LuluMOB

Mersul la trena

Recommended Posts

Despre catarari s-a vorbit.

Despre coborari in forta mai putin, dar tot s-a vorbit ceva.

N-am gasit nimic despre mersul la trena.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar stii amice de ce nu s-a vorbit de trena? http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Pentru ca trena este acel lucru sacru care face din ciclism, citez: "cel mai nesimtzit sport de pe plateta" 8O :twisted: . A, era sa uit, si este singurul mod care itzi permite sa trisezi in mod cinstit 8) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

oricum mi se pare ca trena suprema a fost a lu ScorpionRider (Mihai) la 89,3 8O respectele mele aia da trena:D am fost si io martor la eventimentul acela

Share this post


Link to post
Share on other sites

normal ca e legenda, dar daca nu vedeam cu ochii mei nu credeam, era o vale lunga cam de 1,5 km lunga de tot si s-a dus in spate mult si a venit la trena cu un tir care pe panta a bagat cam 92-93 dar Mihai s-a oprit pe la 89.3 asa ceva nu am mai vazut:O parerea mea e ca e prea riscant:( nu merita sa risti atat , recordu meu de viteza este de 77.5 km/h la o vale dar fara trena

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu cred ca LULU sa referit la trena oferita ce ciclisti altor ciclisti nu de trena de tir ,camion sau ''something'' http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

E normal daca iesiti la pedala mai mult de unul ,sa beneficiati de trena prin rotatie .Eh eu ma lupt de mult cu morile de vint,dar nu prea inteleg baietii cum este.Altii cred ca trena nici nu exista...... 8O

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intr-un grup sau pluton unde se face schimb de trena se obtin medii de viteza mai mari cu eforturi mai mici .Statul In trena Iti asigura un adapost contra vIntului dar Iti solicita mult atentia prin faptul ca trebuie sa stai la distanta f mica de cel din fata. Cu cat stai mai aproape cu atat beneficiezi mai mult de "golul de aer " format. Deasemeni, In functie de directia vIntului ciclistul trebuie sa se plaseze In pozitia optima-spre stanga,spre dreapta sau exact In spate(cand nu bate vantul). Mare atentie la gropi, cel din fata Ii anunta pe cei din spate iar ocolirea se face din timp.

Asta asa In citeva vorbe ptr cei mai Incepatori.

Share this post


Link to post
Share on other sites

maus, io am inteles la ce s-a referit lulu dar scorpion m-a intrebat si trebuia sa ii povestesc...cat despre trena...prin rotatie, trena de ciclisti io cred in ea dar numai in anumite conditii, daca viteza celui din fata este undeva peste 30km/h poti sta in trena cat de cat, daca omu din fata ta este cel putin de aceleasi dimensiuni cu tine ca sa te poti "ascunde" in spatele lui, lucru care la mine e mai greu, toti se ascund dupa mine, ca am troaca de 60 cadru si io sunt mult, 1.90 si ma bag cam greu la trena, sis a fie vant din vata mai ales ca daca e lateral nu faci nimi. cam astea ar fi ingredientele pt a sta la trena

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma gandeam eu ca au mari probleme sprinterii care sunt mari cand le duce cineva trena.

Noroc ca a venit prietenul luky sa ne lamureasca cum stau lucrurile.

Am auzit si eu ca la ciclism ideal este sa mergi la vale si cu vant de spate dar asta cu trena doar peste 30 si cu vant de fata nu o stiam.

E bine asa...omul cat traieste invata http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif :D :D

Lasand gluma cine se mai baga in discutii si e paralel o ia in freza de acum inainte.

Scurt si la obiect. :idea:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Invatam lucruri noi de la tine Luky, :D la cat de mare esti ar trebui sa duci numai tu trena.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pai din postul lui luchian se intelege ca numa el duce trena. asa sa fie oare? dar cand mergi singur oare cine si cui duce trena?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca citesti mai atent ce a scris Luky o sa ovezi ca nu prea duce trena.

Share this post


Link to post
Share on other sites

11 post-uri si doar 1 raspuns jumate la topic-ul principal. Poate ca unii dintre noi ar vrea sa afle cu adevarat ce inseamna trena si mersul la trena, iar daca trebuie combatuti cei care cu adevarat dau un raspuns, atunci sa fie combatuti cu argumente, ca de tachinari e plin forumul dar nu ajuta pe nimeni.

Eu nu am mers in viata mea la trena, toti kilometrii pe care i-am facut au fost cu vantul in fata, asa ca m-ar ajuta sa vad ce presupune mersul in trena cuiva, cu avantaje si dezavantaje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tre sa ai si putin antrenament ca sa poti ''simti '' trena.Am intilnit destui care nu o ''simt''.

Ca un paradox -merg cu X si sa zicem ca duce trena 500m sau 1 km cu 32km/h apoi intru in fata sa-l ajut ,sa-si traga sufletul si ...gata ,dispare.

Nu iau trena ca un salbatec ca sa-l rup ,ci finut ,trec de el incet si ma si pozitionez asa incit sa beneficieze de ea.

Pusca mea, de multe ori le arat si unde sa stea ca sa simta trena ... dar degeaba.

Sincer traiesc ''complexu uitatului inapoi '' ptr ca tre sa ma uit mereu in spate sa vad daca danutz sau gabi mai sunt acolo.Normal ei nu mai sunt.

Cind vreau sa merg ies singur .Prietenii cu care faceam echipa nu mai sunt prin tara sau nu mai au timp sa iasa .,sau sunt bolnavi....Ar mai fi ''brinza buna in burduf de ciine'' care ar putea dar prefera sa nu se chinuie si sa stea la cutie-merg cu 15 merge si el , merg cu 30 merge si el, merg cu 35 :D nu mai pot 8O .Mersul in echipa e visul meu dar nu am cu cine...... :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bagam o tura zilele astea maus? Trebuie sa exersez mersul la trena. Ma insotesti maine pana la Lacul Sarat? :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

din ce zice maus, creca m-as intelege cu el la trena.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intrebarea mea nu era la misto, pentru ca sunt destui cei care nu stiu sa mearga la trena si ar putea beneficia de acest lucru atunci cand se merge in grup.

Si eu sufar de acel complex al uitatului in spate sau al ciulitului urechii, dar am constatat ca nu toti partenerii ieseni fac la fel.

Sunt ciclisti in spatele carora merg perfect, parca ar simti cand sunt mai obosit, aleg exact viteza care ma tine la regimul maxim care nu ma face sa gafai. Nu stiu cum reusesc.

Cam cat de des se schimba cel ce duce trena?

Cum se face asta?

Cam ce distanta e intre ciclisti?

Cum se semnalizeaza gropile, franarile si altele?

Ce trebuie sa faca fiecare pentru a nu aparea accidentari?

Cam astea erau lucrurile importante, nu cum mergem in spatele tirului :D

Se intelege ca trena poate fi cooperativa dar si combativa. Grea dilema pentru un evadat care are cu el in spate un competitor: daca merge tare, se epuizeaza si pierde pe final in favoarea celuilalt; daca merge incet, e prins de pluton.

Mausule, ti-am zis sa te muti la Iasi. Ai aici dealuri, facem echipaj la trena, ce mai stai?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pana acum nu am incercat sa va dau sfaturi pentru ca daca aveati un minim de interes gaseati pe acest site un articol despre ce inseamna sa pedalezi in echipa.

http://www.ciclism.ro/site/modules.php?name=News&file=article&sid=69&mode=&order=0&thold=0

Si acum pentru lulu asa punctual.

cand plecati la pedalat hotarati de comun acord la ce distanta schimbati.

In general noi schimbam la fiecare borna kilometrica.

In cursele profii se schimba mai des (acolo sunt 9 oameni)

La a doua intrebare ai raspunsul in articol

Distanta este de cativa cm si de acea este extrem de importanta increderea in cel din fata.

Gropile se semnalizeaza la modul urmator.

Daca ai o groapa in partea dreapta ridici mana dreapta cu varful degetuluiaratator in jos si ocolesti groapa pe partea stanga (este exact invers ca atunci cand semnalizezi o schimbare de directie cand esti in trafic).

Daca exista un obstacol in fata pui mana in spate cu palam indreptata spre colegi ca sa le dai de inteles ca trebuie sa va opriti.

Pentru a nu avea probleme trebuie exercitiu. Ideal ar fi sa mergeti prima data cu un om care a mai facut asta.

O sa fi surprins sa vezi cum un om care stie ce inseamna acest avantaj se "lipeste" pur si simplu de roata ta.

La faza cu trena cooperativa si combativa iti recomand sa te uiti la cateva curse in care 2 sau 3 evadati ajung sa se bata la sprint, sau mai bine sa te uiti la competitiile de pista unde toata jmecheria este in a pleca de langa adversar fara a permite intrarea acestuia la trena sau invers..de a fenta adversarul sa dea pedale in fata ta iar tu sa pleci pe ultima suta ca din pusca.

Cred ca este scris si in articol, o trena corecta economiseste pana la 30% din efortul depus.

Trebuie sa fi tampit a mergi in gasca la drum lung si sa mergi dezorganizat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai....cind o duci:

Regula 1 nu frinezi nici in ruptul capului.

2.Nu te ridici brusc sa tragi in picioare (ptr ca bicla are tendinta de a se duce in spate citva cm si daca esti cauciuc la cauciuc =crash)

3.Semnalizezi denivelarile din timp,cu mina pe care o duci spre buzunarul de la spate si o ''fluturi'' asa ca la fotograf cind zici :''mai la stinga ,mai ,mai ,bineee'' :D

4Daca dai intro groapa injuri tu cel mai tare ca sa nu te injure cei din spate pe tine :D http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Cind o primesti:

1Stai cit mai aproape de cel din fata (daca vintul este lateral roata din fata merge deja pe linga roata lui din spate)

Schimbul se face in functie de greutatea conditiilor.Cu vint din fata nu tre sa-l lasi pe ala din fata sa se rupa de tot si o schimbi des 300m sa zicem,cind e lejer se poate si la km. :wink: Parerea mea http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Trebuie sa fi tampit a mergi in gasca la drum lung si sa mergi dezorganizat

Ei bine asta este tendinta.Toti sunt odihniti se cred zmei si zburda cit este soseaua de lunga.Dupa ceva km se moaie si se lasa de ciclism 8O Daca ar merge cu economie (sau daca ar sti ca se poate http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif )poate altfel ar sta lucrurile :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Se intelege ca trena poate fi cooperativa dar si combativa.

Lulu, atunci cand vrei sa te scapi de urmarire, si ai vant lateral puternic stanga, te pui pe linia alba marcaj dreapta :twisted:

Notiunea asta poate fi des vazuta la televizor si poarta numele in randurile celor mari de: FUTERE

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif :D Bun asta! http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Mai nasol daca vantul e din dreapta si ai trafic. Sa speram ca asta se intampla doar in Commonwealth.

Bun, deci se poate! Asta voiam, oleaca de seriozitate nu strica uneori.

Sper sa citeasca aici si iesenii mei, si toti ceilalti ce nu stiu sau nu vor sa mearga la trena.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lulu...

Bag mana in foc ca cei de care spui tu ca nu vor sa mearga la trena nu au facut in viata lor o tura mai lunga de 150 km.

Daca vreodata in viata lor o sa faca o excursie mica asa..de 600-700km in 4-5 zile atunci probabil o sa ai cu cine discuta.

Oameni care fac 50 de km sunt plimbareti..nu are sens sa analizeze faze din astea cu schimbat la trena etc.

Cand ajungi sa iesi 4-5 ore pe sosea si sa faci peste 100 km la o tura se schimba datele problemei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ar mai fi de spus ca in cazul unui viraj spre stanga, pt a se angaja intr-o intersectie sau pt a iesi de pe drum spre partea stanga, cel care se afla in ultima linie a plutonului anunta daca vin masini din spate, cei aflati in prima linie nu pot vedea intotdeauna in spate

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now