Guest

Singlespeed (unde, cine, ce)

Recommended Posts

Guest

:shock: omu chiar vb serios.. ideea cu cele trei pinioane pare buna la prima vedere, la a doua vedere insa e nasola, deorece lantzul trebuie sa stea exact paralel cu foaia si pinionul, altfel va cadea cand ii dai gaz in picioare, si risti sa-ti dai in freza rau de tot....probabil ca lantzul sta paralel numai pe pinionul din mijloc...Nu esti de parere ca ar fi mai bine sa treci lantul intre rotita si cadru, pe interior, pe exterior poti ramane fara el......adica sa apesi lantul nu in jos, ci in sus(atunci lantul se invarte 180° in jurul pinionului, si nu 90°, cat ai acum, nu de alta dar la urcare trebe tata sa te arunci in pedale si sa le usuci (si ai nevoie de multi dinti pt lant) ca de nu, te opresti....(pe deasupra pedale cliples si pantofi cliples). Cred ca cu aceste poze am declansat definitiv o leaca de viziune vestica aici pe forum.... 8) (pozele ai putea sa le pui in marimea 640x, dupa regula)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ideea cu cele trei pinioane pare buna la prima vedere, la a doua vedere insa e nasola, deorece lantzul trebuie sa stea exact paralel cu foaia si pinionul, altfel va cadea cand ii dai gaz in picioare, si risti sa-ti dai in freza rau de tot....probabil ca lantzul sta paralel numai pe pinionul din mijloc...

mmmda, stiu ca un ssp autentic are doar un pinion, iar acela exact paralel cu foaia. la mine, foaia cea din mijloc are chainline-ul de 50mm, iar asta pica pe al 6lea pinion din 8. astea trei care le-am lasat sunt 4-5-6, deci pe-al 6lea ar fi perfect paralel.

insa, intrebarea mea-i: de ce sa sara lantul daca merg cu pinionul al 4lea? cand aveam schimbator nu era nici o problema, de ce ar fi acum? de fapt cand ai schimbator lantul rar sta paralel si totu-i ok, nu?

Nu esti de parere ca ar fi mai bine sa treci lantul intre rotita si cadru, pe interior, pe exterior poti ramane fara el......adica sa apesi lantul nu in jos, ci in sus(atunci lantul se invarte 180° in jurul pinionului, si nu 90°, cat ai acum.....

ba da, asa cred si eu. chiar acum dupa ce trimit acest mesaj asta voi face.

acum... problema mea. imi sare lantul http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif!

de ce?... pai eu cred ca nu are legatura cu faptul ca, mergand pe pinionul al 5lea, lantul nu sta perfect in linie, ci pt ca lantul nu se infasoara cum ar trebui pe pinion. cum zice si 'gabee', 180grade. sper ca dupa ce inversez intinzatorul, sa inpinga in sus, sa se rezolve problema.

imi dau seama, este ideal sa ai pedale si pantofi clipless. cu siguranta imi voi cumpara asa ceva in aceasta viata, insa nu stiu cand... ... o sa vad.

ieri cand am facut pozele, am dat aparatorile jos si am spalat-o si curatat-o bine. am uns-o, i-am centrat rotile (la acelasi magazin unde mi-au facut pinioanele). am zis sa fie si ea frumosa, sa arate bine in poze http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif! acum... mama-mamaaaaa, este jegoasa rau de tot! prin bucuresti noroaiele-s..... dar e frumos, mie-mi place! azi era sa mor oleaca, unu mi-a deschis portiera chiar in fata... nasol... nu stiu ce-i de facut cu astia...

'Gabriel' 'Vlad' 'gabee', ma bucur ca va place! asteptam si alti SSP-isti! :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

am revenit. dupa ce am scos doua zale-lant si am schimbat sensul de impingere al intinzatorului, iata ce a iesit. lantul se infasoara pe pinion mai ceva decat 180grade. nici un alt sistem nu permite asa ceva http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif (terminatiile furca spate mobile, sau monoblocul excentric). sa vedem daca o sa-mi mai sara lantul... :roll:

Imagine postată

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arata foarte bine "single-speed"-ul tau, Mircea! Felicitari! Ai curaj.

Asteptam impresii dupa ce mergi mai mult pe el.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arata foarte bine "single-speed"-ul tau, Mircea! Felicitari! Ai curaj.

Asteptam impresii dupa ce mergi mai mult pe el.

Multumesc!

:D e prea mult spus curaj... eu doar ma joc... si cred ca toata lumea ar trebui sa vada astfel. mi se pare ca in multe chestii, probleme, oamenii suprasolicita si astfel li se pare ceva greu, imposibil, maretz, de neatins, cand ... de fapt situatia este alta.

in caz de nu se stie, nu sunt un ciclist "adevarat", nu am mers mai mult de 50km intr-o zi, de aproape doi ani prin bucuresti ma deplasez numai cu bicla. (stiu, este cam trist, insa este in plan sa depasesc granitele de la baneasa http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif)

oricum, de f mult timp, nu am schimbat mai mult de doua viteze, asa ca trecerea la ssp nu-i chiar asa mare. pana acum, toate bune! am mers o ora de cand am schimbat pozitia intinzatorului si nu mi-a mai sarit lantul. cred ca-i ok asa cum sta acum. oricum, cea mai mare schimbare este... look-ul 8). pot spune ca am sesizat trei-patru parti distincte in a-mi "pilota" ssp-ul:

1-plecarea de pe loc. este mai greoaie, mai lenta, mai in tensiune, insa mie asta imi place mult.

2-parcursul catre frecventa ideala. este mishto senzatia, usor-usor frecventa creste.

3-zona in care ai frecventa ideala. ...placut si aici.

4-momentul in care frecventa ideala este depasita. nu este placut. incepi sa cam topai in sa. se intampla asta cand cobori de pe un pod, cand cobori intr-un pasaj, sau cand esti f hotarat sa-i dai viteza tare.

Hot stuff 8)

Roti de 28?

da, e roata de 28, sau ETRTO 37-622 (700 x 35C)

Share this post


Link to post
Share on other sites

mircea, nu am reusit sa-mi dau seama, ssp-ul tau e "fixie" sau butucul e "freewheel"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

mircea, nu am reusit sa-mi dau seama, ssp-ul tau e "fixie" sau butucul e "freewheel"?

butucul e freewheel. daca ar fi fost fix... eheee chiar ca era "hot stuff".

Share this post


Link to post
Share on other sites

nea mircea ,daca esti si tu dragut sa-mi spui cat te-a costat bicicleta ca e tare frumoasa si ma bate un gand sa-mi iau una http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif , a da si cat te-a costat tuningul sa o faci ssp

http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif bineinteles ca sunt dragut...

-bicla a costat 1200lei (sau 1250 nu mai stiu precis, de la ASSport. la vremea respectiva era singura din bucuresti cu roti ETRTO 37-622 (700 x 35C) cu cadru si furca rigida)

-intinzatorul 70lei (l-am gasit f greu, tot la ASSport)

-opratiunea cu butucul-pinioanele 5lei (la SportBikeCenter. tipu' care mi-a facut asta a fost f de treaba si mi-a pus niste distantiere de la el, de plastic parca. stiu insa ca se pot cumpara distantiere separat, si presupun ca sunt de calitate mai buna)

-foaia de 42dinti 20 ei (imi pare cam mult, dar poate ma insel. de la Bebe)

-manetele de frana 40lei (de la SportBikeCenter)

-ghidon drept la mana a doua 20lei (de la SportBikeCenter)

cam astea-s investitiile. ma bucur ca-ti place!

ciao :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Are cineva idee cam cu cat % ar fi o bicla ssp mai usoara decat una normala?

Acum 25 de ani am invatat sa merg pe doua roti pe o bicla ssp de copii, era veche cu cauciucuri pline fara camera si imi era ciuda ca eram obligat sa pedalez continuu pe cand prietenii mei aveau bicle cu frine pe ghidon si butuc liber...

Aici evoluasem deja la "freewheel" http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Imagine postată

Uau, abia acum vad ce gresita era pozitia mea pe bicicleta! http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Simt cum imi intra si mie in sange pasiunea pt ssp, acum nu stiu daca e din cauza amintirilor, din cauza ca din cele 4 bicle ale mele nici una nu e ssp sau din cauza posturilor lui Gabee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

..... nu de alta dar la urcare trebe tata sa te arunci in pedale si sa le usuci (si ai nevoie de multi dinti pt lant) ca de nu, te opresti....(pe deasupra pedale cliples si pantofi cliples).

stiu, nu vreau sa contrazic astfel de afirmatii... nu numai ca nu vreau, dar sunt de acord cu ele.

insa... nu intotdeauna se pupa 'tehnica' cu 'lifestyle'. sau... poate ca se pupa, insa intr-un afltfel. am vazut multe cursiere SSP, chiar FG, care au pedale de munte :shock: (foto) da... traim intr-o lume ciudata http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mircea

care e diferenta semnificativa intre ssp de acum si starea de dinainte cind puteai schimba vitezele dar mergeai pe un singur pinion?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Are cineva idee cam cu cat % ar fi o bicla ssp mai usoara decat una normala?

daca te gandesti ca ai avea avantaj fatza de un multi speed......nu cred ca tzine,chiar daca ai da jos 1000g

si pe mine ma bate un ssp prin cap,ceva cum are PINGUINUL,cat mai clasic

mah MIRCEA,tu nu ai avut distantiere originale de ti-ai pus distantierele alea din aluminiu?

daca ceva nevoi de distantiere ai,are moshu' cam un sac :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

care e diferenta semnificativa intre ssp de acum si starea de dinainte cind puteai schimba vitezele dar mergeai pe un singur pinion?

-pai... bicla practic este mai usoara, nu stiu cu cat, insa eu nu simt asta, deci nu m-a influentat in vreun fel.

-diferenta semnificativa este in creier!

1) bicla este mai simpla, cu mai putine piese pe ea, iar asta imi da parca mai multa mobilitate (cred ca-i bun acest cuvant), ma lasa pe mine sa ma desfasor. pare putin ciudat, caci inainte aveam mai multe optiuni, nu?! parca ma face pe mine sa ies in fata, sa am rolul principal http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

2) nu ma mai gandesc la manete si manetutze, ce viteza sa schimb. stiu din start ca am doar una, adica nu am ce sa schimb, si asta ma mai elibereaza, si ma face sa ma concentrez doar la ceea ce am. plus ca totul se petrece continuu, nu am ruperi de ritm, iar asta ma face mai linistit.

nu ma luati ca un ssp-ist autentic, sunt doar niste pareri, sunt si eu la inceput. probabil un ciclist adevarat nu simte deloc ce-am scris eu referitor la schimbarea vitezelor. parerea mea este ca merita incercat, mai ales ca investitia este mica.

si acum ca mi-a venit intrebarea: voi in oras, pe plat, cate viteze schimbati? eu am mai spus, doar doua foloseam. chiar la fiecare oprire la semafor schimbati vitezele?

Share this post


Link to post
Share on other sites

mah MIRCEA,tu nu ai avut distantiere originale de ti-ai pus distantierele alea din aluminiu?

daca ceva nevoi de distantiere ai,are moshu' cam un sac

cuuum? stai ca nu prea inteleg :roll:. distantierele din interior sint de plastic (nu cred ca-i solutia ideala), iar cele din exterior sunt practic pinioanele 7-8 carora le-am pilit dintii. pinioanele 7-8 nu pot fi inlocuite cu distantiere de plastic caci fac parte din sistemul de prindere al tuturor pinioanelor.

sau... ai facut putin mishto de mine http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif. daca ai distantiere de aluminiu la un pret ok... cumpar! http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

pinioanele 7-8 nu pot fi inlocuite cu distantiere de plastic caci fac parte din sistemul de prindere al tuturor pinioanelor

daca ai teama ca pinioanele s-ar putea desface,de ce nu ai folosit pinionul 8[daca este caseta 8s] ca distantier dupa ce l-ai fi polizat?

observ ca Intre acel pinion si Inchidere mai ai un distantier,deci ai fi putut bine mersi sa pui distantiere normale,sa nu se vada naispe mii de saibe si piulite

daca nu intelegi te conving la carciuma http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif

sau... ai facut putin mishto de mine

nici vorba man,tot la carciuma http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/laugh.gif :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imagine postată

man, acum am inteles la ce te referi... insa situatia-i alta.

-o luam din exterior spre interior. prima piesa inchisa la culoare este inchiderea;

-a doua piesa deschisa este pinionul 8;

-apoi vine o parte inchisa la culoare care face parte tot din pinionul 8 (aici cred ca s-a creeat confuzia), care este inchisa la culoare pt ca nu s-a ajuns cu polizorul la ea;

-a treia piesa deschisa este pinionul 7;

-urmeaza pinioanele 6-5-4;

-si-apoi multe distantiere din plastic. acestea cred ca-ar fi putut fi din alt material.

http://www.ciclism.ro/forums/public/style_emoticons/default/biggrin.gif oricum man, ne vedem la carciuma :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

de ceva vreme mi-am updatat ssp-ul cu barends si ghidolina. am ramas :shock: de feeling! dealtfel e prima data cand imi asez mainile longitudinal. foarte mishto! cand ma ridic din sa ma simt un zmeu :P .

detaliu1

detaliu2

:wink:

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

cum fac sa pun un singur pinion pe butuc cu filet?m-a prins si pe mine sindromul fixed sau ssp,deocamdata incerc un ssp,va anunt cu produsul finit.

de unde pot gasi ghidon ca la fixie?

aaa,si cum ai pus,mircea,o singura foaie pe brat?cum ai rezolvat cu suruburile,ca la mine,normal sunt prea lungi,atunci ce trebuie sa fac?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now