asa ca am pun axe de 10... sper ca or sa tina....

Mandru sunt de prinderea pe teava seii... articulatia e luata de la directia unui Golf....anexez poza....

Oricum , mai am in lucru inca 2....unul cu o singura roata ... si unul cu 2 , reglabil ca inaltime si lungime...

Si cochetez cu ideea unui triciclu , ca nevasta reuseste sa cada cu bicicleta mereu...asa , cu ala , pedaland ea orizontal si cu 3 roti , am sanse sa mananc bine inca 30 ani...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prietene, nasol, cred ca acum trebuie sa treci pe la RAR din doi in doi ani sa vada daca nu ai joc in pivoti !? :)>;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce roti is alea frate de 130 lei??? E 15-20 de lei o roata ca aia...

Si tot nu ai pus poza cu prinderea rotilor pe cadru.

Am tot zis si eu ca-mi fac unul cu doua roti, dar pana acum am facut 3 cu o roata si am planurile pentru al patrulea. Astea cu doua roti sunt foarte nepotrivite pe offroad, dar poti sa cari greutati mai mari.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da....asa e.. ce roti sunt alea? Si tine cont , cel care le-a adus , patron de firma cu piese de bike , mi-a fost si coleg de liceu...dar cat a cerut atat am dat , deh....ulterior am aflat ca la banii astia luam 3 roti de 20, dar...

Luciane ...nu imi pare rau , sa ii ia naiba de bani , dar ma doare ca nu mi-a facut-o un strain...

Sa ma invat minte altadata...nu?

Si poza , maine , ca azi ...alegeri , chestii nebunii ...dar crezi ca e vre-o problema ? o sa cedeze?

Si cred ca pe la RAR chiar am sa ajung...haaaa...daca nuca aia e de Golf , si bucsele alea elastice , ce or sa vina , sunt de SuperNova....

De fapt , sincer , la inceput , pana sa imi vina ideea cu suspensia aia pe cauciuc , recunosc , am dat-o in bara , incercasem ceva cu foi de arc de trabant , subtiate pana sa intre intr-o teava rectangulara de 30x30...ele aveau cam 50 mm latime la inceput...am renuntat sa le fac , ca aveam span de la polizor si in ....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai inca mai lucrez la ea, e aproape gata...

Avantajul ar fi ca o pti monta in maximum 10 minute, si daca vrei , poti regla garda la sol la cat vrei tu...

In esenta e vorba de o bucsa elastica , cu un brat pe care se monteaza axul rotii...si in functie de strangerea initiala pe cadru , o poti ridica pt roti de 20 sau 24 sau 16....cadrul ramanand la aceeasi inaltime...

Pun si poza cu piesele de la suspensie , mai trebuiesc sudate...bratul e lung , fiindca nu am calculat inca la ce lungime , elasticitatea bucsei e potrivita,,,dar e chestie de minute pana scurtez teava...desi sunt la firma , si profilul e de IT...se cam mira sotia cum reusesc eu sa ma murdaresc la servici...:))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pentru a nu arunca banii pe fereastra si a-ti irosi timpul iti recomand sa nu pui bucsile alea pt ca vor fi inutile. Sunt facute sa suporte greutati de pana la 1t, deci pentru 20-60kg cat vei avea tu pe remorcuta sunt fix-pix. Gandeste-te la alta varianta ! :) :)

Bine ca nu ai pus bascule de dacie cu totul :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prinderea pe tija seii nu e de recomandat.

Referitor la suspensie: nu prea am inteles principiul dar iti recomand sa nu faci ceva high-sofisticated ca sa nu-ti iasa prea greu. Incearca sa pui cauciucuri "balon" de 50 - 60 mm (ai o sespensie pasiva ieftina la care nu se poate strica nimic) combinate cu niste elemente "silentblock":

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

de unde sa iau asa ceva , cu filet la ambele capete? ca m-ar scuti de muuuuuuulta munca si e si mai estetic...

Ziiiiiiiii , Frank, de la ce auto?

Ca acum dispar sa le iau...

Ce bine e cand are cine sa te ajute...

Multumesc...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar in momentul in care pun ceva pe trailer , nu exista posibilitatea ca unghiul rotilor sa se modifice? Banuiesc , ca piesa aceea e oscilanta in 3 planuri...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pentru a nu arunca banii pe fereastra si a-ti irosi timpul iti recomand sa nu pui bucsile alea pt ca vor fi inutile. Sunt facute sa suporte greutati de pana la 1t, deci pentru 20-60kg cat vei avea tu pe remorcuta sunt fix-pix. Gandeste-te la alta varianta ! :- :)

Bine ca nu ai pus bascule de dacie cu totul :)

Am facut niste probe asta vara, recunosc, dar am fost uimit,,,la trailerul cu o singura roata , pe suspensia cu bucse de cauciuc , am pus o baterie de masina, si oscilatia elastica a fost cam de 50 mm. la o greutate de cat naiba? 8 kg?

Pinion , o masina are 1 tona , adevarat...dar daca vezi , in general la o bascula sant 4 bucse...deci 8 pe fata...

babeste calculand...500 kg pe 8 bucse, adaugi 2 amortizoare care preiau si ele cate ceva...si cred ca raman cam 20 kg pe bucsa...zic si eu...cineva specialist ar putea sa ma corecteze...dar asa am banuit eu...

Si bucsele acelea , sant 8 lei in oras...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vreau sa-ti mai spun ca eu am mers mult cu genul ala de remorca si cateodata era asa de incarcata incat din spate nu stiai daca e remorca auto sau ce-i aia, era ceva mai lata ca aia a ta !? Nu am simtit niciodata nevoia de sistem de amortizare !

Share this post


Link to post
Share on other sites

@dan_candea

poti sa te inspiri de aici: Photobucket | trailer suspension Pictures, trailer suspension Images, trailer suspension Photos

cu bucsele nu stiu daca o sa iasa ce iti doresti, nu cred ca au elasticitatea care trebuie.

mai e o varianta sa folosesti forta pe care o opune un arc eliciodal (de compresie) cand este rotit in jurul axei sale. un capat fix si un capat sudat de axul rotii care trece si prin arc. arcul ar fi introdus intr-o teava...

ceva similar cu foto 3. asta cred ca are inauntru, un arc, care este rotit de la un capat.

cate un arc pe fiecare roata, niste rulmenti, teava...se aduna, dar ai suspensie independenta pe fiecare roata :-bd

greutatea ar fi considerabila...

succes.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai , chiar asa e...doar ca ... sa zicem ca e un moft...

Pinion , problema e alta...

inchipuie-ti ca am cam tot ce si-ar dori cineva sa aiba ,plus un garaj plin de fiare , scule , aparate, polizor , sudura , etc ...plus timp din belsug....cand nu sunt plecat in delegatii prin tara...plus o sotie intelegatoare ....plus varsta , fiindca nu mai sunt tentat de anumite ...probleme....ha ha ha ....plus muulti prieteni care isi aduc aportul de idei care de care mai fanteziste....

Si atunci , de ce nu? Merg si suspensiile ....

Sincer, tot ceea ce am eu de carat cu trailerul , e mult prea usor....

Am incercat cu catelul...ziceam sa il scutesc sa isi calce pe limba de oboseala cand merge cu mine in parc cu bicicleta...

Nici gand.... s-a uitat chioras la trailer....si a ridicat piciorul la roata....

Alta marfa ar fi ... masina cu telecomanda... cu care ies in parc uneori...si fiindca e grea ... plus trusa de scule si canistra de nitro, as prefera sa duc totul cu trailerul...totul duce pe la 10 kg... deci? Ar fi bun trailerul ,nu?

Nu ma intereseaza strict esteticul.... la naiba ...sa imi fac treaba cu el...si nici prea sofisticat sa fie....dar , sa imi placa....atat...

Si e mai ingust , fiindca in oras e mai greu nitel sa te strecori printre masini cu ditamai sifonierul dupa tine...

Pentru marfa grea , apelez la masina din dotare , sau la dubita de familie....deci....

Conteaza mai mult altceva, ca imi fac de lucru...caut , transpir...

Priveste si tu pe forum....pentru orice , recomandarea stas e sa cumperi ceva nou, nu sa repari...ori , de fapt asta e farmecul, sa iti cunosti bicicleta , sa o poti depana oriunde , si sa ii aduci imbunatatiri...

E deranjant nitel pana si aici , sa faca unii parada de ce scule au ei, ce mii de euro au bagat ei...suna a manelism cu BMW, si lanturi groase de aur...

Acum o vreme , faceau misto de un pusti , care a recunoscut ca are un jaf de bicicleta, si ca nu isi permite inca altceva...

Intelegi?

As fi putut sa imi cumpar fara probleme , daca voiam , un trailer de afara...sau o bicicleta de fitze....am preferat sa am 2 altrix mistral, si un dhs....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inteleg ce spui dar de ce sa ai un trailer greu si complicat la care ulterior sa constati ca nu poti face rotile paralele din "n" motive(unghiul de fuga/incidenta) si sa tragi la el ca atunci cand urci in loc sa fie simplu si usor ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dan82 , mersi....pana la urma , incet incet , tot la bucsele mele elastice se ajunge , si ies misto si la greutate...

O sa ma inspir din ce ai spus... si poate , la urmatorul...

Din cat ma cunosc , asta o sa ajunga la cine stie cine , care o sa il ceara....si m-a costat ceva....dar o sa il dau pe gratis...fiindca mai am altele in lucru...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inteleg ce spui dar de ce sa ai un trailer greu si complicat la care ulterior sa constati ca nu poti face rotile paralele din "n" motive(unghiul de fuga/incidenta) si sa tragi la el ca atunci cand urci in loc sa fie simplu si usor ?

Pai e simplu , e usor , reglabil , si ce e mai important , pot renunta oricand la suspensii , si devine on-road...

Si , crede-ma , unghiurile sunt bune, si nu se modifica ....promit ca daca o sa cedeze ceva , esti invitatul meu la o bere....si fac mea culpa....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incepi productia de serie ? Eu deja ma gandesc cum o sa car bagajele in mult asteptatul tur al Romaniei... Daca as avea un atelier, mi-as incerca si eu indemanarea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incepi productia de serie ? Eu deja ma gandesc cum o sa car bagajele in mult asteptatul tur al Romaniei... Daca as avea un atelier, mi-as incerca si eu indemanarea.

baga o schita , vedem de materiale , ca gasim noi ceva , si esti invitatul meu....

Oricand , orice , pentru prieteni....

pana pleci tu , facem unul de clasa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now