LucianTheOne

Mi-am Facut Tandem

Recommended Posts

Arata foarte bine! Stiu ca isi dorea mult. Sa-l foloseasca sanatosi (el si sotia)! =))

Share this post


Link to post
Share on other sites

foarte frumos facut tandemul lui Axe. imi place foarte mult. daca se poate, ar fi interesant sa aflam si niste detalii tehnice, de ex. ce greutate are, cat a durat constructia, cat a costat :-SS. vad ca este brand-uit. cadrul pare foarte solid. sunt curios de ce nu a pus o furca su suspensie pe fata... de la greutatea suplimentara e posibil ca furca sa stea pe jumatate comprimata?

Numai bine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

foarte frumos facut tandemul lui Axe. imi place foarte mult. daca se poate, ar fi interesant sa aflam si niste detalii tehnice, de ex. ce greutate are, cat a durat constructia, cat a costat :). vad ca este brand-uit. cadrul pare foarte solid. sunt curios de ce nu a pus o furca su suspensie pe fata... de la greutatea suplimentara e posibil ca furca sa stea pe jumatate comprimata?

Numai bine.

Nu este făcut de nimeni, ci cumpărat (SH)... exact ceea ce-a postat şi Frank mai sus :-SS

Ca preţ, 20 de bulioane dacă ţin bine minte! Greutatea în jur de 20 de kile. În curănd se va apuca şi de modificări: alte roţi/anvelope, frâne pe disc, furcă suspensie etc

Share this post


Link to post
Share on other sites

inseamna ca m-ati "pacalit". cred ca o sa arate si o sa mearga super bine dupa modificari. mult succes.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, a fost un mic missunderstanding :-SS

Merge foarte bine şi în condiţiile actuale, dar îşi doreşte acele modificări pentru un rezultat mult mai bun :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Axe a dat 2400 de lei pe tandem, si dupa upgrade-urile pe care vrea sa i le faca s-ar putea sa treaca de 1000 de euro !!!

Arata bine tandemul, dar e slab echipat din fabrica, doar pentru plimbari prin oras.

L-am vazut mai demult, m-a ispitit si pe mine putin, dar pentru cicloturism e cam nepotrivit.

Asteptam o poza si cu fericita pereche in actiune.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intentionez sa-mi scot tandemul la vanzare.

Momentan este partial descompletat, ca vreau sa-i fac niste upgrade-uri.

Vreau sa-i schimb urmatoarele:

- cauciucurile si camerele, ca sunt cam uzate

- şeile, ca astea actuale vreau sa le pastrez

- foile si lantul de sincronizare, ceva mai usor si mai bun

- intinzatorul de lant cu altul mai rigid si mai silentios

- portbagajele si aripile, ca vreau sa le pastrez

- pedalele

Dupa toate astea s-ar putea sa ajunga pe la 20-22kg.

In rest ramane dotat cu angrenaje si schimbatoare Alivio, butuc fata Sachs cu frana pe tambur, butuc spate Novatec rulmenti, jante Remerx Dragon, frane V Shimano T400, majoritatea nou-noute, folosite vreo 600-700km.

Are trei frane, monoblocuri rulmenti, headset rulmenti, furca rigida, roti cu 36 spite.

Daca este cineva interesat, pot sa echipez tandemul dupa cum vrea, pot sa-i fac orice modificari, upgrade-uri sau downgrade-uri.

Pretul final poate varia in functie de noile dotari, in jurul sumei de 1500 lei.

Il dau doar pentru ca e prea inalt pentru mine, ar fi potrivit pentru cineva de 1,80m.

Intentionez sa-mi construiesc altul, deja planurile sunt facute.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lucian, e ok ca ai mentionat si aici dar te rog, pune detallile la bazar astfel ca tot procesul de vanzare sa fie facut acolo.

Mersiii! :-bd

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zilele astea ma apuc de upgrade-uri la tandem.

Deja i-am luat doua monoblocuri noi, nu sunt inca hotarat ce cauciucuri sa-i pun. Cred ca ceva semiclick in jur de 2 ar fi cel mai potrivit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vechiul meu tandem va incepe curand o noua viata. Un prieten si coleg de forum , Wheeler, vroia si el tandem, asa ca ne-am inteles repede.

DEja am inceput reconstructia, in cateva zile sper sa-l termin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Luciane, eu vreau doar să te felicit şi să-mi ridic şapca pentru inovaţia, nemaiîntâlnită de mine, până în cazul tău.

Frâna pe tambur şi maneta asociată :)

Sal'tare!

Edited by vera
impreunare

Share this post


Link to post
Share on other sites

trebuie sa ai nebuneala numita bicla,in singe ca sa sa faci asa ceva.felicitari sincere!am vazut remorcuta de bagaje si-mi adusei iar aminte de ale tineretii valuri,era prin 1975 cind venea o gasca de amici,andy gheorghiu un alt pasionat de bicle,ca si tine,o sa ti-l recomand,nu are copii la 53 ani,copiii lui sunt biclele,are tot ce vrei,de oras,cursiera de carbon,tandem si multe altele,mi-a zis ca nu mai are pe unde le tine intr-un apartament mare(doua unite),sa revin,remorcuta noastra era dintr-un carucior de butelii,adaptat ptr.cort,sacii de dormit si alt calabalic,ca la tzigani...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sal.As dori si eu un sfat in legatura cu tandemul "realizat" de tine.De ce pedalierul din spate este dezaxat cu cel putin 2-3 dinti fata de cel din fata. Este o tehnica noua de care na-m auzit eu? sau este o noua "realizare"a unui specialist cum te crezi;dupa stiinta mea cele doua brate pedaliere trebuie sa aiba axele paralele pentru a avea eficienta tehnica.Dupa cum te-ai "prins" esre vorba de ultimul tandem "upgradat" de tine(in niciun caz na-s investi 250 de ron intr-o tija de sa pentru a-mi proteja "prostata", in loc sa investesc aceeasi suma de bani intr-un pedalier de calitate, pentru a-mi proteja "partenera"(si nu 3 E cum a-i investit tu in pedalierul-nou si antic-, pentru a-ti "distruge" partenera). Scuze pentru interventia tehnica dar nu ma-m putut abtine(este vorba de tandemul pe care il prezinti la sectiunea marketplace).Bafta la vanzare si la gasit eventuale facturi(sunt convins 100%ca nu a-i factura la pedalierul de "3 E").

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dannys, ar fi o idee utila sa lasi de-o parte atacurile ieftine si atitudinea de copil frustrat ca nu a primit jucaria dorita. Conformeaza-te instructiunilor primite in sectiunea administrativa, sau las-o balta.

La urmatoarea tentativa de gen vei primi o pauza pentru aprofundarea ideii.

In fotografie pedalierele nu sunt "sincronizate" si nici lantul de legatura dintre ele nu e tensionat. Asezarea lor corecta e o operatiune foarte simpla si poate fi efectuata de oricine are o juma' de emisfera functionala.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

... si apropos; in cazul bicicletelor "upgradate", (pe romaneste matrashite)ce factura va prezinta domnilor si doamnelor administratori (factura initiala a bicicletei+eventuala factura de"3 E"+alte facturi ale pieselor upgradate)? Va multumesc pentru intelegere si sper sa-mi raspundeti pe romaneste (scuze, uneori dimineata cand trezesc pe la 11-pentru ca am "stat" pe site-ul dumneavoastra pina la ora 5- confund fara sa vreau pe mi-am cu "miam" si alteori de oboseala, pentru ca suntem pe internet scriu "trim." in loc de trimis sau trimit).

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu ti-am zis, da' se pare ca nu m-ai crezut. Ne vedem peste o saptamana :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tu esti frustrat rau... dar totusi am sa-ti raspund, desi am inteles partial nelamuririle tale.

Faptul ca bratele pedalierelor nu sunt perfect paralele nu are absolut nici o importanta. Sunt unii care prefera sa le defazeze cu un sfert de rotatie, adica bratele sa fie perpendiculare. Este o tehnica veche de care am auzit doar noi, specialistii.

Tija cu suspensie e pentru locul din spate, eu merg doar in fata. Cel din spate nu vede gropile si denivelarile solului si are nevoie de asa ceva. Aproape toate tandemurile de touring si offroad au tija cu suspensie pe spate. Cel care sta in fata vede la timp gropile si se poate ridica pe pedale pentru a-si proteja prostata.

Pedalierul "nou si antic" e foarte bun, aici chiar nu inteleg ce nu-ti convine. Iar partenera mea e foarte fericita si nu are nimic de reprosat mie sau tandemului.

Multumesc pentru urari, uite ca am gasit si factura la tandem. La pedalierul "distrugator" nu am factura, aici m-ai prins...

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

mi-am gasit 2 cadre care merg sa fac tandemul de mult asteptat

cu ce il pot suda, la argon sau autogen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Faptul ca bratele pedalierelor nu sunt perfect paralele nu are absolut nici o importanta. Sunt unii care prefera sa le defazeze cu un sfert de rotatie, adica bratele sa fie perpendiculare. Este o tehnica veche de care am auzit doar noi, specialistii.

Corect, asa am procedat si eu la un moment dat cand m-am mai cizelat intr-ale tandemului. Daca spui si de ce e bine sa faci asta cu toate ca marea majoritate le sincronizeaza, ai o bila alba !? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu angrenajele defazate e mai usor de atins o cadenta ridicata si de pedalat la deal.

Cand angrenajele sunt aliniate, la o cadenta mare poate o apara o miscare de balans a tandemului, care poate provoca dezechilibre si scaderi de performanta.

mi-am gasit 2 cadre care merg sa fac tandemul de mult asteptat

cu ce il pot suda, la argon sau autogen?

Mult mai bine e la argon. Sa ai mare grija la alinierea cadrelor. Asteptam poze!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai o bila alba :)

La mine intra intr-un balans sus-jos din cauza ca ambii apasam in acelasi timp pedala, acum pot sa-i dau si 120 ca nu mai simti nimic.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acum 29 de ani(!!!! BGP) mi-am facut primul tandem. Aveam 16 ani si prietena... :rolleyes:

Il am si acum, am sa-i fac o fotografie cand mai merg la Filipesti. Un cadru de Tohan si unul de Pegas (Ideal parca...). Amandoua erau bicicletele maica-mi, deci cadre de dama. Cu niste teava de la fier vechi si "piesa de baza" un intinzator de Sputnik a iesit o bicicleta grozava cu care faceam zilnic impreuna 25-30 km prin Cluj. In acea perioada numai circula altul prin oras asa ca ne luam fluieraturile de rigoare. Pe la 21 de ani am primit o Skoda S100 de la tata asa ca ne-am marit considerabil raza de actiune si tandemul a "intepenit". Pe fata nu avea frana, avea doar torpedoul si va dati seama ce insemnau franarile de urgenta pentru pasagera mea. Ulterior, poate din obisnuinta, mi-am luat din Basarabia un tandem Sputnik, unicat din cate mi s-a spus - facut pentru o expozitie, cu care insa nu am circulat decat 5 km. Si pe acesta il am inca, in stare noua dar cu praful si rugina de rigoare - muszai trebe sa-l restaurez, este o piesa speciala. Ambele aveau pedalierele sincronizate. La cel facut de mine exista o mica defazare datorata intinzatorului. Chiar daca nu avea suspensie se simtea "saltatul" in discutie, in special fiindca prietena&sotia&fosta_sotie pedala vanjos. La tandemul actual (Hase Pino) pedalierul actualei sotii este angrenat printr-un freewheel si uneori se intampla sa ne mai si fazam dar nici gand de tzopaiala fiindca aportul sau la bilantul puterii este de aproximativ 13Watt. In privinta proiectului actual nu-mi fac deasemenea griji, greutatea totala va fi in jur de 250-300kg , eu si motorul vom pune cam 750W asa ca aia treispe ai ei nu se mai pun. http://www.flickr.co...in/photostream/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cam asta e defazarea corecta, necesara si suficienta pentru cadente ce depasesc 60-70. Asa se scapa de problemele de balans-arcuire sau cum vrei sa-i spui.

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now