Guest

Singlespeed (unde, cine, ce)

Recommended Posts

SSP cca. 1900 (fara cuvinte)

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

noutati ca sa mai dezgropam topicul...

de ceva vreme mi-am pus pe single speed cauciucuri de cx, din dorinta de a mai schimba decorul monoton al soselelor prafuite si din prea multa iubire pentru o mare parte din soferi. impreuna cu cauciucurile a trebuit sa schimb si camerele, in rest totul a ramas la fel, iar agregatul merge de minune.

o poza facuta in faget, la prima iesire cu set-up-ul asta

Imagine postată

Share this post


Link to post
Share on other sites

poveteste-ne mai mult despre cum se simte atunci cand iti folosesti bike-ul cu noile setari, asta daca ai timp si chef sa ne impartasesti una alta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mircea foarte haioasa bicla, atunci cand ne-am intalnit nu prea am inteles eu ce-i pe-acolo cu adaptarile alea pt ca era intuneric dar acum imi dau seama :D)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

multam 'axe'!

pregatesc in cap de mult o schimbare la bicla mea insa... timpul zboara frate nu alta... asa ca tot iarna o sa ma prinda pan' la urmatoarea schimbare la fata...

:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

daca tot a inviat topicul asta ma bag si eu in seama cu 2 bucati

prima e un "proiect" :D mai vechi ... care e deja la a treia forma (am tot schimbat pipe/sei/ghidoane/angrenaje/roti) .. si care sigur nu e forma finala

acum arata asa

http://img98.imageshack.us/img98/7707/fastmicgg5.th.jpg[/IMG]http://img98.imageshack.us/images/thpix.gif[/img]

un cadru de cursiera care nu poarta nici un decal, sigla sau alt semn al producatorului .... pe downtube e scris numele Jacques Anquetil ... merg pe mana fostului proprietar care mi-a spus ca e un cadru din '78-'80 facut din teava reynolds 531

piesele sunt cumparate pe rand ... pe masura ce le-am gasit si mai ales am avut bani de ele

pipa 3t

angrenaj campa

tija sa campa

frane mafac manete mafac

sa san marco aspide

rotile sunt niste roti de cursiera shimano (nu stiu exact modelul/seria) ... am lasat un singur pinion si restul spatiului l-am umplut cu niste distantiere de plastic

*cat de curand schimb ghidonul cu un riser scurtat

** inca mai caut un butuc flipflop

a doua http://img98.imageshack.us/img98/9915/galmichx7.th.jpg[/IMG]http://img98.imageshack.us/images/thpix.gif[/img]

a inceput mai mult in gluma dar acum e una din bicicletele mele preferate

un sputnik distrus cumparat cu 60 de lei .... nemers de 10 ani, ruginit, terminat ..... am pastrat doar cadrul din bicicleta donatoare

ghidonul moustache, angrenajul, rotile, portbagajul le aveam in balcon de ramase de la alte biciclete

cand a mai aparut si saua brooks b66 in combinatia asta lucrurile aratau deja altfel .... mai ales dupa vopseaua noua si galbena :(

mai multe poze pe http://www.flickr.com/photos/9084736@N07/

aaa .. sa nu uit ... ambele biciclete au beneficiat de atentia si priceperea baietilor de la magazinul de biciclete de pe strada fabrica de ace (0728 365 563 - antonio) ... pe care evident ii recomand cu caldura

Edited by atmospheric

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitarile mele!!!

Asta conteaza cel mai tare cand o faci din pasiune si cand te chinui sa faci rost de piesele care iti trebuiesc. Pot spune ca ai facut o treaba excelenta.

Sper ca oamenii mai cu experienta de pe forum sa reactioneze si ei la fel de pozitiv la munca depusa de tine si al rezoltatele obtinute.

Bafta in continuare!

Share this post


Link to post
Share on other sites

In curand cred ca putem sa organizam si un mic concurs . de frumusete =))

Toate astea dovedesc ce fel de om esti . In primul rand bravo pentru tine si tot in primul rand bravo pentru biciclete . poate cine stie nu foarte departe poate ajungem , doamne ajuta , sa facem un cmr doar pe un singur pinion .

Toate cele bune

Share this post


Link to post
Share on other sites

frumoase, bravo, mai ales cursiera, la astfel de reconditionari intr-adevar conteaza cel mai mult bugetul, daca sare de o anume suma incepi sa te intrebi la ce bun ?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

multumesc mult pt incurajari :D

azi am cumparat pt cea albastra un flatbar promax de carbon si o pereche de manete de frana avid ... asa ca in curand o sa postez o poza cu noul setup (cu ocazia asta pot sa anunt ca ghidonul de la cursiera e de vanzare ... cu ghidolina si manatele mafac pe el .. o sa ma uit acasa sa vad exact ce scrie pe el pt cei interesati)

tot azi am mai cumparat si pt sputnik un butuc fata cu frana pe tambur

e chiar asta http://www.sportbikecenter.ro/#/on-line_shop/componente/butuci_roti/butuc_joytech_bf-03sbt/ mai dubios a fost ca baiatul de la sportbikecenter nu prea parea ca lucreaza intr-un magazin de biciclete si nu a putut sa ma lamureasca deloc cu sistemul de fixare & stuff ..... stie cineva modelul asta? ... cel mai mult ma intereseaza daca am nevoie de niste prinderi speciale pe cadru sau se rezolva cu putina imaginatie si rabdare

in incheiere mai bag o poza ... ca e oarecum ontopic fiind vorba de ssp

Imagine postatăImagine postată

si pe flickr aici http://www.flickr.com/photos/9084736@N07/2612978196/

chiar daca imi pare rau de fiecare data cand zic asta .. bicicleta e de vanzare .... o folosesc mult prea rar ca sa justifice spatiul ocupat in casa (mai ales ca e toata casa plina de biciclete de diferite dimensiuni)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am avut un butuc asemanator.

Ai primit doar butucul asa cum e in imagine, sau ti-au mai dat niste accesorii?

Butucul se monteaza cu partea cu frana spre stanga. Tija aia lunga se aliniaza cu furca si se prinde de ea cu un colier de metal. Apoi iti mai trebuie o piesa care se ataseaza de gheara tijei si pe care se sprijina capatul camasii ce vine de la manerul de frana. Si inca o piesa care se ataseaza de gheara cealalta de pe frana butucului si in care se intruduce cablul de frana si se strange.

Daca nu ai cele doua piese chiar iti trebuie ceva imaginatie sa faci frana sa functioneze.

Pune niste poze reale cu butucul si ce mai ai (daca mai ai).

Share this post


Link to post
Share on other sites

ii fac poze in seara asta cand ajung acasa

eram sigur ca lipseste ceva ... nu mi-au dat decat butucul ... prima oara cand am sunat sa intreb daca e pe stoc mi-au spus ca-l au dar e fara piulilte ... si ca gasesc la bricostore daca il cumpar :eek:

oricum e ciudat ca oamenii astia vand in magazin produse despre care nu stiu nimic ... nici macar cum se monteaza

cu toate astea butucul imi place mult ... cred ca s-ar si potrivi pe bicicleta galbena asa ca tin neaparat sa gasesc o solutie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Du-te inapoi la ei si intreaba-i. Butucul vine din fabrica cu toate accesoriile, si ar trebui sa fie ambalat intr-o cutie sigilata.

Se pot face niste improvizatii, dar mult mai bine ar fi cu piesele originale.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ar trebui sa fie intr-o cutie sigilata care sa contina toate accesoriile originale daca am trai intr-o tara normala cu magazine normale ... dar cum la noi se poate orice butucul a venit de pe un raft unde mai erau cateva bucati identice .... doar butucii .. nici urma de cutie/punga sau pungutza

am intrebat de elementele de prindere inca de ieri cand m-am uitat prima oara la el .. nu le au .. n-au vazut .. n-au auzit

pana la urma am gasit un aparat la munca asa ca am si 3 poze

Imagine postatăImagine postată

Imagine postatăImagine postată

Imagine postatăImagine postată

sper sa ajung maine la un magazin/atelier de specialitate sa vedem cum o rezolvam

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai ma ca asa e la noi.A primit un prieten foile xt noi cu rulmentii folositi.Cu urme de cheie pe ei.Ce pretentii poti sa ai.De aia suntem unde suntem.

Ne furam cipilica singuri.Gutuvantag.

Share this post


Link to post
Share on other sites

M-am gandit ca peste iarna sa imi transform bicicleta in singlespped cu un cost cat mai mic. Asa ca am inceput prin a folosi un pinion de freewheel 15T (de BMX) si lantul corespunzator.

Imagine postatăImagine postată

Am scos schimbatorul spate si am improvizat un intinzator de lant pe care l-am fixat de in locul schimbatorului, de ureche. Eram tentat sa incerc un fixed, dar ma gandesc ca pe asfalt umed nu e prea sigur si la traficul din Bucuresti e cam riscant.

Imagine postatăImagine postată

Imagine postatăImagine postată

Imagine postatăImagine postată

Cred ca putea sa iasa mai bine, dar atata timp cat nu sare lantul si merge bine, e OK. Acum merg cu foaie mijlocie- 38T si pinion 15T si cauciucuri de 42.

Share this post


Link to post
Share on other sites

f tari tancurile astea .... arata minunat

si la postvelo (tot in linkul lui frank) sunt niste biciclete f dragutze ... dar astea militare sunt cele mai tari

ps: am rezolvat cu butucul cu frana pe tambur ... e montat pe sputnik si cand prind o zi cat de cat insorita fac niste poze

de fapt o sa fac poze noi cu ambele ssp-uri ca amandoua au primit piese noi ... si nici macar nu a venit luna decembrie cand sigur o sa le mai aduca vreun mos cate ceva .. poate butucul ala flipflop pe care il asteapta de o gramada de vreme

si inca ceva ....are cineva un portofel d-ala de piele care se agata de sa? daca e intr-o stare rezonabila sunt interesat sa-l cumpar

oricat de frumoase ar fi saddlebag-urile de la brooks sunt cam scumpe totusi ..

seile m-au convins .. clar ... am un b67 si probabil o sa mai apara si un b17 in familie cat de curand ... dar accesoriile mi se par cam nejustificat de scumpe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Singura problema care o vad cu adevarat la tipul asta de bicileta e pretul : adica te apuci crezand ca scapi mai ieftin un second hand la 1,5 - 2 milioane , o pereche de roti cam tot la fel plus alte mici chitibusuri bati in final pe la 5-6-7 milioane . Dar daca te apuci si pui un Brooks 100 Euro , o pereche de butuci marca 150 - 200 Euro , plus un pinion plus un ghidon plus o tija sa plus un lant plus plus bati usor la 5,6 sau 700 de euro pret la care incepi sa te gandesti daca chiar a meritat sau daca nu cumva sa-i faca cu ochil la vreun baiat vesel sa te lase fara ea . Din pacate nu am vazut vreun model la pret mai " socialist " sa zic . Desi principala functie a ss este sa ai o bicileta usor de intretinut , usor de folosit , fara costuri prea mari si sa nu bata prea mult la ochi uneori vad niste "obiecte " de sincer le-as da in cap la propietari pentru ele . Dar vorba cea obrazul sbtire cu cheltuiala se tine si odata ce tea prins microbul cu greu mai scapi. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

asa cum exista mtb-uri mai scumpe sau mai ieftine .... sau cursiere mai scumpe sau mai ieftine .. la fel si cu ssp-urile

nu inteleg de unde pana unde regula asta cu ssp ieftine

adica nah ... tu hotaresti cati bani vrei/ai nevoie/iti permiti sa bagi in bicla

ca e mai ieftina intretinerea ... asta o inteleg ... e o bicicleta mai simpla si nu necesita tot felul de reglaje & stuff

plus ca nu cred ca isi cumpara cineva piese noi doar asa ca-s scumpe ... mai sunt si performante/usoare/fiabile/comode

la brooks de ex o sa si uiti exact cat ai dat pe ea pt ca efectiv isi merita toti banii ... chiar e f confortabila .... sau e asa de tare si incomoda la inceput incat dupa ce te lupti cu ea cateva sute de km si se lasa te simti ca in puf :D.

oricum partea cea mai distractiva la proiecte de genul asta e inceputul .. cand descoperi nush ce cadru vechi si trist .. si il scoti la lumina, ii dai o vopsea ... ii pui niste roti, o sa si un ghidon si gata ... e lucru facut cu mana ta .... dupa aia iti faci socotelile si vezi ce upgrade-uri vrei si iti permiti ... nu e nici o graba ...

ma mir si eu cate puncte d-astea am pus .... :eek: ca sa zic asa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now