ovidiu_m

Vopsire Cadru

Recommended Posts

... Acoperirea cu pulberi...nu prea mai este vopsire in cazul de fata ar fii plastifiere ?

Adevarat, dar efectul e atat de frumos si vopseaua prinde atat de bine, incat merita nu doar economic ci si calitativ.

La multi ani!

Share this post


Link to post
Share on other sites

... Acoperirea cu pulberi...nu prea mai este vopsire in cazul de fata ar fii plastifiere ?

Adevarat, dar efectul e atat de frumos si vopseaua prinde atat de bine, incat merita nu doar economic ci si calitativ.

La multi ani!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut!

Cei de la "allcolors" din Bucuresti nu mai vopsesc "maruntisuri". Adica nu se mai poate apela la ei pentru o vopsire in camp electrostatic.

Cica "asa a decis sefu' ". Whatever... bishnitz romanesc!

O alta vopsitorie de acest gen se mai poate gasi in Bucuresti sau in imprejurimi?

Mersi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revin.

Am sunat acum la un atelier in Buc (reconditionari-jante.com).

Cei de acolo sustin ca vopsesc pentru Cyclopedia, insa din cate vad pe web, cei de la Cyclopedia vand doar biciclete noi.

In fine, mi-au oferit sablare + vopsire electrostatica pentru cadru + furca otel : ~150RON.

Cum vi se pare pretul?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am platit 100 ron/janda dar sablarea unei jante (model Borbet A) este mult mai usoara decat a unui cadru.

Eu zic ca e un pret corect. Acum, depinde si de ce culori au.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pretul e pentru culori uzuale. Ceea ce imi si doresc.

Ma gandesc sa il curat eu de vopsea prin smirgheluire/periere/decapare. As economisi cativa zeci de lei, pentru ca tot imi trebuie materiale de lucru.

Are cineva idee daca stickerele de pe cadrele vechi de otel pot fi reutilizate? Ma gandesc sa le scot prin incalzire cu o suflanta cu aer cald.

A incercat cineva o acrobatie de genul asta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poti afla incercand. Depinde de adeziv, sunt ceva sanse - as zice sub 50%, dar sunt.

In caz ca se intinde adezivul si formeaza un strat neregulat nu le mai refolosesti, dar macar le scoti intregi si poti sa le scanezi in vederea re-creerii :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pretul e pentru culori uzuale. Ceea ce imi si doresc.

Ma gandesc sa il curat eu de vopsea prin smirgheluire/periere/decapare. As economisi cativa zeci de lei, pentru ca tot imi trebuie materiale de lucru.

Cu smirgheluire sau alte metode mecanice de lucru (bormasina+perie) dureaza mult si o sa iti blestemi zilele, plus ca pe la imbinari e greu de scos vopseaua. Foloseste Kromofag, este foarte bun (am incercat si Decanol dar nu face mare lucru). Vopseaua se cojeste usor, pe la imbinari o scoti cu o perie de sarma. Pe de alta parte e toxic si amestecul de Kromofag si vopsea pe care il dai jos de pe cadru se lipeste de orice, trebuie curatat cu diluant. Indicat e sa ai spatiu de lucru ventilat.

Referitor la treaba cu stickere, sunt si eu curios daca merge ... m-am gandit si eu la ideea asta, dar nu am sursa de aer cald asa puternica.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu prea se pot scoate sticker-ele. Am incercat de multe ori, n-am reusit niciodata.

Uneori acoper sticker-ele cu banda adeziva taiata exact, vopsesc restul cadrului, apoi dezlipesc banda. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@rellutzu: daca e vorba de bicicleta Peugeot pe care ai luat-o de la bazar, nu cred ca are lipite stickere pe ea. La mine imprimeurile cu siglele si logo-ul Peugeot erau facute prin vopsire in mai multe straturi cu o vopsea mult mai putin rezistenta decat cea a culorii de baza (in sensul ca aplicand Decanol pe vopsea in tentativa de a o da jos prin decapare chimica, s-au dus doar straturile de vopsea cu care erau desenate siglele si modelul imprimat). Vopseaua de baza n-a fost deloc interesata de Decanol, am dat-o jos cu peria de sarma rotativa + smirghel.

Asta daca e vorba sa vopsesti Peugeotul...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iar altii dau cu lac peste stickere si nu le poti scoate decat cu flexu. Uneori nici cu flexul, ca am incercat eu recent si s-a infundat discul de smirghel cu plastic si nu a mai mers.

Sablarea e cea mai buna solutie, dar scumpa si rara.

Share this post


Link to post
Share on other sites

scumpa si rara

Tocmai tu sa spui asta .. :P

Nu-i foarte mare telemea sa-ti confectionezi un dispozitiv pentru sablare, doar ca trebuie sa faci rost si un compresor de care sa-l atarni.

Si sa iei abraziv adecvat, ca nu merge orice nisip de rau la cadre de bicla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revin.

Am sunat acum la un atelier in Buc (reconditionari-jante.com).

Cei de acolo sustin ca vopsesc pentru Cyclopedia, insa din cate vad pe web, cei de la Cyclopedia vand doar biciclete noi.

In fine, mi-au oferit sablare + vopsire electrostatica pentru cadru + furca otel : ~150RON.

Cum vi se pare pretul?

Poti sa imi spui adresa acelui atelier, pentru ca as fi si eu interesat.

LE. Ahh, sunt neatent, e acolo adresa de site.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@majikstone

Salut!

Da, despre Peugeot-ul ala din Bazar este vorba. O sa pove mai mult despre el la topicul FunClubPeugeot.

Am tot muncit la el sa il dezmembrez. Abia acum m-am uitat cu atentie la stickere. Intr-adevar, doar unul dintre ele este "sticker", celelalte par a fi straturi de vopsea, care a si crapat pe alocuri.

Oricum, o sa incerc maine cu o statie de aer cald, numa' asa de fun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iar altii dau cu lac peste stickere si nu le poti scoate decat cu flexu. Uneori nici cu flexul, ca am incercat eu recent si s-a infundat discul de smirghel cu plastic si nu a mai mers.

Sablarea e cea mai buna solutie, dar scumpa si rara.

mai nou ma ocup si de vopsire si pictura cu aerograful pe cadre de bicicleta. ma uit acuma prin diverse situri sa vad ce anume o sa cumpar pentru sablat. tu ce dispozitiv recomanzi? lucrez cu un compresor cu capacitate de 25 de litrii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posibil sa fie cam micutz compresoru' de 25L pentru sablare.

Din cate am vazut unu' d'asta abia face fata debitului unui pistol de vopsit mare, sablarea vrea si mai mult aer.

Uite un plan de instalatie DIY. http://www.vintageprojects.com/metal-welding/sandblaster-plans.html

Cam la fel sunt si sistemele mai mici si ieftine. Iti mai trebuie si o cabina pentru izolare / recuperarea abrazivului, cu ceva filtru pe evacuare.

Pistolul de sablare poti sa-l rezolvi destul de lejer pornind oarecum pe ideea asta http://www.instructables.com/id/Make-Your-Own-Sandblaster-and-How-To-Use-It/ , desi merge imbunatatit semnificativ (pe langa vasul presurizat pentru abraziv, fara de care instalatia nu va functiona ok).

Share this post


Link to post
Share on other sites

A gasit cineva prin Bucuresti, de curand, pe la vreun magazin, "Kromofag" - solutie decapanta?

In afara de eurocolor.ro Am sunat eu la ei si nu mai au, cel putin nu saptamana asta.

Thx!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am cumparat de la Eurocolor, din magazinul de pe Grivitei, dar cei de acolo spuneau ca se desfiinteaza magazinul si ramane doar cel din Voluntari.

Imi aduc aminte ca spunea cineva ca a gasit Kromofag la Lemnconfex.

Se pare ca substanta asta, la temperaturi joase, clistalizeaza (se face cam ca mierea zaharisita). Este activa, dar arata ciudat, si trebuie sa amesteci mereu cand lucrezi.

Iti recomand sa astepti pana trece frigul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pana la urma bat un drum pana la ai mei la tara unde am toate sculele necesare si pot curata mecanic cadrul si furca.

Nu mai mai complic cu Kromofag pe frigul asta.

Am mai cautat oferte de vopsire electrostatica in Buc. Nicio sansa. Ori nu se complica cu un cadru+furca, ori cer niste preturi aberante.

Nu inteleg cum se poate vopsi in TM un cadru cu 20RON(dupa cum mi-a marturist un coleg de forum), iar in Buc sub 80RON nu am gasit nimic.

Am insa o teorie : Sunt o gramada care isi reconditioneaza sau "infrumuseteaza" jantele la masini. Probabil ca is o masa critica, astfel incat noi astia cu cate un cadru in spinare ce cautam vopsitorie putem fi rejectati lejer.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai gasit/cautat firma asta in bucuresti? http://www.rollstar.ro/index_ro.html

Eu in Cluj mi-am vopsit la ei cadrul cu 10 RON, powder coated. Dimineata la 9 l-am lasat la vopsitorie, la 14 eram cu el acasa, in conditiile in care mai aveau ceva comenzi in ziua respectiva. E drept ca nu mi-a dat nimeni bon/chitanta, insa nici nu a fost vorba de milogeala la vopsitor. Am vorbit la telefon cu o doamna de la firma, care mi-a zis cand pot veni. Cand am dus cadrul, m-am inteles cu vopsitorul asupra culorii si cam atat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si cei din Bucuresti le trimit la Cluj pentru vopsire (probabil cu transport propriu, la combinatie cu alte obiecte). Cica-s prietenosi si iese treaba buna la un pret destul de mic.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am sunat la rollstar, mersi de pont.

Din pacate transportul trebuie sa il acopar pe cont propriu. Ei nu trimit transporturi de la Buc la Cluj decat odata pe luna. Cand anume, nu mi s-a spus. Nu mai intru in detalii, ca mi-a fost cam sila de discutie. Nr de telefon al biroului din Buc. e dat la misto. Trebuie sa sunati la Cluj ca sa aflati mobilul respectivului ce acopera zona Buc. Deci faze de genul asta...

Dupa atatea cautari si telefoane date in stanga si in dreapta, mi-am format o opinie asupra celor din domeniu : dezolant e cuvantul de ordine.

Ce ma dispera nu sunt piedicile de ordin material sau cele de ordin logistic, ci pur si simplu mentalitatea oamenilor.

Total neprofesionisti(cu o singura exceptie). Nu au comertul in sange, ii doare la basca de un client in plus sau in minus. Nu ti se ofera o alternativa, nimic...

Pur si simplu nu te vad ca pe o sursa de venit ci ca pe o povara in plus... Parca ii deranjezi ca vrei sa le dai de lucru...

Popor vegetal.

O sa raman la prima oferta, la cei de la reconditionari-jante. Macar respectivul s-a aratat dispus sa faca treaba, la pretul X in Y timp.

Numai bine!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revin cu o intrebare si detalii.

Pentru cei care ati mai vopsit repere cu pulbere in camp electostatic, este normal sa iasa cu imperfectiuni de genul impuritati prinse in vopsea?

Ca si cum ar fi fost ceva praf/mizerie in instalatie sau in incinta unde s-a vopsit.

Am dus cadrul si furca la astia de la reconditionari-jante. In prealabil le-am curatat eu de vopsea cu flexul cu perie de sarma rotativa si smirghel. Deci este exclus ca pe otel sa fi ramas astfel de reziduuri inainte de vopsire. Eventual ramaneau fasii de vopsea necuratata, care aratau complet altfel cand aparea un nou strat de vopsea peste ele, si in niciun caz in locurile respective.

Bai fratilor am un noroc, de numa'...

Lucrarea a iesit exact cum am descris mai sus. Furca are ceva mai putine impuritati, insa avea deja o ciobitura in vopsea, cum statea ea asa frumos la uscat in atelier pe sarma.

In plus cadrul nu era vopsit complet, zona butucului pedalier avea o portiune unde pur si simplu au uitat sa vopseasca :blink:

Am luat numai furca, le-am lasat cadrul sa ii mai dea o mana. Sper sa nu iasa prea incarcat cu vopsea si sa curga.

In principiu ma gandesc sa le cer sa sableze si sa revopsesca pe barba lor cadrul. Altfel nu am de gand sa le dau pretul cerut.

S-ar putea sa iasa cu ceva scandal, insa asta este.

Nu mai spun ca individul de la atelier, ce a facut tampenia, ii tot dadea intr-una ca daca el era in locul patronului nu imi lua cadrul sa mi-l vopseasca... vezi-Doamne pret prea mic(dupa el 80RON e pret mic, in conditiile in care in TM sau CJ e 20RON)...bataie de cap...

Deci mai aveam putin si ii carpeam vreo doua, in asa hal ma enervase...

Ok, 'nuff said. Deci ce parere aveti? E normal sa mai iasa cu impuritati sau cer eu prea mult de la meseriasii din tara asta de 2RON?

Numa' bine!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now