jules13

STIRI - Transportul bicicletei cu trenul

Recommended Posts

Au dreptul legal sa faca acest lucru? Consider acest aspect un monopol fiind singura SC care are raza mai mare de actiune pe teritoriul Romaniei.

 

Si astia idioti, zau! De ce sa nu dau macar putin poporului, sa fie si el multumit, ca e o lege nescrisa de cand lumea. Cand ceva nu e bine, poporul iti sare in cap. Guvernul nostru scump si drag(nea), chiar nu a invatat nimic de-a lungul istoriei? Sorry de off.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@MaC® și @Traveller

Nu m-ar surprinde să fie de la „Alien Versus Predator”, dar zice lumea că suntem rău intenționați când spunem ceva despre o asociație care își ia libertatea de a „aranja” câteva lucruri spre profit propriu (vagon pe care-l rezervă ei conform unui calendar) folosindu-se de „hoardele de bicicliști” în numele cărora acționează.

 

Asta cu 4 bicle per tren e absolut odioasă, dar sunt curios dacă se va ține cont de ea. De foarte multe ori m-am urcat cu bicicleta prin trenuri Regio (cu sau fără vagon special - există trenuri ce au și așa ceva, cum ar fi R3001, care are chiar două mai nou), chiar dacă oficial nu mai erau locuri pentru biciclete. Culmea, fie am plătit în tren, fie m-am „înțeles” în modul clasic și rușinos. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voi va plângeți pe aici :) cu vai doar 4 biciclete pe tren. Momentan la toate regio luate pentru excursie mi s-a spus ca nr de biciclete a fost depășit. La inter regio am putut lua bilete. Stiu ca era o schema și sper sa rămână doar asa, sa încerc mai târziu și sa meargă, dar atât la gara cât și la agenție au primit toate acelasi răspuns. Și asta în zile diferite.

Share this post


Link to post
Share on other sites

E trist ca discutam despre 2-4 locuri pentru biciclete care procentual cât vine la un vagon cu etaj? Are în jur de 80 de locuri... vorbim de 2-3% din capacitatea vagonului.

Iar în 3001 găsești cam 10-15 bicle de obicei, mai ales în cele de dimineață, deși e mai lent, e prețul la bilet mai bun.

În general, 4 oameni plătesc pe un bilet de tre dus cât dus întors cu mașina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vineri, 28.07.2017

IR 1891 (Săgeata albastră), bucata Bucureşti Nord – Piteşti, cu bilet online pentru om si bicicletă.

Bicicleta în tren.

 

It3NuBd1lcDHIOj--_YlqnCkCEad7SgFV4TIsrc0npQ2l66ettAyKWWT-ybaxG5f6i7prwz8TiHeD2Oa6b8-IBOwaRwMvsXytm4L14hQIfblvaGtFhIwScSB_XS0mbaVpaDjG2SdBDiqQb3ZfXbfMAN8uzuetgpGabfy0NLhE3ZKMvci9_3Cr7fsPMWAb0kilYlyuzadFEJzseJGyBEfyO720vckvZ-54ZyRPKv3lmmkIM3cRzSNkV2Mb9FpR0Vzcyjy0v1pQMBmOR6mldqOMD7cYGKoXwH2SIHR4ymU2XoVlqU7w2OMIHpFflhIlszSYV6DhwFRQdG_NP9I-x8nHvRN7brtsCAvvL_CX-JW14uZ9svNST0LD8ZBaKE5I9N3FRPHcHt-xpkP2Lj6XGFzSdp_rhZJLH_tadrNodinq87BwGBK_sG2Vi1ACRd_fqxei95yKeUOhMe6AQolUrJPqnDQGCT4iZkHSxCGSXgHVJW9Q9iepK5LnVVzlThQrKQpW9qozJaGkN26U2VUgb5s83gfuiB74A0rgG4aD3oI57CUvYIByyT5nhqYzLBzoKDXXDe6sDshLZTWE06oVwwt5dJKycfKX3KTzbWLqEqEyI3O7u_hPO6UYXh9=w1072-h804-no

 

Bicicleta am asigurat-o cu ajutorul a doua chingi elastice de 60 cm lungime (13 Lei la BricoDepot).

 

mZWEqtbV6yBUt9J41zxGvEOmVG7TbkenYKXkF6PFOYjfNJ10TUbTTly4XIYVCBvgpJS2kfx1of-PNtwERIoyv9XQwWj0SKi-PYHryfMJ8to28rcVkZ10_Z6YCMvWWngxHIZb7A_uwUfV2emzfJbmzSPm6GvZolsvsmojWNlR6ltG_nERcVfNN0FGC5-1Fyo7gNXU9c_NMpFpPlbBNtgWxPUEi0i_L7Zp3KoycS-0y18hM4guhCmuxZGeWRNT54IvZezWJFEJUkFSjAv633InbN6F7bcG30gvE8K7x9ZpTcft01ism4WW_mUJ-ruyI6bvhjmGQr6Lly9whgFO45wEAJginz54QC4qK77gF5ZFK9KUwJY2z2SbXRRljgClxIeamj3Fntmxg_GUwyr85DJjcx7xR-IJmT2C_L7pG7hvb716DKqP9FGjyRcPLc2Ohs560z8Qugk6EvWXjhi-AR_HLh4ym5MeUayr2TU4YhdHrjXJ-MC1oSZnByBwmKK2ew1s9fsTRiC4IHiuj0T15Elykm4I97exAbC8LuCxrJ_BfzlJIr4kOa6dTJArSQ2vt7-Vz0DhSxQ-CxhIbBcmr--ragewDFjxDizMCRAhOIKbVXcMNAVvsAkFqfOR=w1072-h804-no

 

ADNjD5pQvl8Jc-VZ9INDSF9WIsQ6ZTrZYqoU7oRs-f_Wd8v5yoW9_pxKmCEyA4xz6Z8jCjmQiO0BF4zYayQtEU0ezJ1XLZXLgGDoBlOul-RCBbRu0AwwtGt5Ie7xIrFIo2tTJ3CZe9gAGuUzDTeSlAb8rbzGLR8qONnSXnXTMlMyKLS6G-ZiNA8TNKJMJ-w_8ztLeaOU6rn-uK8VN_gEajwYEUQ5mAuW8HwZh77IlJxruJgWVe6wosYeHQ-OtKf9lCF3VGr4prPdp8UojE7qFSvLZfQinGwyEKINdJsiSRKZNfVh0NqLcRKIJ8IYG0H2gm5M-HarTv5a6yjm7BGq_gQPSJ5doBcRzFkFnKB0cFlgssSfhdSK8KgtU12Xacsda7Jk-MiqAm-e61cRuga44eqAGn7Vi-TD7-uRdVxRABQBOdFFYxzIqmU6f7ylrpP5LY6qnnCH7C6NdVFT5mTSbcEQ4aQexKUoThVAwRwMS0QfJn020xDAhzDjh4cqXbWFsO8AkAMeHXyUG5_jb0NL5I6coCciVdEloy9YgpVs3fhUqeilODIsVFeSk-TNaBG8QkeYZ0vI2qiAzp1Mb8Zn9e0qURmPX89xdvcjA9VeMMJfo4LAYZodC9cl=w603-h804-no

 

Din pozele de mai sus se mai observa încă un avantaj a şeii Brooks, model B 190, respectiv faptul că şaua poate fi folosită pentru ancorarea bicicletei.

 

Piteşti – Curtea de Argeş, cu trenul Regio 9531, tot Săgeata albastră.

 

La casa de bilete din gara Piteşti aceiaşi problemă ca şi anul trecut cu biletul pentru bicicletă. Cred că doamna casieră era cea de anul trecut, pentru că a trecut peste mesajul din computer “Aveţi aprobare scrisă …”şi mi-a dat biletul pentru bicicletă.

Oricum, mi se pare foarte tare faptul că CFR-ul, cel puţin la Piteşti, încă nu a reuşit să coreleze trenul cu sistemul informatic.

Adică pune în circulaţie un tren care are din construcţie spaţiu pentru biciclete (Săgeata albastră) însă sistemul informatic de emitere a biletelor încă nu ştie asta.

 

Bicicleta în tren.

 

AieCs4-zhNO3mAHmZb6PLiXtucsGVpmuvNPIXAACfOmCeBx3X2ZlfcIyCdDrt5ovRwqcklJCAsC1_3ifzrSh3RoAgN0vRZWcWNhfhQbECfdWUGN7mivWoMF2sYcGDyqYYXgqeeciR3YTK2Uw-Gyp3qxTjSstuSgxcB37SN86kNQQI9jmdZb5Iw7BmolBDoLvzmyPp22H14WN6C1jWTrswa7ZaEwY6rUnkTr6USOeW3oaA2tftHlJXeRY5Ke8sXjNZvh0nW8zf0QF7fQwiUxbqjun8C5Syc8FsIK7-y9gOK_r47vEU6e_wVufFkrPQMjsEr-wyxUTdGVdZ-HK5WevqIna8FCEGK1N8GatqlJPeQ6GrCz3wfHf8ZZsDWS-VtVgyzYfJO9oUtdVImqv54IP6cmqQSiSHDtDUlZb35GRDAAsnUB7ALtGrqvi7q_u_Xx5e805Qn9TM7tb0t7fztgXTGuIDvlHxNgJRoGSn2iqMB_pSvibAPVwtYkwptacKqKsQ6kspRXcYAjokCb4flT5L6MMNNCqMgrpEwiY0uEbPM1_eWdKt5hgFKch2bKoV53h6rVBcSafnrQnswfTLKfdvMuIPMvzcD87rMkkdh7wAenmT_BOjpqz6lOP=w1072-h804-no

 

Ancorarea în partea superioară.

 

btcDpaiDi1qZOzVZPV5bodE8LfHRiqQhb6mLtsIow82luvkRQBsR7hXQAf2q2Es94wrEtTZOSSMWIOq1izruKzhadtYrETT9k3WmmoDYccdJkR6Nc5shYNF-c0je8ejyHW3gXp3iHoc0fspiWUO76sYirfY-TG5BEfiy_22imOAuN3T0VNQkjbfxKItKSZ4eJ2UXfNIjR9h-bcDAlIIAPzyHiW08YEKW0eSLJPNVdvjukoBK-_INce2GuUKdh9BZemkdwUFOasr7uFCOdJMkosaucNQGpRd37yITfBQ9GW3f3rLryitJLttnbeD9GrFpVq2kFNB85naRvKigh4lv8tEa63Mi-VrpPyIlI05qi4YxO1xKAC1oiVvAa-QqUm6ObfdPM-naGSlm0W78h83MpPh3DCt3bUvIyuzFnCnv0o59VuhWgI5FYC9Nv15hG7itCpsKA8EmdYrBk48B1lkOcx-2pBeUvzJbzNDXK4wf0YUYZhiRYiCLbQgOg0H0q3H2NIvNc-o-UeOmHTOTJt0SBo5mUoIp9yf9m_2Bpphf9xvqDcFMHiPiH6PLN2wEunI7jKMybbwMsEEhFxPEL5nxcELLgl9yrC6d7fOjrz7oPfLHWC_NsU7IAjER=w1072-h804-no

 

Ancorarea în partea inferioară, pentru că uneori trenul pleca mai la stilul smuls din haltă.

 

qmo6sxcg9UZsMZwGnK44fWfrKL7qmjhKJvQiDVn4UCMi8sHEs-Qy9WVCAoHmqPj9agysMJLh71LnK6HoDYciX8aBFnSTEXlGfWnbq1vpylbYH2a5HS6pcHXAZrXQBjA0PyLy87sS3p0sxMK9_HunYHKVajB6dqPwifdkT91ZQ5sZCx_w_fw6Rv3DqcogeiFvB-oKssOPi6imV1deSVwRTPJq2ooXuuCXamYPE6KRM3udBuCXb_1hZ6ieKnAzzIHQJqEx8kmyNcPGWIhiQmxUdHRpye4PdqBGZ3sTJORmzrt887E9PxlSeq6cUClrPtLqdEn-zHppJRQNY1BfdiBzX9-ZvFQJsFFjtZjvvC7TSF0vWUYlleTj6_oOTrXCnZHXznUZxqwoK40AQDZziLsGNFlSek379mLyptZRnl5cDlAzwznYk5Qqbg8jlzIiGx6aXcJFvrhxYXg3bPoRsGEUm1Pc3WPajZVm5BwBHpw50pDTayv16vsYxLl4iTbaAT5orhWSkMeGTjtAXXa-mk_8FWkOvul8sZ6phFl6d-dTxUBk_dgSmDIgOd5FWKWqSwWHmjAzCZezOi5QrNqIfeWKX1qL40_Lc2tBIw7wGQpL9yYjoFWcmwh2dWnp=w1072-h804-no

 

Duminică, 30.07.2017

 

IR 1622, bucata Ucea – Bucureşti Nord, cu bilet online pentru om si bicicletă.

În gara Ucea, pregătit pentru urcarea în tren.

 

8JAl75hIbKshPVtqZLrrPjz2wSTaAmIdTCnTMACglOLqk56_rLqLj1wxTW2R6WdprBqaIPGqrMUXBDweGhORHLVzUHj91_esJstWszVJlaoXhLcYysRS_2a2CM3DrxG83fa4hmk96saqtEPcRLWaoJLcd9J1XdUx_3JdArwo9uGRlxS0wwUaDSQhbrYsMnYA5cKdVyUXsQobDt9Vm2jLeFy2477qWTboQwreDF7leoXxWV7HtS7YLoeEYf_9wMu8wfkBbglkF1bKBT8f2OmcK9W9UMRmGmS-k3UhzKIAkZJjT0O4ZOvvEUqIGU6Xs5CeVP8zhkTjAWnYEYHA6hYtjuAPFAMWijFuNFBEaCaW0vYad1sHaS5p8pIp4agbAXx_T6_tBv6dn54hQRc9yN3jN_kqmwohUUmgsystvAaIIyvOXVleB17IpqvR1C4vYDhIXzdBCGFioJzW3Ee8-gq3Gdond1MU6aE0_GND_J_ZGMsoU81B2y5r4g_hybadM5Ngc6j4aa4zm5UC0c3DC1d9X6ZV2sy1QaqcScunYPwXAfYj5mF1L295w4phU15kRhiQwOa4XSk39Z3yjrhJTu7s_wL8zgzBGzTeztE_57JJ0xVx6ehd4Cv7Y7f9=w1072-h804-no

 

Acum urmează partea cea mai tare: deşi aveam bilet pentru bicicletă, trenul nu avea în compunere vagon cu locuri pentru bicicletă.

Din ce mi-a spus naşu’ referitor la lipsa vagonului pentru biciclete “a avut până luna trecută, dar l-a scos când a început sezonul”.

Văd că în continuare, pe site-ul CFR Călători trenul IR 1622 apare cu vagon pentru bicicletă.

 

Bicicleta în tren, ghidonul aliniat parelel cu cadrul.

 

Aqiahz2C7m5cSAxndVjjweXmIM33P3cMyqGHeOZIHp1EYwdYMQyAxtdWko7snMlhQvQDQ7dfPmd_tjgEQEWfryV5JG1iM1pFYtiflFpe6lNRwqge6nzG9yxtFl-mg-JixxeNMhK_DeNYlY1m9ZoMF7143oWkoc-soVHTPVotXUClIdDcXffGr2gk7AH1vFFzWiEucwcppVaBHUy_JySy1SYIYYOt7gr23JoHNDdzIHLe-3Iy7X8WhJm01E-XbtIfkmHuoT9MJmtpUQhPfmEAx7FN0-3jvrYmftj0jgu-35Ske-C5FMEILMpRVWuMWVuNDpk4oTekR5ZN71T0NmOJTAVmbPSfIl0v3I_8kcZYq3pfRK6Ldz7xjuGwNeMmA_RzPWgNnz2PRJFramlIc_gmrQclTfjcb76sEL-F3DLewS-ZmJ3KZLd5zjMzTnqkF1-TeY4TA_JBRS0yeE9Eb3uahdNIeYKOHS0aKyXD-K89s2yP9lxuWInx-q6vSkdvH5zkuPlRRNt6f-TVUqZXvWq2nzztryDi2Y411gt2EI_t3-JJZykt2CiZVHpl-DoWPFHZuQaMft3a6k1KAMmOTSAAEEKMynvk4tj4cChb_znKN64iO-oFh9q_YVYn=w603-h804-no

 

Pâna la urmă sacul de rafie l-am bagat în WC, după ce m-am asigurat în prealabil că este curat pe jos si ca se nu blocheaza usa.

 

XnfDbd5V_bsVd2yvz2hFGStASOLaGpi5OnZGTd7HcJ5xWBPKGZCz9vfsvxlcIqxHgiAbQCeP544Le5S_6vItBXfHk7rzVQkGUBbPcX-OYrJpvE4i-KERhdK0vEpEcvfse51vBQ644JL0t9GJXKBlFQjaHoLkhGGwL3pXCFl7KucHpW2kRSmJ22tTBdLvJKgnF8AnFadNJAk1fbQotiYcXwon_hK6jGpU8TWvxypWYKXscPWwY6sXv3-H0Lya0AErFbW5nreVZoJ9ttU0lhdkcmU6Rq9_tmfBOKLfdwNpuf4I8xlhB3S1igQI7jjt9bhDcB7dDI0D_VKc9XFJOBZU37eJVoZwh8WUHId8sl07-oOCjtgWz1f8RT5tBAUSxEeTqzpJNkdoV8EBPgwnxLSpK0_NCGMqyDjqOJX666UfAd3VIJs3NJ24IVT3l1ElfPCAB_fx0nTA5BJR9rgxlFkL7nYguFgDGs6aRCm7I1lwhXf-XwhSI6O33eiPRriI6MnnC9Lvsk_2WvsZ8_j8zjAj38LMZjEFYHra2IInRF4LLzrX41XOrRtWghj0iMR-AQMw_dE1CuB2LoiiekrP0QLbQfKVCTPOL7ZHJHXvm7okT1eqvl60S2W691dV=w603-h804-no

 

Am avut noroc că până la Bucureşti nu s-a pişat nimeni pe el.

 

În rest, aerul condiţionat funcţiona în vagon, apa curgea la toaletă atât la WC cât şi la chiuvetă, plus că exista şi săpun solid. Iar trenul nu a avut niciun minut întârziere.

Plus un hipster nervos pe motivul că nu găsea priză în vagon şi tot repeta obsestiv “nu se poate la cât am dat pe bilet”. Probabil nu putea omu’ să stea fără feisbuc câteva ore.

 

Având în vedere gratuitatea pe care studenţii o au la călatoria cu trenul, cam aşa arată culoarul din vagon duminică seara.

 

4uS0G9B1x4jDQyHOvWfRJYYZqansUYcUiIT8Jdy0Lf4ZjUqj8hWGryAUA2RA--viYYiwUZUypPHSmElvvsUa39ngw7RqQY5sTkDC77HtPsRX_FB2BQWo5EY4dDIqoLCzMSuzuK-nk1Q_X_KuVap7Ose1HmYco-hdyJwIIvkSvFHue5C16LghNfUphlhaveVOeVACk7HDBems0sAeyCngaJ505d0d9vyBvII8NhMBtnydR5g0IyXzLkpnpm-rBUaThxD5pOizPzpuihhPpv7ur2xWU686u-qy_0t9j1V0ZCsNeQzkNRunT1ddHBROsO16lBZsPFb9GGHnh6WTLImgj6ifjaE3t2f1ouBrR-80xuHgDRBNJgj1mH8fgVrxvL3M7qTRhcIrddd_PhdHIKSZe3NgBMD25KPyS_05fqLgnJEEu5dX_Z-DXOL2s2HIXPvifg7Jjfq54YFSji0sHgCaCv4cDVBRG9ydjm2CD_aOODFxnOvp2RORHhMriKfpwq510YRXhpbky0iUPlFQh4ryAjxDF4Ei0on-MR93o3_FzO1n_m8_qfpL_lUiYB7Rz0OIXDMKWlviZk6tWCUiwyOU5klci2awlmrhvjrXZG0xhDQd1p8qurAsJQ53=w603-h804-no

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

10.09.2017

Trenul (sezonier) IRN 1931, bucata Medgidia - Bucuresti Nord.

Ca de obicei, m-am urcat cu bicicleta la ultima usa a ultimului vagon al trenului, care, fara sa fi observat, era vagon de dormit.

Imediat am fost luat in primire de catre insotiorul de vagon care mi s-a adresat cu "jos" pe motivul ca "asta-i vagon de dormit si n-ai voie cu bicicleta".

 

Am incercat sa-l calmez pe om, sa ii explic ca stau la ultima usa, ca nu deranjez pe nimeni, insa el doar repeta mecanic "e vagon de dormit, n-ai voie".

 

N-am reusit sa ma inteleg cu el, asa ca m-am dus, prin tren cu bicicleta si sacul de rafie in urmatorul vagon. Aici insotitor era o doamna foarte de treaba, care (desi mi-a spus si ea ca n-am voie cu bicicleta in vagonul de dormit) m-a lasat sa stau la capatul vagonului.

Asa ca pana la Bucuresti n-au mai fost probleme.

 

IiE973jXDNRs3PROWmkSWXIKzmhw-oyGXwh5Upsfhl6_DYCM9cqrMaVHbKqtD6Sz1ETB5-op8JgvuhxGtm6FaHpso8h24xesZ4U0Bl_5WW-kfKQKEXC6NkO5U6actg00jsb7PKR4DstZeLt7k8PqJZdYn9P2-HmJypLei-QqAJDRbeIreEp2-rk-AkNA6ETXSTBsfL_RGCT-T6gzrDmYh-jdQtMRS9TXIrYv63yuc5rbX7GSgqW3ZCiEb1GRZYOEiydsMcvX3euNBe4zYVNd09-XWS-JOX9ip1Ala4XQ-aZ7d6Tz89mbZ6jMZcpCEz_JtZl80wcbRieRCWNEvdNZhuRBbHCG1pQh375845DeDj84OyG80mPwB8HO_XpV6nH14Y4wTRs0IlvIpHkI7ybG7Vu5s1uAhMRUySe7lYXNleRLhSeinbAltCUpztySYLHEw0sy8tWWOG0_ua8MPXSVl-D4G2F97-SS9DnfcxmTvxnWnl209dnndj0I5jG-M0YRMk4FkbhIP7-GCerNUxuqB6yq_9WvK9HEmw5w1NPfihZxe0RsSltPWohXcDv0iq0TqkqRZgpObZN8HZy7yVjM9zVnUqWvJFQeGMlJh5pixqOHLeCeV_f38caPFTPVai6WKts13mEzDjt-VaLyyqIm9HbrjnSIAqqZSiE=w1072-h804-no

 

Asadar, avand in vedere cele de mai sus, ar fi bine sa evitati vagoanele de dormit ca poate dati peste meseriasul care si-a batut joc de mine.

 

Partea buna a fost ca nasul nu a venit deloc, asa ca bicicleta a calatorit gratis.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cușeta și vagonul de dormit au alte conotații și nu încap discuții de genul hai că, drept urmare te-a tratat ca atare, chiar dacă nu ți-a căzut bine. Ușile după plecare se închid, omul are o răspundere pe vagon și pentru cei prezenți acolo cu bilet. Una e să te înțelegi cu el sau să cumperi bilet și alta e să staționezi, ceea ce nu se aplică.

 

Plus că pari cam periculos cu sacul ăla :D ai și barbă?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Mookyama

 

Am si barba. Plus palarie in cap.

 

Partea buna a fost ca am gasit usa deschisa, altfel nu stiu daca mai apucam sa ma urc in tren. Ulterior am vazut ca usile vagonului erau toate inchise.

Concluzia postarii de mai sus este sa se incerce evitatarea vagoanelor de dormit in cazul in care esti cu bicicleta dupa tine.

 

Cat despre meseriasul ala care era insotitor, omu' doar si-a batut joc de mine, la finalul zilei a avut satisfactia ca "l-am facut pe fraier".

Am mai avut astfel de experinete cu unii paznici prin diverse zone.

Daca e atat de stricta treaba cum spui tu (de parca s-ar transporta lingouri de aur in vagonul de domit) de ce in urmatorul vagon (tot de dormit) am stat fara probleme?

 

Ca sa nu mai vorbim despre faptul ca ar putea exista locuri pentru biciclete in fiecare tren, asa cum se intampla in tarile civilizate.

 

L.E. Daca tot imi povesesti despre respectarea regulilor, cum procedam in cazul cand ai bilet pentru bicicleta insa trenul nu are in compunere vagoane pentru bicicleta?

Am detaliat cateva postari mai sus situatia concreta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe, asta e ca și cutia pandorei. Ești sigur ca era vagon de dormit următorul? Mi-e greu sa te cred fără sa te contrazic. Sau mergeai doar o stație, poate doua.

In stații au datoria sa deschidă, deci nu au ce face.

Multe vrem, și tu și eu, soluția nu e tară asta, din păcate.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Mookyama

 

Tu citesti ce se scrie pe aici?

 

Am spus clar ca urmatorul vagon era tot de dormit.

La fel de clar am spus ca avea o domna insotitor care m-a lasat cu bicicleta.

 

Am mai spus clar ca am mers pe bucata Medgidia - Bucuresti (opriri la Cernavoda, Fetesti si Ciulnita).

 

Solutia era ca meseriasul ala sa nu fie batut in cap si sa dea dovada de putina intelegere. Atat si nimic mai mult.

Cu nasii nu am avut niciodata probleme, si am mers de multe ori in trenuri fara vagon pentru bicicleta.

 

 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa stiinta mea, responsabilul vagonului de dormit deschide usa numai in statiile in care asteapta sa se urce calatori (are lista).

Daca a deschis usa, dar nu astepta calatori, nu e in regula.

Pe de alta parte nici noi n-avem ce cauta in vagon de dormit cu troaca. 

Trenul presupun ca avea multe vagoane. Ora era aproape de 18.25. Ai ajuns in ultima clipa si altul nu era la indemana, sau cum?

 

Oricum, CFR a facut un pas inapoi cu regulamentul asta nou, a mai restrictionat din accesul cu bicicleta (4 per Regio, vagoane speciale mai putine pe trenurile IR).

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
în urmă cu 4 ore, Traveller said:

Ai ajuns in ultima clipa si altul nu era la indemana, sau cum?

 

Am ajuns in timp util in gara. M-am dus special la ultimul vagon si ultima usa, tocmai in ideea de a nu incurca prea mult pe ceilalti calatori.

Dupa cum am spus, habar n-aveam pana acum ca vagonul de dormit are regim special. De acum stiu si nu o sa ma mai duc la vagonul de dormit.

Intr-adevar, trenul avea multe vagoane, adica 14. Unele dintre ele chiar mergeau de la Mangalia la Oradea, altele doar pana la Cluj.

 

în urmă cu 4 ore, Traveller said:

Oricum, CFR a facut un pas inapoi cu regulamentul asta nou, a mai restrictionat din accesul cu bicicleta (4 per Regio, vagoane speciale mai putine pe trenurile IR).

 

Nu cred sa fie probleme cu nasul in trenul Regio, nu-i vad pe nasi refuzand 5 lei pentru bicicleta.

Singura problema este ca s-ar putea sa te arda supracontrolul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@gibonuSincer sa fiu, ma mir ca te-a lasat d-ra respectiva si zic asta fara nici o gluma, eu nici nu as mai fi incercat decat obligat de situatie, cum a fost si cazul tau. Iti dai seama ca nu iti zic de rautate, ci pentru ca ma mira faptul, nimic mai mult. Eu circul cu cuseta de foarte multe ori si de multi ani si stiu cum sunt situatiile de genul si cum sunt tratati oamenii care intra "clandestin" cum sunt vazuti, mai ales daca au bicla, chestii mari, cutii mari, etc...iese mereu scandal si povesti. Si zic ca cunosc astfel de situatii pentru ca m-am mutat, la propriu, cu vagonul de dormit. Dar asta e o poveste la o bere :)  

 

Totusi, degeaba te superi pe mine, omul a reactionat conform situatiei, nu neaparat corect din ce spui tu acolo, chiar daca intentia ta a fost demna de o mai mult decat o lada de bere si doua sticle de rom. Cum omul sta in usa la vagonul de dormit/cuseta, fiind obligati sa stea, ar fi trebuit sa discuti cu el inainte, in special ca din ce am inteles nu era loc de bicla in tren. Si eu am crezut ca ai ajuns in ultim moment si ai prins usa deschisa, motiv pentru care faceam la fel, urcam unde apucam, cum a presupus si @Traveller

 

Noi asa facem, chiar daca avem bilete, dar nu avem biclete de bicla pentru ca nu le-am putut cumpara. Culmea e ca noi mergem la clasa a 2-a si tot e riscant, te bati cu morile de vant. Exemplu Constanta-Bucuresti. Am intrebat frumos, stim unde sa le punem ca sa nu incurce si sa iasa scandal, chiar daca e in capat trenului sau nu si stam linistiti. Si chiar si asa ne-au scos povesti, au fost urlete, nu neaparat cu noi, dar s-au legat si de noi, desi precum ti-am spus, am discutat cu 2 dintre ei inainte de a urca si unde sa le punem. As zice ca nitel chiar nebun unul dintre controlori si care si-au ridicat jobul prea in slavi. Tura a fost de la Bucuresti - Balchik - Constanta, iar din Constanta am luat trenul ~ 310km.

 

Apropo, cand am fost spre Calarasi, cu tren gen sageata albastra, a fost control si supracontrol. Ne-au intors biletele pe toate partile, dar nu ne-au zis nimic. Trenul era mic spre foarte mic...spre mirarea mea. Nu a avut loc de bicle dedicat, dar ne-am cumparat bilet online pentru ele. Ciudat cumva. Am fost doar 4 bicle in tot trenul, nu am analizat cazul, eram prea adormit...tren de 6 dimineata, dormisem o ora si ceva. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
în urmă cu 10 ore, Mookyama said:

Trenul era mic spre foarte mic...spre mirarea mea. Nu a avut loc de bicle dedicat, dar ne-am cumparat bilet online pentru ele. Ciudat cumva. Am fost doar 4 bicle in tot trenul

 

Daca era Regio, 4 bicle reprezinta exact numarul maxim admis. :)

Faptul ca a mers rezervarea online e chiar o performanta. ;)

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Mookyama

 

Doamna (nu domnisoara) respectiva m-a lasat pentru ca era normala la cap si pentru ca a inteles situatia dupa ce i-am explicat despre ce e vorba.

Meseriasul din celalat vagon nu m-a lasat pentru ca era batut in cap, se simtea el bine ca isi bate joc de mine. Am mai intalnit astfel de oameni, nimic nou.

Ca fapt divers, unul dintre calatori m-a ajutat sa urc bicicleta in tren. Apoi, cat discutam in contradictoriu cu acel meserias, ceilati calatori de pe culoar se uitau si ei cidat la el si pareau ca nu inteleg de ce era atat de batut in cap.

 

Repet, pana acum n-am stiut ca vagonul de dormit are regim special. Sper ca informatia asta sa fie utila si altor colegi de forum.

Mai ales ca vagoanele de dormit, de multe ori au usile inchise.

 

Cat despre respectat regulile, CFR Calatori chiar nu este etalon in domeniu.

Vad ca eviti raspunsul, asa ca repet intrebarea: cum procedam in momentul in care am bilet pentru biciclete (luat online odata cu biletul pentru om) iar trenul nu are in compunere vagon pentru bicicleta.

Am detaliat situatia cateva postari mai sus.

 

Vorbeam despre trasnportul bicicletei in tren in tarile din vestul Europei, dar m-am dus prea departe.

Mi-am adus aminte ca bulgarii au rezolvat la fel de eficient problema:

"The transportation of bicycles is permitted in:

On the entrance platform of the last coach in the composition of all fast and passenger trains or in the luggage zone in electric multiple units. In case of a group of bikers, the bicycles are distributed on the entrance platforms of the other coaches in the train composition"

Sursa: http://www.bdz.bg/en/other-services/transportation-of-bicycles.html

 

Nu prea inteleg cum ti-ai luat bilet pentru bicicleta la un tren Regio.

Poti te rog sa ne dai mai multe detalii, eventual nr. trenului.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ieri m-am intors de la Constanta cu trenul. La casa am intrebat si mi s-a spus clar ca nu am voie cu bicicleta in tren decat daca e pliabila. Am luat biletul si m-am dus pe peron direct la seful trenului care in prima faza a spus acelasi lucru, i-am explicat ca trebuie sa ajung si eu acasa, omul a fost intelegator, a spus sa urc.

Cand a venit sa verifice biletul mi-a spus ca trebuie sa platesc si pentru bicicleta, care se considera bagaj de 15 kile, ceea ce am si facut. Asadar m-a costat 44 + inca 22 bicicleta pana la Lehliu. Trenul era un IRN.

Cand am trecut de la Fetesti la Cernavoda cu un personal din ala etajat mi-au eliberat si bilet pentru bicicleta direct de la casa.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

S-a infiintat (cred eu) primul website de Mersul Trenurilor ce reuneste toti operatorii. Sper sa continue sa functioneze, mie imi place cum arata si ce informatii ofera, in afara de simpla cautare a trenurilor pe o anumita relatie:

https://mytrain.ro/ro/

 

LE: Trenurile ultimului operator privat aparut, Astra Transcarpatic, pe relatie Bucuresti Nord - Arad, nu sunt incluse. In rest sunt prezenti toti.

 

  • Upvote 1
  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Traveller

Foarte tare acel site.

 

Oarecum similar, insa doar pentru trenurile operate de CFR Calatori, exista "Trenul meu":

http://www.cfr.ro/index.php/cauta-tren

 

Arata in timp real situatia trenului din traseu, ideal atunci cand mergi la gara si nu stii ce intarziere ar putea avea trenul in care vrei sa te urci.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now