hayvelo

Bicicletăria de Acasă

Recommended Posts

Salutare tuturor!

Am urmărit de ceva vreme subiectele tehnice din forum. O seamă de informații (directe sau indirecte) mi-au fost utile și mi-au dat curaj să mă înham și eu la recondiționarea unor biciclete nu defecte, ci practic moarte. Recunosc că am o slăbiciune pentru biciletele de oraș, cu roți de 28 și cadru așa zis "de damă", pe care personal îl consider ca fiind unul unisex.

Obsesia asta a recondiționării mi-a venit după ce am luat de pe net (okazii) o rablă olandeză ATLAS ruginită toată, la care butucii erau morți, nici o frînă (internă) nu ținea, căile de rulare erau tocate, iar cutia de viteze hîrșîia groaznic. Înainte de a o comanda, vînzătorul m-a asigurat că "funcționează totul perfect"

Cînd am văzut-o în ce hal era, m-am ambiționat să o fac de nerecunoscut. Și zic eu că am reușit. Lucru care m-a încurajat să iau și alte cîteva rable care acum așteaptă să-și schimbe viața.

Am postat acest topic nu numai din pornirea omenească de a mă lăuda, ci și din aceea de a-i încuraja și pe alții să se încumete la resuscitarea unor roajbe de care se simt legați.

Cîteva amănunte despre ce și cum puteți vedea pe blog-ul pe care încerc să-l fac despre obsesia asta pe două roți

http://bicicletariad...a.blogspot.com/

Nu știu dacă este împotriva regulii forumului să dau link-ul de mai sus. Dar nu mai am răbdare să încarc fotografiile încă o dată și aici. Dacă încalcă regula forumului, adminii pot șterge postul.

Dacă cineva dorește amănunte tehnice, poate întreba aici și îi voi răspunde cu mare plăcere.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Misto sa faci asta din pasiune, oricum esti un om cu mult timp liber ! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Interesanta asta ultima de care te-ai apucat, imi place cum arata sistemul de transmitere a miscarii la frana spate :D

Ar fi interesant daca ai sta sa documentezi procesul de restaurare, cu fotografii si comentarii ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Axe@ Timp liber nu mai am deloc, că mi-l mănîncă biclele vechi :)

E-1@ La prima nu am decît cîteva poze de detaliu de dinainte să o restaurez. Mi-e greu să fac poze cînd sînt cu mînile negre de unsoare veche. Nici pe blog nu prea am băgat detalii tehnice despre cum a fost și cum este, despre ce și cum am făcut, sînt cumplit de multe și nici nu știu de unde să încep. Mi-ar fi mai ușor să le răspund celor interesați la anumite întrebări și chestiuni punctuale.

La a doua, însă, mi-am propus să documentez cît de cît etapele. Să văd și în ce măsură o să reușesc.

UNION-ul are un sistem de pîrghii pentru acționarea ambelor frîne, care-l face să arate ca o uzină mobilă. Ăsta-i unul din detaliile care-i dau farmec.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ha, ha, merci, foarte fain link-ul :)

Se pare că polonezul are mai mult noroc ca mine, roțile de la a mea sînt terminate, cu o bătaie uriașă (inclusiv verticală), cu saboții de frînă tocați în ultimul hal și cu butucul din spate cu căile de rulare mîncate.

Eu va trebui să pun alte roți (am două Van Schothorst în stare bună) și alți butuci (pentru spate am doi Sturmey Archer cu 3 viteze, fiecare cu alte defecte, din care vreau să fac unul bun, iar pentru față o să încerc să rectific cu răbdare chinezească căile de rulare la un butuc cu frîna foarte bună).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma inclin cu tot respectul,

Cred ca ai o mare satisfactie cand iesi la plimbare cu Old School'ul , mai ales dupa cat ai mesterit la el .Imi place ideea de a face o conexiune intre prezent si trecut , prin aducerea la viata a fierului ruginit .Mi se pare un lucru deosebit si iti salut pe aceasta cale initiativa.

Spor in continuare :D

biker78

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci! Nici nu știi ce satisfacție am avut cînd am constatat că prima venerabilă, ATLAS, cu butuc Sachs cu torpedou și 3 viteze (butuc pe care l-am cumpărat ruginit și cu vaselina mucegăită - da, ați citit corect, mucegăită, nici mie nu mi-a venit să cred cînd am desfăcut butucul, mirosul îți întorcea nasul pe dos), este mai rapidă decît Rockrider-ul cu roți de 26" luat de la Decathlon. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vad ca stii meserie. Nu oricine ar indrazni sa demonteze un butuc cu viteze integrate. Am si eu vreo 3-4 Sturmey demontate, si poate as face 2 buni din ei, dar mi-e cam lene.

Imi place cum ai inceput sa pui poze detaliate cu fiecare etapa. Continua tot asa. Ai putea sa spui cateva cuvinte si despre cum se demonteaza butucul, ce scule ai folosit, cum si cu ce l-ai curatat, etc...

Daca vrei sa vezi butuc cu adevarat ruginit, iti arat eu. Am luat o bicla second cu butuc Shimano Nexus 3. Loveam cu piciorul in pedala si tot nu se invartea roata. Butucul parca era sudat. Chiar nu stiu ce sa-i fac, nu prea am curaj sa-l curat, o sa-mi ia o saptamana.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci, Lucian.

Mi-e destul de greu să stau cu mîinile în mizerie și să mai fac și poze (oricum, aparatul foto e tare supărat http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/angry.gif ).

Cu meseria pe care o știu, treaba stă cam așa: după ce m-a păcălit vînzătorul cu bicla ATLAS, aveam 2 opțiuni - ori încercam să o dreg eu, ori stăteam în casă cu o japiță ruginită și înțepenită. Oricum era o biclă de aruncat, mai rău nu puteam să-i fac, cel mult o aruncam după ce o desfăceam.

Așa că m-am apucat să-i desfac butucii, ăla de spate Sturmey Archer cu 3 viteze era înțepenit (i se rupsese o coroană pentru bile și se blocase).

Cînd am desfăcut cutia de viteze, nu am mai știut să o montez la loc. Mi-au trebuit vreo cîteva zile pînă să-i dau de capăt. Nu făcusem poze și nu mai știam care piesă unde și în ce ordine trebuie pusă. Cea mai mare durere de cap mi-a dat-o clema-arcușorul și piciorușul de la clichet care apar în ultima poză de pe blog

http://1.bp.blogspot.com/_8g4HtXHOHjo/TKFs-yei9qI/AAAAAAAAAJY/UMhYHn0qmGw/s1600/BLOG-26.jpg

Mi-a fost imposibil să-mi amintesc exact poziția lor. Ghici, ce m-a salvat? INTERNETUL! Am găsit schema butucilor Sturmey Archer (e un site detaliat, nu știu acum link-ul) și am văzut acolo, în desen, care este poziția relativă a pieselor. Dacă nu găseam pe Net schema aia nu mai aveam curaj să desfac niciodată nimic și, în consecință, și ultima achiziție, UNION-ul Vederlicht ar fi ruginit în continuare.

Cît despre scule și curățare, nu e mare lucru de zis. Pentru desfăcut (și montat) butucul sînt suficiente o cheie de 9 (pentru ținut axul), o cheie de 15 (pentru pilițele de pe ax), o daltă/dorn/șurubelniță boantă și un ciocan pentru desfăcut piulța mare cu bile de pe corpul butucului, pe care rulează pinionul (se vede în poză cum țineam mîna, lipsește însă ciocanul, că mi-ar fi trebuit 3 mîini ca să pot face și poză :D ).

http://3.bp.blogspot.com/_8g4HtXHOHjo/TKFsdgWVF_I/AAAAAAAAAHg/ATHtUKm5SXo/s1600/BLOG-11.jpg

Curățarea o fac cu diluant universal, cu vată, cîrpe, bețe de urechi, scobitori și degripant spray (cu ăsta iese jegul din interiorul coroanelor bilelor care trebuie suflat cu presiune).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ca un P.S. la postul de mai sus: ATLAS-ul avea inițial butuci Sturmey Archer, dar, pînă la urmă, i-am schimbat cu Sachs (cu 3 viteze și torpedou pe spate).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dacă puneți piesele de fier la fiert în sodă caustică nu scăpați mai rapid? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stiam ca ataca aluminiul, nu si fierul... posibil sa ma insel. In mod sigur stiu ca face minuni pe fonta, mai curat nu se poate :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Neah, nu te inseli. Dar sa nu fie si alte aliaje, alama, chestii care nu stii cum se comporta.

Solventii si o periuta de dinti deturnata de la folosirea obisnuita sunt mai "safe" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nici dacă ar fi cea mai bună metodă nu aș recurge la ea, pentru că fac totul în casă (și stau la bloc). Aia cu soda poate fi o metodă pentru atelier cu spații potrivite.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei, si tu .. don't worry there's no sugar, atat timp cat ai piese mici. O cutie ce a servit la comercializarea inghetatei nu-i mare hazard daca-i manipulata cu atentie, iar varsarea continutului pe scurgerea chiuvetei urmata de apa din belsug are acelasi efect cu desfundarea utilizand produsele chimice din comertz.

Ceea ce-mi aminteste ca trebuie sa rezolv ceva la cada http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut din nou!

Am mai parcurs încă două etape la șantierul meu:

http://bicicletariadeacasa.blogspot.com/2010/10/union-vederlicht-luxe-4-etapa-de.html

http://bicicletariadeacasa.blogspot.com/2010/10/union-vederlicht-luxe-5-etapa-de.html

Mă așteaptă încă un hop, ceva ce nu am mai făcut niciodată : să refac roata, spițare+centrare. Mă îngrozește, mai ales pentru că janta nu e nouă și e deja strîmbă rău. Nici spițele nu-s prea grozave, dar sper ca asta să nu fie o problemă în plus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din ce in ce mai bine. Foarte utila si bine realizata prezentarea. Ar fi fost perfecta daca ai fi pus un comentariu sub fiecare poza.

Monoblocul de care vorbesti s-ar fi potrivit cu siguranta. Dar bicicletele sunt ca si femeile, unele "cad" mai usor, la altele trebuie sa muncesti mult sa le cuceresti.

Ca sa refaci roata de fata cu butucul ala si janta indoita e intr-adevar ingrozitor. Chiar si eu as avea probleme. Totusi te sfatuiesc sa incerci, nu ai ce strica. Daca vrei sfaturi detaliate te voi ajuta cu placere.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc, Lucian!

Cred că cel mai bun lucru ar fi fost un filmuleț care ar fi fost mai bun decît o mie de explicații, dar singur nu pot face asta. Mi-e destul de greu să fac și pozele în paralel cu lucrul.

Despre monoblocuri nu știu ce să zic, Point și Shimano intrau 3-4 ture/pași după care se blocau. WAVE de care zic a intrat ușor și constant, deși calitativ e clar sub celelalte două.

Îți mulțumesc foarte mult pentru oferta de ajutor, dar cel mai mare ajutor pe care ai putea să mi-l dai acum ar fi să-mi faci tu roata și eu să mă uit să văd cum faci. :) În momentul ăsta nici nu știu ce ar trebui să întreb, ce sfat să cer. Probabil că mă voi arunca cu capul înainte și oi vedea ce iese. Tare mi-e teamă de un dezastru :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now