Guest

Singlespeed (unde, cine, ce)

Recommended Posts

:D, asa-i 'vlad', le-am "furat" de la "fixie"!

'marty_campa', eu am avut aceeasi "problema" si-am rezolvat-o f simplu, am pus niste shaibe pe interior ;). "...ghidon ca la fixie?"... ori ciopartesti un ghidon de cursiera, ori comanzi de pe net un ghidon bullhorn, ori... cum am facut eu..., ori nu conteaza caci ssp-urile si FG-urile au de toate felurile.

...ce-am mai updatat... am revenit la pipa veche de 100mm (dupa sfaturile lui 'basso') si e muuuch better, si am trecut pe pinion de 15. am raportul 42-15, roata cu circumferinta de 2,15m (37-622), asta inseamna vreo 36km/h la o frecventa de 100rpm.

bafta!!! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astazi mi-am pus pe roate si eu un ssp. facand un upgrade la cursiera, am ramas cu un cadru, ceva piese si am decis sa-mi fac un 'pegas d'ala'.

Decizia a avut la baza 2 motive:

1)microbul ssp pe care-l raspandeste gabee pe forum de ceva vreme

2)nevoia de a avea o bicicleta cu care sa ma deplasez in oras, sa o pot lasa legata de gardul scolii, pe langa cafenele, etc. fara sa stau cu morcovul in adancuri (cursiera mi-a fost vandalizata in 2 randuri)

I-am pus un ghidon drept, l-am taiat cam la 44 cm, o roata ce zacea prin garaj pe spate, pe fata am imprumutat roata de la cursiera ;)) , un angrenaj dura-ace mai batran, foaie de 42 combinata cu pinion de 20.

Am ales acest raport pentru ca in fiecare zi, pentru a ajunge acasa de la scoala am de urcat cam 3 km pe panta de 7%, dar nici pe plat nu se comporta rau.

Ca sa ma leg de aspectul practic, al deplasarii urbane, o asfel de bicicleta e o alternativa demna de luat in consederare din cel putin 2 motive : e ieftina (a mea nu cred ca m-a tras in jos mai mult de 200 lei) si e simpla, implicit foarte usor de intretinut.

Iar pentru cei ce locuiesc in zone mai deluroase - antrenamente de forta ;).

Revin cu poze maine, dupa ce duc caseta spate la deparazitat de restul de pinioane.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Off topic

am de urcat cam 3 km pe panta de 7%

Pe unde urci? Pe Republicii? Vreau sa incerc si eu sa vad daca pot sa urc cu mtb-ul cu raportul ala.

Share this post


Link to post
Share on other sites

republicii, calea turzii, sau republicii-ion creanga-marinescu-sighisoarei-zorilor.

eu am la ssp roti de 28, tu daca ai roti de 26, chiar daca folosesti acel raport, nu cred ca e acelasi lucru. sa ma corecteze cinva daca gresesc ;))

Share this post


Link to post
Share on other sites

dupa prima zi mai serioasa de pedalat pe ssp pot sa spun ca e suuper tare. are un fun-factor extraordinar bicicleta asta. am incercat de toate: plat, coborari, urcari pe pante de 12% (pentru astea iti trebuie lower-back puternic), m-am invartit cu ea azi de am ametit.

am scos pinioanele 'parazitare' de pe caseta, ocazie cu care am aflat ca pinionul pe care il folosesc e de 18, nu de 20 cum spuneam mai sus, dar asa a ramas.

Imagine postată

Imagine postată

caseta si butuc dura-ace, ultimul pinion e filetat si tine restul pinioanelor - sistem mai vechi un pic

Imagine postată

Imagine postată

urmeaza sa o curat :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut 'pac'!!!!! ce sa mai, nam cuvinte :D. arata super tare ssp'u tau! ce cadru! ce crank! nai nevoie de intinzator...! nici nu tre so cureti!

imi place mult! numai bine ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

merci mult :D o sa o curat cat de curand si cred ca o paste si un negru mat, dar asta asa, in perspectiva, ca deh suntem tinerele sperante cu bacu'n fatza

Share this post


Link to post
Share on other sites

Totul a pornit anul trecut cand din cauza aglomerarii urbane am decis ca e cazul sa ma intorc un pic in copilarie si anume la BICICLETA .

Zis si facut . Mai ramanea ce fel , ce pret , de unde ?

Intrebarile normale .

Din aproape in aproape am descoperit un second care aducea si ceva bicicleta din afara . Dupa indelungi tatonarii am reusit sa-mi iau un Exclusiv , un brand " german" cam necunoscut .Bicicleta Ok ( inca avea bucatie de folie protectoare pe aripi ) cred ca mai mult a stat prin garaj . Gresata un pic , dat tot jos de pe ea ce era neimportant si treaba merge brici .Total cost 200ron .

Toate bune si frumoase pana anul acesta cand in cautare de niste piese pentru "cursiera" mea am facut cunostinta cu ciclism.ro si de aici marea problema . Sunt virusat .

Dupa ore bune petrecute pe site ( forum ) din greseala am dat peste http://www.fixedgeargallery.com . Belea .

Virusat , virusat dar se pare ca nu mai aveam nici tratament :P

Usor ,usor am reusit sa trec in revista TOT site-ul si am inteles cam cum sta problema .

Foarte mult a contat si forumul vostru , fapt pentru care tin sa multumesc tuturor celor care au avut bunavointa de a raspunde la intrebari precum si celor care si-au exprimat opinile , parerile , impresile , experieta din viata de biciclist.

Tin sa mentionez ca toate problemele ( intrebarile ) chiar si alea ...... au avut o importanta , cum zicea Maus " Da ,in principiu toti avem cate ceva de invatat.Invatam din greseli,invatam unu' de la altul."

Si e mare lucru sa poti sa inveti ( sa aflii lucruri ) fara sa dai cu capul de sus .Cu capul tau . Am vazut si discutii in "care este " niste persoane care merita sa dea cu capul de sus .

Prin de microbul Fixed am incercat sa pun unul pe roate , dar inco odata dupa mai mult studiu am inteles ca inca nu e momentul , pentru mine , asa ca am ales sa ridic un singlespeed .

De la acelasi furnizor am luat un harb , o cursiera vai de mama ei in ultimul stadiu , dar din cate am studiat cadrul era ok , fara lovituri sau alte probleme majore . Este un Rizatto , brand-uit " Hand Made by Cesare Rizzato & C s.p.a. Padova Italy . Selle Corsair San Marco , grup plus angrenaj Ofmega , fara roti .

Curios este faptul ca diferenta de denumire intre denumiri : uneori apare Rizzato uneori apare Rizatto , depinde de site . Brandul a fost comercializat si sub numele ATALA .

Dupa mai mult de 2 luni de munca , namai sambata , am reusit sa o aduc in stare care este acum . Multumiri in special lui Niki4 pentru roti si pentru sfaturile date .

Sunt convins ca nu am cea mai performanta bicicleta , dar va spun un lucru sigur , celor care sunteti la inceput , sa-ti faci o bicileta cu mana ta e cel mai relaxant si mai ....................( aici puteti completa voi ) lucru facut ca bicilist . Plus ca rezultatul final este unicat .

Cat timp am lucrat la ea am observat in primul rand o liniste , eram asa absorbit de probleme , culoare , vopsire , piese etc incat probleme si stresul legat de servici , tarqet si alte lucruri a disparut.

Va spun pe cuvant ciclism face bine si la minte nu doar la trup .

Pozele despre acest proiect sunt la adresa http://www.flickr.com/photos/rares_lazaroiu

Inca nu am facut pozele in stadiul final , poze care maine vor fii pe site .

Toate cele bune si spor la pedalat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca pozele sunt reale eu sunt pe spate.

Arata superb. Vrem mai multe poze in detaliu.

Cum ai curatat cadrul, unde ai vopsit bicicleta?

Vrem si noi mai multe detalii! Cred ca vegetarianul nostru o sa fie in extaz:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozele sunt reale . Doar nu am ajuns la 30 de ani sa vorbesc prostii , si mai ales cu voi , niste critici atat de cunoscatori .

Cadrul a fost curatat la perie de sarma si smirglel .

De vopsit am delegat pe un bicilist( vopsitor) impatimit de la mine de la firma .

Vopsirea a fost facuta in cuptor dupa toate procedeele auto .

Fiind reprezentanta auto avem si departament vopsitorie .

Pozele finale o sa vine spre seara . Pe la 5 ma apuc de fotografiat ca raman singur in showroom si am " spatiu "

Share this post


Link to post
Share on other sites

Un cadru clasic, elegant, mufat, foarte, foarte frumos. Faptul ca a fost vopsit profesional accentueaza si mai mult frumusetea si elaganta lui. Precis vor spune unii ca (solutia aleasa de tine) butucul se putea realiza mai aspectuos dar pentru inceput cred ca e acceptabil “doublespeedul” tau :P.

Cesare Rizzato :

http://www.atala.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

http://www.bike-eu.com/news/467/cesare-rizzato-cycles-ends-frame-production.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

frumos ai vorbit de forum si de povestea ta. si noi iti multumim pt asa postare!

mishto! No Comment! ...inca ma uit la poze... foarte mishto totul! :cool:

ai lasat doua pinioane si doua foi. cu acel dropout-ul orizontal si cu lantul ala poti face toate cele 4 combinatii de rapoarte?

:P

Share this post


Link to post
Share on other sites

am revenit si cu alte poze in varianta finala .

Pentru combinatile pinioane foi din pacate cred ca este cam singura variata deoarece in aliniament perfect ca acum este pe foaia exterioara si pinionul interior .

Exista varianta sa se trasforme si cu 1 singura foaie dar inca nu am gasit piulite pe pas fin ( filetul e in foaia mica ) ,marunt deci deocamdata nu pot sa o elimin .

Despre pinion am ales aceasta configuratie pur din motive estetice ( se putea merge si cu unul singur ) dar pinionul cel mic de la caseta campa este cel de inchidere si da mai ok am zis eu .

Cat despre distantirele de pe caseta :P , dupa negocieri cu 3 strungari si mai multe cautari : am gasit in service , pe jos o camase de rulment care se potriveste la fix ca diametru , pot zice chiar milimetric . Pur noroc .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Frumos.

Poate tot gasesti un strungar care-ti "ciopleste" un inel distantier si unul filetat; nu pentru functionalitate dar optica ar fi ... :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi se pare printre cele mai faine bricolaje de pe la noi.

Sunt în lucru cu ceva similar. Marea mea problemă e vopsitul şi ce văd aici m-a convins să merg la un atelier auto.

Piesele cromate arată şi ele foarte bine; cum le-ai recondiţionat?

Ce cauciucuri ai?

Ce lanţ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Piesele sunt unele cromate ; gen ghidon , pedalier . Avem o solutie speciala de curatat piesele cromate pentru auto , in special jantele de aliaj . Restul pieselor care sunt de aluminiu gen tija sea au fost data la glaspapir si apoi la perie de pasla cu pasta abraziva de vopsitorie . Vazisem asa ceva la televizor dar chiar am ramas surprins cand am vazut cad de bine lucesc dupa lustruire .

Poti sa juri casunt cromate .

Lantul este luat de pe net ; lant obisnuit fara nici un fel de pretentie . Cred ca cu timpul o sa optez pentru ceva mai bun (mai compatibil ) aceasta produce un mic zgomot( fasait ) la rulare . Probabil nu se "pupa" perfect cu pinioanele.

Binenteles optim ar fii un :

http://www.campagnolo.com/repository/prodotti/zoom/RE-guarnituraPista.jpg

Dar ce e frumos si lui dumnezeu ai place , COSTA . Si costa destul .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cauciucurile sunt, daca nu ma insel, sunt Michelin, posibil Axial Bi-Sport sau Speedium (700x20C). Am avut si eu pe cursiera mea, nu le-as recomanda pentru suprafata umeda/uda. In rest sunt bune, destul de rezistente (raport calitate pret bunicel).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma bucur ca micul meu proiect a avut asa trecere .

Deja pot sa va spun ca acest cadru rosu va avea in curand un frate galben . Si nu unul oricum ci unul Fixed :cool: .

Nu pot sa stau . Ma manaca mainile . Deja sunt in cautare de un second hand pentru Marea Transformare .

Totusi pentru el am mare nevoie de o terminatie clasica de cadru pentru a putea strange cat mai tare roata pe spate .

Pana si singlespeed - ul la inceput a avut o tentativa , doua si a dus roata pe o parte . Strangerea deficitara pe acest tip de ax cu strangere rapida .

INTREBARE MARE : Se poate face urmatoarea configuratie ???

Butuc fata de montain ( xt , xtr etc. ) cu prindere de frana hidraulica pe roa ta spate in configuratia rotii de cursiera ( 622 ) ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

INTREBARE MARE : Se poate face urmatoarea configuratie ???

Butuc fata de montain ( xt , xtr etc. ) cu prindere de frana hidraulica pe roa ta spate in configuratia rotii de cursiera ( 622 ) ?

Bineinteles :D. Doar sa ai si pe cadru prinderea corespunzatoare de frina, si sa aiba loc butucul de 135mm.

Exista chiar si roti "de-a gata", de genul celor de pe-aici:

http://www.trails-edge.com/retail/bikeparts/wheels_mtb29er.htm

http://www.coloradocyclist.com/product/item/WTBCJSB6

http://www.mavic.com/mtb/products/C29ssmax-Disc.995858.aspx

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest gabee

mai intai este bine sa fie citita intrebarea!!!

rares, un cadru clasic s-ar putea sa aiba pe spate doar 125mm..care daca ar fi de otel, e simplu sa-l largesti. Tu vrei sa pui butuc de fatza pe spate, si sa prinzi pinionul pe prinderea de disc, intorcand butucul, da merge, insa butucul de fata are 100mm. Iar prinderea de hidraulica sa fie sus ma gandesc, ca pe butuc nu mai este loc si pentru ea;) Idee: ce zici daca iei un butuc de spate mai vechi de la campa pe filtet, sil pui invers, punand pedalierul pe stanga? e si mai friky;) (atentie insa, caci nu stiu pe ce parte e filetul de butuc vechi, s-ar putea ca lantul pe partea stanga sa actioneze asa incat sa deschida filetul, iar frana pe spate in acest caz al butucul fix, nu prea mai e musai)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eram cat de cat convins ca merge . Acum sunt lamurit . Complet .

Multumesc de ajutor .

De ieri ma cam batea gandul asta . Am studiat cat de cat si am si gasit raspunsul :

http://www.fixedgeargallery.com/articles/williamson/surlyhub/

Mare lucru internetu asta domne

Ideea este formata . Mai ramane practica .

Problema cu frana se rezolva foarte simplu , mai simplu decat credem si eu : nu va avea ! Doar e Fixie . Daca nu ma obisnuiesc cred ca o sa pun ceva dar asta o sa vad dupa primele incercari

Share this post


Link to post
Share on other sites

Butuc fata de montain ( xt , xtr etc. ) cu prindere de frana hidraulica pe roa ta spate in configuratia rotii de cursiera ( 622 ) ?

mai intai este bine sa fie citita intrebarea!!!

Scuze, am fost complet pe linga idee aici.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest fx0360

... atentie insa, caci nu stiu pe ce parte e filetul de butuc vechi, s-ar putea ca lantul pe partea stanga sa actioneze asa incat sa deschida filetul ...

Yes, that's correct!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now